(раздел " Обзор монтажа ").
(глава " Демонтаж и монтаж датчика числа оборотов двигателя ")
(раздел " Уплотнительное кольцо для коленчатого вала, сторона шкива: заменить ").
(раздел " Уплотнительное кольцо для коленчатого вала со стороны маховика, заменить ").
Схема монтажа
- Продолжить поворот на 150 Н · м + 180 ° заменить масла Зафиксировать шкив удерживающим инструментом. При затяжке остановить коленчатый вал стопором коленчатого вала. Угол дальнейшего поворота можно измерить с помощью имеющегося в продаже угломера - продолжать вращение на 150 м + 180º
- Это было сделано для того, чтобы помочь вам в этом.
- Шкив при установке клиновых ремней без заусенцев: снятие и установка (глава) - шкив
- Всегда заменять втулку с примечанием о уплотнительном кольце после демонтажа - втулка
- Уплотнительное кольцо для коленчатого вала, замена стороны шкива (гл. №) - Уплотнительные кольца для коленвала, сторона шкива
- Не ослабляйте двухкомпонентные винты блока цилиндров - блок цилиндров
- Заменить 60 Н · м + 90 ° - продолжить вращение на 60 Нм + 90%
- Маховик - маховик
- Промежуточная пластина не должна повреждаться/изгибаться при посадке на установочные втулки во время монтажных работ - промежуточная пластина
- Уплотнительное кольцо для коленчатого вала, заменить сторону маховика (гл. №) - Уплотнительные кольца для коленвала, сторона маховика
Демонтаж и монтаж датчика частоты вращения двигателя
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм), см. аналог якоря
- Ключ Af 4mm
Расширение
- Отсоединить разъемное соединение [1] от датчика частоты вращения двигателя.
- Снять прокладку [2] с блока цилиндров и извлечь датчик частоты вращения двигателя ключом Af 4 мм.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже.
Уплотнительное кольцо для коленчатого вала, сторона шкива: замена
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Нажимной элемент, см. аналог якоря
- Съемник, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог якоря
Стопорный болт, см. аналог анкера
Расширение
- Die Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Radhausschale vorne aus- und einbauen разд. 66 Karosserie - Montagearbeiten außen).
- Снять клиновые ремни (глава № 1).
- Демонтировать датчик частоты вращения двигателя (глава №).
- Вращайте коленчатый вал через винт крепления шкива [стрелка] в направлении вращения двигателя до тех пор, пока стопорный болт не будет вставлен в отверстие маховика.
- Ослабить болт крепления шкива. Закрепить шкив контрдержателем и 3415/1.
- Ослабить центральный винт и снять шкив коленчатого вала.
- Снять втулку поз.
- Снять уплотнительное кольцо [1] с помощью съемника уплотнительного кольца.
- Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеОбратить внимание, что контактные поверхности шкива, крепежного винта, втулки подшипника и звездочки коленчатого вала не должны содержать масла или смазки.
- Наденьте втулку на шейку коленчатого вала.
- Наденьте муфту T10117/2 (T10117/2) на гильзу и установить уплотнительное кольцо на втулку.
- Снять втулку T10117/2 (T10117/2) с втулки.
- Равномерно вставить уплотнительное кольцо в корпус регулятора с помощью установочного инструмента T10117 (T10117) до упора.
- Установить шкив с новым винтом.
- Для этого ввернуть болт крепления шкива вручную до упора.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы шкив не осыпался во время монтажа.
- Затянуть шкив с держателем контрфорса и 3415/1 (3415.1).
Момент затяжки: 150 Н · м + 180 °.
- Извлечь фиксирующий болт из отверстия маховика.
- Установить датчик частоты вращения двигателя [стрелка].
Момент затяжки крепежного винта: 8 Нм
- Установить клиновые ремни (глава №).
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Уплотнительное кольцо для коленчатого вала со стороны маховика, заменить
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Съемник, см. аналог якоря
- Нажимной элемент, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог якоря
- Направляющие стержни
- Динамометрический ключ, см. соответствие
Расширение
ПримечаниеДля лучшего представления рабочих процессов они показаны при снятом двигателе. Рабочие процессы при установленном двигателе и снятой коробке передач идентичны.
- Снять коробку передач (демонтировать и установить КПП разд. 34 5-ступенчатая механическая коробка 02T).
- Установить кронштейн для отвинчивания болтов с прижимной пластины.
- Болты постепенно через крест что-то открутить.
- Снять прижимную пластину и диск сцепления.
ПримечаниеДля демонтажа упорного диска использовать соответствующую центрирующую направляющую, чтобы избежать падения диска сцепления.
Внимание! Если нажимная шайба отделена от блока двигателя, убедиться, что диск сцепления не падает и не вызывает повреждений.
- Вывернуть винты крепления маховика и снять его.
- Снять уплотнительное кольцо [1] с комплектом съемника.
Монтаж
ПримечаниеИзвлечь уплотнительное кольцо из упаковки непосредственно перед установкой.
- Установить новое уплотнительное кольцо [1] с прижимом уплотнительного кольца.
- Вставить уплотнительное кольцо в гнездо до упора, для чего нажать на нажимное устройство уплотнительного кольца в [направлении стрелки].
- Снять прижимное устройство уплотнительного кольца.
Продолжайте монтаж в обратном порядке, как при демонтаже.