(Глава " Компрессор - обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и монтаж компрессора ")
(Глава " Демонтаж и монтаж компрессора приводной головки уплотнительного кольца ")
Общие сведения о сборке компрессора
- Для шумоизоляции - корпус с шумопоглощением
- Шумоизоляция для всасываемого воздуха - Шумопоглощение
- Закрепить всасывающий шланг пружинными хомутами - всасывающий рукав
- 7 Нм самонарезающий винт Крепежный болт может быть затянут с помощью шуруповерта только в том случае, если его макс. скорость вращения составляет 500 об/мин, а крутящий момент затяжки установлен на максимальном уровне 7 нм. - 7 нм
- 7 нм - 7 нм
- 7 Нм самонарезающий винт Крепежный болт может быть затянут с помощью шуруповерта только в том случае, если его макс. скорость вращения составляет 500 об/мин, а крутящий момент затяжки установлен на максимальном уровне 7 нм. - 7 нм
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Напорный трубопровод - нагнетательный трубопровод
- Шумоглушение - затухание шума
- Корпус для шумоподавления - корпус
- Замена шумоизоляции для наддувочного воздуха с уплотнительным кольцом вала между компрессором и глушителем шума - шумоизоляция
- Шкив для компрессора - шкив
- 8 Нм - 8 Н · м
- Демонтаж и монтаж насоса охлаждающей жидкости с магнитной муфтой для компрессора (гл.) - Насос хладагента с магнитной связью для компрессора
- Клиновой ремень для компрессора Внимание! При установке клинового ремня следует учитывать направление движения и правильность посадки на шкивы и натяжной элемент. - Клиновый ремень
- 23 Нм - 23 Н · м
- Натяжной элемент Для клинового ремня компрессора ослабить ключ стопорным кронштейном - натяжным элементом
- 40 Нм + ^ 1/4 Umdr. (90 °) для ослабления и затягивания болта крепления заменить вал компрессора гаечным ключом - 40 Н · м + ^ 1.4 Umdr. (90º)
- Демонтаж и монтаж компрессора (глава) - компрессор
- 25 нм - 25 нм
Демонтаж и монтаж компрессора
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Шпилька направляющая, см. соотв. анкер
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Хомут
Расширение
ВниманиеVorsicht! Beim Abklemmen der Batterie besteht das Risiko, elektronische Komponenten zu zerstören. Die Maßnahmen zum Abklemmen der Batterie beachten (см. разд. 27).
ПримечаниеДля этих работ заземляющий кабель АКБ должен быть отсоединен. Поэтому сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости необходимо предварительно запросить противоугонное кодирование.
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
- Соблюдать правила чистоты (глава).
- Демонтировать основной катализатор с выхлопной трубой (глава №).
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Открыть хомут [4] и снять шланг с напорной трубы [8].
- Отвернуть винты [2] и [7].
- Снять кронштейн крепления [1] и напорную трубу [8].
- Вывернуть винты [3] и [6].
- Снять вентиляционную трубку [5].
- Отсоединить хомут [2] от зажима шланга и снять трубопровод шланга [1].
- Отсоединить штепсельные соединения от датчика температуры всасываемого воздуха 3 [1] и блока управления регулирующей заслонкой [6].
- Отсоединить хомут шланга [3].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Снять вентиляционную трубу [4].
- Отсоединить впускной патрубок [2] от напорного трубопровода.
- Снять фиксатор [6].
- Снять напорную трубу [5].
ПримечаниеЗакрыть отверстие заглушкой-комплектом двигателя.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости [7] от держателя трубки наддувочного воздуха [1].
- Отсоединить электроразъем [8] на датчике давления наддува.
- Полностью ослабить винт [9].
- Ослабить винтовые хомуты [2] и [4] и отсоединить шланг наддувочного воздуха [3] от дроссельной заслонки.
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Ослабить винтовой хомут [2] и отсоединить правый шланг наддува воздуха [1].
- Полностью ослабить винты [стрелки].
- Снять трубку наддувочного воздуха.
- Снять топливную магистраль [3] и вентиляционную магистраль [4] к контейнеру с активированным углем, нажав на кнопку разблокировки.
ПримечаниеПозицию [2] не следует принимать во внимание.
- Демонтировать правый карданный вал (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Отсоединить водяные шланги [1] и [2] с помощью хомутов для шлангов.
- Открыть зажимы [стрелки].
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Открыть зажимы направляющих шлангов [2] и отожмите шланги в сторону.
- Отвернуть винты [стрелки] опоры маятника и снять их.
- Осторожно вытолкните фиксирующие язычки на корпусе наружу для гашения шума [стрелки].
- Снять передний корпус с шумопоглощением.
- Ослабить клиновой ремень компрессора, повернув натяжной элемент с помощью гаечного ключа Sw 16.
- Фиксатор натяжного устройства с ответным кронштейном.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] для натяжного устройства и снять его.
- Законтрите вал компрессора ключом Sw 16 [1].
- Отвернуть винт [2] крепления шкива и снять шкив с компрессором [3].
- Отвернуть нижние винты [1] крепления компрессора и закрутить направляющие болты в оба резьбовых отверстия вручную до упора.
- Отвернуть верхние крепежные винты [2] компрессора.
- Выдвиньте двигатель вперед и снять компрессор.
Снять шумоглушение для наддувочного воздуха:
- Снять шумопоглощение для наддувочного воздуха [2] вместе с затуханием [стрелка] назад.
