Общие указания по впрыскиванию (глава №).
Всасывающая труба - обзор сборки (глава).
Впускной коллектор: демонтаж и монтаж (глава)
Топливные коллекторы с инжекционными клапанами - обзор сборки (глава).
Демонтаж и монтаж инжекторов (глава)
Воздушный фильтр - обзор сборки (глава).
Воздушный фильтр: демонтаж и монтаж (глава)
Очистить блок управления дроссельной заслонкой (глава).
Меры безопасности (глава).
Правила чистоты (глава).
Технические характеристики (глава).
Общие указания по впрыскиванию
- Блок управления двигателем оснащен самодиагностикой. Перед ремонтом, а также для поиска и устранения неисправностей необходимо сначала запросить память неисправности. Аналогичным образом должны быть проверены шланги низкого давления и соединения (ложный воздух).
- Топливные шланги в моторном отсеке должны закрепляться только пружинными хомутами, использование зажимов или винтовых хомутов не допускается.
- Для правильного функционирования электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать силиконовые герметики. Следы силиконовых компонентов, всасываемые двигателем, не сгорают в двигателе и повреждают лямбда-зонд.
- В автомобилях предусмотрен аварийный останов топлива. Он служит для снижения риска возгорания автомобиля после аварии путем отключения топливного насоса реле топливного насоса. Одновременно с этим устройством также достигается повышение комфорта запуска двигателя. При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в топливной системе.
Обзор монтажа всасывающей трубы
- Демонтаж и монтаж всасывающей трубы (глава) - всасывающая труба
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- 7 нм - 7 нм
- Очистить блок управления дроссельной заслонкой (см. главу) При замене удалить обучающие значения и отрегулировать блок управления двигателем в соответствии с блоком управления дроссельными заслонками.
- 20 нм - 20 нм
- Шланг к усилителю тормозов - шланг
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Шланг охлаждающей жидкости для предварительного нагрева корпуса картера - рукав охлаждающей жидкости
- Снять и установить пружинный хомут с зажимом для шланга или щипцами для пружинных хомутов - пружинный зажим
- Предварительный нагрев для вентиляции картера для демонтажа и установки, демонтаж всасывающей трубы (глава №.) - Предварительный подогрев для вентиляции картер
- 3 нм - 3 нм
- Шланг к клапану разрежения воздуха картера - шланг
- Датчик давления во всасывающей трубе с датчиком температуры всасываемого воздуха, подключенным к всасывающему трубопроводу - датчик давления во впускной трубе с передатчиком температуры всасывающего воздуха
Впускной коллектор: демонтаж и монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор подключаемых ключей Xzn 1/2 '
- Хомуты рукавные
Расширение
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед отсоединением шланговых соединений поместить вокруг места соединения тряпки, затем снять давление и аккуратно снять шланг.
- Отсоединить топливопровод [1] и долить разряженное топливо ветошью.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Закрыть трубопроводы, чтобы грязь не попала в топливную систему.
- Открыть и закрыть крышку расширителя охлаждающей жидкости, чтобы стравить давление из системы охлаждения.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Отсоединить штуцер [1] узла управления дроссельной заслонкой и электромагнитный клапан 1 для емкости активированного угля.
- Отсоединить проводку от раскоса [стрелка].
- Отсоединить штуцер [2] датчика давления на всасывающем трубопроводе.
- Отсоединить штуцер [3] от всех клапанов впрыска.
- Отложите пучки кабелей.
- Ослабить винты [1] топливного коллектора [2] и вынуть его вместе с клапанами впрыска.
- Снять газовые шланги [стрелки] с всасывающего патрубка.
- Отсоединить шланг электромагнитного клапана 1 для контейнера с активированным углем [1] от всасывающей трубки [4].
- Снять шланг разрежения [2].
- Открутить винты [3] всасывающей трубки [4] с помощью длинного ключа-заглушки Xzn M8.
- Фиксатор [2] от клапана пониженного давления в направлении, указанном стрелкой.
- Ослабить винты [1] клапана разрежения и снять клапан с корпуса управления.
- Установить хомут на шланг теплоносителя, идущий от уравнительного бака к подогревателю для деаэратора блока двигателя (место расположения: во всасывающем трубопроводе).
- Снять шланг охлаждающей жидкости с расширительного бака, ослабив хомут [3].
- Установить хомут на шланг охлаждающей жидкости, идущий от радиатора к подогревателю для вентиляторов блока двигателя (расположение: во всасывающем трубопроводе).
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости слева вверху от радиатора, ослабив зажим [2].
