ПримечаниеСоединения шлангов закреплены пружинными хомутами соответственно. Клеммные зажимы заменены на пружинные хомуты. Топливные шланги на двигателе должны крепиться только с помощью пружинных хомутов. Использование зажимных или винтовых хомутов не допускается. Для монтажа пружинных зажимов рекомендуется использовать щипцы для пружинных ремней.
Соблюдать меры безопасности (глава).
Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
Топливо: leeren (см. Kapitel)
Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж (глава)
Датчик индикатора подачи топлива снаружи и с 2-мя кабельными клеммами: демонтаж и монтаж (глава)
Датчик индикации запаса топлива внутри: демонтаж и монтаж (глава)
Демонтировать и установить топливный бак (глава №).
Демонтаж и монтаж топливного фильтра (глава)
Обратить внимание на аварийное отключение топлива (глава).
Проверить топливный насос (глава).
Стравить топливную систему (глава № 1).
Топливные баки - обзор сборки
- Удерживающий зажим - фиксирующий зажим
- Заглушка - закрывающая крышка
- Это то, что вы делаете для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Винт крепления - болт крепления
- Демонтировать и установить узел створки бака с резиновой кастрюлей (корпус - монтажные работы снаружи разд. 55 блок створки резервуара; агрегат створки цистерны: демонтаж и установка) - узел заслонки бака
- Клапан самотечный для демонтажа клапана вверх от штуцера clipsen клапан on transport проверить клапан vertical: обрыв клапан наклонен на 45 °: замкнут - гравитационный клапан
- Контроль соединения массы с неподвижным седлом - соединение массы
- Обратить внимание на вентиляционную линию в неподвижном седле - вентиляционная линия
- Контейнер для активированного угля Место установки: в задней правой части колесной арки - контейнер с активированным углем
- 10 нм - 10 нм
- Трубопровод стравливания воздуха на топливном баке зациклен на неподвижном седле - трубопровод стравливания воздуха
- 25 нм - 25 нм
- Перехват топливного бака при демонтаже с помощью домкрата двигателя и коробки передач. Снятие и установка (глава) Если топливный бак был заменен, топливная система должна быть деаэрирована (раздел). - Топливный бак
- Натяжная лента - стягивающая лента
- Обратить внимание на вентиляционную линию в неподвижном седле - вентиляционная линия
- Топливо mit Druckregler Einbaulage: Pfeil zeigt in Durchflussrichtung Wurde der топливо ersetzt, muss das топливо entlüftet werden (см. Kapitel). — топливо
- Трубопровод подвода черного цвета на неподвижном седле к распределителю топлива - трубопровод подвода
- 5 Нм для зажимного зажима топливного фильтра - 5 Н · м
- При повреждении заменить уплотнительное кольцо на сухое для монтажа, вставить в отверстие топливного бака только для установки фланца с топливом - смочите уплотнительное
- Демонтаж и монтаж датчика индикации запаса топлива (глава): схемы электроснабжения, поиск неисправностей электрооборудования и места установки - датчик сигнализации запаса топлива
- Демонтировать и установить агрегат подачи топлива (см. главу) Очистить сито при загрязнении Проверить топливный насос (см. глава) Соблюдать монтажное положение на топливном баке Рис. - Агрегат подачи топлива
- Обратная линия синяя боковая на топливном баке защелкивается на неподвижное седло - обратная линия
- Линия подачи черного цвета в боковом направлении на топливном баке, зафиксированном на неподвижном седле - обратить внимание на линию подачи
- Накидная гайка, 80 Нм - Накидной гайкой, 80 Н · м
- 10 нм - 10 нм
- Проверить штуцер прокачки воздуха Рис. Для снятия блокировочной защелки слегка нажать внутрь [стрелка] и извлечь клапан - вентиль стравливания воздуха
Маркировка на датчике должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Линия возврата, обозначенная синим или синим цветом на соединителе с маркировкой [R].
Линия подачи черного цвета к разъему с маркировкой [V].
ПримечаниеПосле установки фланца блока подачи топлива проверить, что линии возврата сырья и отвода воздуха все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Рычаг в состоянии покоя: закрыт
Рычаг нажат в направлении стрелки: открыт
ПримечаниеПеред установкой штуцер прокачки воздуха открутить крышку-затвор от топливного бака.
Меры безопасности при проведении работ по снабжению топливом
ВниманиеБудьте осторожны! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за тесных строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложите провода всех типов и кабели таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Позаботьтесь о достаточном свободном доступе ко всем движущимся или горячим компонентам.
При демонтаже и установке датчика индикации запаса топлива или топливного насоса (блока подачи топлива) из заправленных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать:
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Риск травмирования глаз и кожи от топлива. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем, аккуратно ослабив место соединения, снять давление.
