Общие указания по впрыскиванию (глава)
Меры безопасности (глава)
Правила чистоты (глава)
Технические характеристики (глава).
Впускной коллектор - обзор монтажа (глава)
Топливные коллекторы с инжекторными клапанами - обзор сборки (глава)
Корпус воздушного фильтра - обзор сборки (глава)
Корпус воздушного фильтра: демонтаж и монтаж (глава)
Очистить блок управления дроссельной заслонкой (глава)
Монтаж и демонтаж форсунок (глава №)
Общие указания по впрыскиванию
- Если топливная система была открыта, то перед запуском двигателя необходимо стравить воздух из топливной системы.
- Блок управления двигателем оснащен самодиагностикой. Перед ремонтом, а также для поиска и устранения неисправностей необходимо сначала запросить память неисправности. Точно так же должны быть проверены шланги низкого давления и соединения (ложный воздух).
- Топливные шланги в моторном отсеке должны закрепляться только пружинными хомутами, использование зажимов или винтовых хомутов не допускается.
- Для правильного функционирования электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать силиконовые герметики. Следы силиконовых компонентов, всасываемые двигателем, не сгорают в двигателе и повреждают лямбда-зонд.
- Если двигатель запускается на короткое время после устранения неполадок, ремонта или испытаний компонентов, а затем выключается, это может быть связано с тем, что иммобилизатор блокирует блок управления двигателем. В этом случае устройство управления должно быть настроено диагностический тестер автомобиля " " руководство оператора ".
- При определенных испытаниях может случиться так, что устройство управления обнаружит и запомнит ошибку. Поэтому после завершения всех испытаний и ремонтов память ошибок должна быть запрошена и удалена, если это необходимо.
- После очистки памяти ошибок должен быть создан код соответствия.
- Автомобили имеют аварийное отключение топлива. Он предназначен для снижения риска возгорания автомобиля после аварии путем отключения топливного насоса через реле топливного насоса. В то же время, это обеспечивает более высокий комфорт при запуске двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в топливной системе.
Меры безопасности (глава).
Правила чистоты (глава).
Технические характеристики (глава).
Меры безопасности
Внимание! Топливная система находится под давлением. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и перчатки. Перед отсоединением соединений шланга положите вокруг места соединения тряпки для штукатурки, затем осторожно снять трубку, чтобы снизить давление.
Во избежание травмирования людей и/или разрушения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Не прикасайтесь и не отсоединяйте провода зажигания при работающем двигателе или, в зависимости от обстоятельств, на пусковой частоте вращения.
- Отключайте и зажимайте линии системы впрыска и зажигания, а также измерительные линии только при выключенном зажигании.
- По соображениям безопасности перед открытием топливной системы предохранитель для топливного насоса должен быть снят с держателя предохранителя, поскольку топливный насос может приводиться в действие дверным контактным переключателем двери водителя.
ВниманиеВнимание! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за стесненных строительных условий, соблюдать следующее: Проложите все виды трубопроводов (например, для топлива, гидравлики, оборудования с активированным углем, хладагентов и холодильников, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что до всех движущихся или горячих частей можно легко добраться.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны крепиться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым механиком.
Если контрольно-измерительные приборы управляются с пассажирского сиденья, то в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.
Если двигатель должен работать на пусковой частоте вращения без запуска:
- Снятие предохранителей приведет к прерыванию подачи напряжения на инжекторы и катушки зажигания. Схемы подключения предохранителей, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
ПримечаниеПри снятии предохранителей подача напряжения на форсунки и катушки зажигания прерывается.
- Опросите память неисправностей, при необходимости устраните имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей диагностического тестера ТС " Поиск и устранение неисправностей с руководством оператора
- После очистки памяти ошибок должен быть создан код соответствия.
Правила чистоты
При выполнении работ по подаче/впрыску топлива необходимо тщательно соблюдать следующие " " 5 правил " " в отношении чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые компоненты: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать части, которые были упакованы (например, в ящики для инструментов и т. д.).