- Снять всасывающую трубу вместе с подогревом вентиляции картера [4] и шлангами [1.2.3].
- Устраните утечку охлаждающей жидкости с помощью тряпки.
Если необходимо заменить или снять подогреватель вентиляции картера,
- Открутить винты [5] подогрева вентиляции картера [4] и снять подогрев вместе со шлангами [1.2.3] всасывающего трубопровода.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Поместить все шланги в правильное положение, используя маркировку.
- Правильно проложить кабельные линии, используя соответствующие крепления.
- Заменить уплотнительное кольцо клапана разрежения поз.
- Монтаж анкера распределителя топлива
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- Стравить топливную систему (глава № 1).
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
| Болтовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Предварительный нагрев для вентиляции картера | 3 Нм | |
| Клапан разрежения | 10 Нм | |
| Всасывающая труба | 20 Нм | |
| Топливные коллекторы | 7 Нм |
Топливные коллекторы с инжекторными клапанами - обзор сборки
- Остерегайтесь напорного трубопровода на неподвижном седле с пружинными хомутами крепления от топливного фильтра - напорный трубопровод
- 7 нм - 7 нм
- Обратить внимание на исполнение удерживающего зажима - Holding clip
- Направляющая линии на топливном коллекторе - направляющая линии
- Распределитель топлива - распределитель топлива
- Штуцер прокачки воздуха для топливной системы (глава №) — Вентиляционный клапан
- Защитный колпачок для выпускного клапана - защитная крышка
- Следить за правильной посадкой стопорного зажима на инжекторе - стопорный зажим
- Заменить уплотнительное кольцо перед установкой слегка смочить чистым моторным маслом - Уплотнительное кольцо
- Инжектор для цилиндра 4 Инжектор для цилиндра 1 Инжекторный клапан для цилиндра 2 Демонтаж и монтаж инжектора для цилиндра 3 (глава №) - инжектор для баллона 4
Демонтаж и монтаж нагнетательных скважин
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
Расширение
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед отсоединением шланговых соединений поместить вокруг места соединения тряпки, затем снять давление и аккуратно снять шланг.
- Отсоединить топливопровод [1] и собрать сливное топливо заглушкой.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Закрыть трубопроводы, чтобы грязь не попала в топливную систему.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Отсоединить штуцер [3] от всех клапанов впрыска.
- Ослабить винты [5] топливного коллектора [4] и вынуть его вместе с клапанами впрыска.
ПримечаниеПозиции [1 и 2] не учитываются.
- Отсоединить колонну насосно-компрессорных труб.
- Снять фиксирующий зажим [стрелка] и клапан впрыска.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Заменить уплотнительные кольца во всех открытых местах соединения.
- Слегка смочите уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
- Обратить внимание на установку инжекционных клапанов с защитой от подшипников.
- Проверить правильность установки фиксаторов.
- Установить распределитель топлива на всасывающий патрубок с предохранительными клапанами впрыска и равномерно надавите.
- Верните распределитель топлива во всасывающий патрубок (глава №).
- Стравить топливную систему (глава № 1).
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
Распределитель топлива, общий газопровод: демонтаж и монтаж
Расширение
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Отсоединить штуцер [4] от топливораспределительной планки " ГАЗ рейл.
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Отсоединить хомут [стрелка 2] и снять газовый шланг.
- Вывернуть винты [1].
- Отсоединить вилку [3] датчика на шину газораспределителя.
- Ослабить хомуты и снять шланги [стрелки] с топливного коллектора.
Монтаж
Монтаж в обратном порядке.
- Затянуть винты [стрелка 1] при 4 ± 0.4 Нм.
- Закрепить новый хомут [2].
- Проверить на герметичность соединения шлангов с устройством обнаружения утечек газа для автомобилей, работающих на природном газе.
Клапаны подачи газа: демонтаж и монтаж
Вентиль газонагнетательный 1 камеры " А
Клапан 2 подачи газа в камеру " С
Клапан подачи газа 3 камеры " В
Клапан газонагнетательный 4 камеры " А
Внимание! Существует риск утечки газов. Система находится под давлением. Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки. Затем осторожно ослабить давление, ослабив место соединения. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки.
ПримечаниеПосле замены фильтра на газовой установке должно быть выполнено техническое обслуживание " GAP, строго говоря Heft601.
Расширение
- Выполнить следующую последовательность операций:
- Отсоединить заглушки от клапанов подачи газа.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Снять крышку [1] и клапаны подачи газа.
Монтаж
- Установить накладку [1].
