ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндра все поверхности контакта между опорными элементами, роликовыми буксировочными рычагами и направляющими кулачка должны быть смазаны перед сборкой корпуса распределительного вала. Поставляемые пластмассовые изделия для защиты открытых клапанов не могут быть удалены до тех пор, пока вы не наденете головку цилиндра. После замены головки блока цилиндров обновите весь хладагент. Собрать все подшипники и протекторы перед монтажом.
(Глава " Головка цилиндра - обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и монтаж корпуса распределительного вала ")
(Глава " Демонтаж и монтаж головки цилиндра ")
(Глава " Давление сжатия: проверка ")
ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндра все поверхности контакта между опорными элементами, роликовыми буксировочными рычагами и направляющими кулачка должны быть смазаны перед установкой корпуса распредвала. Поставляемые пластмассовые изделия для защиты открытых клапанов не могут быть удалены до тех пор, пока головка цилиндра не будет установлена на место. После замены головки блока цилиндров вся охлаждающая жидкость (DHT) должна быть заменена. Перед монтажными работами опорные и скользящие поверхности необходимо удалить и установить (вставить) всасывающую трубку.
Головка блока цилиндров - обзор сборки
- 20 нм - 20 нм
- Демонтаж и монтаж насоса высокого давления для подачи топлива с регулирующим клапаном давления топлива (глава № 1) - Насос высокого давления
- Крепление кабеля к корпусу распределительного вала с помощью 8 Нм - прокладка кабеля
- К воздушному фильтру - на воздушный фильтр
- 10 нм - 10 нм
- Замена датчика Холла с уплотнительным кольцом в случае повреждения - датчик Холля
- Торцевой болт, 6 Нм - Торцовая шпилька, 6 Н · м
- 10 Н·м + ^ 1/4 Umdr. (90 °) продолжить поворот заменить изнутри наружу затянуть - 10 Нм + ^ 2/4 Mdr.
- Демонтировать и установить корпус распредвала (глава) Удалить остатки герметика Тщательно очистить контактные поверхности до тех пор, пока они не будут обезжирены перед установкой Нанести уплотнитель (каталог запчастей) При установке перпендикулярно сверху наденьте на шпильки и штифты - корпус распределительного вала
- 20 нм - 20 нм
- Подвесные проушины - подвеска
- Турбокомпрессор отработавших газов - Турбонагнетатель отработанных газов
- Öldruckschalter, 25 Н·м prüfen (см. Kapitel) Dichtring bei Undichtigkeit durchtrennen und ersetzen — Öldruckschalter, 25 Н·м
- Прокладка головки цилиндра заменить металлическую прокладку после замены охлаждающей жидкости - прокладка головки блока цилиндров
- Демонтировать и установить головку блока цилиндров (см. главу) на наличие коробления рис. Уплотнительные поверхности, соприкасающиеся с корпусом распредвала, должны быть свободны от остатков масла и смазки после замены хладагента - головки блока цилиндров
- Момент затяжки направляющей шпильки: 20 Нм - направляющая шпилька
- Вытяжной шип - вытяжной шов
- Не заменять опорный элемент, смазывая протектор гидравлическим компенсатором зазора клапана. - Опорный элемент
- Проверить роликоподшипник на легкость хода смазать протектор. Закрепить стопорным зажимом на опорном элементе - роликовый буксировочный рычаг
- Примечание о уплотнительном кольце Обратить внимание на различные уплотнения в корпусе распределительного вала (глава), чтобы заменить 4 части на головке цилиндра - уплотнительное кольцо
- Zylinderkopfschraube ersetzen Montageanweisungen und Reihenfolge beim Lösen und Anziehen beachten (см. Kapitel) — Zylinderkopfschraube
- Нанести плунжер с роликом на скользящую поверхность тонким слоем моторного масла - плунжера с валиком
- Заменить уплотнительное кольцо смазать перед вставкой - Уплотнительное кольцо
Макс. допустимое отклонение: 0.05 мм
Демонтаж и монтаж корпуса распределительного вала
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Часы измерительные, см. соответствие якоря
- Съемник, см. соотв. анкер
- Инструмент регулировки, см. соответствие якоря
- Инструмент регулировки, см. соответствие якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- 2 штифтовых винта (M 6 x 80)
- Герметик (каталог запасных частей)
Расширение
ПримечаниеBei diesem электродвигатель sind die Nockenwellen im Nockenwellengehäuse gelagert. Bevor das Nockenwellengehäuse ausgebaut wird, muss das Steuergehäuse ausgebaut werden. Steuergehäuse: aus- und einbauen (см. Kapitel) Die Dichtfläche des Nockenwellengehäuses darf nicht bearbeitet werden.