- Еще до начала работ вблизи монтажного отверстия топливного бака для отсоса высвободившихся топливных газов должен быть проложен шланг отбора включенной вытяжной установки, при отсутствии вытяжной системы отвода отработавших газов может использоваться радиальный вентилятор (двигатель находится вне воздушного потока) с объемом подачи более 15 м ^ 3/ч.
- Избегайте контакта кожи с топливом! Носите устойчивые к топливу перчатки!
Правила чистоты
При выполнении работ по подаче/впрыску топлива необходимо тщательно соблюдать следующие " " 5 правил " " в отношении чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую безворсовую подкладку и накрыть крышкой. Не использовать фиброзные тряпки.
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые детали: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились в неупакованном виде (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- При открытой системе: По возможности не работать со сжатым воздухом. По мере возможности не двигать автомобиль.
Топливный бак: слить
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Устройство отсоса топлива
- Ключ для накидной гайки
- Клин для разборки
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
Über ^3/4 seines Fassungsvermögen gefüllten топливо: leeren (см. Kapitel)
Топливный бак: пустой (топливный бак заполнен не менее чем на ^ 3/4 его вместимости).
Топливный бак: пустой (топливный бак заполнен не менее чем на ^ 3/4 его вместимости)
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
- Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
ВниманиеОсторожно! Закрепить заземляющий трубопровод топливоаспиратора на оголенном месте кузова.
Лимузин
- На расстоянии [a] = 950 мм от конца всасывающего шланга топливоуловителя изолентой наклеить на шланг метку [стрелка].
Короткохвостый
- На расстоянии [a] = 1180 мм от конца всасывающего шланга топливоотвода с изолентой наклеить на шланг маркировку [стрелка].
Далее все автомобили
- Открыть крышку бака.
- Снять заглушку с топливной горловины.
- Навинтите хвостовик [1] топливоприемника на заливную горловину топливного бака.
- Вставить всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока на хвостовике не появится ранее нанесенная маркировка [стрелка].
ПримечаниеНа нижнем конце заливной горловины имеется шаровой клапан [2] в топливном баке [1]. Следить за тем, чтобы этот клапан не был поврежден всасывающим шлангом [3], поэтому проталкивайте шланг только до отметки [стрелка], которая была нанесена ранее.
- Опорожнить топливный бак через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно извлечь всасывающий шланг.
ПримечаниеКогда топливо больше не всасывается, топливный бак опорожняется только до тех пор, пока фланец датчика может быть безопасно открыт. С этим остатком топлива контейнер можно снять. Вы должны выполнить работу на топливном насосе или датчике соответственно следующим образом:
Топливный бак: пустой (топливный бак заполнен не менее чем на ^ 3/4 его вместимости)
- Откиньте заднее сиденье вперед.
Автомобили с 2 дверями
- Einstiegsleiste demontieren (см. Karosserie- Montagearbeiten, innen разд. 68 Einstiegsleisten: Aus- und einbauen (2-Türer)).
- Полы складывать как можно дальше вперед.
Автомобили с 4 дверями
- Auf beiden Fahrzeugseiten den Clip ausbauen [Pfeil] und die Verkleidung abnehmen [1]; falls erforderlich, ausbauen (см. Karosserie- Montagearbeiten, innen разд. 68 Einstiegsleisten: Aus- und einbauen (4-Türer)).
- Перекрытие [2] сложить как можно дальше вперед.
Автомобили с завинченной крышкой
- Снять крышку [1] с агрегата подачи топлива, отвернув винты [стрелки].
- При наличии полосы из листового металла [стрелки] отогнуть вниз на разделительной линии.
Автомобили со вставленной крышкой
- Крышка [1] для фланца затвора с клином разборки на зажимных нагрузках [стрелки].
Далее все автомобили
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Риск травмирования глаз и кожи от топлива. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем, аккуратно ослабив место соединения, снять давление.
- Снять заглушку [1] с фланца [2].
- Снять топливопроводы [3] с фланца [2].
ПримечаниеДля разблокировки топливных магистралей надавите на стопорное кольцо.
- Установить ключ для накидной гайки на 3-х закругленных цапфах накатной гайки и открутить накидную гайку от фланца.
- Плотно надавите ключом на накидную гайку.
- Поднять фланец агрегата подачи топлива.
- Вставить всасывающий шланг устройства отсоса топлива как можно глубже в топливный бак и извлечь топливо.
Если топливный бак должен быть только опорожнен, переустановите блок подачи топлива (глава).
Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ для накидной гайки
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
- Клин для разборки
Условие
- Топливный бак должен быть заполнен максимум на 1/2
ПримечаниеПри необходимости опорожните топливный бак с помощью топливососа.