- Затянуть винты [стрелки] на 8 ± 1 Нм.
- Подсоединить заглушки к клапанам подачи газа.
Датчик для газораспределительной панели: демонтаж и монтаж
Внимание! Существует риск утечки газов. Система находится под давлением. Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки. Затем осторожно ослабить давление, ослабив место соединения. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки.
ПримечаниеПосле замены датчика для газораспределительной панели необходимо выполнить «GAP» техническое обслуживание, строго говоря, степлера 601.
Расширение
- Выполнить следующую последовательность операций:
- Вывинтите винт [стрелки].
- Отсоединить штуцер датчика на шину газораспределителя газопровода.
Монтаж
- Вставить датчик газораспределительной планки в газораспределительную планку.
- Затянуть винт [стрелки] на 8 ± 1 Нм.
- Установить заглушку датчика на планку газораспределения газопровода.
Воздушный фильтр - обзор сборки
Воздушный фильтр: демонтаж и монтаж (глава)
- 3 Н·м Примечание Для крепления верхней части воздушного фильтра к нижней части и всасывающему патрубку используется несколько саморезов. Если эти винты ослабить или затянуть с помощью шуруповерта, то резьба в верхней части воздушный фильтр может быть повреждена. По этой причине использование шурупа допускается только при: Макс. скорости вращения винта: 200/мин. Крутящий момент затяжки устанавливается на уровне не более 3 нм - 3 Нм.
- Верхняя часть воздушного фильтра - верхняя часть
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Обратный клапан - обратный клапан
- Шланг к корпусу распредвала - шланг
- Вставка фильтра - вставка фильтра
- Демонтаж и монтаж нижней части воздушного фильтра (глава) - нижняя часть воздушного фильтра
- Снять и установить пружинный хомут с зажимом для шланга или щипцами для пружинных хомутов - пружинный зажим
- Всасывающий шланг - впускной шланг
- Всасывающий патрубок - впускной штуцер
- Брызгозащита - защита от брызг
- 3 нм - 3 нм
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Резиновая оболочка - резиновая оболочка
Вставка воздушного фильтра: демонтаж и монтаж
Расширение
- Нажать на защелки [стрелки] и извлечь воздухозаборник из направляющей всасываемого воздуха.
- Отсоединить шланг [1] на обратном клапане.
- Потянуть корпус воздушного фильтра вверх от болтов подшипника [2].
Монтаж
Монтаж производить в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеДля крепления верхней части воздушного фильтра к нижней части и всасывающему патрубку используется несколько самонарезающих винтов. Если эти винты ослабить или затянуть с помощью шуруповерта, то резьба в верхней части воздушный фильтр может быть повреждена. По этой причине использование шурупа разрешается только при: Макс. скорости вращения винта: 200/мин. крутящий момент затяжки не должен превышать 3 Нм.
- Надавите на корпус воздушного фильтра сверху на шпильки подшипника [2].
- Подсоединить шланг [1] к обратному клапану.
- Вдавить впускной патрубок в направляющую всасываемого воздуха до тех пор, пока защелки [стрелки] не зафиксируются на месте.
Очистка блока управления дроссельной заслонкой
ПримечаниеПри установке нового блока управления двигателем необходимо отрегулировать блок управления дроссельной заслонкой. Регулировка должна выполняться только с новым или очищенным блоком управления дроссельным клапаном, так как загрязнение/коксование в концевом упоре дроссельного клапана может привести к неправильным значениям регулировки. Штуцер дросселя не должен царапаться во время очистки.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Снять блок управления дроссельной заслонкой.
- Открыть дроссельную заслонку вручную и заблокируйте ее в открытом положении подходящим предметом (например, пластмассовым или деревянным клином) [стрелка].
Внимание! Ацетон легко воспламеняется. Пожалуйста, соблюдать правила техники безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Не очищайте дроссельный клапан сжатым воздухом. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду.
- Тщательно очистить штуцер дроссельной заслонки, особенно в области [стрелки] закрытого дроссельного клапана, коммерчески доступным ацетоном согласно DIN 53247 и щеткой.
- Протереть штуцер дроссельной заслонки безворсовой тканью.
- Дать ацетону полностью стравиться и снова установить блок управления очищенной дроссельной заслонкой.
- Адаптируйте блок управления двигателем к блоку управления дроссельной заслонкой с помощью бортового диагностического прибора " Управляемая функция.
Меры безопасности
Внимание! Топливная система находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения, затем снять давление и аккуратно снять шланг.
