Части I и II - Обзор сборки (глава).
Часть I. Зубчатые ремни - обзор монтажа (глава)
Часть II. Блок двигателя - обзор сборки (глава)
Демонтаж и монтаж клиновых ременных ремней (глава)
Часть I и часть II - обзор сборки
ПримечаниеДля проведения монтажных работ закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач. Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживаются металлические стружки, а также истирание в больших количествах - вызванное застоем и, например, повреждением коленчатого вала и шатунного подшипника - во избежание косвенных повреждений необходимо не только тщательно очистить масляные каналы, но и заменить масляный фильтр. Перед монтажными работами опорные и скользящие поверхности должны быть смазаны.
Часть I. Зубчатые ремни - обзор сборки
- Верхний элемент защиты зубчатого ремня - верхняя часть защиты зубчатых ремней
- Заменить 20 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) после отвинчивания и затяжки с использованием выпрямления распредвала Рис. - 20 Н · м + ^ 2/4 оборот (90%) после
- Обратить внимание на положение кулачкового вала при установке зубчатого ремня (глава) - распредвал
- Проверка натяжного ролика привода сцепления (глава) Натяжение зубчатого ремня (Глава) - Натяжной ролик привода сцепления
- Перед демонтажем зубчатого ремня сцепного привода проверить направление движения на износ, не перегибать его при снятии и установке, растянуть (глава № 1) - зубчатый ремень сцепного механизма
- Опора В зависимости от конструкции - опора
- 10 нм - 10 нм
- Полная замена насоса охлаждающей жидкости в случае повреждения и утечки (глава) - Насос охлаждающей жидкости
- Задняя защита зубчатого ремня - задняя защита зубчатых ремней
- 20 нм - 20 нм
- 50 нм - 50 нм
- Шкив для главного зубчатого ремня - шкив для основного зубчатого пояса
- Проверка натяжного ролика главного привода (глава) Натяжение зубчатого ремня (Глава) - Натяжной ролик главного привода
- Зубчатое ременное колесо — Обратить внимание на положение коленчатого вала при установке зубчатого ремня (см. главу) — Зубчатое ременное колесо — Коленчатый вал
- Перед демонтажем главного приводного зубчатого ремня проверить направление хода на износ, не прогибать Ход ремня рис. Демонтаж и монтаж, натяжение (см. главу) - главный приводной зубчатый ремень
- Заменить 12 нм - 12 нм
- При установке шкива учитывайте необходимость его демонтажа и установки (глава №) - шкив
- Befestigungsschraube, 90 Н·м + ^1/4 Umdr. (90°) Anzugsreihenfolge beachten (см. Kapitel) ersetzen Die Kontaktflächen der Befestigungsschraube und der Scheibe müssen frei von Öl- und Fettrückständen sein. Vor dem Einbau Öl auftragen (Gewinde) Die Riemenscheibe mit dem Haltewerkzeug gegen Verdrehen sichern (das Weiterdrehen kann in mehreren Stufen erfolgen) Der Weiterdrehwinkel kann mit einem handelsüblichen Winkelmesser, z. B. einem Hazet 6690, gemessen werden — Befestigungsschraube, 90 Н·м + ^1/4 Umdr. (90°)
- Клиновые ременные ремни перед снятием указывают направление движения мелом или фломастером на износ, проверить отсутствие перегибов при демонтаже и монтаже (глава)
- Нижняя часть защиты зубчатого ремня - нижняя часть
- Держатель двигателя - держатель двигателя
- Заменить 50 нм - 50 нм
- 25 Н · м В зависимости от исполнения - 25 Нм
- Отклоняющий ролик В зависимости от конструкции - отклоняющий ролик
Часть II. Блок двигателя - обзор сборки
- Блок цилиндров Den двигатель aus алюминий zerlegen и zusammenbauen (см. Kapitel) поршень и Pleuel zerlegen и zusammenbauen (см. Kapitel) — блок цилиндров
- Порядок затяжки 50 Нм: сначала винт справа вверху, затем винт справа внизу, последний раз затянуть винты слева (если смотреть в направлении движения) - 50 нм
- M8: 20 Н · м + ^ 1/4 витка (90 °), M10: 45 Н • м: 20 м М + ^ 2/4 оборота (90%), M10: 45 нм
- Затянуть масляный фильтр на шестиграннике вручную, соблюдая инструкции по установке на масляном фильтре - маслофильтр
- 13 Н · м Только ослабить винты со стороны маховика с помощью вставной вставки или затянуть - 13 Нм
- Перед монтажом очистить масляный поддон от уплотняющей поверхности. Использовать герметик для его демонтажа и установки (см. главу) - масляный лоток
- Маслоотводная пробка, 30 Нм с невыпадающим уплотнительным кольцом - маслоотводящая пробка
- Stütze Für генератор, Klimakompressor und Spannelement für Keilrippenriemen Kompakthalter bei Fahrzeugen mit Klimaanlage aus- und einbauen (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87) — Stütze
- Зажимной элемент Клиновые ремни только для автомобилей с кондиционером Чтобы ослабить клиновой ремень при помощи гаечного ключа Sw 16, повернуть его.
[A] Зубчатый ремень с приводом от муфты
[B] Зубчатый ремень главного привода
Клиновые ременные ремни: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Стыковочная оправка, см. соотв. анкер
Расширение
Только автомобили с компрессором кондиционера
- Die mittlere Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie vorn; mittlere Geräuschdämmung aus- und einbauen).
- Теперь определить направление движения клинового ремня.
- Для расцепления клинового оребренного ремня повернуть натяжной элемент ключом Sw 16 в направлении стрелки.
- Зафиксировать зажимной элемент клинового ремня с помощью съемной оправки.
- Снять клиновые ремни.
Монтаж
- Сначала наденьте клиновой ремень на шкив коленчатого вала, а затем натяните его на натяжной ролик.
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
ПримечаниеПеред установкой клинового ремня убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно установлены. При установке клинового ременного ремня обратить внимание на направление движения и правильную посадку ремня в шкивы.
По окончании работы в принципе:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Ход клиновых ремней
Ременный привод с компрессором кондиционера