Расширение
- Соблюдать меры безопасности (глава).
- Соблюдать правила чистоты (глава).
- Проверить, встроено ли кодированное радио. В этом случае, пожалуйста, запросить анти-воровство кодирования.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту аккумулятора.
- Опорожнение топливного бака с помощью устройства для отсоса топлива (глава)
- Откиньте заднее сиденье вперед.
Автомобили с 2 дверями
- Einstiegsleiste demontieren (см. Karosserie- Montagearbeiten, innen разд. 68 Einstiegsleisten: Aus- und einbauen (2-Türer)).
- Полы складывать как можно дальше вперед.
Автомобили с 4 дверями
- Auf beiden Fahrzeugseiten den Clip ausbauen [Pfeil] und die Verkleidung abnehmen [1]; falls erforderlich, ausbauen (см. Karosserie- Montagearbeiten, innen разд. 68 Einstiegsleisten: Aus- und einbauen (4-Türer)).
- Перекрытие [2] сложить как можно дальше вперед.
Автомобили с завинченной крышкой
- Снять крышку [1] с агрегата подачи топлива, отвернув винты [стрелки].
- При наличии полосы из листового металла [стрелки] отогнуть вниз на разделительной линии.
Автомобили со вставленной крышкой
- Крышка [1] для фланца затвора с клином разборки на зажимных нагрузках [стрелки].
Далее все автомобили
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Риск травмирования глаз и кожи от топлива. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем, аккуратно ослабив место соединения, снять давление.
- Снять заглушку [1] с фланца [2].
- Снять топливопроводы [3] с фланца [2].
ПримечаниеДля разблокировки топливных магистралей надавите на стопорное кольцо.
- Установить ключ для накидной гайки на 3-х закругленных цапфах накатной гайки и открутить накидную гайку от фланца.
- Плотно надавите ключом на накидную гайку.
- Извлечь узел подачи и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеЕсли требуется заменить конвейерную установку, перед утилизацией необходимо опорожнить старую.
Монтаж
Монтаж производить в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеПри установке топливоподающего агрегата следить за тем, чтобы датчик индикации слива топлива не погнулся. В отверстие топливного бака всухую установить уплотнительное кольцо топливоподводящего узла. Уплотнительное кольцо только для установки топливоподачи смочите топливом. Разметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке [стрелки]. Синим или синим цветом отмечены обратные штуцеры на штуцере с маркировкой [R]. Черный напорный штуцер должен быть промокнут после перебора.
Момент затяжки
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Накидная гайка | 80 Нм |
| Крышка над блоком подачи топлива | 3 Нм |
Датчик для индикатора запаса топлива снаружи и с 2-мя кабельными клеммами: демонтаж и монтаж
Расширение
- Блок подачи топлива: демонтаж (глава)
- Расконтрите и отвернуть заглушки выводов [1] и [2].
- Поднять отверткой фиксирующий язычок [3] и [4] и оттяните датчик запаса топлива [стрелка].
Монтаж
Монтаж производить в обратном порядке, соблюдая при этом:
- Установить дозатор индикации запаса топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вверх до защелкивания.
- Подключить разъемы и проверить надежность крепления.
- Блок подачи топлива: установить (глава №).
Датчик индикации запаса топлива внутри: демонтаж и монтаж
Расширение
- Блок подачи топлива: демонтаж (глава)
- Дозатор для индикации запаса топлива потянуть немного в сторону и одновременно вверх.
- Если дающее устройство не может быть разблокировано таким образом, крепежные язычки [стрелки] немного отодвигаются в сторону.
- Записать назначение цвета кабелей для повторной установки.
- Расконтрите и отсоединить штепсельные соединения [1] - [3], отогните фиксирующие крючки штекеров.
Монтаж
Монтаж производить в обратном порядке, соблюдая при этом:
- Подключить вилку [1... 3], обратить внимание на цветовую маркировку.
- Проверить исправность посадочных мест заглушек, потянув их встречно!
- Установить датчик индикации запаса топлива в направляющую на блоке подачи топлива и нажимайте вниз до защелкивания.
- Блок подачи топлива: установить (глава №).
Момент затяжки
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Накидная гайка | 80 Нм |
Топливный бак: снятие и установка
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
- Домкрат двигателя и коробки передач
Расширение
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
- Сначала проверить, встроено ли кодированное радио. В этом случае, пожалуйста, запросить анти-воровство кодирования.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту аккумулятора.
- Вывинтите болт крепления блока створок бака и снять блок створок танка.
- Опорожните топливный бак и очистить окружающую среду в топливной горловине.
- Откиньте заднее сиденье вперед.
- Снять крышку с блока подачи топлива.
- Снять 5-контактный разъем с фланца.
- Открутить правое заднее колесо.
