- Двигатель: демонтаж (глава)
- Двигатель и трансмиссия: снять (глава)
- Двигатель: прикрепить к монтажному кронштейну (глава)
- Двигатель: установка (глава)
- Моменты затяжки анкеров
- Хранение агрегатов (глава).
- Автомобили с кондиционером: дополнительные примечания и монтажные работы (глава № 1)
Двигатель: демонтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Домкрат двигателя/коробки передач, см. соотв. анкер
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Приемный лоток, см. эквивалент якоря
- Клещи или плоскогубцы, см. соответствующий анкер
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
Специальные инструменты и оборудование для двигателей с сажевым фильтром
- Подключаемый ключ Sw 22, см. соответствующий якорь
- Ключ штекерный Sw 17, см. соотв. анкер
- Шарнирный ключ Sw 17, см. аналог якоря
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. соответствующий якорь
ПримечаниеВ дальнейшем процессе работы заземляющая лента аккумуляторной АКБ должна быть отсоединена. Поэтому, пожалуйста, проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если это так, необходимо предварительно запросить код защиты от кражи. Двигатель вместе с коробкой передач будет демонтирован вниз. Все кабельные стяжки, которые можно отсоединить или разрезать до снятия двигателя, должны быть установлены обратно на том же месте во время установки двигателя. Сливная охлаждающая жидкость (DHT) для утилизации и повторного использования.
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
Порядок работы
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
Внимание! Die Sicherheitsmaßnahmen beim Abklemmen der Batterie beachten (см. Elektrische Anlage разд. 27)
- Отсоединить заземляющий провод на АКБ при выключенном зажигании.
- Die Batterie und den Batterieträger ausbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27)
- Установить воздушный фильтр (глава).
Внимание! При открывании уравнительной емкости горячий пар или горячая охлаждающая жидкость (DHT) могут просочиться, накрыть закрывающую крышку тряпкой и осторожно открыть.
- Открыть крышку-затвор из расширителя теплоносителя.
- Демонтировать правое переднее колесо.
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный лист.
- Демонтировать правый карданный вал и снять с коробки передач левый карданный стержень, подняв его вверх (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Демонтировать нагнетательный трубопровод [2] с помощью шарнирного ключа Sw 17.
- Открутить датчик температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа Sw 17.
Продолжение для всех двигателей
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут сильно нагреваться (опасность ошпаривания). Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки и снять давление, аккуратно ослабив место соединения. Во всех монтажных работах по подаче топлива надевайте защитные очки и перчатки!
- Отсоединить трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива [2] и [3]
- Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости [1].
- Раскройте хомуты [стрелки] и снять шланг наддувочного воздуха [1].
- Отсоединить штуцер [3] от датчика давления заслонки всасывающей трубы.
- Снять заглушку [1] на двигателе заслонки всасывающей трубы.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять двигатель для заслонки всасывающей трубы.
ПримечаниеДля большей наглядности на рисунке показан вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить штепсельную вилку [1] на клапане рециркуляции отработавших газов потенциометром рециркуляции выхлопных газов.
- Отсоединить электрические провода от кронштейнов и отодвиньте их в сторону.
- В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этой проблемой.
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов с помощью потенциометра рециркуляции выхлопных газов на впускном коллекторе.
- Отсоединить разъемные соединения [1], [2], (3) и [4] и вынуть их из гнезда.
- Демонтировать напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью шарнирного ключа Sw 17.
- Выкрутите лямбда-зонд [1] с помощью торцового ключа Sw 22 и храповика 1/2 ' x 9-12.
- Выкрутите винты [стрелки] и ослабить теплозащитный лист фильтра твердых частиц [4], не снимая его.
- Выкрутите датчик температуры отработавших газов 2 для стенда 1 [2] с помощью ключа-заглушки Sw 17 и храповика 1/2 ' x 9-12.
- Отсоединить соединитель [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1.
- Открутить датчик давления отработавших газов 1 и снять его вместе с напорными трубопроводами.
- Снятие с теплозащитного листа сажевого фильтра.
- Отвинтить хомут поз.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять верхний держатель фильтра твердых частиц.
- Отвернуть фиксирующий хомут для передней части выхлопной трубы поз.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1].
