ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя обнаруживаются большие количества металлической стружки или истирания, это может свидетельствовать о повреждении подшипника коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений после ремонта необходимо провести следующие работы: тщательно очистить маслопроводы заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать макс. отметка - опасность повреждения катализатора! маркировка рис.
Двигатель (Ölfüllmengen, двигатель) (см. Kapitel)
Обзор монтажа (глава)
Масляный поддон: демонтаж и монтаж (глава)
Масляный насос: демонтаж и монтаж (глава)
Öldruck und Öldruckschalter prüfen (см. Kapitel)
Проверка давления масла (глава)
Моторное масло
Объемы заправки маслом
С масляным фильтром 3.2 л
Технические условия на моторное масло
Обслуживание Ибицы, строго говоря Heft601.
Альтеа - Алтея Xl- Леон техническое обслуживание строго говоря Heft101
Слить масло из двигателя
Обслуживание Ибицы, строго говоря Heft601.
Альтеа - Алтея Xl- Леон техническое обслуживание строго говоря Heft101
Схема монтажа
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в режиме реального времени.
- Проверить реле давления масла, 25 Нм (см. главу). В случае утечки затянуть и заменить уплотнительное кольцо - масляный переключатель давления, 25 Н · м
- 20 нм - 20 нм
- Маслонаполняющая пробка - маслонаполнительная пробка
- Уровень масла в масломерной штанге не должен превышать максимальной отметки! маркировка рис. - масломерная штанга
- Приемная воронка Снять при всасывании моторного масла - установочная воронка
- Направляющая труба - направляющая труба
- Перед демонтажем главного приводного зубчатого ремня проверить направление хода на износ, не прогибать Ход ремня рис. Демонтаж и монтаж, натяжение (см. главу) - главный приводной зубчатый ремень
- Направляющий ролик для зубчатого ремня главного привода - направляющий ролик
- Затянуть масляный фильтр на шестиграннике вручную, соблюдая инструкции по установке на масляном фильтре - маслофильтр
- Масляный насос следует только полностью заменить при установке на поводок коленчатого вала, поз. 8 необходимо установить и демонтировать на посадочные втулки (гл. № 1) — Масляный насос
- Заменить 12 нм - 12 нм
- Зубчатая ременная передача - коленчатый вал - зубчатое ременное колесо - кривошипный вал
- Замена уплотнительного кольца (глава) - уплотнительное кольцо
- Заменить прокладку - прокладка
- 20 нм - 20 нм
- Заменить прокладку на посадочных втулках - прокладка
- 10 нм - 10 нм
- Очистить сетчатый фильтр всасывающего трубопровода в случае загрязнения. - всасывающий трубопровод
- Проверка натяжного ролика главного привода (глава) Натяжение зубчатого ремня (Глава) - Натяжной ролик главного привода
- Датчик уровня/температуры масла В зависимости от конструкции - датчик уровня/температура масла
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
- Перед монтажом очистить масляный поддон от уплотняющей поверхности. Использовать герметик для его демонтажа и установки (см. главу) - масляный лоток
- Маслоотводная пробка, 30 Нм с невыпадающим уплотнительным кольцом - маслоотводящая пробка
- Крепежный винт, 13 Нм Отвинтить только болты со стороны маховика с помощью вставной вставки и затянуть соответственно - крепежный болт, 13 Н · м
- 45 нм - 45 нм
- Перед установкой масляного насоса смазать толкатель маслом - толкатель
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
- Масляный сепаратор с подогреваемым клапаном пониженного давления - маслоотделитель
- Заменить круглое кольцо в случае повреждения - Круглое кольцо
- К впускному коллектору К подогреву для вентиляции картера поз. - К всасывающему коллектору
Масляный поддон: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Ручная дрель с пластиковой вставкой
- Плоский скребок
- Защитные очки
- Силиконовый герметик
Расширение
- Die mittlere Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie vorn; mittlere Geräuschdämmung aus- und einbauen).
- Открутить выхлопную трубу спереди от выпускного коллектора (глава).
- Отсоединить штепсельное соединение 3-кратное от датчика уровня и температуры масла [1].
- Слить моторное масло.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять крышку с корпуса коробки приводов (в зависимости от исполнения).
- Открутить масляный поддон, герметизированный жидкостным уплотнением.