ВниманиеVorsicht! Beim Abklemmen der Batterie besteht das Risiko, elektronische Komponenten zu zerstören. Die Maßnahmen zum Abklemmen der Batterie beachten (см. разд. 27).
- Сначала проверить, встроено ли кодированное радио. В этом случае, пожалуйста, запросить код для защиты от кражи.
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
- Это было связано с тем, что они были сделаны в течение нескольких лет.
- Вывернуть винт поз. 1 и снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.
- Слить охлаждающую жидкость (гл.)
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от кронштейнов [стрелки].
- Отвернуть крепежные винты и снять крышки распредвалов [1].
- Демонтаж турбокомпрессора отработавших газов (глава № 1).
- Постройте корпус управления (глава).
- Повернуть коленчатый вал на цилиндр Ot 1, затем повернуть его назад против направления вращения двигателя примерно на 45 ° и демонтировать колеса распределительного вала с помощью цепи управления (глава).
- Отвернуть крышку распределительных валов.
- Отсоединить штуцерные соединения датчика давления топлива.
- Отвинтить заземляющий провод от корпуса распределительного вала.
- Die Zündspulen ausbauen. Hierfür den Abzieher verwenden (см. Kapitel).
- Демонтировать направляющую трубопровода с колонной трубопроводов от корпуса распредвала.
- Расконтрите и отсоединить штуцер [2].
- Снять сигнализатор давления масла [1].
Внимание! Топливопровод под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем аккуратно снять шланг для снижения давления.
- Отсоединить штуцер и трубопровод подвода топлива [стрелки] от насоса высокого давления.
- Снять направляющие линии [2] и отсоединить штепсельное соединение [4] от датчика Холла.
ПримечаниеОтрегулировать отверткой болтовые соединения насоса высокого давления и нижней части всасывающей трубы при ослаблении накидных гаек.
- Ослабить накидные гайки [3] и [1] линии высокого давления.
- Вынуть щуп для измерения масла.
- Снять нижнюю часть всасывающей трубы (глава)
- Открутить левую проушину подвески.
- Ослабить и вывернуть винты корпуса распределительного вала снаружи внутрь с помощью крестовины.
- Осторожно снять корпус распределительного вала.
Монтаж
ВниманиеВнимание! Перед установкой корпуса распредвала вкрутите в головку блока цилиндров два торцевых болта (M6 x 80). Торцовые болты служат для наведения корпуса распределительного вала и не дают рычагам роликового буксира оторваться от опорных элементов.
Условие
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Удалить остатки герметика на головке цилиндров и корпусе распредвала вращающейся щеткой, например ручным сверлильным станком с пластиковой насадкой (наденьте защитные очки).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
- В головку цилиндра не должны попадать грязь или остатки герметика.
- Вращайте впускной и выпускной распределительные валы до тех пор, пока регулировочное устройство не сможет быть вставлено в отверстия распределительных валов до упора.
- Для закрепления регулировочного устройства ввернуть (не затягивайте) винт М6 вручную.
ПримечаниеБыли установлены корпуса распредвалов с различными вариантами гидроизоляции в зоне шахты свечи зажигания.
Уплотнение головки цилиндра без уплотнительного кольца в зоне шахты свечи зажигания
ВниманиеОсторожно! В зоне масляной сетки [1] герметик не наносится.
- Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала тонким и равномерным слоем, см. растрированную поверхность на рисунке.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком толстым, иначе избыток герметика может попасть в нефтяные скважины и тем самым вызвать повреждение двигателя.
