Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Детали системы смазки (3-х цилиндровый двигатель впрыска (1…
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Детали системы смазки (3-х цилиндровый двигатель впрыска (1.2л)) SEAT Ibiza IV

Силовой агрегат 19 иллюстраций ~6 мин чтения

(раздел " Моторное масло ").

(раздел " Обзор монтажа ").

(Глава " Масляные фильтры - обзор сборки ")

(глава " Демонтаж и монтаж вкладыша масляного фильтра ")

(раздел " Демонтаж и монтаж поддона с маслом ").

(раздел " Демонтаж и монтаж масляного насоса ").

(раздел " Проверка давления масла и реле давления масла ").

ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя обнаружено большее количество металлической стружки или истирания, это может указывать на повреждение подшипника коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений после ремонта необходимо выполнить следующие работы: тщательно очистить масляные каналы и заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен превышать макс. отметка - риск повреждения катализатора! Маркировка Рис.

Моторное масло

Объемы заправки маслом

С масляным фильтром 3.0 л

Технические условия на моторное масло

Следует использовать моторные масла, соответствующие стандарту Vw 502 00.

Схема монтажа
  • Масляный реле давления 0.3-0.7 бар, 25 Нм - масляное реле давления 0.3-1.7 бара, 25 Н · м
  • Направляющая гильза - направляющая втулка
  • Масляный насос только komplett ersetzen aus- и einbauen (см. Kapitel) — масляный насос
  • 25 нм - 25 нм
  • Демонтаж и установка масляного поддона (глава) Перед монтажом очистить уплотнительную поверхность. Установить силиконовый герметик D 176 600 A1 - масляный поддон
  • 9 Нм - 9 Н · м
  • Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
  • Маслоотводная пробка, 30 Нм с невыпадающим уплотнительным кольцом - маслоотводящая пробка
  • 8 Нм - 8 Н · м
  • Крышка - крышка
  • 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) - 20 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
  • Kettenrad Для масляный насос Pos. Steuerzeiten nach Montage регулировка (см. Kapitel) — Kettenrad
  • Демонтировать и установить приводную цепь для масляного насоса перед снятием, обозначив направление работы (монтажное положение) (глава № — Приводная цепь для масляного насоса
  • Цепной натяжитель с натяжным рельсом Для приводной цепи масляного насоса поз. - Цепные натяжители с натягивающим рельсом
  • 15 нм - 15 нм
  • Звездочка для приводной цепи масляного насоса поз. - звездочка
  • Всегда заменять втулку с примечанием о уплотнительном кольце после демонтажа - втулка
  • Снятие и установка шкива при установке клиновых ремней без наклонов (глава № 1) - шкив
  • Продолжить поворот на 150 Н · м + 180 ° Заменить масла Стопорение шкива контрдержателем, см. соответствие Анкер углов дальнейшего поворота может быть измерен с помощью коммерческого угломерного шкива, например B. Hazet 6690 - продолжать вращение на 150 Нм + 180%
  • Датчик уровня/температуры масла - датчик уровня/температура масла
  • Направляющая труба - направляющая труба
  • Уровень масла в масломерной штанге не должен превышать максимальной отметки! маркировка рис. - масломерная штанга
  • 10 нм - 10 нм
  • Подпорная стенка с клапаном пониженного давления - подпорная стенка
  • Замена уплотнительного кольца в случае повреждения - уплотнительное кольцо
  • Масляный фильтр, 25 Нм Масляные фильтры - обзор сборки (глава)
  • 24 нм - 24 нм
Обзор сборки масляного фильтра
  • Стопорный винт с держателем для вставки масляного фильтра, 25 Нм - стопорный болт с фиксатором для вставки маслофильтра, 25 Н · м
  • Заменить уплотнительное кольцо Поставляется вместе со вставкой масляного фильтра. - Уплотнительное кольцо
  • Вставка масляного фильтра - Вставка маслофильтра
  • Замена прокладки в случае повреждения - прокладка
  • 24 нм - 24 нм
  • Корпус маслофильтра - корпус масляного фильтра
  • Замена уплотнительных колец при повреждении - уплотнительные кольца
Демонтаж и монтаж вставки масляного фильтра

Расширение

  1. Отвернуть винт затвора ключом до края [стрелка] или примерно на 3 оборота [а].

ВниманиеОсторожно! Если винт полностью выкрутить, ничего не дожидаясь, масло может просочиться и повредить генератор.

  1. Оставить винт затвора в таком положении примерно на 1 минуту.
  1. Вынуть стопорный винт с держателем для вставки масляного фильтра.
  2. Слегка похлопайте стопорный винт с держателем масляного фильтра [1] на твердом основании [3] в направлении стрелки.

Auf diese Weise löst sich der Ölfiltereinsatz [2].

  1. Осторожно вывинтите уплотнительное кольцо из канавки [стрелка] отверткой.