Во избежание травмирования людей и/или разрушения системы впрыска и розжига необходимо соблюдать следующие требования:
- По соображениям безопасности перед открытием топливной системы предохранитель № 41 должен быть снят с держателя предохранителя, поскольку топливный насос может приводиться в действие дверным контактным выключателем двери водителя.
- Не прикасайтесь к линиям зажигания при работающем двигателе или во время запуска двигателя.
- Отключайте и зажимайте линии системы впрыска и зажигания, в том числе измерительные - только при выключенном зажигании.
ВниманиеВнимание! При любых монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за тесных строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, емкости с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, отрицательного давления) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться с него вторым лицом.
Если испытательное и измерительное оборудование эксплуатируется с пассажирского сиденья, то в случае аварии при срабатывании подушки безопасности пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.
- Если двигатель должен работать на пусковой частоте вращения без запуска:
- Отсоединить все 4 разъема [стрелки] от катушек зажигания.
Правила чистоты
При выполнении работ по подаче/впрыску топлива необходимо тщательно соблюдать следующие " " 5 правил " " в отношении чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую безворсовую подкладку и накрыть крышкой. Не использовать фиброзные тряпки.
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые детали: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились в неупакованном виде (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- При открытой системе: По возможности не работать со сжатым воздухом. По мере возможности не двигать автомобиль.
Технические данные
| Идентификационные буквы двигателя | CNKA | ||
|---|---|---|---|
| Испытание на холостом ходу | |||
| Частота вращения холостого хода ^ 1) | 1/мин | 700.- 900 | |
| Блок управления двигателем | |||
| Система | Система впрыска Motronic ME 7.5.20 | ||
| Ограничение частоты вращения | 1/мин | От ок. 6350 6 200 |
^ 1) Заменить
Фильтры газовой установки: замена
Gasfilter: ersetzen (см. Kapitel)
Бумажный фильтр испарителя: заменить (раздел № 1)
Газовые фильтры: замена
Внимание! Существует риск утечки газов. Система находится под давлением. Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки. Затем осторожно ослабить давление, ослабив место соединения. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки.
ПримечаниеПосле замены фильтра на газовой установке должно быть выполнено техническое обслуживание " GAP, строго говоря Heft601.
Расширение
- Выполнить следующую последовательность операций:
- Открутить нижний корпус фильтра [1] и вынуть его прямо вниз.
- Извлечь фильтр [1] из нижнего корпуса фильтра вверх.
- Возможно очищение загрязнений в корпусе фильтра.
Монтаж
- Заменить уплотнительное кольцо нижнего корпуса фильтра.
- Вставить новый фильтр с новым уплотнительным кольцом вертикально в нижний корпус фильтра.
- Завинтите нижний корпус фильтра до упора.
- Проверка газового оборудования (GAP) Выполнение технического обслуживания, строго говоря приложение27.1
Бумажные фильтры испарителя: замена
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Система диагностики автомобилей, измерительная и информационная системы
- Диагностическая линия
- Диагностическая и сервисная информационная система автомобиля
- Диагностическая система
- Диагностическая линия
- Динамометрический ключ
- Установочный инструмент Sw 19
- Щипцы для морских колец (серийно)
Внимание! Существует риск утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
Расширение
Выполнить следующую последовательность операций:
- Ослабить язычок крышки [1] и снять защитную крышку [2].
- Запустить двигатель.
ПримечаниеВ вставке пульта управления кратковременно индицируется переход [1] на работу с газом, положение [2] не учитывается.
- Подсоединить диагностическую линию.
Внимание! Контейнеры для хранения автогаза не должны опорожняться в помещения! Существует риск взрыва и отравления! Топливный бак всегда опорожняется на открытом воздухе!
- Включить диагностический тестер автомобиля.
- На экране поле: " " Управляемый поиск и устранение неисправностей ".
Werden nicht в Порядок работы gezeigten Anzeigen am дисплей angezeigt: (см. Bedienungsanleitung Fahrzeugdiagnosetester) lesen.
- Нажать поле > в качестве подтверждения.
- Последовательно выбрать:
- Бренд
- Тип
- Модельный год
- Идентификационные буквы двигателя
- Подтвердить идентификацию автомобиля.
- " " 01 - Выбрать системы, способные к самодиагностике " " [стрелка] и подтвердите с помощью >.
- " " 01 - Управление двигателем " " [стрелка] и подтвердите нажатием >.
- " " 01 - Функции " " [стрелка] и подтвердите с помощью >.
- Выбрать функцию " " Read давление in gasrail " " [стрелка] и подтвердите с помощью поля >.
Тест начинается.
