(раздел " Инструкции по технике безопасности ")
(Глава " Правила чистоты ")
(Глава " Схематический обзор - топливная система ")
(Глава " Топливная система - обзор сборки ")
(Глава " Заправка/стравливание топлива топливной системы ")
(Глава " Топливная система: испытание на герметичность ")
Схематический обзор - Топливная система
(Глава " Схематический обзор - топливная система, Ибица, Толедо 2013 ")
(Глава " Схематический обзор - Топливная система, Altea, Altea Xl, Альтеа Хл Freetrack, Леон ")
Схематический обзор - Топливная система, Ибица, Толедо 2013
(раздел " Инструкции по технике безопасности ")
(Глава " Правила чистоты ")
Во избежание сухого хода топливного насоса высокого давления и для обеспечения быстрого запуска двигателя после замены деталей необходимо соблюдать следующие требования:
- Демонтируются или заменяются элементы/компоненты топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления.
- Если топливный насос G6, топливопровод или топливный фильтр сняты или заменены.
- Если топливный насос высокого давления демонтирован или заменен.
- Подключить диагностический тестер автомобиля.
- В разделе " Управляемые функции " выполнить функцию " Наполнение/стравливание топлива из насоса высокого давления/топливной системы " (глава).
Схематический обзор - Топливная система, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон
(раздел " Инструкции по технике безопасности ")
(Глава " Правила чистоты ")
Внимание! Beachten Sie die Sauberkeitsregeln und Anweisungen bei allen Arbeiten am топливо (см. Kapitel). Diese Sauberkeitsregeln und Anweisungen sind unbedingt vor und während der Arbeit zu beachten. Werden Bauteile/Komponenten im топливо zwischen топливо und топливо-Hochdruckpumpe ausgebaut oder ersetzt, muss zur Entlüftung das топливо befüllt werden (см. Kapitel). (Trockenlauf der Hochdruckpumpe ist unbedingt zu vermeiden).
Во избежание сухого хода топливного насоса высокого давления и для обеспечения быстрого запуска двигателя после замены деталей необходимо соблюдать следующие требования:
- Демонтируются или заменяются элементы/компоненты топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления.
- Если топливный насос G6, топливопровод или топливный фильтр сняты или заменены.
- Если топливный насос высокого давления демонтирован или заменен.
- Подключить диагностический тестер автомобиля.
- В разделе " Управляемые функции " выполнить функцию " Наполнение/стравливание топлива из насоса высокого давления/топливной системы " (глава).
Топливная система - обзор сборки
ВниманиеВнимание! Во избежание сухого пуска топливного насоса высокого давления и для достижения быстрого запуска двигателя после замены деталей необходимо в обязательном порядке выполнить следующие моменты: демонтировать или заменить детали/компоненты топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления. Для деаэрации топливной системой должна быть заменена основная настройка " Проверка топливного насоса на преднагрузку. Перед этим следует произвести проверку топливопровода (между топливными баками и топливными насосами высокого давления) или топливный фильтр.
- Leckagenleitungen (топливо) flexibel zum топливо Die топливо darf nicht geknickt, beschädigt oder verstopft sein die топливо dürfen nicht zerlegt werden Das Druckhalteventil hat die Aufgabe, in den топливо immer einen Restdruck zu halten. Die Einspritzventile (Piezo-Injektoren) benötigen diesen Restdruck für ihren Betrieb. O-кольцо für топливо aus- und einbauen Anker Druckhalteventil prüfen (см. Kapitel) — Leckagenleitungen (топливо)
- Замена регулирующего клапана давления топлива после каждой разборки и установка (глава) 80 Нм - регулирующий клапан давления топлива
- Трубопроводы протечек (линии возврата топлива) жесткие - трубопроводы течей (линии возвращения топлива)
- Винт, 10 Нм - болт, 10 Н · м
- Демонтаж и монтаж насоса высокого давления (гл. 1). с клапаном дозирования топлива (не открывается) после замены необходимо произвести заправку топливом первой ступени (сухого хода следует избегать в обязательном порядке) (гп. 2) - насос высокого давления
- Затянуть до 20 Нм + 180 ° - Затянуть до 20 Н · м + 180%
- Втулка с кольцом датчика для расцепления и индикации Использование контрдержателя для демонтажа Использовать съемник - ступица
- Гайка, 95 Нм - Мать, 95 Н · м
- Насос высокого давления зубчатого колеса, затянуть винты до 20 Н · м + 90 ° продолжить поворот - насос высокого давления шестерни, затянуть болты до 20н • продолжать поворот на 90 °
- Винт, 20 Нм + 45 ° продолжать вращать - винт, 20 Н · м + 45% продолжить поворачивать
- Винт, 10 Нм - болт, 10 Н · м
- Монтаж линии высокого давления, 28 Нм между насосом высокого давления и аккумулятором высокого давления (рейлом) без напряжения Примечание. Линия высокого давления может быть повторно использована после следующих испытаний: Проверить уплотнительный конус трубы высокого давления на наличие деформаций и трещин. Отверстие в трубе не должно быть деформировано, сужено или повреждено. Корродированные линии больше не должны использоваться. - Линия под высоким давлением, 28 Н·м
- Датчик давления топлива, демонтировать и установить на 100 Нм (глава) — Датчик давления топлива, 100 Нм
