(Глава " Часть I + II. Обзор сборки всасывающей трубы ")
(Глава " Часть I. Всасывающая труба - обзор сборки ")
(Глава " Часть II. Всасывающая труба - обзор сборки ")
(Глава " Блок управления регулирующим клапаном j808 и блок управления дроссельной заслонкой j338: демонтаж и монтаж ")
(раздел " Выключение и установка всасывающей трубки ")
(глава " Демонтаж и монтаж нижней части всасывающей трубы ")
(Глава " Очистка блока управления дроссельной заслонкой j338 ")
Часть I + II Всасывающая труба - обзор сборки
Часть I. Всасывающая труба - обзор монтажа (глава)
Teil II Saugrohr - Montageübersicht (см. Kapitel)
Часть I, всасывающая труба - обзор сборки
ПримечаниеЕсли шланги были сняты во время ремонта, после установки все шланги должны быть проверены на наличие фиксированного соединения. Потянуть к шлангам с защелками для проверки правильной установки.
- Датчик температуры всасываемого воздуха 3 с датчиком давления в всасывающей трубе 3 - датчик температуры всасывающего воздуха 3 c датчиком давления во впускной трубе 3
- 5 Нм - 5 Н · м
- 7 Нм самонарезающий винт Крепежный болт может быть затянут с помощью шуруповерта только в том случае, если его макс. скорость вращения составляет 500 об/мин, а крутящий момент затяжки установлен на максимальном уровне 7 нм. - 7 нм
- Всасывающий патрубок - впускной штуцер
- Заменить уплотнительное кольцо перед установкой слегка смочить чистым моторным маслом - уплотнительное
- Regelklappensteuereinheit aus- und einbauen (см. Kapitel) Hinweis Regelklappensteuereinheiten mit Kunststoffgehäuse brauchen nicht an das двигатель angepasst werden. Bei einem Ersatz müssen die Lernwerte gelöscht und das двигатель angepasst werden Fahrzeugdiagnosetester «„Geführte Funktion“» — Regelklappensteuereinheit
- 7 Нм самонарезающий винт Крепежный болт может быть затянут с помощью шуруповерта только в том случае, если его макс. скорость вращения составляет 500 об/мин, а крутящий момент затяжки установлен на максимальном уровне 7 нм. - 7 нм
- Всасывающий патрубок - впускной штуцер
- Патрубок всасывающего трубопровода - штуцер всасывающего коллектора
- 7 Нм самонарезающий винт Крепежный болт может быть затянут с помощью шуруповерта только в том случае, если его макс. скорость вращения составляет 500 об/мин, а крутящий момент затяжки установлен на максимальном уровне 7 нм. - 7 нм
- 5 Нм - 5 Н · м
- Датчик давления во всасывающей трубе - измерительный преобразователь давления во впускной трубе
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Демонтаж и установка всасывающей трубы (глава) Примечание Если всасывающая труба была демонтирована, после установки все шланги должны быть проверены на наличие фиксированного соединения с всасывающей трубой. Для проверки правильности монтажа потянуть ее к шлангам с защелками.
- 20 нм - 20 нм
- Датчик давления топлива, 22 Нм - датчик давления топлива
- 80 нм - 80 нм
- Нижняя часть всасывающей трубы для демонтажа и установки " Держатель для долот 5/16 " " " и долота использовать рис. Демонтаж и монтаж (гл. №) - нижняя часть всасывающих труб
- Обратить внимание на монтажное положение прокладки - прокладка
- 20 нм - 20 нм
- Демонтаж и монтаж блока управления дроссельной заслонкой (см. главу) Очистка (см. глава) В случае замены обучающие значения должны быть стерты, а блок управления двигателем отрегулирован Диагностический тестер автомобиля " Управляемая функция " - блок управления дроссельным клапаном
- 7 нм - 7 нм
- Напорный трубопровод от турбонагнетателя отходящего газа - напорный трубопровод
- Фиксирующий зажим - крепежный зажим
- 7 нм - 7 нм
Для демонтажа и установки крепежного винта [стрелка] использовать " Держатель на биты 5/16 " " и бит.
Часть II. Всасывающая труба - обзор сборки
ПримечаниеЕсли шланги были сняты во время ремонта, после установки все шланги должны быть проверены на наличие фиксированного соединения. Потянуть к шлангам с защелками для проверки правильной установки.