- При открытой системе: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не двигать автомобиль.
Технические данные
| Идентификационные буквы двигателя | Bxw, CGGB | |||
|---|---|---|---|---|
| Испытание на холостом ходу | ||||
| Примечание по частоте вращения холостого хода | 1/мин | 630... 850 Примечание | ||
| Блок управления двигателем | ||||
| Система | 4HV | |||
| Ограничение частоты вращения | 1/мин | Ок. 6000 |
Обзор сборки впускного коллектора
- Всасывающая труба - всасывающий трубопровод
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
- 7 нм - 7 нм
- Блок управления дроссельной заслонкой Очистка (глава №.) при замене стирание обучающих значений и регулировка блока управления двигателем в соответствии с блоком управления дроссельными заслонками Диагностический тестер автомобиля " Управляемая функция " - блок управления дроссельным клапаном
- 20 нм - 20 нм
- Шланг к усилителю тормозов - шланг
- Заменить круглое кольцо - круговое кольцо
- Шланг охлаждающей жидкости для вентиляции картера - рукав охлаждающей жидкости
- Пружинный ленточный зажим С помощью клещей выключить и установить - рессорный ленточный хомут
- Выпуск и установка картера, демонтаж впускного коллектора - выпуск картера
- 3 нм - 3 нм
- Шланг К клапану разрежения вентиляции картера - шланг
- Датчик давления всасывающей трубы с датчиком температуры всасываемого воздуха, закрепленный на впускном коллекторе зажимом - датчик давления всасываемой трубы с датчиком температуры всасывающего воздуха
Топливные коллекторы с инжекторными клапанами - обзор сборки
- Проверить правильность посадки шланга подачи черного цвета с белой маркировкой пружинными хомутами от топливного фильтра - шланг подачи
- 10 нм - 10 нм
- Распределитель топлива - распределитель топлива
- Entlüfterventil топливо: entlüften (см. Kapitel) — Entlüfterventil
- При повреждении заменить фиксатор на правильном седле на инжекторе и топливном коллекторе - фиксатор
- Слегка смочите кольцо круглого шнура чистым моторным маслом перед установкой - кольцо круглого корда
- Einspritzventile N30... N33 Einspritzmenge und Dichtigkeit der Einspritzventile: prüfen (Ibiza) (см. Kapitel) Dichtheit und Einspritzmenge der Einspritzventile prüfen (Fahrzeuge ► Modelljahr 2006) (Altea - Altea XL - Leon) (см. Kapitel) Dichtigkeit und Einspritzmenge der Einspritzventile prüfen (Fahrzeuge Modelljahr 2006 ►) (Altea - Altea XL - Leon) (см. Kapitel) Einspritzventil Zylinder 1 Einspritzventil Zylinder 2 Einspritzventil Zylinder 3 Einspritzventil Zylinder 4 Widerstand 12...17 Ω. — Einspritzventile N30... N33
Общие сведения об установке корпуса воздушного фильтра
Демонтаж и установка корпуса воздушного фильтра (глава)
- 3 Н·м Примечание Для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части и впускному патрубку в стандартной комплектации используются саморезы. Если эти винты ослабить или затянуть с помощью шуруповерта, то резьба в верхней части воздушного фильтра может быть повреждена. По этой причине использование шуруповерта допускается только при: Макс. скорости вращения винта 200/мин устанавливается момент затяжки не более 3 нм - 3 Нм.
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра - верхняя часть корпуса
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Стопорный клапан - стопорный клапан
- Шланг к корпусу распредвала - шланг
- Всасывающий шланг с впускным отверстием - всасывающий рукав
- Пружинный ленточный зажим С помощью клещей выключить и установить - рессорный ленточный хомут
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Резиновая оболочка - резиновая оболочка
- Демонтаж и монтаж нижней части корпуса воздушного фильтра (глава) - нижняя часть корпуса воздушного фильтров
- Вставка фильтра - вставка фильтра
Корпус воздушного фильтра: демонтаж и монтаж
Расширение
- Нажать на фиксаторы [стрелки] и извлечь впускной патрубок из трубопровода всасываемого воздуха.
