ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя в моторном масле обнаружена металлическая стружка, а также истирание в больших количествах - вызванное повреждениями от трения, такими как повреждение коленчатого вала и подшипника шатуна - необходимо заменить масляные фильтры наряду с тщательной очисткой маслопроводов. Смазать все подшипники и протекторы перед монтажными работами.
ПримечаниеДля проведения монтажных работ закрепить двигатель на кронштейне двигателя и коробки приводов.
(глава " Часть I + II - обзор сборки ")
(Глава " Часть I. Клиноребристый ременный привод - обзор сборки ")
(Глава " Часть II. Обзор сборки блока цилиндров ")
(Глава " Демонтаж и монтаж клиновых ремней ")
(Глава " Ход клиновых ременных ремней ")
(Глава " Держатели вспомогательных устройств: демонтаж и монтаж ")
(раздел " Замена уплотнительного кольца со стороны шкива коленчатого вала ")
(раздел " Демонтаж и установка шкива для коленчатого вала ")
Часть I + II - обзор монтажа
ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается металлическая стружка, а также истирание в больших количествах - вызванное повреждениями от разъедания, такими как повреждение коленчатого вала и подшипника шатуна - то во избежание последующих повреждений наряду с тщательной очисткой масляных каналов необходимо заменить масляные фильтры. Перед монтажными работами смазать опорные и скользящие поверхности.
Часть I. Ременный привод с клиновым ребром - обзор монтажа
- 40 Н·м + ^ 1/4 Umdr. (90 °) Для ослабления и затяжки крепежного винта вал компрессора должен быть встречен ключом 16 мм, заменить - 40 Нм + ^ 1.4 Umdr. (90º)
- Шкив для компрессора - шкив
- 23 Нм - 23 Н · м
- Натяжной элемент Для клинового ремня компрессора С помощью 16-мм гаечного ключа отсоединить его от кронштейна - зафиксировать натяжным элементом
- 8 Нм - 8 Н · м
- Демонтаж и монтаж насоса охлаждающей жидкости с магнитной муфтой для компрессора (гл.) - Насос хладагента с магнитной связью для компрессора
- 23 Нм - 23 Н · м
- Натяжной элемент для клиновых ременных ремней С помощью гаечного ключа Sw 16 ослабить фиксатор - зажим
- 23 Нм - 23 Н · м
- Генератор - генератор
- Шкив для коленчатого вала Опорные поверхности не должны иметь масляных или жировых отложений. - шкив
- Вывинтить и установить винт крепления шкива для коленчатого вала (см. главу). Заменить упорные поверхности винта крепления не должны иметь масляных или жировых отложений. Перед монтажом нанести масло (резьбу) Шкив с фиксирующим инструментом от скручивания, обеспечить дальнейшее вращение можно в несколько этапов - болт крепления
- 20 Н·м + ^ 1/4 Umdr. (90 °) Заменить на поднятом автомобиле - 20 Нм + ^ 2/4 Modr.
- Компрессор кондиционера - компрессор кондиционера
- 25 нм - 25 нм
- Зажим для клиновых ремней Ослабить ключ с помощью шестигранного ключа 4 мм. - зажимной элемент
- Снять и установить клиновые ременные ремни перед снятием направления движения (глава №.) - Клиновые ремни
- Клиновые ременные ремни для компрессора Перед демонтажем обозначить направление движения - клиновые реечные ремни
Часть II Блок цилиндров - обзор сборки
- Демонтировать и установить головку блока цилиндров с корпусом распредвала (глава), поверхность уплотнения не должна подвергаться доработке при помощи интегрированных подшипников распределительного вала. Перед установкой необходимо удалить остатки уплотнителя AMV (каталог запчастей). для установки перпендикулярно направляющим болтам в отверстиях головки блока цилиндров - совместить головку цилиндра с корпусом распределительного стержня
- Zylinderbock блок цилиндров zerlegen и zusammenbauen (см. Kapitel) поршень и Pleuel zerlegen и zusammenbauen (см. Kapitel) — Zylinderbock
- Демонтаж и монтаж держателей вспомогательного оборудования для натяжного устройства и компрессора кондиционера (глава) - держатели вспомогательного оборудования
- Крышка - крышка
- Звездочка для привода масляного насоса и цепи управления Опорные поверхности не должны иметь следов масла или смазки. - звездочка
- 20 Н·м + ^ 1/4 Umdr. (90 °) продолжить поворот - 20 Нм + ^ 2/4 Modr.