- Соединительный патрубок подвода топлива - соединительный ниппель
- Топливный шланг для подачи топлива низкого давления к насосу высокого давления - топливный шланг
- Хомут - зажим
- Соединительный шланг к электромагнитному клапану 1 для контейнера с активированным углем - соединительный шланг
- Электромагнитный клапан 1 для контейнера с активированным углем - соленоидный клапан 1для контейнера с активным углем
- Соединительный рукав - соединительный шланг
- В напорную трубу - к напорной трубе
- Соединительная труба - соединительный трубопровод
- Соединительный шланг к штуцеру всасывающей трубы - соединительный шланг
- 8 Нм - 8 Н · м
- Момент затяжки накидных гаек топливопровода высокого давления: 18 Нм - топливопровод
- Штуцер подключения к всасывающему патрубку - штуцер подключения
- Соединительный рукав - соединительный шланг
- Обратный клапан для вентиляции картера - обратный клапан
- Соединительный рукав - соединительный шланг
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува - соленоидный клапан для ограничения давления подзарядки
- Соединительный рукав - соединительный шланг
- Соединительный шланг к турбонагнетателю отработавших газов - соединительный шланг
- Соединительный ниппель - присоединительный наппель
- 5 Нм - 5 Н · м
- Соединительный шланг к турбонагнетателю отработавших газов - соединительный шланг
- Соединительный ниппель - присоединительный наппель
- Соединительный патрубок для вентиляции картера - соединительный патрубок
- Соединительный шланг для вентиляции картера - соединительный шланг
- Соединительный шланг к электромагнитному клапану для ограничения давления наддува - соединительный шланг
- Штуцер подключения вентиляции картера подключен к корпусу управления - штуцер
Блок управления заслонкой и дроссельной заслонки: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
ПримечаниеДля демонтажа блока управления дроссельной заслонкой сначала должен быть демонтирован блок управления регулируемой заслонки.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Демонтаж блока управления створками
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Открыть хомут [4] и снять шланг с напорной трубы [8].
- Отвернуть винты [2] и [7].
- Снять кронштейн крепления [1] и напорную трубу [8].
- Вывернуть винты [3] и [6].
- Снять вентиляционную трубку [5].
- Отсоединить хомут [2] от зажима шланга и снять трубопровод шланга [1].
- Отсоединить штепсельные соединения от датчика температуры всасываемого воздуха 3 [1] и блока управления регулирующей заслонкой [6].
- Отсоединить хомут шланга [3].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Снять вентиляционную трубу [4].
- Отсоединить впускной патрубок [2] от напорного трубопровода.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки].
Демонтировать узел управления дроссельной заслонкой
- Ослабить винтовые хомуты [2] и [4] и отсоединить шланг наддува воздуха [3] от дроссельной заслонки и трубки наддув воздуха [1].
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости на кронштейнах.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] и отсоединить блок управления дроссельной заслонкой от впускного патрубка.
Монтаж
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
- Перед установкой как соединительные патрубки, так и шланговые линии для системы наддувочного воздуха не должны содержать масла или смазки.
- Закрепить соединения шлангов стандартными хомутами.
Моменты затяжки:
Часть I. Всасывающая труба - обзор монтажа (глава)
Был ли установлен новый блок управления заслонкой или дроссельной заслонки:
- Сброс обучающих значений и приведение блока управления двигателем в соответствие с блоком управления регулируемой заслонкой или регулятором дроссельной заслонки, соответственно диагностический тестер автомобиля " Управляемая функция.
ПримечаниеБлоки управления регулируемой заслонкой с пластиковым корпусом не нужно подгонять под блок управления двигателем.
Отсоединить и установить всасывающую трубу
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Щипцы для пружинных хомутов, см. соотв.
- Динамометрический ключ, см. соответствие
Расширение
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Открыть хомут [4] и снять шланг с напорной трубы [8].
- Отвернуть винты [2] и [7].
- Снять кронштейн крепления [1] и напорную трубу [8].
- Вывернуть винты [3] и [6].
- Снять вентиляционную трубку [5].
- Отсоединить хомут [2] от зажима шланга и снять трубопровод шланга [1].