- Radhausschale hinten rechts ausbauen: (см. Karosserie-Montagearbeiten, außen разд. 66 Radhausschale: aus- und einbauen)
- Отсоединить линии от контейнера с активированным углем.
- Открутить заливную горловину на надстройке.
- Отсоединить все крепления на задней части выхлопной системы. После этого выхлопная система должна быть немного опущена проволокой, подвешенной к надстройке.
- Демонтаж заднего моста (шасси, оси, рулевое управление разд. 42 задний мост: снятие и установка)
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед отсоединением шланговых соединений поместить вокруг места соединения тряпки, затем снять давление и аккуратно снять шланг.
- Отсоединить линию подачи [1] (черного цвета) и вентиляционную линию [2] (белого цвета) в месте соединения.
- Снять натяжные ленты и винты крепления, перехватив при этом топливную емкость с двигателем и рычагом коробки приводов.
- Опустить топливный бак.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке соответственно, соблюдая при этом:
- Проложить вентиляционные и топливные шланги без излома.
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и линию возврата (линия возврата синяя или с синей маркировкой, линия подачи черная).
ПримечаниеПосле установки топливного бака убедиться, что подающий, обратный и вентиляционный трубопроводы по-прежнему закреплены на топливном баке. Если топливный бак был заменен, то топливная система должна быть вентилирована (глава).
Демонтаж и монтаж топливного фильтра
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Приемный резервуар
Расширение
ПримечаниеПеред началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава № 1). Соблюдать правила чистоты (статья № 2)
- Установить приемный бак под топливный фильтр.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Риск травмирования глаз и кожи от топлива. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем, аккуратно ослабив место соединения, снять давление.
- Отсоединить топливопроводы [1], [2] и [3], для чего нажать кнопку разблокировки.
- Вывинтите винт [4].
- Снять топливный фильтр.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелками.
- Стравить топливную систему (глава № 1).
Штифт [2] на корпусе фильтра должен входить в зацепление с выемкой направляющей [1] на фильтродержателе.
Момент затяжки:
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Фиксатор топливного фильтра | 3 |
Аварийный останов топлива
Функция
Аварийное отключение топлива предназначено для снижения риска возгорания автомобиля после аварии путем отключения топливного насоса. В то же время, с помощью этого устройства также достигается улучшение комфортности запуска двигателя. При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды для создания давления в топливной системе.
При открытии топливной системы:
Соблюдать меры безопасности (глава).
Проверка топливного насоса
ПримечаниеПосле демонтажа блока подачи топлива осмотреть топливный бак на наличие крупных загрязнений и, при необходимости, очистить его.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Манометр
- Дистанционное управление
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный)
- Мультиметр
- Ключ для накидной гайки
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
- Мерный стакан, вместимость: 2 литра
- Клин для разборки
Проверка функционирования и подачи напряжения
Условия испытаний
- Предохранитель для топливного насоса должен быть исправен. Схема подключения предохранителя, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
Последовательность испытаний
- Включить зажигание. Топливный насос должен включиться быстро и слышно.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не работает:
- Откиньте заднее сиденье вперед.
Автомобили с завинченной крышкой
- Снять крышку [1] с агрегата подачи топлива, отвернув винты [стрелки].
Автомобили со вставленной крышкой
- Крышка [1] для фланца затвора с клином разборки на зажимных нагрузках [стрелки].
Далее все автомобили
- Расконтрите и снять заглушку [1] с фланца [2].
- Сначала проверить разъемное соединение на наличие фиксированного седла, потянув за разъем без срабатывания блокировки.
- Проверить контакты на штуцере и блоке подачи топлива на наличие повреждений.
- Подключить адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) к штепсельной вилке и блоку подачи топлива.
- Подключить тестер напряжения к выводам [1] и [5] адаптера.
Включить зажигание
- Светодиод должен кратковременно загореться.
Светодиод не горит:
- Определить и устранить обрыв линии по схеме электроснабжения: схемы электроснабжения, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
Загорается светодиод: источник напряжения i. O.
- Расконтрите и отсоединить топливопроводы [3] от фланца [2].
ПримечаниеДля разблокировки топливных магистралей надавите на стопорное кольцо.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Риск травмирования глаз и кожи от топлива. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем, аккуратно ослабив место соединения, снять давление.
- Открутить накидную гайку ключом для накидной гайки.
- Проверить подключение электрических линий между фланцем и топливным насосом.
Прерывание линии не обнаружено:
- Заменить блок подачи топлива (глава).
Момент затяжки
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Накидная гайка | 80 Нм |
Давление топлива: проверка
ПримечаниеРегулятор давления топлива (PFI) расположен в топливном фильтре.
