ВниманиеВнимание! Если во время ремонта двигателя обнаруживаются большие количества металлической стружки или истирания, это может указывать на повреждение коленчатого вала или подшипника шатуна. Чтобы предотвратить последующие повреждения, пожалуйста, после ремонта выполнить следующие работы: тщательно очистить масляные каналы. Заменить охладитель масла двигателя. Заменить вставку масляного фильтра.
Детали системы смазки - обзор сборки (глава)
Держатель масляного фильтра - обзор сборки (глава)
Демонтаж и монтаж масляного поддона (глава)
Демонтаж и монтаж модуля балансировочного вала с масляным насосом (глава)
Öldruck und Öldruckschalter prüfen (см. Kapitel).
Детали системы смазки - обзор сборки
- Блок цилиндров - блок цилиндров
- Замена прокладки - прокладка
- Держатель масляного фильтра Демонтировать и собрать с помощью маслоохладителя двигателя (см. главу). Проверить маслоухладитель двигателя на герметичность (см. глава) - Держатель маслофильтра
- Винт заменить 14 Н·м + 180 ° продолжать вращать сначала винт сверху слева и снизу справа, затем затянуть все 4 винта через крест - винт
- Уровень масла в масломерной штанге не должен превышать максимальной отметки! Маркировка (гл.) - Масломерная штанга
- Болт 10 Нм - винт
- Болт 10 Нм - винт
- Шумоглушение - затухание шума
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Уровня масла и датчик температуры масла разъём чёрный, 3-polig aus- и einbauen (см. Kapitel) — уровня масла и датчик температуры масла
- Болт 10 Нм - винт
- Винты маслобака 15 Нм затянуть болтами в 3 этапа рис. - Болты масляного поддона
- Маслоотводная пробка 30 Нм - маслоотводящая пробка
- Перед сборкой масляного поддона очистить уплотнительную поверхность силиконовым герметиком (глава № 1) - вставить масляный поддон
- Винт для крышки 5 Нм - винт для крышки
- Крышка Очистить в случае загрязнения - крышка
- Демонтаж и монтаж модуля балансировочного вала с масляным насосом (глава) - Модуль балансирующего вала с маслонасосом
- Болты для уплотнительного фланца 15 Нм Сначала вставить винт сверху слева и снизу справа, затем затянуть все 4 винта поперек - винты для уплотняющего фланца
- Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом вала Не следует дополнительно смазывать и устанавливать на посадочные втулки (см. главу) Уплотнительная кромка уплотнительного кольца. Перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью. - Уплотнительные фланцы
- Затянуть болты в 3 этапа:
| Стадия | Винты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1... 20] | Над крестом, 5 Нм |
| 2. | [Стрелки] | 40 Нм |
| 3. | [1... 20] | Через крест в ступенях с последними 13 Нм |
Демонтаж и монтаж датчиков уровня и температуры масла
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Слить моторное масло техническое обслуживание строго говоря Heft601.
- Отсоединить электрический разъем [3].
- Отвернуть винты [1] и снять датчик уровня и температуры масла (поз. 4).
Монтаж
- Момент затяжки поз.
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо [2] и самоблокирующиеся винты [1].
- Масло и масло (Рм) к маслу.
Демонтаж и монтаж масляного поддона
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Шарнирный ключ Sw 10, см. соответствующий анкер
- Мерная емкость, см. соотв. якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Устройство для сбора и откачки отработанного масла согласно аналогии с якорем
- Силиконовый герметик
- Ручная дрель с пластиковой вставкой
- Защитные очки
- Плоский скребок
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Bauen Sie die Geräuschdämpfung aus (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 50 Karosserie vorn, Geräuschdämpfung-Montageübersicht).
- Поместить устройство для улавливания и всасывания отработанного масла под двигатель. Слить моторное масло.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать правила утилизации!
- Отсоединить электроразъем [стрелка] на датчике уровня и температуры масла.
- Снять шумоглушитель [1] маслосборника, отсоединив детали крепления [стрелки].
- Отвернуть винты трубопроводов охлаждающей жидкости [стрелки].
- Отводите линии охлаждающей жидкости немного в сторону.
- Снять трубку наддувочного воздуха " холодной " стороной (см. главу).
- Отвернуть винты [стрелки] крепления масломерной штанги.
- Вынуть масляный щуп вверх.
- Отвернуть соединительные винты [стрелки] масляного поддона/коробки передач.
- Отвернуть болты крепления маслосборника с вставкой-заглушкой через крестовину.
- Осторожно отсоединить масляный поддон от соединения.
- При необходимости поддон для масла должен быть ослаблен легкими ударами резинового молотка.
- Удалить остатки герметика на корпусе кривошипа цилиндра.
- Удалить остатки герметика на уплотнительном фланце - сторона шкива [стрелки].
- Снять резиновое уплотнение на уплотнительном фланце - сторона шкива [стрелки].
ВниманиеВнимание! Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Закрыть открытые части двигателя.
Внимание! Носите защитные очки.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например, ручной сверлильной машины со вставкой из пластиковой щетки.
- Очистить уплотнительные поверхности, они должны быть без масла и жира.
Монтаж
Момент затяжки (глава)
ПримечаниеСоблюдать срок годности герметика D176 501 A1 (D176 501 А1). После сборки герметик примерно через 30 минут должен быть запущен. Только после этого разрешается заливать моторное масло.
- Tubendüse an der vorderen Markierung schneiden ( der Düse: ca. 3 mm).
- Нанести силиконовый герметик D176 501 A1 (D176 501 А1) на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Гребень герметика должен:
- Проходите мимо внутренней стороны в области отверстий под болты [стрелки]
ВниманиеВнимание! Риск засорения системы смазки из-за избытка герметика. Не наносите уплотнительный валик толще, чем указано. Следить за тем, чтобы в области уплотняющего фланца - со стороны шкива - было достаточно герметика (применяется следующее: слишком много, а не слишком мало).
- Особенно тщательно нанести уплотнительную манжету в области уплотняющих фланцев.
- Толщина гребня уплотнителя: 2... 3 мм в зоне блока цилиндров и уплотняющего фланца маховика [стрелки вниз]
- Убедиться, что в области уплотнительного фланца - со стороны шкива - имеется достаточное количество герметика (применяется следующее: слишком много, а не слишком мало) [стрелки вверх]
- Гребень уплотнителя в зоне стороны шкива уплотняющего фланца должен иметь возможность замены по высоте и ширине уже не существующего резинового уплотнения пластикового уплотнительного фланца - стороны шкивов.
ПримечаниеПосле нанесения герметика установить масляный поддон в течение 5 минут.
- Наденьте масляный поддон и затянуть болты рис.
- Масляный поддон должен прилегать заподлицо с промежуточной пластиной к фланцу коробки передач.
ПримечаниеПри установке масляного поддона на снятом двигателе следить за тем, чтобы масляный поддон закрывался заподлицо с корпусом кривошипа цилиндра со стороны маховика. После установки масляного бака герметик должен быть запущен примерно через 30 минут. Только после этого разрешается заливать моторное масло.
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке.
- Масло и масло (Рм) к маслу.