(Глава " Зубчато-ременный привод: обзор деталей ")
(Глава " Зубчатые ремни: снятие и установка, натяжение ")
Зубчатый ременный привод: обзор компонентов
(Глава " Зубчато-ременный привод - обзор деталей, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон ")
(Глава " Зубчато-ременный привод - обзор компонентов, Ибица, Толедо 2013 ")
Зубчато-ременный привод - обзор компонентов, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон
- Перед снятием зубчатого ремня маркируйте направление движения мелом или фломастером на предмет износа.
- 120 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) заменить ослабление и затягивание с ответной резьбой держателя, а бандаж дополнительно не масла- соответственно. Жирный дальнейший поворот можно сделать в несколько этапов - 120 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- На опорной поверхности между зубчатым ременным колесом и коленчатым валом не должно быть масла.
- 20 нм - 20 нм
- Направляющий ролик - направляющий ролик
- 20 Н · м + 45 ° продолжайте вращать - 20 нм + 45% продолжайте поворачивать
- Натяжной ролик Для демонтажа и установки, снять держатель двигателя (глава №) — Натяжной ролик
- 20 Н · м + 45 ° - продолжайте вращать
- Зубчатое колесо распредвала - зубчатое колесо распределительного вала
- 15 нм - 15 нм
- 100 нм - 100 нм
- Использовать втулку для распредвала, чтобы отсоединить и показать контрдержатели. Использовать съемник для демонтажа и установки (глава) - ступица для распределительного вала
- Задняя защита зубчатого ремня - задняя защита зубчатых ремней
- 20 нм - 20 нм
- Заменить 10 нм - 10 нм
- Направляющий ролик - направляющий ролик
- Продолжайте вращать 50 Нм + 90 ° - продолжайте поворачивать 50 Н · м + 90%
- Втулка для насоса высокого давления используется для отсоединения и индикации Использование контрдержателей для демонтажа с помощью съемника - ступица для насоса низкого давления
- 95 нм - 95 нм
- Шестерня насоса высокого давления - шестерня насоса
- 20 нм - 20 нм
- Демонтаж и монтаж насоса охлаждающей жидкости (глава) - Насос охлаждающей жидкости
- 15 нм - 15 нм
- Верхний элемент защиты зубчатого ремня - верхняя часть защиты зубчатых ремней
- Нижняя часть защиты зубчатого ремня - нижняя часть
- Заменить 9 нм - 9 нм
- 10 Н · м + 90 ° - продолжайте вращать
- Установка шкива/вибропоглотителя возможна только в одном положении - отверстия смещены - шкив/виброгаситель
- 5 Н·м nur verbaut, bei Schutzblech aus (см. Elektronischer Teilekatalog (ETKA)) — 5 Н·м
- Защитный лист - защитный лист
- 40 Н · м + 180 ° продолжить поворот заменить Соблюдать порядок затяжки рис. - 40 Нм + 180º продолжить поворот
- Демонтаж и монтаж опоры двигателя (глава) - Опора двигателя
- Затянуть винты [стрелки] на 9 Нм.
Зубчатый ременный привод - Обзор компонентов, Ибица, Толедо 2013
- Перед снятием зубчатого ремня маркируйте направление движения мелом или фломастером на предмет износа.
- 120 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) заменить ослабление и затягивание с ответной резьбой держателя, а бандаж дополнительно не масла- соответственно. Жирный дальнейший поворот можно сделать в несколько этапов - 120 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- На опорной поверхности между зубчатым ременным колесом и коленчатым валом не должно быть масла.