Монтаж

  1. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку.
  2. Установить новую вставку масляного фильтра и затянуть винт до 25 Нм.
Демонтаж и монтаж масляного поддона
  • Снять якорь
  • Монтаж анкеров

См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (​ ​. Глава)

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Маслоаспиратор по соотв. анкеру
  • Мерная емкость, см. соотв. якорь
  • Динамометрический ключ (5... 50 Нм), см. аналог якоря
  • Ручная дрель с пластиковой вставкой
  • Плоский скребок
  • Защитные очки
  • Силиконовый герметик (каталог запчастей)

Расширение

  1. Отвернуть крепежные винты [стрелки] и снять брызгозащитную стенку двигателя.
  1. Поместить отработанное маслоприемное устройство под двигатель и слить моторное масло.

ПримечаниеПожалуйста, соблюдать правила утилизации!

  1. Демонтировать выхлопную трубу с предварительным глушителем (глава).
  2. Отвернуть крепежные винты масляного поддона/редуктора.
  3. Открутить масляный поддон, герметизированный жидкостным уплотнением.
  4. Снять поддон для масла. При необходимости, вы должны ослабить поддон с маслом легкими ударами резиновым молотком.
  5. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского скребка.
  6. Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной дрели со вставкой из пластиковой щетки (наденьте защитные очки).
  1. Очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть масляными и обезжиренными.

Монтаж

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика, его легче и безопаснее надеть при использовании резьбовых штифтов M6 для направления в двух местах фланца блока цилиндров.

  1. Schneiden Sie die Tubendüse an der vorderen Markierung ab ( der Düse: ca. 3 mm).
  1. Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Гусеница герметика должна:
  • 2... 3 мм толщиной
  • Проходите мимо внутренней стороны в зоне отверстий под болты [стрелки].

ПримечаниеГребень уплотнителя не должен быть толще, иначе избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить сито во всасывающей трубе масла.

  1. Немедленно наденьте масляный поддон и слегка затянуть все винты масляного поддона.
  2. Затянуть винты масляного поддона на 9 Нм.

ПримечаниеПосле установки поддона для масла герметик должен быть запущен примерно через 30 минут. Только после этого разрешается заливать моторное масло.

Демонтаж и монтаж масляного насоса
  • Снять якорь
  • Монтаж анкеров

См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (​ ​. Глава)

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Маслоаспиратор по соотв. анкеру
  • Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
  • Динамометрический ключ (5... 50 Нм), см. аналог якоря

Расширение

  1. Поместить отработанное маслоприемное устройство под двигатель и слить моторное масло.

ПримечаниеПожалуйста, соблюдать правила утилизации!

  1. Расширьте масляный поддон (глава).
  2. Удерживайте звездочку масляного насоса вместе с ответным держателем.
  1. Ослабить винт крепления звездочки.

ПримечаниеПока не выкручивайте винт.

  1. Нажать на натяжитель цепи отверткой в направлении [стрелка].
  1. Отвернуть винт крепления звездочки.
  2. Снять звездочку с масляного насоса и цепи.
  3. Отвернуть винты крепления маслонасоса [стрелки] и вывернуть их.
  1. Вынуть масляный насос из блока цилиндров.

Монтаж

  1. Нажать на натяжитель цепи отверткой в направлении [стрелка].
  1. Вставить звездочку в цепь и на вал масляного насоса.
  2. Обратить внимание на посадочное место звездочки на валу маслонасоса [стрелка].
  1. Верните в него винт крепления звездочки.
  2. Удерживайте звездочку на держателе.
  3. Вставить динамометрический ключ (5... 50 Нм), как показано на рисунке.
  1. Затянуть болт крепления на 20 Нм + ^ 1/4 Umdr. (90 °).
  2. Установка масляного поддона (глава)
  3. Залить моторное масло.
Проверить давление масла и реле давления масла
  • Проверка анкеров

См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (​ ​. Глава)

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Регулятор давления масла
  • Тестер напряжения
  • Комплект средств измерений

ПримечаниеФункциональные испытания и ремонт оптического и акустического индикатора давления масла: схемы питания, поиск неисправностей электрооборудования и места установки

Последовательность испытаний

  1. Снять реле давления масла и ввернуть его в манометр.
  1. Верните испытательное устройство в головку цилиндра вместо масляного реле давления.
  2. Установить коричневую линию испытательной установки на массу (-).
  3. Подсоединить тестер напряжения к АКБ плюс (+) и переключателю давления масла с помощью вспомогательных кабелей из комплекта средств измерения.
  4. При загорании светодиода заменить сигнализатор давления масла F1 (Ф1).

Не загорается светодиод:

  1. Запустить двигатель и медленно увеличьте скорость. При избыточном давлении 0.3... 0.7 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить реле давления масла.
  2. При температуре масла 2000/мин и 80 ° C избыточное давление масла должно быть не менее 2,0 бар.

При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 7.0 бар.

Другие статьи — Смазка двигателя