Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Жидкость CVVT - это моторное масло, и его плотность изменяется в соответствии с температурой моторного масла. В это время датчик температуры масла (OTS) помогает компенсировать разницу температур. Датчик температуры масла измеряет температуру моторного масла до того, как моторное масло поступает в клапан управления расходом масла (OCV). В соответствии с измеренной температурой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) компенсирует время работы клапана управления расходом масла.
Описание кода неисправности
Проверка температуры масла, охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха каждые 25 секунд. В условиях обнаружения, если разница температур при запуске превышает пороговое значение, блок управления двигателем устанавливает P0196. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Определяет, является ли значение температуры масла рациональным по сравнению с температурой охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха. | Неисправен OTS блок управления двигателем | |
| Включить условие | Case1 | Время работы двигателя после запуска < 30 сек. Требуется период выдержки > 300 мин | |
| Case2 | Минимальное время работы двигателя > 800 сек. | ||
| Пороговое значение | Case1 | Разница в температуре между температурой масла и охлаждающей жидкости при запуске. > 35 (17°C) | |
| Case2 | Разница между температурой масла и температуры всасываемого воздуха при запуске > 35 (17°C) | ||
| Время диагностики | Непрерывный (более 800 сек.) | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON Условие | 2 ездовых цикла | ||
характеристика
| Температура (° C/° F) | Сопротивление (kω) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20 ° C / -20°C | 16,52 к Ом | |||||
| 20 ° C/20°C | 2,45 к Ом | |||||
| 80 ° C/80°C | 0.29kω | |||||
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Проверить сопротивление ОТО
- IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
- Контролируйте параметр Температура масла на скантоле
- IG «OFF» И ENG «OFF»
- Отстыкуйте разъем OTS.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соединителя OTS после проверки температуры масла скантолом
- Спецификация:
| Температура (° C/° F) | Сопротивление (kω) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20 ° C / -20°C | 16,52 к Ом | |||||
| 20 ° C/20°C | 2,45 к Ом | |||||
| 80 ° C/80°C | 0.29kω | |||||
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший OTS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить OTC и перейдите к процедуры " Подтверждение ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