Уплотнение головки блока цилиндров с уплотнительным кольцом в зоне шахты свечи зажигания
ВниманиеОсторожно! В зоне масляной сетки [1] герметик не наносится.
- Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала тонким и равномерным слоем, см. растрированную поверхность на рисунке.
- В области [стрелки] герметик не наносится.
Уплотнение головки блока цилиндров фрезерованной фаской в зоне шахты свечи зажигания
ВниманиеОсторожно! В зоне масляной сетки [1] герметик не наносится.
- Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала тонким и равномерным слоем, см. растрированную поверхность на рисунке.
- На фаску [стрелки] головки цилиндра нанести герметик D 176 600 A1 (D 176600 А1).
Толщина гребня герметика должна составлять 2 мм.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком толстым, иначе избыток герметика может попасть в нефтяные скважины и тем самым вызвать повреждение двигателя.
- Убедиться в том, что все рычаги для буксировки роликов правильно опираются на концы штока клапана [1] и защелкиваются на соответствующих опорных элементах [2].
- Перед установкой корпуса распредвала установить в головку блока цилиндров два торцевых болта (M6 x 80).
- Аккуратно наденьте корпус распредвала вертикально сверху на шпильки [стрелки] и посадочные штифты головки цилиндра.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы никакие остатки масла не могли капать на уплотнительные поверхности.
- Равномерно затянуть новые крепежные винты корпуса распредвала по крестовине изнутри наружу.
Следить за тем, чтобы корпус распредвала не заклинивался. Момент затяжки: 10 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °)
ПримечаниеПосле установки корпуса распределительного вала герметик должен высохнуть в течение 30 минут.
- Stellen Sie die Steuerzeiten ein (см. Kapitel).
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном к демонтажу порядке, при этом должны соблюдаться:
- Steuergehäuse: einbauen (см. Kapitel).
- Bauen Sie den Abgasturbolader ein (см. Kapitel)
- Die Riemenscheibe-Kurbelwelle einbauen (см. Kapitel).
- Установить топливопроводы (глава № 2).
- Заменить прокладки на крышках распределительных валов и смазайте их перед установкой.
- Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm | |
|---|---|---|
| Болты крепления корпуса распредвала | 10 Нм + ^ 1/4 изм. (90 °) Примечание | |
| Реле давления масла | 25 |
Демонтаж и монтаж головки блока цилиндров
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Устройство перехвата, см. соотв. якорь
- Переходник, см. аналог якоря
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Снижение давления в системе высокого давления (глава).
ПримечаниеДля этих работ заземляющий кабель АКБ должен быть отсоединен. Поэтому сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости необходимо предварительно запросить противоугонное кодирование.
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей:
- Слить охлаждающую жидкость (гл.)
- Отсоединить шланг [1] от всасывающего шланга.
- Открыть пружинный хомут [2] и отсоединить всасывающий шланг.
- Извлечь всасывающий шланг [3] из впускного патрубка.
- Отвернуть винт крепления и потянуть корпус воздушного фильтра [4] вверх.
- Открыть хомут [4] и снять шланг с напорной трубы [8].
- Отвернуть винты [2] и [7].
- Снять кронштейн крепления [1] и напорную трубу [8].
ПримечаниеНе обращать внимания на позиции [3], [5] и [6].
- Отвернуть винты крепления [1] от штуцера вентиляции картера и обратного клапана.
- Отвинтить штуцер [2] клапана рециркуляционного воздуха турбонагнетателя и винтовые хомуты [3] и [4].
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [2] и трубопровод к контейнеру с активированным углем [1], нажав на кнопки разблокировки.
- Отсоединить заглушку [1] от электромагнитного клапана 1 для контейнера с активированным углем.
- Отсоединить шланги [2] и [3] от их креплений [стрелок] на впускном патрубке и снять весь узел.
- Отсоединить штепсельные соединения от датчика температуры всасываемого воздуха 3 [1] и блока управления регулирующей заслонкой [4].
- Отсоединить хомут шланга [3].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить впускной патрубок [2] от напорного трубопровода.
- Ослабить винтовые хомуты [2] и [4] и отсоединить шланг наддува воздуха [3] от дроссельной заслонки и трубки наддув воздуха [1].
