(Глава " Обзор сборки - поршни и шатуны ")
(Глава " Разъединение нового шатуна ")
(Глава " Поршни: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Проверка поршня и цилиндр ")
(раздел " Проверка радиального зазора шатунов ")
Обзор сборки - поршень и шатун
- Болты после разборки заменить резьбой и смазать опорную поверхность 30 Нм + 90 ° - винты
- Крышка шатунного подшипника, отделенная шатуном способом дробления (растрескивания), подходит к крышке шатуна только в одном положении и маркируется краской только на соответствующем шатуне, принадлежащем цилиндру и шатуну [B] Монтажное положение: язычок [A] в крышке штока указывает на сторону шкива - крышку шатуна
- Монтажное положение корпусов подшипников Рис. Замена подвесных корпусов подшипников на неподвижные - корпуса подшипников
- Pleuel mit gecracktem Pleuellagerdeckel nur satzweise ersetzen Zugehörigkeit zum Zylinder und zum Pleuellagerdeckel mit Farbe kennzeichnen [B] Radialspiel messen (см. Kapitel) neuen Pleuel trennen (см. Kapitel) Montageposition: Die Lasche [A] im Pleuellagerdeckel zeigt zur Riemenscheibenseite — Pleuel
- Замена стопорного кольца 2 шт. после демонтажа - стопорное кольцо
- Демонтаж и установка поршневых пальцев (глава " Поршень: демонтаж и установка ") - поршневой палец
- Место установки поршня и принадлежность к цилиндру характеризуют рис. Демонтаж и монтаж (гл. №) Проверка плунжера и цилиндр (гп. № г) - поршень
- Измерение зазора между поршневыми кольцами и компрессионными кольцами. Измерить зазор по высоте. Рис. С помощью щипцов для поршневых колец, имеющихся в продаже, снять и установить монтажное положение: маркировка " верх " или маркированная сторона к днищу поршня смещает удары на 120 ° - поршневые кольца
- Измерить зазор между поршневым кольцом и маслоотделителем рис. Измеряйте зазор по высоте рис. Снять и установить с помощью щипцов поршневого кольца Монтажное положение: маркировка " верх " или смещение маркированной стороны к днищу поршня удар на 120 ° к нижнему компрессионному кольцу - поршневое кольцо
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения днища поршня. Для повторной установки уже запущенных поршней обозначить назначение цилиндру на днище поршня. Использовать краску для маркировки. Не маркируйте днище плунжера ударом зерна, царапиной, надрезом или так далее.
- Стрелка на днище поршня со стороны шкива [стрелка].
- Вставить подшипниковые лотки по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.
- Размер [a] = 2,5 мм
- Монтажное положение: совместить направляющую кромку маслопрыскивающего сопла с обрабатываемой поверхностью блока цилиндров.
ВниманиеВнимание! Риск повреждения масляных форсунок. Вы не должны гнуть масляные форсунки. Проверить зазор масляных сопел после повторной установки поршней. Изогнутые масляные сопла необходимо заменить.
Отсоединить новый шатун
Для новых шатунов может случиться так, что заданное место разрыва не будет полностью пробито. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, выполнить следующие действия:
- Во избежание повреждений шатуны лишь слегка зажимают в тисках с защитными челюстями, как показано на рисунке.
- Зажать шатуны ниже пунктирной линии.
- Отвернуть винты [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Осторожно ударить пластиковым молотком по крышке шатунного подшипника [стрелка], пока она не ослабнет.
Поршни: демонтаж и монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Дорн
- Коммерчески доступный бункер для установки поршневых колец
Расширение
- Демонтаж головки блока цилиндров (глава)
- Ölwannenoberteil ausbauen (см. Kapitel), Schwallsperre abnehmen.
- Указать место установки и назначение цилиндру на поршне.
- Монтажное положение и принадлежность шатуна к цилиндру и крышке подшипника шатуна характеризуют поз.
- Снять крышку подшипника шатуна и извлечь ее поршнем и шатуном вверх.
ПримечаниеПри связывании поршневого пальца разогрейте поршень примерно до 60 ° C.
- Снять стопорное кольцо с проушины поршня.
- Вытолкнуть поршневой болт с помощью оправки.
Монтаж
Это то, что нужно для того, чтобы иметь.
ПримечаниеЗаменить болты, затянутые с последующим углом поворота.
- Смазать протекторы корпусов подшипников маслом.
- Установить поршень с новым бункером для установки поршневых колец, соблюдая при этом монтажное положение рис.
- Установить крышку подшипника шатуна, соблюдая монтажное положение поз.
- Установить головку блока цилиндров (глава)
- Установить верхнюю часть масляного поддона (глава).
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор сборки - поршни и шатуны ")
Проверить поршень и цилиндр
- Измерить наружным микрометром приблизительно на 10 мм от нижнего края и под углом 90 ° к оси поршневого пальца.
- Максимальное отклонение от номинального размера: 0.04 мм.
| Поршень mm | |
|---|---|
| Номинальный размер | 74.42 ^ 1) |
| ^ 1) Размеры без покрытия (толщина 0 018 мм с каждой стороны) |
- Вставить поршневое кольцо под прямым углом к стенке цилиндра на расстоянии приблизительно 15 мм от края цилиндра в нижнее цилиндр.
- Для проталкивания использовать поршень без поршневых колец.
| Поршневое кольцо | Neumm | Предельное значение износа |
|---|---|---|
| Компрессионное кольцо | 0.20 ^ + 0.15 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | 0.20 ^ + 0.20 | 3.0 |
| Поршневое кольцо | Neumm | Предельное значение износа |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0.05... 0.09 | 0.15 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0.03... 0.07 | 0.15 |
| Маслосъемные кольца | Невозможно измерить |
ВниманиеВнимание! Риск повреждения поверхности цилиндр. Не обрабатывать цилиндр средствами мастерской (сверление, хонингование, шлифование).
- Измерить в трех точках поперек крестовины в поперечном направлении [A] и продольном направлении [B] с помощью внутритрубного манометра.
- Максимальное отклонение от номинального размера: 0.08 мм.
| Цилиндр mm | |
|---|---|
| Номинальный размер | 74.5 + 0 015 ^ 1) + 0 005 |
ПримечаниеИзмерение не может быть сделано в случае, если вы не имеете дело с цилиндром.
Проверить радиальный зазор шатунов
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Пластигаж
Порядок работы
- Снять крышку шатунного подшипника.
- Очистить крышку и цапфу подшипника.
- Положите пластигку ширины подшипника на цапфу подшипника или в лотки подшипника соответственно.
- Наденьте крышку шатунного подшипника и затянуть на 30 Нм без дальнейшего угла поворота.
- При этом коленчатый вал не перекручивать.
- Снять крышку шатунного подшипника.
- Сравнить ширину пластигага с измерительной шкалой.
- Радиальный зазор: 0 028... 0.0,65 мм
- Заменить болты для шатунов.