- 20 нм - 20 нм
- Направляющий ролик - направляющий ролик
- 20 Н · м + 45 ° - продолжайте вращать
- Натяжной ролик Для демонтажа и монтажа снять держатель двигателя: Ibiza: демонтаж и монтаж (глава) Toledo 2013: монтаж и демонтаж (статья) - натяжный ролик
- 20 Н · м + 45 ° - продолжайте вращать
- Зубчатое колесо распредвала - зубчатое колесо распределительного вала
- 15 нм - 15 нм
- 100 нм - 100 нм
- Использовать втулку для распредвала, чтобы отсоединить и показать контрдержатели. Использовать съемник для демонтажа и установки (глава) - ступица для распределительного вала
- Задняя защита зубчатого ремня - задняя защита зубчатых ремней
- 20 нм - 20 нм
- Заменить 10 нм - 10 нм
- Направляющий ролик - направляющий ролик
- Продолжайте вращать 50 Нм + 90 ° - продолжайте поворачивать 50 Н · м + 90%
- Втулка для насоса высокого давления используется для отсоединения и индикации Использование контрдержателей для демонтажа с помощью съемника - ступица для насоса низкого давления
- 95 нм - 95 нм
- Шестерня насоса высокого давления - шестерня насоса
- 20 нм - 20 нм
- Демонтаж и монтаж насоса охлаждающей жидкости (глава) - Насос охлаждающей жидкости
- 15 нм - 15 нм
- Верхний элемент защиты зубчатого ремня - верхняя часть защиты зубчатых ремней
- Нижняя часть защиты зубчатого ремня - нижняя часть
- Заменить 9 нм - 9 нм
- 10 Н · м + 90 ° - продолжайте вращать
- Установка шкива/виброгасителя возможна только в одном положении -отверстия со смещением - демонтаж и монтаж (см. главу) - шкив/вибогаситель
- 5 Н·м nur verbaut, bei Schutzblech aus (см. Elektronischer Teilekatalog (ETKA)) — 5 Н·м
- Защитный лист - защитный лист
- 40 Н · м + 180 ° продолжить поворот заменить Соблюдать порядок затяжки рис. - 40 Нм + 180º продолжить поворот
- Опора двигателя Ibiza: демонтаж и монтаж (гл.) Toledo 2013: монтаж и демонтаж (гл.гл.) - опора двигателя
Зубчатые ремни: демонтаж и монтаж, натяжение
- Различия версий натяжных роликов (глава)
- Расширение (глава)
- Einbauen (Steuerzeiten регулировка) (см. Kapitel)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- 2x врезной инструмент, см. соответствующий анкер
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Вставка штепсельной вилки, см. соответствующий анкер
Дополнительные специальные инструменты, необходимые для Ибицы
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
- Угловая отвертка, 8 мм
- Рычаг, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Дополнительные специальные инструменты, необходимые для Toledo 2013
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Дополнительная часть для крепления двигателя по соотв. анкеру
- Основной комплект крепления двигателя по соотв. анкеру
Подготовка инструмента Toledo 2013
- Снять два крепежных болта [1] дополнительной части для крепления двигателя.
Различия версий натяжных роликов
ПримечаниеУстановлены 2 версии натяжных роликов. Возможен обмен между собой. При выполнении регулировочных работ сначала проверить, какой натяжной ролик установлен.
Обратить внимание на разные направления вращения при натяжении
Особенности натяжного ролика а:
- Для монтажа требуется монтажный инструмент
- Следить за правильной посадкой натяжного ролика в предохранителе ремня
- Натяжение зубчатого ремня поворотом эксцентрика натяжного ролика " по часовой стрелке
Особенности натяжного ролика B:
- Нет необходимости в съемном инструменте.
- Натяжной ролик не имеет посадочного места в ограждении зубчатого ремня
- Натяжение зубчатого ремня поворотом эксцентрика натяжного ролика " против часовой стрелки
Расширение
ПримечаниеДля замены натяжного ролика всегда снимайте опору двигателя. Регулировочные работы на зубчатом ремне следует выполнять только при холодном двигателе, так как положение указателя натяжения изменяется в зависимости от температуры двигателя.
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, соблюдать следующее: Проложить провода всех типов и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Например, для топлива, гидравлики, системы хранения с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, разрежения. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Снять заземляющий провод на АКБ при выключенном зажигании и отложите его в сторону.
- Снять шумоподавление и/или защиту днища (кузов, монтажные работы снаружи разд. 50 Защита днища, нижняя шумоизоляция двигателя (дизельный двигатель): демонтировать).
- Снять клиновые ремни (глава № 1).
Altea - Альтеа Xl - Леон - Алтея Xi Freetrack
- Вывинтите винт [1] и отодвиньте в сторону заливную горловину [2] для бачка омывателя стекол.