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от креплений [6.8 и 9].
- Снять напорную трубу [5].
- Отвернуть винт [2] крепления шланга наддува воздуха [1] и отсоединить штепсельное соединение [3] датчика давления наддув с датчиком температуры приточного воздуха 2.
- Отвернуть винты [1] крепления трубопровода охлаждающей жидкости к задней части всасывающего патрубка.
- Отсоединить шланг разрежения [2] от всасывающего трубопровода.
- Отвернуть винт [стрелка] крепления шумоглушителя компрессора к всасывающей трубе.
- Отвернуть винты [стрелки] от всасывающего патрубка [1].
- Снять всасывающий трубопровод [1].
- Отвернуть накидную гайку [3] линии высокого давления и вынуть ее из хомута.
ПримечаниеПозиции [1.2.3] не учитывать.
- Отсоединить штуцер [1] датчика давления топлива.
- Отвернуть винты [стрелки] от нижнего всасывающего патрубка [3].
ПримечаниеДля демонтажа и установки крепежного винта [стрелка] использовать " Держатель под биты 5/16 " " и бит.
- Осторожно снять нижнюю всасывающую трубку, следя за тем, чтобы инжекторы не были повреждены.
- Отвернуть винты [стрелки] теплозащитного листа над турбокомпрессором отработавших газов.
- Отсоединить соединительные шланги от турбонагнетателя [стрелка].
- Отвинтить полый винт [стрелка] линии подвода масла [1] к турбонагнетателю выхлопа из корпуса управления.
- Отсоединить шланг наддува воздуха [1] от турбонагнетателя отработавших газов.
- Отвернуть винт [2] для трубопровода охлаждающей жидкости.
- Отвернуть винт [3] держателя.
- Вывинтите шариковый болт [4].
- Открыть хомут [5] и снять трубопровод охлаждающей жидкости [6].
- Отвернуть 3 верхние гайки крепления турбонагнетателя отработавших газов [стрелки].
- Radhausschale innen vorne rechts ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschalen aus- und einbauen).
- Ослабить винтовой хомут [2] и отсоединить правый шланг наддува воздуха [1].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Снять трубку наддувочного воздуха [1].
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
Внимание! Контур хладагента кондиционера/Climatronic не должен открываться.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть винты [стрелки] для компрессора.
- Отсоединить кронштейн трубопроводов теплоносителя на правом продольном лонжероне.
- Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью удерживающего устройства.
- Отделите два нижних разъёмы [стрелки] от лямбда-зонда, следующего за катализатором и лямб-зондом.
- Отсоединить линейную цепь генератора, лямбда-зонд за катализатором и ламбда-датчик от его защелок [стрелки].
- Выкрутите лямбда-зонд после катализатора с набором ключей и снять его.
- Отвернуть винты крепления [1] к трубке наддувочного воздуха.
- Отвернуть винты крепления [4] и снять фиксатор [5].
- Снять трубку наддувочного воздуха вниз.
ПримечаниеПозиции [2] и [3] не учитываются.
- Отвернуть нижнюю крепежную гайку на турбонагнетателе отработавших газов [стрелка].
- Ослабить гайки крепления зажимной втулки [стрелки] и сдвинуть зажимную втулку назад.
- Отсоединить элементы подвески для крепления выхлопной системы от ее кронштейнов [стрелки].
- Снять катализатор вниз с помощью предварительного глушителя.
- Открыть зажимы направляющих шлангов [2] и отожмите шланги в сторону.
- Расширьте масляный поддон (глава).
- Отвернуть винт [стрелка] линии возврата масла в турбокомпрессор выхлопа.
ПримечаниеПозиция [1] не учитывается.
- Отвернуть винты крепления [3] и снять трубопровод возврата масла [4].
- Отвернуть винт [2].
- Открыть хомут [1] и отсоединить шланг от трубопровода охлаждающей жидкости [5].
- Снять катушки зажигания, используя съемник.
- Отвинтить заземляющий провод от корпуса распределительного вала.
- Демонтировать направляющую трубопровода с колонной трубопроводов от корпуса распредвала.
- Снять направляющие линии [2] и отсоединить штепсельное соединение [4] от датчика Холла.