- Отсоединить штепсельные соединения от датчика температуры всасываемого воздуха 3 [1] и блока управления регулирующей заслонкой [4].
- Отсоединить хомут шланга [3].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Извлечь впускной патрубок [2].
- Ослабить винтовые хомуты [2.4] и отсоединить шланг наддува воздуха [3] от дроссельной заслонки и трубки наддув воздуха [1].
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от креплений [6.8 и 9].
- Снять напорную трубу [5].
- Отвернуть винт [2] крепления шланга наддува воздуха [1] и отсоединить штепсельное соединение [3] датчика давления наддув с датчиком температуры приточного воздуха 2.
- Отвернуть винты [1] крепления трубопровода охлаждающей жидкости к задней части всасывающего патрубка.
- Отсоединить шланг разрежения [2] от всасывающего трубопровода.
- Отвернуть винт [стрелка] крепления шумоглушителя [1] компрессора к всасывающей трубе.
- Отвернуть винты [стрелки] от всасывающего патрубка [1].
- Снять всасывающую трубку.
Монтаж
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
- Перед установкой как соединительные патрубки, так и шланговые линии для системы наддувочного воздуха не должны содержать масла или смазки.
- Закрепить соединения шлангов стандартными хомутами.
Моменты затяжки:
Часть I. Всасывающая труба - обзор монтажа (глава)
Компрессор - обзор сборки (глава).
Был ли установлен новый блок управления заслонкой или дроссельной заслонки:
- Сброс обучающих значений и приведение блока управления двигателем в соответствие с блоком управления регулируемой заслонкой или регулятором дроссельной заслонки, соответственно диагностический тестер автомобиля " Управляемая функция.
Демонтаж и монтаж нижней части всасывающей трубы
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Щипцы для пружинных хомутов, см. соотв.
- Динамометрический ключ, см. соответствие
Расширение
- Демонтировать всасывающую трубу (глава № 1).
- Отсоединить штуцер [1] датчика давления топлива.
- Отвернуть винты [стрелки] от нижнего всасывающего патрубка [3].
- Осторожно снять нижнюю всасывающую трубку, следя за тем, чтобы инжекторы не были повреждены.
ВниманиеВнимание! При необходимости демонтажа только нижней части всасывающего трубопровода необходимо убедиться в том, что инжекторы остаются в головке блока цилиндров. Если потребуется, попросите второго механика зафиксировать инжекционные клапаны. Обоснование: после демонтажа инжектора необходимо заменить тефлоновое уплотнительное кольцо и опорное кольцо.
Для демонтажа и монтажа использовать держатели на биты 5/16 " " и
Демонтировать и установить узел управления регулирующей заслонкой, узел регулирования дроссельной заслонки и всасывающий трубопровод
Монтаж
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
- Перед установкой как соединительные патрубки, так и шланговые линии для системы наддувочного воздуха не должны содержать масла или смазки.
- Закрепить соединения шлангов стандартными хомутами.
Моменты затяжки:
Часть I. Всасывающая труба - обзор монтажа (глава)
Компрессор - обзор сборки (глава).
Был ли установлен новый блок управления заслонкой или дроссельной заслонки:
- Сброс обучающих значений и приведение блока управления двигателем в соответствие с блоком управления регулируемой заслонкой или регулятором дроссельной заслонки, соответственно диагностический тестер автомобиля " Управляемая функция.
Очистка блока управления дроссельной заслонкой
ПримечаниеЕсли установлен новый блок управления двигателем, то необходимо отрегулировать блок управления дроссельной заслонкой. Регулировка должна выполняться только с новым или очищенным блоком управления дроссельным клапаном, поскольку загрязнение/коксование в конечном упоре дроссельного клапана может привести к неправильным значениям регулировки. Паз дросселя не должен поцарапаться при очистке.
- Снять блок управления дроссельной заслонкой (глава №).
- Открыть дроссельную заслонку вручную и зафиксировать ее в открытом положении с помощью соответствующего вспомогательного средства, такого как пластмассовый или деревянный клин [стрелка].
Внимание! Ацетон легко воспламеняется. Пожалуйста, соблюдать правила техники безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Не использовать сжатый воздух для очистки дроссельной заслонки. Носите защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей.
