Блок управления дизельной системы непосредственного впрыска топлива оснащен накопителем ошибок. До и после ремонта и наладочных работ необходимо запросить накопитель ошибок.
Меры безопасности (глава)
Правила чистоты (глава)
Инструкция по работе с топливной системой (глава)
Меры безопасности
Внимание! При любых монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, пожалуйста, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов и электропроводку таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Например. B. для топлива, гидравлики, системы хранения активированного угля, хладагентов, тормозной жидкости, разрежения. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
Внимание! Риск получения травмы от автоматического запуска двигателя на автомобилей с системой старт-стоп. Для автомобилей с активированной системой пуск-stop (можно узнать по сообщению во вставке пульта управления) двигатель может автоматически запускаться при необходимости, поэтому убедиться, что при работе на автомобиле система старт-стопа отключена (выключить зажигание, снова включить зажигание в случае необходимости).
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
Во избежание травмирования людей и/или разрушения системы впрыска и предварительного отжига необходимо соблюдать следующие требования:
- Линии системы предварительного отжига и впрыска также отключают и зажимают измерительные линии только при выключенном зажигании.
- Отсоединение и подключение аккумуляторной АКБ должно осуществляться только при выключенном зажигании.
Правила чистоты
При проведении работ по подаче/впрыску топлива необходимо тщательно соблюдать следующие правила чистоты:
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые компоненты: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились в неупакованном виде (например, в ящиках для инструментов и т.д.)
- При открытой установке не работайте со сжатым воздухом. автомобиль не должно двигаться.
- Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы на шланги охлаждающей жидкости не попадало дизельное топливо. При необходимости шланги должны быть немедленно очищены. Поврежденные шланги подлежат замене.
Инструкция по выполнению работ на топливной системе
Во избежание сухого хода топливного насоса высокого давления и для обеспечения быстрого запуска двигателя после замены деталей необходимо соблюдать следующие требования:
- При демонтаже или замене элементов/компонентов топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления необходимо произвести первоначальное заполнение топливом.
- В случае демонтажа или замены топливного насоса, топливопровода (между топливным баком и насосом высокого давления) или топливного фильтра.
- Должна быть выполнена деаэрация топливной системы перед первым пуском двигателя
- Если топливный насос высокого давления снят или заменен, то перед первым пуском двигателя производится стравливание воздуха из топливной системы.
- Процедура первоначальной заправки топливом (глава).
- Рабочая зона и инструмент должны быть очищены перед работой с системой впрыска.
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- При демонтаже немедленно закрыть все открытые соединения соответствующими чистыми защитными колпачками.
- Всегда снимайте защитные колпачки всех компонентов непосредственно перед установкой. Демонтированные компоненты в новые, закрывающиеся пластиковые пакеты (при наличии использовать оригинальную упаковку новых деталей).
- Клапаны впрыска (инжекторы электромагнитных клапанов) и места установки должны быть визуально проверены (визуально на предмет повреждений и отсутствия потока) перед сборкой. Приемная шахта для клапана впрыска должна быть чистой. При необходимости очистить приемную шахту инжектора с помощью чистой тряпки.
- Не повреждая его (никаких резких вспомогательных инструментов!)
- Если трубопроводы высокого давления не заменяются, то при демонтаже на них должна быть нанесена маркировка.
- После каждого монтажа или демонтажа форсунок (инжекторов электромагнитных клапанов) необходимо заменять следующие элементы и уплотнения, соответственно: " " медный диск ", " " уплотнительное кольцо приемного отсека форсунки ".
- При замене форсунки (инжектора с электромагнитным клапаном) необходимо заменить следующие элементы и уплотнения, соответственно: " " медный диск ", " " уплотнительное кольцо приемного отсека форсунки ".
- Всегда необходимо использовать новые медные уплотнительные кольца для форсунок (инжекторов электромагнитных клапанов). Перед сборкой проверить все новые уплотнительные круги на наличие повреждений. Уплотнительные кольца должны быть установлены во влажном состоянии (монтажное масло или чистое моторное масло).
- При демонтаже старого медного уплотнительного кольца клапан впрыска (инжектор электромагнитного клапана) не должен быть поврежден.
- Выровняйте линии высокого давления без напряжения. Сначала затянуть все соединения вручную, затем затянуть их с помощью крутящего момента.
- Трубопроводы высокого давления никогда не должны перегибаться.
- Использование инструмента допускается только для затягивания и ослабления трубопроводов на всей системе высокого давления. Все остальные операции по монтажу или демонтажу должны выполняться вручную, без каких-либо вспомогательных средств.
- Разборка отдельных компонентов Common Rail не допускается.
- В случае неисправности компоненты должны быть полностью заменены.
- Стравливание воздуха из системы Common Rail путем отсоединения компонентов высокого давления после запуска двигателя не допускается.
- При работающем двигателе запрещается выполнять какие-либо монтажные работы на системе Common Rail, в частности открывать/ослаблять линии высокого давления.
- Все кабельные стяжки должны быть повторно закреплены в одном и том же месте при установке.