- Снять свечу зажигания с цилиндра 1, используя ключ.
- Вывернуть винты [стрелки] из шланга охлаждающей жидкости.
- Предварительная проводка двигателя [1] выкл.
- Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости [2] и предварительную проводку двигателя [1] от головки цилиндра.
- Выкрутите винты на двух крышках распределительных валов [3].
- Снять обе крышки распределительного вала [3] с головки цилиндра.
- Расконтрите и отсоединить штуцер [2].
- Снять сигнализатор давления масла [1].
- Верните центрирующий инструмент в резьбу свечи до упора.
- Вставить дозатор с выдвижением из переходника для дозатора до упора и зафиксировать зажимной гайкой [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на цилиндре Ot 1. Запомните положение малой стрелки циферблата.
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанном положении. При необходимости коленчатый вал должен продолжать вращаться на один оборот (360 °).
ПримечаниеЕсли коленчатый вал повернут более чем на 0.01 мм за пределы Ot, то он должен поворачиваться еще на 2 оборота в направлении вращения двигателя для перевода коленчатого вала в положение От для цилиндра 1.
ВниманиеВнимание! Перед использованием фиксатора распредвала необходимо проверить, выступают ли штифты инструмента не менее чем на 7 мм. Если нет, то фиксатор распредвал неисправен и нуждается в замене. Фиксатор распределительного вала нельзя использовать с ударным инструментом!
- Установить регулировочное устройство в отверстия распределительного вала до упора.
Стопорные штифты [стрелки 1] должны находиться в отверстиях [стрелки 2]. Маркировка " верх " [стрелка 3] должна быть разборчивой сверху.
ПримечаниеПри вращении кулачковые валы не должны смещаться в осевом направлении.
- Для закрепления распредвала ввернуть (не затягивайте) винт М6 вручную в соответствующее отверстие [стрелка].
ПримечаниеПри этом имеются различные точки крепления для фиксации распредвала.
Если регулировочное устройство не может быть вставлено в отверстия распределительного вала до упора, время управления будет неправильным и должно быть отрегулировано (глава)
Если регулировочное устройство может быть вставлено в отверстия распределительного вала до упора, то время управления будет в порядке.
- Отсоединить штуцер [1] от датчика температуры теплоносителя.
- Отсоединить шланги с зажимом для шланга от соединительных патрубков [стрелки].
- Вытянуть стенку в направлении [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки] и снять корпус регулятора охлаждающей жидкости наружу.
- Отсоединить штепсельное соединение [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить трубопровод [2] от генератора.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять генератор.
ПримечаниеПри заклинивании генератора в его кронштейне завинчивайте винт крепления на 2 оборота меньше. С плоской стороны молотка осторожно стучите по головкам винтов (таким образом, втулки отсоединяются от крепления к генератору).
- Отвернуть гайки крепления выхлопного коллектора в порядке [9] - [1].
- Вытянуть выхлопной коллектор с турбонагнетателем вверх.
- Осторожно вытолкните фиксирующие язычки на корпусе наружу для гашения шума [стрелки].
- Снять с компрессора передний корпус [2] с шумопоглощением [1].
- Ослабить клиновой ремень компрессора, повернув натяжной элемент с помощью гаечного ключа Sw 16.
- Фиксатор натяжного устройства с ответным кронштейном.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] для натяжного устройства и снять его.
- Закрепить вал компрессора ключом ключ 16 [1].
- Отвернуть винт [2] крепления шкива и снять шкив с компрессором [3].
- Рычагом подвесить защитные элементы из пенопласта на оба крыла.
ПримечаниеWird der Clip beschädigt, muss das Füllstück durch ein neues ersetzt werden, (см. Frontklappe, Heckklappe, Zentralverriegelung разд. 55 Füllstück aus- und einbauen).
- Установить перехватывающее устройство на переходник и сначала прикрепите его к проушине [1]. Только со стороны распределителя.
ПримечаниеПри демонтаже подшипника двигатель должен быть закреплен с помощью перехватывающего устройства.
- Отвернуть гайку [1], освободить заземляющий провод.