ПримечаниеПередняя подвеска выхлопной трубы с сажевым фильтром/катализатором не должна изгибаться более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
- Отсоединить переднюю часть выхлопной трубы от туннельного моста.
- Отвинтить болты крепления держателя сажевого фильтра и блока цилиндров, снять держатель.
ПримечаниеСледить за электрическими соединениями и их прокладкой, чтобы они не были повреждены.
- Снять переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром и положите его на гидроусилитель руля.
- Отвернуть винты [4] и [2], освободив нижнюю часть трубки наддувочного воздуха.
- Снять шланги охлаждающей жидкости с радиатора.
- Снять трубопроводы охлаждающей жидкости к теплообменнику.
- Отсоединить трубопровод теплоносителя от уравнительного бака.
- Отсоединить шланг разрежения [стрелка] к усилителю тормозов от тандемного насоса.
- Снять все шланги разрежения.
- Демонтировать трубку наддувочного воздуха между охладителем наддаточного воздуха и турбокомпрессором отработавших газов.
- Отсоединить вилку [1] блока управления двигателем от разъемов [2] и [3], снять держатель кабеля [4] с его кронштейна [стрелки] (в зависимости от комплектации автомобиля).
- Открутить клемму массы на продольном кронштейне спереди слева.
- Демонтировать трубку наддувочного воздуха между охладителем наддаточного воздуха и турбокомпрессором отработавших газов.
- Отсоединить разъем [2].
- Отвинтить гайку линии питания [1] и зажим линии.
- Отвинтить заземляющий провод [1].
- Демонтировать линии [2] и [3] от стартера.
- Отсоединить разъем [3] и снять его с кронштейна [1].
- Die Seilzüge des коробка передач ausbauen (см. разд. 34).
- Вынуть цилиндр сцепления без открытия гидравлической цепи и положите его на одну сторону (педаль сцепления не должна приводиться в действие).
- Отсоединить вилку переключателя заднего хода от коробки приводов.
- Отсоединить разъем термовыключателя вентилятора охлаждающей жидкости и разъем вентилятора радиатора.
- Уложить провода на одну сторону.
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.
- Снять бампер спереди (кузов - монтажные работы снаружи разд. 63).
- Установить кронштейн замка в рабочее положение (корпус - монтажные работы снаружи разд. 50).
Автомобили с кондиционером
ВниманиеВнимание! Контур хладагента кондиционера не должен открываться. Во избежание повреждения конденсатора и трубопроводов/шлангов хладагента трубопроводы и шланги не должны быть чрезмерно растянуты, изогнуты или скручены.
ПримечаниеДля демонтажа двигателя нет необходимости открывать контур хладагента.
- Снять удерживающий зажим(ы) с трубопроводов хладагента.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть винты [стрелки] для компрессора.
- Подсоединить компрессор кондиционера к держателю замка с присоединенными шлангами хладагента, не повреждая при этом систему.
Продолжение всех автомобилей
- Снять с баллона для уравновешивания хладагента держатель комбинированного топливного клапана.
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника агрегата на двигателе на несколько оборотов.
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника агрегата на коробке приводов на несколько оборотов.
Внимание! Закрыть отверстие охладителя наддувочного воздуха, например B., кусочком чистого пенопласта, чтобы в охладитель наддательного воздуха не попала охлаждающая жидкость (DHT).
- Вывернуть винты [стрелки] и снять маятниковую опору.
- Приблизить удерживающий инструмент к рычагу двигателя и коробки передач и продолжать вращать винт [4] до тех пор, пока он не станет параллельным блоку цилиндров.
- На задней стороне двигателя [А] сначала вставить неподвижную колонку [1], затем при необходимости отрегулировать подвижную колонну [2] и после этого установить гайки [стрелки].
- На передней части двигателя [B] установить подвижную колонку [6] и винт [5].
- Отрегулировать винт [3] для стопорения фиксатора.
ПримечаниеДля вывинчивания болтов под агрегатное хранение использовать ступенчатые стоячие лестницы.
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника агрегата на двигателе.
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника агрегата на коробке приводов.
ПримечаниеУбедиться, что все соединения шлангов и трубопроводов между двигателем, коробкой передач и корпусом ослаблены. При опускании осторожно направляйте двигатель/трансмиссию во избежание повреждений.
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
- Максимально вытянуть агрегат двигателя/коробки передач вперед и медленно опустить его вниз.
Двигатель и коробка передач: снять
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Кран ремонтный
Условие
- Электродвигатель/редуктор демонтирован и установлен на удерживающем инструменте.
Порядок работы
- Выкрутите винт [1] при установленной коробке приводов.
- Снять крышку [2].
ПримечаниеПоказан на рисунке со снятой коробкой передач.
- Отвернуть винты [1... 8] на фланце двигателя/редуктора.
- Вынуть стартер.
ПримечаниеНа рисунке показана коробка передач, отделенная от двигателя.
- Прикрепите удерживающий инструмент к редуктору, как показано на рисунке.
- Аккуратно отсоединить редуктор от двигателя краном ремонтным.
Двигатель: крепление к монтажному кронштейну
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Накладка, см. соотв. анкер
- Башня, см. соответствие якоря
- Подшипники двигателя см. в соответствии с анкером
- Кран ремонтный
Условие
- Коробка передач должна быть отделена от двигателя.
Порядок работы
ПримечаниеДля выравнивания центра тяжести агрегата установить фиксирующий инструмент в точках крепления, как показано на рисунке.
- Повесить подвесное устройство на двигатель и кран цеха, как показано на рис.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Следить за тем, чтобы карабины были закрыты предохранительными рукавами.
- Поднять двигатель с помощью заводского крана из удерживающего устройства и слить двигатель.
ПримечаниеПри выполнении работ на коленчатом валу или уплотнительном фланце перед креплением в кронштейне двигателя необходимо демонтировать маховик и промежуточную пластину.
- Установить держатель двигателя и коробки передач на двигатель и закрепить его на опоре с башней.
Двигатель: установка
- Крепление двигателя/редуктора якоря
- Моменты затяжки анкеров
ПримечаниеПри установке заменить самоблокирующиеся гайки и болты. Заменить винты, затягиваемые с углом поворота, а также уплотнительные кольца и прокладки. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шланга (каталог запчастей). Очистить шлицы приводного вала, а в случае использованного диска сцепления удалить шпильки ступицы, устраните коррозию и нанести только тонкий слой смазки (каталог запасных частей) на зубчатый вал
Условие
- Двигатель установлен на удерживающем устройстве.
Порядок работы
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
- Проверить наличие в блоке цилиндров втулок для центрирования двигателя/коробки приводов. При необходимости установить втулки.
- Убедиться, что промежуточная пластина прикреплена к уплотнительному фланцу и установлена на установочные втулки [стрелки].
- Die Zentrierung der Kupplungsmitnehmerscheibe prüfen (см. разд. 30).
- Проверить на износ подшипники расцепления муфты, при необходимости заменить их.
- Легко смазать втягивающий подшипник, направляющую втулку для выталкивающего подшипника и зубчатое зацепление приводного вала (каталог запасных частей).
- Прикрутить коробку передач к двигателю.
ПримечаниеМоменты затяжки применяются только к слегка смазанным, промасленным, фосфатированным или почерневшим гайкам и болтам. Допускаются дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, но не содержащие графит смазочные материалы. Не использовать обезжиренные детали. Допуск по моментам затяжки: ± 15%. + 15%
Крепление двигателя/коробки передач
| Поз. | Винт | Nm |
|---|---|---|
| 1 Примечание, 2 Примечание | M12 × 55 | 80 |
| 3 примечание, 4 примечание | M12 × 165 | 80 |
| 5 Примечание | M12 × 105 | 80 |
| 6 Примечание, 7 Примечание | M10 × 50 | 40 |
| 8 Примечание | M10 × 70 | 40 |
- Вставить двигатель/трансмиссию в кузов.
- При повороте силового агрегата с удерживающим устройством обращайте внимание на свободный доступ к кузову.
- Верните винты крепления агрегата к двигателю [стрелки] вручную. Закрепить новыми болтами (см. главу).
- Верните винты подшипника агрегата, со стороны редуктора, [стрелки] от руки. Закрепить новыми винтами (см. главу).
- Выровняйте подшипник двигателя без напряжения с помощью встряхивающего движения.
ПримечаниеВинты не затягиваются до тех пор, пока подшипник двигателя не будет отрегулирован с конечным крутящим моментом.
- Снять удерживающее устройство с двигателя.
- Установить карданные валы (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Верните маятниковую опору [1] на коробку приводов и балку агрегата винтами [стрелки].
ПримечаниеИспользование новых винтов
- Установить переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром (глава №).
- Bauen Sie система выпуска ог ein и richten Sie diese spannungsfrei aus (см. Kapitel).
- Den компрессор кондиционера einbauen (см. отопитель, кондиционер разд. 87).
- Подсоединить шланги охлаждающей жидкости (глава).
- Установить клиновые ремни (глава №).
- Для этого он был выбран.
- Kupplungsnehmerzylinder einbauen (см. разд. 30).
Внимание! Педаль сцепления не должна приводиться в действие до установки тормозного цилиндра.
- Установить кронштейн замка в рабочее положение (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Schaltbetätigung: am коробка передач einbauen und регулировка (см. разд. 34).
- Установить воздуховоды.
- Отрегулировать опоры двигателя.
- Установка аккумуляторной АКБ (ср. электроустановка разд. 27).
- Проверить уровень масла рис.
- Долить охлаждающую жидкость (глава №).
ПримечаниеСлитый хладагент может использоваться повторно только в том случае, если головка цилиндра или блок цилиндров не были заменены. Загрязненный хладагент больше нельзя использовать.
Внимание! Не использовать зарядное устройство для запуска двигателя! Опасность повреждения блоков управления в автомобиле!
- Проконтролировать регулировку фар (электроустановка разд. 94).
- Выполнить тест-драйв и запросить память неисправностей у диагностического тестера автомобиля.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm | |
|---|---|---|
| Болты и гайки | M6 | 10 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 65 | |
| Отклонения: | ||
| Опора редуктора на коробке передач | 60 + 90 ° (^ 1/4 оборота) Примечание | |
| Нагнетательная воздушная труба слева от масляного поддона | 10 | |
| Маятниковая опора на коробке приводов | 40 + 90 ° (^ 1/4 оборота) Примечание | |
| Маятниковая опора на агрегатной опоре | 100 + 90 ° (^ 1/4 оборота) Примечание | |
| Кронштейн замка на кузове | 10 | |
| Зажим + на стартере | 16 | |
| Масса редуктора | 22 | |
| Труба наддувочного воздуха спереди блока цилиндров | 22 |
Хранение агрегатов
- Хранилище агрегатов, якорь со стороны двигателя
- Хранение блока двигателя, анкера со стороны коробки приводов
- Маятниковая опора якоря
ПримечаниеКрепежные винты подшипника агрегата являются расширительными винтами и должны быть заменены (каталог запасных частей).
Двигатель хранения энергоблока
A примечание - 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота)
B примечание - 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота)
Подшипники силового агрегата двигателя, со стороны коробки приводов
A примечание - 50 нм + 90 ° (^ 1/4 оборота)
B примечание - 40 Нм + 90 ° (^ 1/4 оборота)
Маятниковая опора
ПримечаниеРасположить винты [А] в отверстиях маятниковой опоры таким образом, чтобы между редуктором и балкой агрегата было максимальное расстояние.
B примечание - 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота)
B примечание - 40 Нм + 90 ° (^ 1/4 оборота)
ПримечаниеРасположить винты [А] в отверстиях маятниковой опоры таким образом, чтобы между редуктором и балкой агрегата было максимальное расстояние.
Автомобили с кондиционером: дополнительные примечания и монтажные работы
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора или шлангов/трубопроводов хладагента необходимо убедиться, что линии не изогнуты и не перекручены. Для демонтажа двигателя нет необходимости открывать контур хладагента.
- Отвинтить фиксирующий (ие) хомут(ы) с трубопроводов хладагента.
- Снять клиновые ремни (глава № 1).
- Компрессор кондиционера ausbauen (см. отопитель, кондиционер разд. 87).
- Закрепить компрессор кондиционера на опоре замка таким образом, чтобы трубопроводы и шланги не подвергались растягивающим нагрузкам.