- Поврежденные кабельные стяжки должны быть заменены и повторно закреплены в том же месте при установке.
- При открытой топливной системе: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не двигать автомобиль.
- Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы на шланги охлаждающей жидкости не попадало дизельное топливо. При необходимости шланги должны быть немедленно очищены. Поврежденные шланги подлежат замене.
Во избежание травмирования людей и/или разрушения системы впрыска и предварительного отжига необходимо соблюдать следующее:
- Лица с кардиостимулятором не должны находиться в зоне действия высоковольтных систем
- При работающем двигателе топливопроводы не должны открываться.
- Линии системы впрыска и предварительного отжига, в том числе измерительные линии только при выключенном зажигании.
- Промывка двигателя должна производиться только при выключенном зажигании.
- Отсоединение и подключение аккумуляторной АКБ должно осуществляться только при выключенном зажигании.
- Во время некоторых испытаний устройство управления может обнаружить и сохранить ошибку. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов хранилища событий должно быть запрошено и, при необходимости, удалено.
Топливная система: обзор сборки
Заполнить/стравить топливную систему (глава №)
Проверка топливной системы на герметичность (глава)
Внимание! Во-первых, ознакомьтесь с правилами и инструкциями по чистоте при выполнении всех работ в топливной системе (глава). Эти правила и инструкции должны соблюдаться до начала работы и во время нее. Если компоненты/компоненты топливной системы устанавливаются или заменяются между топливным баком и топливным насосом высокого давления, топливная система должна быть заполнена для деаэрации (глава 1). (Необходимо избегать сухого хода насоса высокого давления).
ВниманиеVorsicht! Bei Einbau eines neuen Teilemotors müssen die Spannpratzen der Einspritzeinheiten nach dem Einbau der Hochdruckleitungen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment angezogen werden (см. Kapitel). Die Spannpratzen werden »handfest« angezogen geliefert, damit die положение der Einspritzeinheiten während des Einbaus der Hochdruckleitungen angepasst werden kann. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe kann zu Schäden am электродвигатель führen.
Во избежание сухого хода топливного насоса высокого давления и для обеспечения быстрого запуска двигателя после замены деталей необходимо соблюдать следующие требования:
- Демонтируются или заменяются элементы/компоненты топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления.
- В случае демонтажа или замены топливного насоса, топливопровода или топливного фильтра.
- Если топливный насос высокого давления демонтирован или заменен.
- Подключить диагностический тестер автомобиля.
- В разделе " Управляемые функции " выполнить функцию " Наполнение/стравливание топлива из насоса высокого давления/топливной системы " (глава).
Заправка/стравливание топливной системы
ВниманиеОсторожно! После установки насоса высокого давления и перед первым запуском двигателя насос высокого давления должен быть заполнен топливом. Насос никогда не должен работать сухим.
ПримечаниеПри монтаже насоса высокого давления необходимо следить за тем, чтобы в топливную систему не попадала грязь. Заглушки снимать только непосредственно перед монтажом топливных магистралей. Процесс стравливания необходим после всех работ в системе подачи топлива (топливный насос, топливные магистрали, топливный фильтр)
- Автомобиль должно быть заправлено.
- Temperatur топливо 15 °C
Для успешной деаэрации/заполнения топливной системы необходимо соблюдать эти условия.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Диагностический центр
Для заправки топливом насоса высокого давления/топливной системы:
- Подключить систему диагностики, измерений и информации автомобиля.
- В разделе " Управляемые функции " выполнить функцию " Заполнение/стравливание топлива из насоса высокого давления/топливной системы.
Деаэрация
Теперь процесс деаэрации выполняется в течение 180 секунд.
ПримечаниеДаже после операции выпуска воздуха в топливной системе все еще могут быть пузырьки воздуха.
- Запустить двигатель, произвести визуальный осмотр топливной системы на герметичность.
ВниманиеВнимание! Не делайте попытки запуска более 15 секунд. Если двигатель не запустится, повторить процедуру деаэрации.
- После заполнения топливной системы и успешного запуска двигателя дайте ему поработать на средних оборотах в течение нескольких минут. Выключить двигатель.
- Проверить топливную систему на герметичность.
- Запросить память ошибок и, при необходимости, удалить записи памяти ошибок.
- После этого следует выполнить тест-драйв на расстояние более 20 км с использованием по крайней мере одного ускорения при полной нагрузке, а затем еще раз проверить область высокого давления на герметичность.
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель, очистив записи об ошибках. Продолжайте тестовый пробег.
- Запрос записей памяти ошибок.
Проверка герметичности топливной системы
- Очистить все топливные штуцеры, а затем просушите их.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут.
- Не дать газу, снова выключить двигатель.
- Проверить топливную систему на герметичность.
В случае утечки, несмотря на правильный момент затяжки, заменить поврежденный компонент.
- После этого следует провести тест-драйв с использованием по крайней мере одного ускорения при полной нагрузке, а затем еще раз проверить область высокого давления на герметичность.
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель, очистив записи об ошибках в памяти. Затем продолжайте тестирование.