ПримечаниеНе обращайте внимания: [пункт 3].
- Освободить шланги направления воздуха на держателе [2].
- Снять фиксатор с помощью топливных шлангов [стрелка] и отожмите его в сторону.
- Отсоединить электрический разъем [3].
- Отвернуть винты [1] и установить датчик перепада давления с держателем в сторону.
- Ослабить винт [1].
- Отвернуть винт [2] и гайку [3].
- Снять держатель шланга [4] с топливного фильтра, отложите топливный фильтр [7] в сторону с присоединенными топливными рукавами [5] и [6].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить электроразъем [1] сигнализатора отсутствия теплоносителя и отодвиньте бак уравновешивания теплоносителя в сторону.
- Отсоединить электроразъем [3] датчика температуры теплоносителя на выходе из радиатора.
- Отвернуть гайку [1] и винт [2].
- Сдвинуть трубку охлаждающей жидкости вправо с присоединенными шлангами охлаждающей жидкости [стрелки] в сторону.
- Демонтировать верхнюю крышку для зубчатого ремня, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять расширительную емкость для охлаждающей жидкости и отложите ее в сторону.
- Отвинтить [крепежные детали 1... 3] правой и левой шумоизоляции.
Ибица - Толедо 2013
- Снять быстроразъемные затворы [1] и [2], а вытекающее топливо собрать тряпкой.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Отсоединить клапан предварительного подогрева [1] от его гнезда на уравнительном бачке [стрелка].
- Снять трубопровод подачи топлива [3] и трубопровод возврата топлива [2].
- Отсоединить штепсельное соединение от датчика перепада давления [4], затем отсоединить датчик с держателем от топливного фильтра [стрелка] и отложите в сторону.
- Извлечь фильтрующую вставку из нижней части топливного фильтра.
- Вынуть вставку вверх.
- Снять фильтрующую вставку и топливные шланги вместе с клапаном подогрева топлива.
- Демонтировать нижнюю часть топливного фильтра поз.
- Отвернуть винты для уравнительного бака охлаждающей воды [стрелки].
- Демонтировать верхнюю крышку для зубчатого ремня, ослабив зажимы [стрелки].
- Отвинтить [крепежные детали 1... 3] правой и левой шумоизоляции.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять виброгаситель (глава №).
- Отвернуть винты [стрелки] и снять нижнюю крышку ремня.
Ибица - Толедо 2013
- Для замены натяжного ролика, а также снятия и установки зубчатого ремня необходимо демонтировать подшипники двигателя.
ПримечаниеПри демонтаже подшипника двигатель должен быть закреплен на кронштейне, а подшипник двигателя - ослаблен только после демонтажа узла крепления подшипника агрегата.
- Демонтаж опоры двигателя
- (Глава " Демонтаж и монтаж опоры двигателя (Ибица) ")
- Глава " Подшипники двигателя: демонтаж и монтаж (Toledo 2013)
Altea - Альтеа Xl - Леон - Алтея Xi Freetrack
ПримечаниеДля замены натяжного ролика всегда снимайте подшипники двигателя (глава №).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить двигатель на верхнюю мертвую точку и удерживайте зубчатое ременное колесо коленчатого вала с помощью упора в коленчатый вал. Для этого с передней стороны колеса вставить фиксирующее устройство на зубья зубчатого ремня.
- Маркировка [2] колеса зубчатого ремня и маркировка стрелки [1] на упоре коленчатого вала должны быть выровнены между собой [стрелка], а цапфа упора коленвала должна входить в зацепление с отверстием уплотнительного фланца.
Стрелка на колесе распредвала должна находиться почти в положении " 12 часов.
- Определить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить винты [стрелки] зубчатого ременного колеса коленчатого вала приблизительно на 90 °.
- Ослабить винты [2], крепящие шестерню зубчатого ремня насоса высокого давления с помощью вставной вставки примерно на 90 °.
Натяжной ролик A:
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика [1] и повернуть эксцентрик натягивающего ролика ключом против часовой стрелки [стрелка] до тех пор, пока натяжной ролик не будет зафиксирован с помощью установочного инструмента.
- После этого повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке до упора [стрелка] и затянуть гайку крепления [1] от руки.
Натяжной ролик B:
- Отвернуть гайку крепления натяжного ролика и повернуть эксцентрик натягивающего ролика с помощью угловой отвёртки на 8 мм по часовой стрелке, пока натяжной ролик не ослабнет.
- Затянуть гайку крепления вручную.
ВниманиеВнимание! Опасность разрушения из-за обратного направления хода при уже запущенном зубчатом ремне. Перед демонтажем зубчатого ремня обозначить направление хода мелом или фломастером для повторной установки.
- Снять зубчатый ремень сначала с направляющего ролика, а затем с остальных шестерен.
Установка (настройка времени управления)
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ПримечаниеРегулировочные работы на зубчатом ремне должны проводиться только при холодном двигателе, так как положение указателя натяжного элемента изменяется в зависимости от температуры двигателя. Заменить крепежные винты для распредвала и колеса насоса высокого давления. Чтобы заменить натяжной ролик, необходимо демонтировать подшипник двигателя (см. главу). Подшипники двигателя: демонтаж и монтаж (Altea - Altea Xl- Leon - Altea Xl Freetrack) (см. глава).
Натяжной ролик A:
- Натяжной ролик должен быть закреплен с помощью съемного инструмента и зафиксирован на правом упоре.
- Коленчатый вал зафиксирован стопором коленчатого вала.
Натяжной ролик B:
- Установить натяжной ролик в положение 9 часов.
- Закрепить натяжной ролик на 2-4 Нм.
Коленчатый вал зафиксирован стопором коленчатого вала.
Продолжение для обоих натяжных роликов
ПримечаниеПри необходимости повернуть ступицу распределительного вала с ответным кронштейном и переходниками до упора, завернув вручную не менее одного крепежного винта [1].
- Зафиксировать ступицу распредвала с ответным кронштейном, для чего протолкните штифт через наружное свободное продольное отверстие в отверстие головки цилиндра.
- Снова ослабить плотно затянутые вручную винты.
Винты [стрелки] слабо закручены.
Шестерня распредвала еще должна вращаться, но не поворачиваться.
ПримечаниеПри необходимости вращайте ступицу насоса высокого давления с помощью отвертки на головках винтов до тех пор, пока она не будет заблокирована.
- Зафиксировать ступицу насоса высокого давления с помощью контрфорса, для чего вставить штифт в посадочное место снаружи зубчатого ременного колеса.
Винты [1] закручены свободно.
Шестерня насоса высокого давления должна еще вращаться, но не поворачиваться.
- Повернуть колесо распредвала [3] и зубчатое ременное колесо насоса высокого давления [5] в их продольных отверстиях по часовой стрелке на упор.
- Наденьте зубчатые ремни в указанном порядке:
Натяжной ролик A:
- Отвернуть крепежную гайку натяжного ролика и снять съемный инструмент.
ПримечаниеСоблюдать правильную посадку натяжного ролика на заднюю защиту ремня [стрелка].
- Осторожно с помощью ключа повернуть эксцентриковый винт натяжного ролика по часовой стрелке до тех пор, пока игла [2] не окажется немного выше центра полости опорной плиты. Опорная плита выравнивается при давлении заполнения.
Убедиться, что крепежная гайка [1] не вращается вместе с ней.
- Удерживая натяжной ролик в таком положении, затянуть гайку натяжного ролика следующим образом: 20 Нм и 45 ° (1/8 оборота).
- Установить кронштейн, как показано на рисунке. Прижмите его в направлении стрелки и удерживайте колесо распредвала с предварительным натяжением.
- В этом положении затянуть крепежные винты [1] колеса распределительного вала и зубчатого ременного колеса насоса высокого давления сначала вручную, а затем при 20 Нм.
Натяжной ролик B:
- Эксцентрик натяжного ролика с угловой отверткой осторожно повернуть на 8 мм против часовой стрелки, стрелка [2] должна находиться немного выше центра зазора опорной плиты (корректируется при создании смещения).
- Метки на зажимном приспособлении и натяжном ролике [стрелка] теперь почти закрыты.
Убедиться, что крепежная гайка [1] не вращается вместе с ней.