Последовательность испытаний
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Риск травмирования глаз и кожи от топлива. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем, аккуратно ослабив место соединения, снять давление.
- Отсоединить муфту трубопровода подвода топлива [1] и собрать сливное топливо штукатуркой-заглушкой.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Подсоединить манометр к топливоподводящей магистрали с переходником и VAS 6550/2.
- Убедиться, что сливной кран закрыт и запорные краны открыты.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерить давление топлива.
Уставка: 3.90... 4.20 бар
Ist der топливо i. O., den Haltedruck prüfen (см. Kapitel).
Если уставка превышена:
- Проверить возвратную линию между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов и засоров.
Ошибка не обнаружена:
- Клапан сброса давления в топливном фильтре неисправен, заменить топливный фильтр.
Если уставка не достигнута:
- Проверить давление топлива перед топливным фильтром, для чего:
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [стрелка] к топливному фильтру.
- Подсоединить манометр к переходнику и VAS 6550/2 (VAS650.2) между топливным фильтром и линией подачи топлива.
- Убедиться, что сливной кран закрыт и запорные краны открыты.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Медленно закрыть запорный клапан [A]. Давление должно увеличиться до мин. 6.0 бар. Если достигнут уровень 6.0бар, немедленно снова открыть запорный кран!
Давление повысилось:
- Топливный насос, in Ordnung. Druckbegrenzungsventil im топливо defekt, den топливо ersetzen (см. Kapitel).
Давление не повышается:
- Неисправен топливный насос, заменить агрегат подачи топлива (глава №).
Удерживающее давление: проверка
Условия проведения испытаний
- Топливо i. O. und Druckmessgerät angeschlossen. топливо: prüfen (см. Kapitel).
Последовательность испытаний
- Снять крышку перед держателем предохранителя.
- Извлечь предохранитель для топливного насоса из держателя предохранителя. Схемы подключения предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки.
- Подключить пульт дистанционного управления к V.a.g 1348 с переходником на цоколе предохранителя и аккумулятором плюс (+).
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 примерно на 10 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр и создать давление в системе 4 бар.
- Обратить внимание на падение давления на манометре. Давление не должно опускаться ниже 3 бар через 10 минут.
Давление продолжает падать:
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 примерно на 10 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр и создать давление в системе 4 бар.
- После создания давления запорный клапан [B] манометра должен быть немедленно закрыт, а рычаг направлен поперек направления потока.
Теперь давление не падает:
ПримечаниеУтечка должна быть обнаружена со стороны двигателя. Еще раз проверить давление удержания, но на этот раз закрыть запорный клапан [A], чтобы определить, действительно ли есть утечка со стороны мотора.
- Проверить герметичность топливной системы со стороны двигателя.
Давление снова падает:
Негерметичность следует искать на стороне топливного бака, для этого:
- Проверить герметичность топливного трубопровода к топливному фильтру.
При отсутствии неисправности топливопровода:
- Проверить стопорный клапан давления блока подачи топлива, выполнив следующие действия:
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [стрелка] к топливному фильтру.
- Подсоединить манометр к переходнику и VAS 6550/2 (VAS650.2) между топливным фильтром и линией подачи топлива.
- Убедиться, что сливной кран закрыт и запорные краны открыты.
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 примерно на 10 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр и создать давление в системе 4 бар.
- После повышения давления закрыть запорный кран [А].
- Обратить внимание на падение давления на манометре. Давление не должно опускаться ниже 3.0 бар через 10 минут.
Давление падает:
- Неисправен клапан поддержания давления в топливном насосе, заменить агрегат подачи топлива (гл.).
Давление не падает:
- Клапан поддержания давления на топливном насосе исправен. Неисправен предохранительный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр (см. главу).
Расход топлива: проверка
Условия испытаний
- Источник питания i. O
- Пульт дистанционного управления подключен к V.a.g 1348
Последовательность испытаний
ПримечаниеЕсли нарушение режима движения происходит при максимальном заполнении топливного бака ^ 1/4, то испытание на расход топлива должно проводиться при заполненном топливном баке ^ 1 \ 4 или при более низком уровне.
- Отсоединить трубопровод возврата [1] от топливного фильтра.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Подсоединить адаптер или вспомогательный шланг к топливному фильтру и удерживайте конец адаптера в мерном стакане.
- Включение пульта дистанционного управления V.a.g 1348/3A (V. A.G.1348/3A) приблизительно на 5 секунд для заполнения топливного фильтра.
- Опорожнить мерное стекло.
- Скорость подачи топливного насоса зависит от напряжения, поэтому подсоединить мультиметр с помощью вспомогательных линий из комплекта средств измерения к двум внешним контактам (при установленном разъеме) топливного насоса.
- Использовать пульт дистанционного управления в течение 60 секунд, измеряя напряжение.