Монтаж
ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца на напорной трубе поз. Перед установкой слегка смочить их моторным маслом. Нажимать на напорную трубу в шумоглушение для наддувочного воздуха можно только в одном положении (соблюдать защиту от скручивания).
- Заменить уплотнительное кольцо [1] и обратить внимание на правильность посадки в канавку шумоглушения для наддувочного воздуха [2].
- Передвиньте шумопоглощение для наддувочного воздуха [2] на направляющие болты вместе с демпфированием [стрелка].
- Установить компрессор и наденьте на направляющие болты, завернув вручную верхние крепежные винты [2].
- Регулировочные втулки шумоглушения для воздуха наддува должны быть правильно установлены на блоке цилиндров и компрессоре.
- Вывернуть направляющие болты.
- Закрутить нижние крепежные винты [1] вручную.
- Равномерно затянуть болты крепления [1] и [2] поперек крестовины.
Момент затяжки: 25 Нм.
- Установить компрессор шкива с надетым клиноременным ремнем [3].
Момент затяжки нового крепежного винта [2]: 40 Н · м + ^ 1/4 об. (90 °).
- Закрепить вал компрессора ключом ключ 16 [1].
- Собрать приспособление.
- Затянуть крепежные винты [стрелки] на 23 Нм.
- Удерживая зажимной элемент с помощью гаечного ключа Sw 16, извлечь съемную оправку.
- Наденьте корпус на компрессор с шумоподавлением.
ПримечаниеОбратить внимание на правильное расположение шумоподавления в корпусе.
- Прижмите корпус к компрессору с помощью шумоподавления до тех пор, пока фиксирующие выступы [стрелки] не начнут слышно защелкиваться.
Дальнейшая установка производится в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать:
- Заменить болт крепления компрессора шкива. Момент затяжки: 40 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Всегда заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
- Перед установкой как соединительные патрубки, так и шланговые линии для системы наддувочного воздуха не должны содержать масла или смазки.
- Закрепить соединения шлангов стандартными хомутами.
- Установить правый карданный вал (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить основной каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой (глава №).
Часть I. Клинообразно-ребристый ременный привод - обзор сборки (глава)
Катализатор и насадки — Обзор монтажа (глава)
- Заменить уплотнительные кольца напорной трубы [5].
- Обратить внимание на правильность совмещения напорной трубы [5] с шумопоглощением для наддувочного воздуха [стрелка].
Моменты затяжки
Система наддувочного воздуха - обзор сборки (глава).
Монтаж соединений шлангов с муфтами (глава №).
ВниманиеОсторожно! Винтовые зажимы на грузовых воздушных трубах должны быть затянуты при 5.5 Нм. Как слишком низкий, так и слишком высокий крутящий момент могут привести к соскальзыванию шланга грузового воздуха с грузовой воздушной трубы во время движения.
Установить выхлопную систему и выровняйте ее без напряжения.
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долить охлаждающую жидкость (см. главу).
Снять и установить уплотнительное кольцо компрессора приводной головки
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Подшипник редуктора
- Помощь в монтаже
- Съемный крюк
- Комплект для ремонта компрессора (электронный каталог деталей ETKA)
ПримечаниеНеобходимо использовать все компоненты, входящие в ремонтный комплект!
Расширение
- Демонтаж компрессора (глава).
- Закрепить компрессор на держателе редуктора двумя винтами [стрелки].
- Снять стопорное кольцо [1] с помощью плоской отвертки [2].
- Снять уплотнительное кольцо [1] с помощью съемника уплотнительного кольца.
Монтаж
- Соединить монтажный конус T10208/5 (T10208/5) и монтажную втулку T10208/4 (T10208/4).
- Установить новое уплотнительное кольцо [1] в направлении, указанном стрелкой, на установочную втулку T10208/4 (T10208/4) через монтажный конус T10208/5 (T10208/5).
- Потянуть установочный конус вниз в [направлении стрелки] от монтажной втулки T10208/4 (T10208/4).
- Установить установочную втулку на вал компрессора.
- Надавите нажимной деталью уплотнительное кольцо на установочную втулку до упора.
- Вставить новое стопорное кольцо [1] также с помощью монтажного устройства до упора.
Замена компрессорного масла.
- Ослабить винты крепления головки привода в заданном порядке [A] - [H].
- Поворачивать держатель коробки передач до тех пор, пока вал не повернется к земле.
- Отвернуть винты крепления и снять головку привода [1].
- Полностью слить компрессорное масло из головки привода.
- Выходящее масло собрать в подходящую емкость.
- Поворачивать держатель коробки передач до тех пор, пока пара шестерен не повернется вверх.
- Удалить остатки герметика на компрессоре и приводной головке с помощью вращающейся щетки, например, при помощи ручного сверлильного станка со вставкой из пластиковой щетки (надеть защитные очки).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть масляными и обезжиренными.
- Следует избегать попадания грязи и остатков герметика внутрь.
ВниманиеВнимание! Разрешается доливать только масло, указанное в ремонтном комплекте (электронный каталог запчастей ETKA).
- Полностью залить новое масло из ремонтного комплекта в строительное помещение [стрелка].
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком толстым, иначе избыточный герметик может попасть внутрь и тем самым вызвать повреждение двигателя.
Применять герметик следует только непосредственно перед установкой заглушки на привод.
- Нанести герметик на уплотнительную поверхность компрессора.
Гребень герметика должен иметь толщину 2... 3 мм и располагаться на внутренней стороне резьбовых отверстий.
- Затянуть новые крепежные винты для головки привода в заданном порядке [A] - [H] с помощью " " 12 Нм ".
- Установка компрессора (глава).