- Удерживайте натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку натяжного ролика [1]: продолжайте вращать на 20 Нм и 45 °.
- Установить кронштейн, как показано на рисунке. Прижмите его в направлении стрелки и удерживайте колесо распредвала с предварительным натяжением.
- Сначала затянуть крепежные винты [стрелки] колеса распредвала вручную, а затем при 20 Нм.
- Затянуть крепежные винты зубчатого ременного колеса насоса высокого давления сначала вручную, а затем при 20 Нм.
Продолжение для обоих натяжных роликов
- Снять кронштейны и стопор коленчатого вала.
- Продолжайте вращать коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения двигателя и поставить его непосредственно перед верхней мертвой точкой цилиндра 1.
- Снова установить стопор коленчатого вала на зубчатое ременное колесо коленвала.
- Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока шейка стопора коленчатого вала [стрелка] не войдет во фланец уплотнения за счет вращательного движения.
ПримечаниеПри следующем контроле выпуск ограничивается распредвалом и коленчатым валом. Положение выпуска ступицы насоса высокого давления очень трудно найти, но небольшое отклонение [стрелка] не влияет на ход двигателя.
- Проверить, есть ли:
- Ступица распределительного вала может быть зафиксирована контрподдержателем.
- Указатель натяжного ролика расположен по центру или на расстоянии не более 5 мм справа от зазора опорной плиты.
Нельзя заблокировать ступицу распределительного вала:
- Удерживайте держатель до тех пор, пока штифт не освободит отверстие.
- Повернуть коленчатый вал против направления движения двигателя до слегка выше Ot.
- Теперь медленно поворачивайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ступица распределительного вала не станет неподвижной.
- После отцепления ослабить винты крепления зубчатого ременного колеса распредвала.
При нахождении цапфы ответного кронштейна слева в отверстии:
- Затем вращайте коленчатый вал в направлении работы двигателя до тех пор, пока шейка привода коленчатого вала не войдет во фланец уплотнения за счет поворотного движения.
- Затянуть винты крепления зубчатого ременного колеса распредвала до 20 Нм.
Если цапфа контрдержателя находится справа в отверстии:
- Повернуть коленчатый вал немного против направления движения двигателя.
- Затем вращайте коленчатый вал в направлении работы двигателя до тех пор, пока шейка привода коленчатого вала не войдет во фланец уплотнения за счет поворотного движения.
- Затянуть крепежные винты зубчатого ременного колеса распредвала сначала вручную, а затем при 20 Нм.
Продолжение
- Снять фиксирующий инструмент и стопор коленчатого вала.
- Продолжайте вращать коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения двигателя и поставить его непосредственно перед верхней мертвой точкой цилиндра 1.
- Повторить проверку.
- Теперь можно отсоединить ступицу распределительного вала, затянув крепежные винты следующим образом:
- Колесо распредвала: 45 ° (1/8 оборота). Держите с держателем счетчика и переходниками.
- Колесо насоса высокого давления: 90 ° (1/4 оборота). Держите с держателем счетчика и переходниками.
- Установить нижнюю и среднюю защиту зубчатого ремня.
- Виброгаситель/шкив: момент затяжки: 10 Нм + 90 °.
- Установить клиновые ремни (глава №).
- Установить предохранитель зубчатого ремня сверху.
Дальнейшая сборка производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом должны соблюдаться:
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и линию возврата (линия возврата синяя или с синей маркировкой, линия подачи черная).
Ибица - Толедо 2013
- Установить опору двигателя:
- (Глава " Демонтаж и монтаж опоры двигателя (Ибица) ")
- Глава " Подшипники двигателя: демонтаж и монтаж (Toledo 2013)
Продолжение для всех автомобилей
- Установить корпус колесной арки.
- Установить шумопоглощающую или противоподмную защиту (корпус, наружные монтажные работы разд. 50 Защита подпочвы, нижняя шумоизоляция двигателя (дизеля): установить).
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Держатель двигателя | 40 Нм + ^ 1/2 изм. (180 °) Примечание |
| Узел опоры силового агрегата | На - 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 изб.) Примечание В - 30 Н • м + 90o (^ 2/4 умд.) |