ВниманиеВнимание! Коленчатый вал не должен быть демонтирован. Даже ослабление винтов крышек подшипников коленчатого вала приводит к деформациям на подшипниковых опорах коленвала. Эти деформации уменьшают зазор подшипника. Несмотря на то, что полуоболочки подшипника не могут быть заменены, изменения в зазоре подшипника могут привести к повреждению оболочек подшипника. Если болты крышки подшипника были ослаблены, блок цилиндров необходимо полностью заменить с коленчатым валом. Измерение зазора подшипника коленчатого стержня невозможно с помощью средств мастерской
ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя в моторном масле обнаруживаются большие количества металлической стружки или истирания, которые могут возникнуть из-за застоя, например, B. Во избежание последующих повреждений необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель. Перед монтажными работами смазать опорные и скользящие поверхности. Для выполнения монтажных работ закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач.
(Глава " Обзор монтажа - Ременный привод с клиновым ребром ")
(Глава " Демонтаж и монтаж клиновых ремней ")
(раздел " Зажимной элемент для клиновых ремней ")
(Глава " Шкив отклоняющий для клиновых ремней: демонтаж и монтаж ")
(раздел " Демонтаж и установка шкива для коленчатого вала ")
(раздел " Замена уплотнительного кольца со стороны шкива коленчатого вала ")
ПримечаниеДля выполнения монтажных работ двигатель должен быть закреплен на держателе двигателя и коробки приводов.
Общие сведения о сборке - Ременный привод с клиновым ребром
- Винт 20 Нм - болт
- Шкив для насоса охлаждающей жидкости Использовать для расцепления и затяжки стопорный держатель - шкив
- Пылезащитный колпачок - пылезащита
- Винт 40 Нм - болт
- Демонтаж и установка натяжного ролика (глава) - Натяжной ролик
- Генератор - генератор
- Винт 25 Нм - болт
- Компрессор кондиционера - компрессор кондиционера
- Винт 25 Нм - болт
- Центрирующая втулка - центрирующая муфта
- Демонтаж и монтаж натяжного устройства только на автомобилей, оборудованных компрессором кондиционера (глава) - Натяжное устройство
- Заменить винт Демонтаж и установка на поднятом автомобиле 40 Нм + 90 ° продолжить поворот - винт
- Заменить болт Опорные поверхности крепежного винта не должны иметь масляных или жировых отложений. Перед установкой нанести масло (резьба) Шкив с фиксирующим инструментом от скручивания, обеспечить дальнейшее вращение можно в несколько этапов Угол дальнейшего вращения может быть измерен коммерческим угломером 150 Н·м + 180 ° продолжить поворот - винт
- Шкив для коленчатого вала с плоским диском, покрытым алмазным покрытием Опорные поверхности не должны иметь масляных или жировых отложений. - шкив
Снять и установить клиновые ремни
(глава " Демонтаж и установка клиновых ремней безопасности (автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха) ")
(глава " Демонтаж и установка клиновых ременных ремней (автомобили без кондиционера воздуха) ")
Демонтаж и монтаж клиновых ременных ремней (автомобили с кондиционером)
Расширение
- Geräuschdämpfung ausbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten außen разд. 50 Unterbodenschutz: Allgemeine Montageübersicht.)
- Определить направление движения клинового ремня.
- Для освобождения клинового ременного ремня повернуть натяжной элемент ключом Sw 16 в [направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжное устройство с помощью шестигранного внутреннего ключа 4 мм [1].
- Снять клиновые ремни.
Монтаж
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Во-первых, наденьте клиновой ремень на шкив коленчатого вала. В последнюю очередь положите ремень на натяжной ролик.
ПримечаниеПеред установкой клинового ремня убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно установлены. При установке клинового ременного ремня соблюдать правильное направление движения и правильную посадку в шкивы.
После завершения работы:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Ременный привод с компрессором кондиционера
Демонтаж и монтаж клиновых ремней (автомобили без кондиционера)
Расширение
- Geräuschdämpfung ausbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten außen разд. 50 Unterbodenschutz: Allgemeine Montageübersicht.)
- Определить направление движения клинового ремня.
- Для освобождения клинового оребренного ремня повернуть натяжной элемент ключом Sw 17 в [направлении стрелки].
- Демонтировать клиновой оребренный ремень.
Монтаж
ПримечаниеПеред установкой клинового ремня необходимо убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно установлены. Во время установки клинового ременного ремня следует обеспечить правильное направление движения и правильную посадку ремня на шкивы.