- Стопорение звездочки ответным держателем - звездочка
- Перед демонтажем цепи привода указать направление движения (монтажное положение) - цепь привода
- 25 нм - 25 нм
- Шпилька для цепного натяжителя, 8 Нм - шпилечный винт для цепных натяжителей, 8 Н · м
- Цепной натяжитель с натяжным рельсом для привода масляного насоса - цепной натяг с натягивающим рельсом
- Пружина натяжения - пружина растяжения
- Перед монтажом снять и установить масляный поддон (глава), очистить уплотнительную поверхность силиконовым герметиком (каталог запасных частей) - установить масляный лоток
- 15 нм - 15 нм
- Поршень для натяжителя цепи управления - поршень
- Пружина сжатия - пружина сжатия
- Натяжитель цепи - Натяжение цепи
- 9 Нм - 9 Н · м
- Демонтировать и установить корпус системы управления (глава) для облегчения установки корпуса системы управления, закрепить масляный поддон с помощью двух винтов -
- 10 нм - 10 нм
- Снятие и установка шкива (гл.) Опорные поверхности не должны иметь масляных или жировых отложений. При установке и снятии с ответным кронштейном от скручивания, снятие и установка клинового ремня (гл.гл.) - шкив
- Демонтировать и установить винт крепления шкива для коленчатого вала (см. главу). Заменить опорные поверхности винта крепления не должны иметь следов масла или смазки. Перед установкой нанести масло (резьба) Закрепить шкив фиксирующим инструментом от скручивания - болт крепления
- Втулка Опорные поверхности не должны иметь масляных или жировых отложений. - втулка
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- 50 нм - 50 нм
- Пломба - прокладка
- 40 Н·м + ^ 1/4 Umdr. (90 °) продолжить вращение Стопорение звездочек цепи контргайкой Заменить винт с левым поворотом - 40 Нм + ^ 2/4 Mdr.
- 50 Нм + ^ 1/4 Umdr. (90 °) продолжить вращение заменить - 50 Н · м + ^ 2/4 Mdr.
- Натяжной рельс - стягивающий рельс
- Демонтаж и монтаж регулятора (глава) Не разбирать - регулятор
- Демонтаж и монтаж цепи управления (гл.) - цепь управления
- Демонтаж и монтаж звездочки (гл.) для выходного распределительного вала Стопорение шестерен с помощью ответного кронштейна и ответного держателя - звездочка
- Направляющая для цепи управления - направляющая
- Момент затяжки направляющей шпильки: 20 Нм - направляющая шпилька
- Втулка - втулка
Снять и установить клиновые ремни
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Гаечный ключ Sw 16
- Ключ с внутренним шестигранником 4 мм
Расширение
ПримечаниеДля демонтажа клинового ремня два натяжных элемента должны быть ослаблены.
- Снять защиту пола (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Определить направление движения клинового ремня.
Автомобили с 2 зажимными элементами
- Для отпускания клинового ремня необходимо повернуть натяжной элемент сверху с помощью гаечного ключа Sw 16 в направлении [стрелки].
- Фиксатор натяжного устройства с ответным кронштейном.
Продолжение для всех автомобилей
- Для отсоединения клинового ремня с помощью гаечного ключа Sw 16 повернуть натяжной элемент снизу в направлении [стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью шестигранного ключа [1] диаметром 4 мм.
- Снять клиновой ремень [2].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ВниманиеВнимание! Перед установкой клинового ремня убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно установлены. При установке клинового ременного ремня учитывайте направление движения и правильность посадки на шкивы и натяжные элементы.