- Демонтаж и монтаж ресивера высокого давления (Rail) - раздел " Ресивер высокого давления
- Винт, 22 Нм - болт, 22 Н · м
- Hochdruckleitungen, 28 Н·м aus- und einbauen (см. Kapitel) Zwischen dem Hochdruckspeicher (Rail) und den Einspritzventilen (Piezo-Injektoren) nicht vertauschen Beim Wiedereinbau dürfen Hochdruckleitungen nur am gleichen Zylinder wieder eingesetzt werden. spannungsfrei einbauen Hinweis Bei Wiederverwendung der Hochdruckleitungen zylinderspezifische Kennzeichnung beachten. Die Hochdruckleitungen können nach den folgenden Prüfungen wieder verwendet werden: Den Dichtungskegel der jeweiligen Hochdruckleitung auf Verformungen und Risse überprüfen. Die Leitungsbohrung darf nicht verformt, verengt oder beschädigt sein. Korrodierte Leitungen dürfen nicht mehr verwendet werden. — Hochdruckleitungen, 28 Н·м
- Замена крышки рулонных тяговых рычагов при повреждении - прокладка
- Пломба - прокладка
- Блок впрыска (пьезо-инжектор) демонтируется и монтируется заново (см. главу). Следующие компоненты и уплотнения, соответственно. Уплотнительные кольца должны быть заменены после демонтажа соответственно. Установка: " винт натяжного клапана ", медный диск, " " уплотнительное кольцо приемного отсека инжектора ".
- Заменить винт для зажимного наконечника Сначала затянуть крепежные винты только при максимальном значении: 1-2 Нм. После установки линий высокого давления: конечный момент затяжки: 8 Нм + 180 °.
- При каждом демонтаже и монтаже линии возврата топлива заменяется уплотнительное кольцо для трубопроводов возврата топлива, а именно: " " Линия возврата стопорного хомута " " уплотнительного кольца, подлежит замене только в случае необходимости - уплотнительные кольца для линий возврата топлива
Снять уплотнительное кольцо для трубопроводов возврата топлива.
Расширение
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить линию возврата топлива.
- Осторожно снять старое уплотнительное кольцо с линии возврата топлива.
Не работать с острым инструментом.
Установить уплотнительное кольцо для трубопроводов возврата топлива.
ВниманиеVorsicht! Gleitender Einsatz einer neuen топливо. Beim Ersetzen der O-Ringe unbedingt auf die korrekte Zuordnung der Bauteile achten. Die neue Rücklaufleitung ist an der Sicke [Pfeil] in den Anschlussstücken erkennbar. Hier müssen zwingend die orangefarbenen O-Ringe verbaut werden (см. Elektronischer Teilekatalog (ETKA)). Ein Mischverbau ist nicht zulässig und führt zu Undichtigkeiten und somit zu Ausfällen.
ПримечаниеПри смещении уплотнительных колец следует избегать перемещения роликов, которые не должны перекручиваться в седле линии возврата топлива.
Соблюдать особую осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца и линии возврата топлива.
- Тщательно очистить посадочные поверхности уплотнительных колец на линии возврата топлива.
- Осторожно вставить уплотнительное кольцо [1] в его гнездо [2].
Заправка/стравливание топливной системы
ВниманиеВнимание! После установки насоса высокого давления, перед первым пуском двигателя насос высокого давления должен быть заправлен топливом (необходимо избегать сухого хода насоса ВД). При демонтаже или замене составных частей/компонентов топливной системы между баком и топливным насосом высокого давления для стравливания топлива в систему должна быть выполнена базовая настройка " Испытание топливного насоса на предварительную подачу.
ПримечаниеПри монтаже насоса высокого давления необходимо следить за тем, чтобы грязь не попала в топливную систему. Заглушки снимать только непосредственно перед монтажом топливных магистралей. автомобиль должно быть заправлено топливом.
- Включить зажигание
- Подсоединить диагностический прибор автомобиля и выполнить управляемую функцию " стравить топливный насос.
Деаэрация
Процесс деаэрации занимает около 180 секунд.
- После окончания срока действия функции запустить двигатель.
- После заполнения топливной системы дайте двигателю поработать на средних оборотах в течение нескольких минут, а затем снова выключить его.
- Проверить топливную систему на герметичность (глава).
- Запросить память событий и, если необходимо, удалить запись памяти событий (диагностический тестер автомобиля).
- Провести интенсивный тест-драйв по крайней мере с одним ускорением при полной нагрузке, а затем еще раз проверить область высокого давления на герметичность.
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель и очистить память событий, а затем продолжайте тестовый прогон.
- Запрос в хранилище событий.
Топливная система: испытание на герметичность
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут, не давая газу и затем снова выключить двигатель. (Топливная система вентилирует себя).
- Проверить топливную систему на наличие утечек.
В случае утечки, несмотря на правильный момент затяжки, заменить поврежденный компонент.
- После этого следует выполнить тест-драйв по крайней мере с одним полным ускорением нагрузки, а затем снова проверить область высокого давления на герметичность.
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель и очистить память событий, а затем продолжайте тестовый прогон.