Внимание! Крепежная гайка [2] не должна быть ослаблена.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления двигателя силового агрегата.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять кронштейн двигателя с опорой.
- Снять держатель [4].
- Отвернуть винты насоса охлаждающей жидкости с магнитной муфтой для компрессора [стрелки].
- Снять насос охлаждающей жидкости с магнитной муфтой компрессора из его гнезда в блоке цилиндров.
- Вывернуть винт крепления шкива и законтрите его контргайкой с контрдержателем.
- Вывернуть винты с шестигранной головкой корпуса управления [1] и болты, обозначенные стрелками.
- Снять корпус управления [1].
ПримечаниеОбратить внимание, что втулка подшипника для коленчатого вала остается в уплотнительном фланце.
- Сдвинуть поручень вручную в направлении [стрелка] и зафиксировать поршень натяжителя цепи с помощью штифта.
- Направление движения цепи [3] обозначить шпилькой.
ПримечаниеВинт крепления привода распределительного вала [2] имеет левую резьбу.
- Отвернуть винты [2] и [4], а также исполнительный механизм [1] с цепью управления [3]. Для фиксации использовать контргайку.
- Отвернуть винт крепления коробки приводов и завинтите кронштейн коробки передач, как показано на рис.
- Закрепить крючки удерживающего устройства в держателе, как показано на фиг.
- Вращайте шпиндель до тех пор, пока крюки не будут слегка смещены.
- Отсоединить крюк [1] от левого проушины и переместить шпиндель на левую сторону кронштейна коробки передач.
- Снять проушины подвески двигателя [1.2] со стороны впуска.
- Вынуть щуп для измерения масла.
- Ослабить и вывернуть винты корпуса распределительного вала снаружи внутрь с помощью крестовины.
- Осторожно снять корпус распределительного вала.
- Вынуть рулонный рычаг вместе с опорными элементами и положите их на чистую подложку.
- Убедиться в том, что рулонные буксировочные рычаги и опорные элементы случайно не поменялись местами.
- Ослабить и вывернуть винты головки блока цилиндров в указанном порядке.
- Осторожно снять головку цилиндра.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
Условие
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
ПримечаниеИзвлечь новую прокладку головки блока цилиндров из упаковки только непосредственно перед установкой. Обработайте новую пломбу очень осторожно. Повреждение приведет к утечке.
- Вставить чистые штукатурки в цилиндры, чтобы не допустить попадания грязи и остатков наждачного геля между гильзой цилиндра и поршнем.
- Теперь тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. При этом следить за тем, чтобы не возникало удлиненных трещин или царапин (при использовании наждачной бумаги зернистость должна быть не ниже 100).
- Аккуратно удалить остатки наждачного геля и абразива, а затем снять тряпки для штукатурки.
- Установить поршни 1-го цилиндра на Ot и снова немного повернуть коленчатый вал назад.
- Поместить новую прокладку головки цилиндра. Надпись (номер запасной части) должна оставаться разборчивой.
- Наденьте головку цилиндра, обратить внимание на центрирующие втулки со стрелками в блоке цилиндров.
- Установить новые шпильки головки блока цилиндров и затянуть их вручную.
- Затянуть винты головки блока цилиндров в указанном порядке следующим образом:
Момент затяжки/угол поворота
| Стадия | Момент затяжки |
|---|---|
| 1 | 30 Нм |
| 2 | Продолжайте вращать на 90 ° с помощью жесткого ключа |
| 3 | Продолжайте вращать на 90 ° с помощью жесткого ключа |
| 4 | Продолжайте вращать на 90 ° с помощью жесткого ключа |
- Удалить остатки герметика на головке цилиндров и корпусе распредвала вращающейся щеткой, например ручным сверлильным станком с пластиковой насадкой (наденьте защитные очки).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
- В головку цилиндра не должны попадать грязь или остатки герметика.
- Установить корпус распредвала (глава)
ПримечаниеБыли установлены корпуса распредвалов с различными вариантами гидроизоляции в зоне шахты свечи зажигания.
Уплотнение головки цилиндра без уплотнительного кольца в зоне шахты свечи зажигания
ВниманиеОсторожно! В зоне масляной сетки [1] герметик не наносится.
- Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала тонким и равномерным слоем, см. растрированную поверхность на рисунке.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком толстым, иначе избыток герметика может попасть в нефтяные скважины и тем самым вызвать повреждение двигателя.
Уплотнение головки блока цилиндров с уплотнительным кольцом в зоне шахты свечи зажигания
ВниманиеОсторожно! В зоне масляной сетки [1] герметик не наносится.
- Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала тонким и равномерным слоем, см. растрированную поверхность на рисунке.
- В области [стрелки] герметик не наносится.
Уплотнение головки блока цилиндров фрезерованной фаской в зоне шахты свечи зажигания
ВниманиеОсторожно! В зоне масляной сетки [1] герметик не наносится.
- Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала тонким и равномерным слоем, см. растрированную поверхность на рисунке.
- На фаску [стрелки] головки цилиндра нанести герметик D 176 600 A1 (D 176600 А1).
Толщина гребня герметика должна составлять 2 мм.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком толстым, иначе избыток герметика может попасть в нефтяные скважины и тем самым вызвать повреждение двигателя.
- Убедиться в том, что все рычаги для буксировки роликов правильно опираются на концы штока клапана [1] и защелкиваются на соответствующих опорных элементах [2].
ПримечаниеСледить за тем, чтобы никакие остатки масла не могли капать на уплотнительные поверхности.
- Равномерно затянуть новые крепежные винты корпуса распредвала по крестовине изнутри наружу.
Следить за тем, чтобы корпус распредвала не заклинивался. Момент затяжки: 10 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °)
ПримечаниеПосле установки корпуса распределительного вала герметик должен высохнуть в течение 30 минут.
- Stellen Sie die Steuerzeiten ein (см. Kapitel).
- Steuergehäuse: einbauen (см. Kapitel).
- Насос охлаждающей жидкости: установка (глава)
- Установить подшипники двигателя (глава).
- Установить выхлопной коллектор с турбонагнетателем (глава №).
- Die Riemenscheibe-Kurbelwelle einbauen (см. Kapitel).
- Установить шумоизоляцию [1] и кожух [2] компрессора.
- Установить проушины подвески двигателя [1.2] на сторону впуска (см. главу).
- Топливные коллекторы с инжекторными клапанами - обзор сборки (глава)
- Saugrohr-Unterteil einbauen (см. Kapitel).
- Установить всасывающую трубку (глава).
- Установить топливопроводы поз.
- Заменить прокладки на крышках распредвалов и смазать поз.
- Монтаж трубопровода охлаждающей жидкости, момент затяжки: 9 Нм.
- Установить корпус термостата (глава)
- Установить основной каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой (глава №).
- Установить наддувочные воздуховоды (глава № 1).
- Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Давление сжатия: проверка
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Тест на сжатие, см. соответствующий анкер
- Съемник, см. соотв. анкер
Условия проведения испытаний
- Температура масла в двигателе не менее 30 ° C
Порядок работы
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Демонтаж катушек зажигания. (глава)
- Снять катушки зажигания, используя съемник.
- Выкрутите свечи зажигания с помощью ключа.
- Снять предохранитель подачи напряжения на блок управления топливным насосом с держателя предохранителя под щитком слева, схемы питания, поиска и устранения неисправностей электрооборудования и места установки.
ПримечаниеСнятие предохранителя отключает подачу напряжения на блок управления топливным насосом.
- Проверить давление сжатия с помощью тестера давления сжатия, адаптера и переходника.
ПримечаниеОбращение с испытательным оборудованием описано в соответствующей инструкции по эксплуатации.
- Пускатель должен приводиться в действие до тех пор, пока испытательный прибор не перестанет показывать повышение давления.
Значения давления сжатия:
| Новое избыточное давление бар | Предел износа бар избыточного давления | Разница между баллонами бар избыточного давления |
|---|---|---|
| 10.0... 15.0 | 7.0 | Макс. 3.0 |
- Верните ключ в свечи зажигания и затянуть их до 30 Нм.
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
- Запросить память неисправностей, при необходимости исправьте имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей автомобиля диагностического тестера " " Guided отказ recovery ".
Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности