(Глава " Держатель масляного фильтра с маслоохладителем: обзор компонентов ")
(раздел " Демонтаж и монтаж держателя масляного фильтра с охладителем моторного масла ")
(раздел " Демонтаж и монтаж охладителя моторного масла ")
(раздел " Проверка реле давления масла ")
(Глава " Проверка давления масла ")
(Глава " Демонтаж и монтаж масляного реле давления f1 ")
(Глава " Компоненты линии подачи масла и опоры турбокомпрессора отработавших газов к турбонагнетателю - обзор сборки ")
(Глава " Трубопровод подвода масла и опора турбонагнетателя: демонтаж и монтаж ")
Держатель масляного фильтра с маслоохладителем: обзор компонентов
ПримечаниеДля замены масляного фильтра выключайте линии разрежения [стрелки] и отводите их в сторону.
ПримечаниеЗаменить винты держателя масляного фильтра.
- Сначала затянуть винты вверху слева и внизу справа.
- Затянуть болты в 2 этапа:
| Стадия | Винты | Момент затяжки/угол поворота |
|---|---|---|
| 1. | [Стрелки] | Через крест, 14 Нм |
| 2. | [Стрелки] | Продолжайте поворачивать на 180 ° через крестовину |
- С уплотнительным кольцом вала
- Заменить уплотнительное кольцо
- Давление переключения 0.3... 0.6 бар
- Демонтаж и монтаж (глава)
- Prüfen (см. Kapitel)
- 20 Нм
Демонтировать и установить держатель масляного фильтра с маслоохладителем двигателя
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Маслоаспиратор по соотв. анкеру
- Приемный лоток, см. соответствующий анкер
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Рычаг, см. соотвествующий якорь
Расширение
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Bauen Sie die Luftführungshutze aus (см. Kapitel)
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Демонтировать вставку масляного фильтра.
- Отсоединить шланг для направления воздуха, ослабив зажимы [1] и [2].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Освободить шланг охлаждающей жидкости [3].
- Отсоединить хомут шланга [2].
- Отсоединить электроразъем [1] на датчике давления наддува/датчике температуры всасываемого воздуха и снять трубку нагнетаемого воздуха справа.
- Вынуть масломер на один кусок, отвернуть винт [1].
- Отсоединить зажим [2] с помощью рычага.
- Извлечь направляющую трубку для масломера вверх из блока цилиндров и отожмите ее в сторону.
- Установить приемный лоток для цеховых кранов под точку разделения.
- Демонтировать шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут [1].
- Поместить устройство для сбора и откачки отработанного масла под двигатель.
- Отвернуть винты [стрелки], снять держатель масляного фильтра с маслоохладителем двигателя.
Монтаж
- Моменты затяжки (глава).
Сборку производят в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеЗаменить уплотнения, уплотнительные кольца и О-образные кольца. Штуцеры шланга, а также воздухонаправляющие трубы и шланги должны быть свободны от масла и смазки перед сборкой. Закрепить все соединения шланга хомутами для шлангов в соответствии с серийным статусом (электронный каталог деталей).
- Установить вставку масляного фильтра, заполните моторное масло и проверить уровень масла (глава №).
- Пополнить или заменить охлаждающую жидкость в случае замены маслоохладителя двигателя (глава).
Демонтаж и монтаж маслоохладителя двигателя
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Маслоаспиратор по соотв. анкеру
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Приемный лоток, см. соответствующий анкер
Расширение
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Bauen Sie die Luftführungshutze aus (см. Kapitel)
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Для слива охлаждающей жидкости из двигателя необходимо также отсоединить шланг охлаждающей жидкости на держателе масляного фильтра [стрелка].
- Демонтировать вставку масляного фильтра.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Извлечь маслоохладитель из корпуса.
Монтаж
ПримечаниеЗаменить уплотнения, уплотнительные кольца и О-образные кольца. Штуцеры шланга, а также воздухонаправляющие трубы и шланги должны быть свободны от масла и смазки перед сборкой. Закрепить все соединения шланга хомутами для шлангов в соответствии с серийным статусом (электронный каталог деталей).
Монтаж производится в обратном порядке.
- Установить новые уплотнения поз. 1 в безмасляные проушины [стрелка] на держателе масляного фильтра.
- Осторожно переместить маслоохладитель на центрирующие элементы.
- Сдвинуть маслоохладитель до тех пор, пока он не закроется заподлицо [1] с концом центрирующих элементов.
- Завинтите новые винты и ввинчивайте их заподлицо до основания головки.
- Затянуть винты [стрелки] крест-накрест в 3 этапа.
- 1-й этап: Ручная фиксация
- 2-й этап: затянуть на 5 Нм
- 3-й этап: подтянуть до 11 Нм
- Установить вставку масляного фильтра, заполните моторное масло и проверить уровень масла (глава №).
- Пополнить или заменить охлаждающую жидкость в случае замены маслоохладителя двигателя (глава).
Проверить реле давления масла
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Манометр масла, см. соотв. анкер
- Тестер напряжения, см. соответствующий якорь
- Комплект средств измерений, см. аналог якоря
Условия испытаний
- Уровень масла в двигателе i. O., проверить (см. главу)
- Температура масла в двигателе не менее 80 ° C (вентилятор радиатора должен работать один раз)
ПримечаниеФункциональные испытания и ремонт оптического и акустического индикатора давления масла: схемы питания, поиск неисправностей электрооборудования и места установки.
- Снять реле давления масла, зеленую изоляцию и ввернуть его в испытательный прибор.
- Подсоединить устройство для проверки давления масла в отверстии масляного реле.
- Верните испытательное устройство в головку цилиндра вместо масляного реле давления.
- Положите коричневую линию испытательной установки на массу (-).
- Подсоединить тестер напряжения к аккумуляторной АКБ (+) и переключателю давления масла с помощью вспомогательной линии измерительного вспомогательного комплекта.
- Светодиод не должен светиться.
- Оставьте двигатель включенным и медленно увеличивайте скорость. Между 0.3... 0.6 бар светодиод должен загореться, в противном случае необходимо заменить реле давления масла.
Проверить давление масла
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Манометр масла, см. соотв. анкер
Порядок работы
- Уровень масла в порядке (глава).
- Двигатель ca. 80 .
- Den датчик давления масла ausbauen (см. Kapitel).
- Подсоединить регулятор давления масла в отверстии сигнализатора давления масла.
- Верните старый переключатель давления масла в масляный манометр для закрытия.
- Запустить двигатель.
- Давление масла на холостом ходу: не менее 0,8 бар.
- Увеличение скорости. При 2000/мин и температуре масла 80 ° C избыточное давление масла должно быть не менее 1,5 бар.
При более высокой частоте вращения избыточное давление масла не должно превышать 5.0 бар. Если избыточное давления масла превышает 5.0бар:
- Заменить масляный насос.
Демонтаж и монтаж реле давления масла
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Демонтировать шланг [1] для вентиляции картера, нажав кнопки разблокировки.
- Отпустить шланги разрежения [стрелки].
- Ослабить хомут шланга [3], отсоединить воздухонаправляющую трубку от корпуса воздушного фильтра.
- Отвернуть винт [2], повернуть всасывающий шланг с впускным патрубком назад и снять его с турбокомпрессора отработавших газов.
- Отвернуть винты [2] и [3], снять проушину подвески двигателя [1].
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка].
- Выкрутите реле давления масла.
Монтаж
- Моменты затяжки рис.
Сборку производят в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо.
- Установить линию разрежения в охладитель для рециркуляции отработавших газов.
- Установить впускной патрубок.
Компоненты линии подачи масла и опоры турбокомпрессора отработавших газов к турбонагнетателю - обзор монтажа
- 20 нм - 20 нм
- Накидные гайки маслопровода на турбонагнетателе отработавших газов - 22 Нм
- Труба подвода масла - Труба подачи масла
- Замена уплотнения линии возврата масла - линия возврата масла
- 20 нм - 20 нм
- 25 Нм заменить - 25 нм
- Патрубок к радиатору рециркуляции отработавших газов Заменить прокладки. - Штуцер к охладителю рециркуляции выхлопных газов
- 10 нм - 10 нм
- Опора для турбокомпрессора отработавших газов - опора
- Полый болт, 60 Нм Заменить - полый винт, 60 Н · м
- Полый болт, 30 Нм Заменить уплотнительные кольца - полый винт, 30 Н · м
- 25 Нм заменить - 25 нм
Трубопровод подвода масла и опора турбонагнетателя: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Маслоаспиратор по соотв. анкеру
Расширение
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] датчика температуры после фильтра твердых частиц.
- Отсоединить штепсельное соединение [2] датчика температуры отработавших газов 1.
- Отсоединить штепсельное соединение [3] от лямбда-зонда.
- Отсоединить штепсельное соединение [4] датчика температуры отработавших газов 3 и отложите все электрические провода в сторону.
- Отсоединить электрический соединитель [2] от датчика перепада давления.
- Отключить датчик перепада давления в нижней части топливного фильтра.
- Снять сажевый фильтр.
- Создать строительное пространство для демонтажа и монтажа маслопровода с опорой турбонагнетателя.
- Снять хомут шланга [1] между фильтром твердых частиц и турбокомпрессором отработавших газов.
- Отвернуть винт [4] в верхней части фильтра твердых частиц.
ПримечаниеПозиции [2] и [3] не учитываются.
- Отсоединить шланги температуры воздуха от сажевого фильтра.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1].
ПримечаниеНе обращайте внимания на [стрелки].
ПримечаниеПередняя подвеска выхлопной трубы с сажевым фильтром/катализатором не должна изгибаться более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
- Отвернуть гайки [2].
ПримечаниеПозиция [1] не учитывается.
ПримечаниеСледить за электрическими соединениями и их прокладкой, чтобы они не были повреждены.
- Сдвинуть фильтр твердых частиц в сторону и прикрепите его к передней части водяного ящика с помощью соответствующей системы.
Создать строительное пространство для демонтажа и монтажа маслопровода с опорой турбонагнетателя.
- Демонтировать только патрубок [А] к радиатору рециркуляции отработавших газов, показанный справа на рис. (см. главу).
- Открутить накидные гайки маслопровода [стрелки] на турбокомпрессоре отработавших газов.
- Удалить вытекшее масло с помощью устройства сбора и откачки отработанного масла.
- Вывернуть винт трубопровода подвода масла поз.
- При этом становится доступным винт [стрелка], удерживающий хомут маслопровода на опоре турбокомпрессора выхлопа.
- Вывинтите винт [стрелки].
- Отсоединить трубопровод подачи масла от турбокомпрессора отработавших газов.
- Снять трубку подачи масла.
ВниманиеОсторожно! Датчик температуры отработавших газов 1 покрывает верхнее болтовое соединение опоры турбокомпрессора и не должен изгибаться, поэтому его необходимо демонтировать.
- Установить датчик температуры отработавших газов 1.
- Вывернуть верхний винт [стрелка] опоры турбокомпрессора.
- Вывернуть полый винт поз. 1 опоры турбокомпрессора отработавших газов.
- Вывернуть винты трубопровода возврата масла поз.
- Снять опору турбонагнетателя выхлопных газов с патрубком возврата масла.
Монтаж
ПримечаниеЗаменить уплотнения, уплотнительные кольца, O-образные кольца и самоблокирующиеся гайки равномерно (электронный каталог запасных частей). Заменить хомут сажевого фильтра (Электронный каталог запасных деталей). После замены сажевого фильтров или датчика перепада давления регулировка дифференциального датчика давления с диагностическим тестером автомобиля является обязательной: Управляемые функции; дифференциальный датчик давления: отрегулировать после монтажных работ по установке вытяжной системы, чтобы убедиться в том, что система подачи отработавших газов не нарушена.
- Необходимо соблюдать последовательность операций для обеспечения безнапорной прокладки линий подачи/возврата масла вместе с опорой турбонагнетателя отработавших газов.
- Damit wird gleichzeitig die spannungsfreie Montage der Abgasturboladerstütze zwischen dem Zylinderblock und dem Abgasturbolader gewährleistet.
- Установить линию возврата масла вместе с опорой турбонагнетателя на турбонаддув и блок цилиндров.
- Подсоединить трубопровод подачи масла к турбокомпрессору отработавшего газа и блоку цилиндров.
- Установить опору турбокомпрессора отработавших газов сначала вручную на блок цилиндров поз.
- Затем поочередно, в несколько приемов до момента затяжки затянуть опору турбонагнетателя на блоке цилиндров поз.
- После этого завинтите накидные гайки маслопровода и полый винт маслопровод на блоке цилиндров.
- В последнюю очередь затянуть винт крепления маслопровода подачи/опоры турбонагнетателя выхлопа.
Моменты затяжки (глава).
- Остальная сборка выполняется в обратном порядке.
- Установить сажевый фильтр (глава).
- Примите во внимание монтажное положение датчика температуры отработавших газов по отношению к угловому стержню (глава).
ПримечаниеПри установке датчика температуры отработавших газов с угловым штифтом необходимо соблюдать размерность [a] 3... 5 мм в отношении болтового соединения опоры турбокомпрессора отработавшего газа.