- Отсоединить шланг [1] от обратного клапана.
- Потянуть корпус воздушного фильтра вверх и снять его со шпилек подшипника [2].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеДля крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части и всасывающей линии в стандартной комплектации используются самонарезающие винты. Если эти болты ослабить или затянуть с помощью шуруповерта, то резьба в верхней части воздушного фильтра может быть повреждена. По этой причине использование шурупа допускается только при: скорости вращения винта не более 200/мин, крутящий момент затяжки не должен превышать 3 Нм.
- Надавите на корпус воздушного фильтра сверху на шпильки подшипника [2].
- Подсоединить шланг [1] к обратному клапану.
- Сдвинуть впускной патрубок на всасывающую линию до тех пор, пока защелки [стрелки] не зафиксируются.
Блок управления дроссельной заслонкой: очистка
ПримечаниеЕсли установлен новый блок управления двигателем, необходимо отрегулировать блок управления дроссельной заслонкой. Регулировка может быть выполнена только в случае нового или предварительно очищенного блока управления для дроссельной задвижки, так как загрязнения/отложения угля на конечном положении дроссельной створки могут привести к неправильным значениям регулировки. При очистке горловина клапана дроссельная заслонка не должна царапаться.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Снять блок управления дроссельными заслонками.
- Открыть дроссельную заслонку вручную и зафиксировать ее в открытом положении с помощью соответствующего вспомогательного средства, такого как пластиковый или деревянный клин [стрелка].
Внимание! Ацетон пожароопасен. Необходимо соблюдать правила предотвращения несчастных случаев и инструкции по технике безопасности при обращении с пожароопасными жидкостями. Не использовать сжатый воздух для очистки дроссельной заслонки. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и перчатки.
- Тщательно очистить горловину клапана дроссельной заслонки, особенно в области [стрелки] закрытого дроссельного клапана коммерчески доступным ацетоном согласно DIN 53247 и щеткой.
- Прочистите горловину клапана дроссельной заслонки безворсовой тканью.
- Подождать, пока ацетон полностью не улетучится, и снова установить чистый блок управления.
- Совместите блок управления двигателем с блоком управления дроссельными заслонками на бортовом диагностическом приборе " Руководство оператора.
Инжекторы: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Извлечь предохранитель для топливного насоса из держателя плавкого предохранителя. Схема подачи питания, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
ПримечаниеПри снятии предохранителя подача напряжения на топливный насос прерывается по соображениям безопасности. В противном случае топливный насос активируется при открытии двери водителя.
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить топливопровод [2] и долить разряженное топливо ветошью.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Закрыть линии, чтобы грязь не попала на установку.
- Отсоединить заглушки [стрелки] от всех клапанов впрыска.
- Отсоединить жгут проводов инжекторов.
- Снять распределитель топлива на впускном коллекторе.
- Снять топливный коллектор с клапанами впрыска из впускного коллектора.
- Снять фиксирующий зажим [стрелка] и демонтировать клапан впрыска.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить кольца круглого корда во всех открытых местах соединения.
- Смочите кольца круглого шнура чистым моторным маслом.
- Убедиться, что инжекторы установлены в правильном положении.
- Проверить правильность установки фиксаторов.
- Установить топливные коллекторы с помощью клапанов впрыска, прикрепленных к всасывающей трубе, и вставить их равномерно.
- Верните распределитель топлива во впускной коллектор. Момент затяжки: 7 Нм
Ибица
- Стравите воздух из топливной системы (глава).
Altea - Альтеа Xl - Леон
- Стравите воздух из топливной системы (глава).