ПримечаниеПрочитайте и соблюдать инструкции по технике безопасности!
- Подтвердите уведомление о безопасности с помощью поля >.
Отображается фактическое значение [стрелка].
- Открутить гайку [1] от клапана для бензобака [2] и снять клапан [в направлении стрелки].
ПримечаниеРазъем остается подключенным.
Клапан для бензобака должен закрываться на слух.
Снижение давления может занять несколько минут, но может быть ускорено несколькими газовыми всплесками.
Газовая линия почти разгерметизирована, когда индикатор давления [стрелка] опущен.
- Поле > подтвердить.
- С помощью полей 1-3 можно выбрать следующие функции:
- 1 = Снижение давления было в порядке (операция будет завершена)
- 2 = снижение давления было не в порядке (операция повторяется)
- 3 = Выход (операция будет отменена)
- Выключить двигатель.
- Отвернуть винты [1 и 2].
- Отвернуть винт и гайку [4] и снять фиксатор [3] корпуса газового фильтра.
- Отсоединить газовый шланг от испарителя и поставить в сторону с фильтром.
- Разблокируйте и ослабить заглушку [2] на клапане высокого давления для работы с газом [1].
Внимание! Существует риск утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Ослабить болтовое соединение [стрелка] газопровода [1] с полым винтом на входе газа в корпус фильтра.
- Отвинтить болт [стрелка] корпуса фильтра с клапаном высокого давления для работы на газе и снять корпус фильтра с клапаном высокого давления, чтобы работать на газе.
- Снять стопорное кольцо [стрелка] с корпуса фильтра при помощи клеща морского кольца.
- Снять крышку корпуса фильтра и извлечь фильтрующий элемент вверх.
Монтаж
Выполнить следующую последовательность операций:
- Осмотреть уплотнительное кольцо в корпусе фильтра на наличие повреждений и при необходимости заменить его.
- Установить новый бумажный фильтр.
- Прижмите крышку корпуса фильтра к электромагнитному клапану до упора и закрепить стопорным кольцом.
ПримечаниеНе повредить уплотнительное кольцо корпуса фильтра.
- Закрепить корпус фильтра на испарителе [стрелка] клапаном высокого давления для работы с газом.
Момент затяжки: 30 ± 2 Нм
ПримечаниеПри монтаже клапана высокого давления для работы с газом обращайте внимание на его монтажное положение. Заглушка крана высокого давления, работающего с газом, должна быть указана в положении " около 16 часов. [A]:
- Закрепить газопровод [1] полым винтом на входе газа в корпус фильтра.
Момент затяжки газопровода полым винтом: 15 Нм.
- Подсоединить штуцер [2] к клапану высокого давления для работы на газе [1].
- Закрепить газовый фильтр держателем.
- Установить клапан на бензобак в обратном порядке.
- Установить защитную крышку [2] и закрепить язычок крышки [1].
- После завершения сборки выполнить проверку газового оборудования (GAP) техническое обслуживание, строго говоря Heft601.
- Считывание памяти неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля, устранение любых ошибок в соответствии со спецификацией ремонта.
Испарители для автомобилей, работающих на СНГ: демонтаж и установка
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Зажимы для шлангов до 40 мм
Расширение
- Осушение газопровода (гл.)
- Снять заглушку [1] с блока управления для работы на газе.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять с держателя блок управления работой на газе.
- Отвернуть винт [1].
- Отвернуть болты и гайку [4].
- Отсоединить газовый шланг от крепления испарителя и отложите его в сторону вместе с держателем [3] для корпуса газового фильтра.
- Отсоединить штуцер [2] к электромагнитному клапану.
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Ослабить болт [1] газопровода полым винтом на входе газа в корпус фильтра.
- Если трубная вставка на испарителе ослабла, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Ослабить гайку [1] и отвернуть винт или гайку (2).
- Отвернуть винты [1] и отсоединить держатель от испарителя.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости с помощью зажимов для шлангов до 40 мм.
- Отсоединить шланг разрежения [1] и шланги хладагента [2] от испарителя.
- Извлечь испаритель.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ПримечаниеПрокладки и уплотнительные кольца должны быть в основном заменены.
- [1] 15 Нм
- [2] 9 ± 1 Нм
- Газопровод на испарителе 15 нм
- [1] 9 ± 1 Нм
- [4] 8 ± 1 Нм
- Проверить герметичность соединений газовых шлангов с помощью устройства обнаружения утечки газа для автомобилей, работающих на природном газе.
- При необходимости проверить и дополните охлаждающую жидкость.