- Сравнить количество подаваемого топлива с уставкой.
Пример считывания:
Во время испытания измеряется напряжение 10.5 вольт. Это напряжение на насосе дает минимальный расход 1000 см ^ 3/60 сек.
Если минимальный объем финансирования не достигнут:
- Проверить линию подачи к фильтру на предмет возможных сужений (перегибов) или засорения.
Ошибка не обнаружена:
- Снять заглушку с заливной горловины и повторить проверку. При достижении величины подачи проверить стравливание воздуха из топливного бака.
Если уставка снова не достигнута:
- Проверить расход топлива перед топливным фильтром.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Риск травмирования глаз и кожи от топлива. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и защитную одежду. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем, аккуратно ослабив место соединения, снять давление.
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [стрелка] к топливному фильтру.
- Подсоединить манометр к топливопроводу с помощью переходника и удерживайте переходник в мернике.
- Убедиться, что сливной кран закрыт и запорные краны открыты.
- Активировать пульт дистанционного управления, медленно закрывая запорный кран [стрелка] до тех пор, пока на манометре не отобразится избыточное давление 4 бар. Теперь положение запорного крана изменить нельзя.
- Опорожнение мерника.
- Повторить проверку величины подачи топлива.
Достигнут ли минимальный объем финансирования сейчас:
- Заменить топливный фильтр (глава).
Если минимальный объем финансирования снова не достигнут:
- Снять блок подачи топлива и проверить фильтр-сито на предмет загрязнения.
Только если вы до сих пор не обнаружили ошибку:
- Заменить блок подачи топлива.
Если объем подачи топлива был достигнут, но все еще предполагается возможная ошибка в подаче топлива (например: кратковременный отказ подачи топлива):
- Проверить потребление тока топливным насосом (глава №).
Потребляемая мощность: проверка
- Проверить потребление тока топливным насосом следующим образом:
- Повторно подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
- Расконтрите и снять заглушку [1] с фланца [2].
- Проверить контакты на штуцере и блоке подачи топлива на наличие повреждений.
- Подключить адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) к штепсельной вилке и блоку подачи топлива.
- Подсоединить токоизмерительные клещи [A] к отмеченному красным кабелю " " Токовые щипцы (en alemán: pinza amperimétrica) " " - переходника для измерительного прибора/осциллографа DSO (5 полюсов).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливным насосом. Уставка: макс. 9 ампер
ПримечаниеПусковой ток топливного насоса может кратковременно превышать заданное значение при запуске двигателя. Если неисправность в топливной системе присутствует только временно, вы также можете провести тестирование во время тест-драйва. Однако для этого требуется 2-й человек.
При превышении потребляемого тока:
- Неисправен топливный насос, заменить агрегат подачи топлива (глава №).
Стравить топливную систему
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Пульт дистанционного управления V.a.g 1348
- Переходная линия
- Дизельный пылесос
- Переходник
- Переходник
Условия
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
- Реле топливного насоса должно быть исправным.
Порядок работы
- Снять крышку перед держателем предохранителя.
- Извлечь предохранитель для топливного насоса из держателя предохранителя. Схема подключения предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Подключить пульт дистанционного управления к V.a.g 1348 с переходником на цоколе предохранителя и аккумулятором плюс (+).
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Открутить крышку [стрелка] штуцер прокачки воздуха.
- Повернуть клапан (на тройнике) против часовой стрелки до полного открытия.
- Вручную навинтите переходник V.a.g 1318/20 (В.а.г 1318.20) на вентиляционный клапан.
- Подсоединить шланг от дизельной присоски VAS 5226 (Vs 5226), как показано на рисунке.
- Вкрутите клапан (на тройнике) в вентиль по часовой стрелке до упора.
- Проверить герметичность переходников и соединения шлангов.
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 до тех пор, пока из выпускного клапана не потечет топливо без пузырьков.
- Повернуть клапан (на тройнике) против часовой стрелки до полного открытия.
- Зажать шланг от дизельной присоски VAS 5226 (например, В. С хомутами для шлангов до Ø 25 мм) и отсоединить его от адаптера V.a.g 1318/20-1 (Va.g.1318/20.1).
- Отвинтить переходник V.a.g 1318/20 (В.а.г 1318.20) от штуцер прокачки воздуха.
Части подачи автомобильного газа (СУГ)
Бензобак: пустой (автогаз)
При неисправном клапане для бензобака (клапан не открывается) опорожнить топливный бак (СУГ).
ПримечаниеЕсли в предположении клиента не ясно, что клапан резервуара должен быть заменен, клиент должен по возможности опустеть бензобак до даты мастерской. Даже если указано, что топливный бак пуст, остатки сжиженного газа все еще могут присутствовать в зависимости от установки предела давления газа. ¡ Остатки должны быть полностью опорожнены!