- Сначала наденьте клиновой ремень [4] на шкив коленчатого вала [5].
- Затем наденьте ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости [1] и трехфазного генератора [3].
- После этого надеть ремень на натяжной ролик [2].
- Натяжной элемент может быть снова ослаблен с помощью гаечного ключа.
После завершения работы:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Ременный привод без компрессора кондиционера
Зажимной элемент для клиновых ремней
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Обозначить направление движения клинового ремня и снять ремень (глава).
- Отсоединить электроразъем [1] от регулирующего клапана компрессора кондиционера.
Внимание! Риск травмы от хладагента. Контур хладагента кондиционера не должен быть открыт.
- Отвернуть винты [стрелки] компрессора кондиционера.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не следует чрезмерно расширять шланги и трубопроводы с хладагентом.
- Подсоединить компрессор кондиционера к шлангам хладагента на продольном кронштейне.
- Вывинтите винт [стрелка], снять зажимное приспособление [1].
Монтаж
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Моменты затяжки (глава)
- Den компрессор кондиционера einbauen (см. разд. 87).
- Установить клиновые ремни (глава №).
Шкив отклоняющий для клиновых ременных ремней: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Обозначить направление движения клинового ремня и снять ремень (глава).
- Снять пылезащитный колпачок [1] и снять шкив дефлектора [2].
Монтаж
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Моменты затяжки (глава)
- Установить клиновые ремни (глава №).
Снять и установить шкив для коленчатого вала
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Винт контровочный, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Ослабить винт крепления шкива и законтрите его контргайкой.
Монтаж
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости [2].
ПримечаниеВсе контактные поверхности от крепежного винта до коленчатого вала не должны содержать масла и смазки. В основном следует использовать новый винт.
- Затянуть шкив вручную новым крепежным винтом.
- Отвернуть винт затвора [стрелка] в картере.
ПримечаниеКрепежный винт предотвращает вращение коленчатого вала вместе с моментом затяжки при затягивании, что может привести к неправильному моменту затяжки.
- Верните стопорный винт в картер до упора.
ВниманиеВнимание! Если крепежный винт не может быть завинчен до упора, то коленчатый вал находится в неправильном положении. В этом случае выполнить следующие действия:
- Отвернуть винт крепления.
- Повернуть коленчатый вал на 1/4 оборота (90 °) в направлении работы двигателя.
- Верните стопорный винт в картер до упора.
- Затянуть фиксирующий винт до 30 Нм.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
Стопорный винт фиксирует коленчатый вал в направлении работы двигателя.
ВниманиеВнимание! Для затяжки крепежного винта использовать контргайку во избежание повреждения крепежного болта.
Момент затяжки: 150 Н · м + 180 °
Стопорите шкив контрдержателем.
- Вывернуть стопорный винт из картера.
- Закрутить винт затвора в картере.
Момент затяжки стопорного винта [стрелка]: якорь
- Установить фиксатор для трубопровода охлаждающей жидкости [2] и затянуть болты [1] с моментом затяжки якоря.
- Установить клиновые ремни (глава №).
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Моменты затяжки
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Поз. [1] Винт М6 | 10 Нм |
| Поз. [1] Винт М8 | 20 Нм |
| Винт затвора картера | 30 Нм |
Заменить уплотнительное кольцо со стороны шкива коленчатого вала
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Съемник, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Натяжное устройство, см. соотв. анкер
- Переходник, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
Расширение
- Geräuschdämpfung ausbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten außen разд. 50 Unterbodenschutz: Allgemeine Montageübersicht.)
- Radhausschale innen vorne rechts ausbauen: (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschale vorne: aus- und einbauen)
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на цилиндр Ot 1 (см. главу).
- Ослабить винт крепления шкива и зафиксировать шкив с помощью ответного фиксатора и ответного держателя.
- Переместить насадку в съемник уплотнительного кольца.
- Вывернуть внутреннюю часть съемника уплотнительного кольца накатным винтом до начала резьбы.
- Смазать резьбовую головку съемника уплотнительного кольца, надеть и вкрутить в уплотнительное кольцо как можно больше под сильным давлением.
- Ослабить винт накатника и повернуть внутреннюю часть [в направлении стрелки] против коленчатого вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не будет извлечено.
Монтаж
- Установить втулку на шейку коленчатого вала и наденьте уплотнительное кольцо поверх втулки.
- Снять втулку с шейки коленчатого вала.
- Прижмите уплотнительное кольцо с монтажным устройством к корпусу управления равномерными ударами до упора.
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Моменты затяжки:
- Установить шкив для коленчатого вала (глава №)