- Снять поддон для масла. Если необходимо, вы должны ослабить поддон с маслом легкими ударами резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского скребка.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной дрели со вставкой из пластиковой щетки (наденьте защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
Монтаж
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика, его легче и безопаснее надеть при использовании резьбовых штифтов M6 для направления в двух местах фланца блока цилиндров.
- Tubendüse an der vorderen Markierung schneiden ( der Düse: ca. 3 mm).
- Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.
- 2... 3 мм
- Проходите мимо внутренней стороны в зоне отверстий под болты [стрелки].
ПримечаниеГребень уплотнителя не должен быть толще, иначе избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить сито во всасывающей трубе масла.
- Немедленно вставить маслосборник и слегка затянуть все винты масляного поддона.
- Затянуть винты масляного поддона до 13 Нм.
- Установить крышку корпуса коробки приводов и затянуть крепежные винты [стрелка] до 40 Нм
ПримечаниеПосле установки масляного поддона дайте герметику высохнуть в течение 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.
Масляный насос: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Втулка направляющая, см. соотв. анкер
- Втулка направляющая, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Снять зубчатый ремень главного привода (глава №)
- Закрепить зубчатое ременное колесо [1], соответствующее коленчатому валу, на коленчатом валу старым крепежным винтом [2].
- Установить коленчатый вал на Ot цил. 1:
- Скошенный зуб зубчатого колеса должен соответствовать маркировке на масляном насосе [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал или шестерню зубчатого ремня из положения Ot на три зуба против часовой стрелки.
Справа от скошенного зуба [A] зубчатого колеса третий зуб [стрелка] должен быть совмещен с меткой Ot на корпусе масляного насоса.
ПримечаниеПри такой настройке коленчатый вал получает установочное положение для масляного насоса. Один из четырех многоугольных кулачков привода коленчатого вала расположен сверху.
- Демонтировать главный натяжной ролик привода.
- Расширьте масляный поддон (глава).
- Демонтировать приемный трубопровод поз.
- Снять коленчатый вал зубчатого колеса.
- Снять масляный насос.
- Снять прокладку.
- Удалить остатки герметика на блоке двигателя с помощью плоского скребка.
- Очистить уплотнительные поверхности, они должны быть без масла и жира.
Монтаж
Предварительные условия
- Один из четырех поводковых многоугольных кулачков [стрелка] на коленчатом валу стоит сверху.
- Установить на коленчатый вал винт с внутренней шестигранной головкой втягивающего устройства для уплотнительного кольца со сборочным устройством и затянуть его вручную.
- Установить новое уплотнение на установочные втулки [A].
- Установить маркировочную стрелку [A] внутреннего ротора маслонасоса на установочную позиционную метку стрелки [B] крышки корпуса маслонасосов.
- Смазать четыре многоугольных кулачка привода коленчатого вала.
- Слегка смазать уплотнительную кромку уплотнительного кольца масляного насоса.
- Осторожно направьте масляный насос на многоугольные кулачки толкателя коленчатого вала.
- При необходимости совместите внутренний ротор с многоугольными кулачками привода коленчатого вала путем легкого поворота.
- После этого осторожно наденьте масляный насос на переходные втулки.
- Затянуть масляный насос новыми винтами. Момент затяжки 12 Нм.
- Снять направляющий болт.
- Установить всасывающую трубу поз.
- Установка масляного поддона (глава)
- Установить натяжной ролик главного зубчатого ремня, установить зубчатый ремень, растянуть (см. главу).
Проверить давление масла и реле давления масла
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Прибор для проверки давления масла, см. соответствующий анкер
- Тестер напряжения, см. соответствующий якорь
- Комплект вспомогательных трубопроводов, см. соотв. анкер
ПримечаниеПроверка работоспособности и ремонт схем питания индикаторов оптического и акустического давления масла, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
Последовательность испытаний
- Снять сигнализаторы давления масла и ввернуть их в прибор для проверки давления масла.
- Верните испытательное устройство в головку цилиндра вместо масляного реле давления.
- Установить коричневую линию испытательной установки на массу (-).
- Подключить тестер напряжения к измерительным линиям комплекта средств измерения на плюсовом полюсе АКБ и реле давления масла.
- При загорании светодиода заменить сигнализатор давления масла F1 (Ф1).
Не загорается светодиод:
- Запуск двигателя и медленное увеличение частоты вращения. Между 0.3... 0.7 бар светодиод должен загореться, в противном случае необходимо заменить реле давления масла.
- При 2000 об/мин и температуре масла 80 ° C давление масла должно быть не менее 2,0 бар.
При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 7.0 бар.