Зона безопасности
Зона безопасности должна быть заблокирована с помощью флаттера и четко идентифицирована на подходах с предупреждением о взрывоопасной атмосфере.
Внимание! Автогаз тяжелее воздуха! Не должно быть никаких углублений (раковин, ям, каналов, подвалов или других более глубоких пространств, в которых может протекать газ). Не должны быть эффективные источники зажигания; например, открытый огонь, электрические искры, электростатические разряды и горячие поверхности, которые могут воспламенить автомобильный газ.
ПримечаниеНеобходимо следить за тем, чтобы газ - например, через открытые двери или окна - не мог проникать в окружающие здания. Территория должна быть легкодоступной и хорошо проветриваемой (без внутреннего двора) Направление ветра должно соблюдаться.
Способы опорожнения топливного бака (автогаза)
- Коммерческая установка опорожнения резервуаров или факел сжиженного нефтяного газа, разработанный для СНГ
Bedienung (см. entsprechende Bedienungsanleitung)
Или
- Сброс в атмосферу
- Осушение газопровода (гл.)
При снижении давления газа выключить зажигание.
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Вывернуть болт [стрелка] газопровода полым винтом [1] на входе газа в корпус фильтра.
- Если трубная вставка на испарителе ослабла, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Отсоединить штуцер на клапане для бензобака и установить клапан.
- Выполнить дренажную линию.
Сливной трубопровод состоит из:
- Утвержденный медный газопровод и шланговый трубопровод с медными концами и трубным соединителем соответственно
- Außendurchmesser max. 6 mm
- Длина около 12 м
- Установить якорь зоны безопасности.
- Проложить дренажную трубу без перегибов и соединить ее с газопроводом автомобиля.
ПримечаниеОбратить внимание на направление ветра.
- Подсоединить вентиль для бензобака к линии электропитания.
- Убедиться, что зажигание и электроприемники автомобиля выставлены, а двери закрыты.
- Подключить линию питания к дополнительной АКБ.
Внимание! Из-за правил безопасности и техники безопасности при работе с автомобильными газовыми установками не оставляйте автомобиль без присмотра!
Начинается опорожнение резервуара.
Слив топливного бака (автогаза) при неисправном клапане для бензобака (клапан не открывается)
- Отсоединить штуцерные соединения к клапану для бензобака [1] и датчику индикации запаса газа [4] на баке подачи автомобильного газа.
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Отсоединить газопровод к испарителю и газопроводу от штуцера заправки [5].
- Вывернуть винты [2] и поднять топливный бак из автомобиля.
- Настройка зоны безопасности. Якорь
- Осторожно вывернуть винты с датчика для индикации подачи газа через крестовину.
ПримечаниеУтечка газа больше не контролируется до тех пор, пока топливный бак не опустеет.
Газопровод: слив
Внимание! Автогаз тяжелее воздуха! Не должно быть никаких углублений (раковин, ям, каналов, подвалов или других более глубоких пространств, в которых может протекать газ). Не должны быть эффективные источники зажигания; например, открытый огонь, электрические искры, электростатические разряды и горячие поверхности, которые могут воспламенить автомобильный газ.
- Подключить систему диагностики автомобиля, измерительную и информационную системы.
- Раскройте кронштейн [1] и снять крышку-колпачок [2] с автогазобака.
- Запустить двигатель.
ПримечаниеВ вставке пульта управления кратковременно индицируется переход [1] на работу с газом, положение [2] не учитывается.
- Включить диагностический тестер автомобиля.
- На экране поле: " " Управляемый поиск и устранение неисправностей ".
Werden nicht в Порядок работы gezeigten Anzeigen am дисплей angezeigt: (см. Bedienungsanleitung Fahrzeugdiagnosetester) lesen.
- Нажать поле > в качестве подтверждения.
- Последовательно выбрать:
- Бренд
- Тип
- Модельный год
- Идентификационные буквы двигателя
- Подтвердить идентификацию автомобиля.
- " " 01 - Выбрать системы, способные к самодиагностике " " [стрелка] и подтвердите с помощью >.
- " " 01 - Управление двигателем " " [стрелка] и подтвердите нажатием >.
- " " 01 - Функции " " [стрелка] и подтвердите с помощью >.
- Выбрать функцию " " Read давление in gasrail " " [стрелка] и подтвердите с помощью поля >.
Тест начинается.
ПримечаниеПрочитайте и соблюдать инструкции по технике безопасности!
- Подтвердите уведомление о безопасности с помощью поля >.
Отображается фактическое значение [стрелка].
- Открутить гайку [1] от клапана для бензобака [2] и снять клапан [в направлении стрелки].