- Во-первых, наденьте клиновой ремень на шкив коленчатого вала. В последнюю очередь положите ремень на натяжной ролик.
После завершения работ в принципе:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Ход клиновых ремней
Ременный привод с компрессором кондиционера
Компрессор ременного привода
ПримечаниеШкив магнитной муфты компрессора расположен за шкивом насоса охлаждающей жидкости На шкиве магнитной муфты для компрессора установлен клиновой ремень [4].
Держатель вспомогательного оборудования: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
Расширение
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Отсоединить штепсельное соединение [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить трубопровод [2] от генератора.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять генератор.
ПримечаниеПри заклинивании генератора в его кронштейне завинчивайте винт крепления на 2 оборота меньше. С плоской стороны молотка осторожно стучите по головкам винтов (таким образом, втулки отсоединяются от крепления к генератору).
Внимание! Контур хладагента кондиционера/Climatronic не должен открываться.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть винты [стрелки] для компрессора.
- Отсоединить кронштейн трубопроводов теплоносителя на правом продольном лонжероне.
- Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью удерживающего устройства.
- Отвернуть винты [1] и снять фиксатор.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
- Установить опору вспомогательного оборудования на блок цилиндров.
- Затянуть винты [1] на 25 Нм.
Момент затяжки зажимного приспособления поз.
- Установить компрессор кондиционера.
- Установить Генератор.
- Установить клиновые ремни (глава №).
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm |
|---|---|
| Крепление болтов к блоку цилиндров | 25 |
Заменить уплотнительное кольцо со стороны шкива коленчатого вала
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Монтажная втулка
- Направляющая втулка
- Съемник, см. аналог якоря
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Втулка направляющая, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Снять шкив коленчатого вала (глава №).
- Снять втулку подшипника с шейки коленчатого вала и очистить контактные поверхности звездочки коленвала и втулки подшипника.
- Снять уплотнительное кольцо [1] с помощью съемника уплотнительного кольца.
- Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
Монтаж
ПримечаниеС августа 2009 года используется диск с алмазным покрытием. Диск предотвращает совместное вращение коленчатого вала при затяжке крепежного винта. Установить диск с бриллиантовым покрытием [7], если на двигателе еще не был установлен диск (см. электронный каталог деталей) " ETKA. ДИСК [7 } устанавливается между втулкой подшипника [5] и коленчатым валом звездочки. Следить за тем, чтобы контактные поверхности опор вала были свободны от смазки.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
- Наденьте втулку на шейку коленчатого вала.
- Наденьте втулку на втулку и вставить уплотнительное кольцо в гнездо.
- Снять втулку с втулки.
- Ведите уплотнительное кольцо с направляющей втулкой в корпус управления равномерным постукиванием до упора.
Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.
Снять и установить шкив для коленчатого вала
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Винт контровочный, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Измерительные часы
- Инструмент выравнивания
Расширение
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на цилиндр Ot 1 (см. главу).
- Стопорите коленчатый вал с помощью контрдержателя и кронштейна, отвернуть средний винт и снять шкив.
Монтаж
- Затянуть шкив вручную новым крепежным винтом.
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на цилиндр Ot 1.
- Отвернуть винт затвора [стрелка] в картере.
- Верните стопорный винт в картер до упора.
- Затянуть фиксирующий винт до 30 Нм.
Стопорный винт фиксирует коленчатый вал в направлении работы двигателя.
ПримечаниеУбедиться, что контактные поверхности от крепежного винта до колеса коленчатого вала не содержат масла или остатков смазки. В основном следует использовать новый винт.
Момент затяжки: 150 Нм + ^ 1/2 оборота (180 °)
- Зафиксировать коленчатый вал с помощью ответного держателя и ответного кронштейна.
- Вывернуть стопорный винт из картера.
- Верните винт [стрелка] затвора в картер.
Момент затяжки: 30 Нм
- Установить клиновые ремни (глава №).
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm |
|---|---|
| Стопорный винт | 30 |
| Винт заглушки в картере | 30 |
| Средний винт шкива | 150 + ^ 1/2 оборота (180 °) |