ПримечаниеРазъем остается подключенным.
Клапан для бензобака должен закрываться на слух.
Снижение давления может занять несколько минут, но может быть ускорено несколькими газовыми всплесками.
Газовая линия почти разгерметизирована, когда индикатор давления [стрелка] опущен.
- Поле > подтвердить.
- С помощью полей 1-3 можно выбрать следующие функции:
- 1 = Снижение давления было в порядке (операция будет завершена)
- 2 = снижение давления было не в порядке (операция повторяется)
- 3 = Выход (операция будет отменена)
- Выключить двигатель.
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Осторожно ослабить газовую линию на испарителе.
Общие сведения о сборке топливных баков (автогаз)
- Демонтаж и монтаж клапана для бензобака (глава) - Клапан для газового бака
- Болты 20 Нм 2 шт. - винты
- Клапан регулирования избыточного давления защищает топливный бак в случае слишком большого расширения от автогаза (LPG) срабатывает, когда " красный колпачок " выступает из клапана.
- Демонтировать и смонтировать дозатор для индикации запаса топлива с дозатором для сигнализации запаса газа (гл.) — Датчик для индикации запаса топлива с датчиком для индикации запасов газа
- Впускной клапан Закрывается при 80% заполнении резервуара и установке (глава) - впускной клапан
Клапан регулирования давления: демонтаж и монтаж
Расширение
Выполнить следующие работы:
- Ослабить язычок крышки [1] и снять защитную крышку [2].
- Autogasvorratsbehälter entleeren (см. Kapitel)
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Выкрутите клапан регулирования избыточного давления [1].
Монтаж
- Новый регулирующий клапан избыточного давления на резьбе смазать уплотнительной пастой.
Момент затяжки: 90 Нм.
Впускной клапан: демонтаж и монтаж
Расширение
Выполнить следующие работы:
- Ослабить язычок крышки [1] и снять защитную крышку [2].
- Autogasvorratsbehälter entleeren (см. Kapitel)
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Отсоединить газопровод на впускном клапане.
- Выкрутите и вынуть впускной клапан [1].
Монтаж
- Новый впускной клапан на резьбе смазать уплотнительной пастой.
- Затянуть впускной клапан на 90 Нм.
Стрелка сверху должна быть вверху
- Потянуть за собой до тех пор, пока [стрелка сверху] не окажется вверху.
Дозатор для газохранилища
Расширение
Выполнить следующие работы:
- Отсоединить штепсельную вилку от датчика для индикации подачи газа.
- Отвернуть винты [1] и вынуть датчик для индикации подачи газа.
Монтаж
Установка производится в обратном порядке.
Демонтаж и монтаж датчика индикации запаса топлива
Расширение
Выполнить следующие работы:
- Ослабить язычок крышки [1] и снять защитную крышку [2].
- Autogasvorratsbehälter entleeren (см. Kapitel)
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Отсоединить штепсельную вилку от датчика для индикации подачи газа.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Осторожно извлечь из топливного бака датчик индикации запаса топлива.
Монтаж
Установка производится в обратном порядке.
Момент затяжки болтов [стрелки]: 9,7 Нм.
Клапан на бензобак: демонтаж и монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ
- Установочный инструмент Sw 22
Расширение
Выполнить следующие работы:
- Ослабить язычок крышки [1] и снять защитную крышку [2].
- Autogasvorratsbehälter entleeren (см. Kapitel)
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Отсоединить штуцер и газопровод к клапану для бензобака.
- Отметить монтажное положение клапана для бензобака.
- Снять раму [1] для защитной крышки.
- Выкрутите клапан для бензобака.
Монтаж
- Клапан для бензобака на резьбе смазать уплотнительной пастой и вставить.
Крутящий момент затяжки 90 Нм, затем продолжайте вращать до метки.
Демонтаж и монтаж топливного бака (автогаза)
Расширение
Выполнить следующие работы:
- Ослабить язычок крышки [1] и снять защитную крышку [2].
- Autogasvorratsbehälter entleeren (см. Kapitel)
- Отвернуть винты [1] 10 Нм для крышки.
Внимание! Существует риск травмы из-за утечки газов. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры защиты: Использовать перчатки и защитные очки. Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно ослабив место соединения.
- Отсоединить газопроводы [1 и 2] на топливном баке.
- Мать [3].
- Отсоединить штуцерные соединения к клапану для газового бака и датчику для индикации подачи газа.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Поднять топливный бак.
Монтаж
- Вставить и выровняйте топливный бак.
- Затянуть винты [стрелки] на 20 Нм.
- Затянуть гайку [3] на 10 Нм.
- Затянуть накидную гайку [1] 32 Нм и [2] 23 Нм.
- Затянуть винты [1] 10 Нм для крышки.
Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.