(Глава " Меры безопасности ")
(Глава " Правила чистоты ")
(Глава " Снижение давления в системе высокого давления ")
(Глава " Насос высокого давления - обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и монтаж насоса высокого давления ")
Меры безопасности
Внимание! Топливная система находится под давлением! Носите защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением соединений шланга поместить тряпку для штукатурки вокруг места соединения. Затем сбросьте давление, осторожно отсоединив шланг.
Во избежание травмирования людей и/или разрушения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- По соображениям безопасности перед открытием топливной системы предохранитель № 27 должен быть снят с держателя предохранителя слева под распределительным щитом, поскольку топливный насос может приводиться в действие дверным контактным выключателем двери водителя.
- Не прикасайтесь и не отсоединяйте провода зажигания при работающем двигателе или, в зависимости от обстоятельств, на пусковой частоте вращения.
- Отключайте и зажимайте линии системы впрыска и зажигания, а также измерительные линии только при выключенном зажигании.
ВниманиеБудьте осторожны! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, соблюдать следующее: Проложите провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы резервуаров с активированным углем, хладагентов и холодильников, тормозной жидкости, разрежения давления) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что все движущиеся или горячие компоненты легко доступны.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
Если контрольно-измерительные приборы управляются с пассажирского сиденья, то в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.
- Если двигатель должен работать на пусковой частоте вращения без запуска:
- Отсоединить все 4-контактные заглушки [стрелки] от катушек зажигания.
- Для этого установить съемник на катушку зажигания с выходным каскадом питания [стрелка].
- Легко вытащить катушку зажигания с выходным каскадом питания.
- Setzen Sie dasMontagewerkzeugwie gezeigt an.
- Осторожно открыть заглушку соединителя и извлечь соединитель.
- Чтобы установить катушку зажигания с выходным каскадом питания, надавите на разъем до тех пор, пока он не защелкнется.
- Установить съемник, как показано на рисунке.
- Зафиксировать катушку зажигания с выходным каскадом мощности в [направлении стрелки] на головке цилиндра.
Правила чистоты
При выполнении работ по подаче/впрыску топлива необходимо тщательно соблюдать следующие " " 5 правил " " в отношении чистоты:
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть крышкой. Не использовать фиброзные тряпки.
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые компоненты: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать части, которые были упакованы (например, в ящики для инструментов и т. д.).
- При открытой системе: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не двигать автомобиль.
Снижение давления в системе высокого давления
Внимание! Система впрыска подается в систему высокого давления (макс. около 120 бар) и часть низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием области высокого давления - например, демонтаж насоса высокого давления, топливного коллектора, клапанов впрыска, топливных трубок или датчика давления топлива, давление топлива в зоне высокого давления должно быть снижено до остаточного давления около 6 бар. Ниже описаны шаги, необходимые для этого:
- Подсоединить диагностический прибор автомобиля и выполнить функцию наведения " Снижение высокого давления топлива.
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением топлива. Носите защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед открытием системы высокого давления поместить тряпку вокруг места соединения.
- Поместить чистую тряпку в место соединения и осторожно открыть ее, чтобы уменьшить остаточное давление примерно на 6 бар. Возьмите вытекающее топливо.
- Для завершения работ опрашивайте память событий блока управления двигателем, удаляйте все записи памяти событий, которые могли возникнуть из-за отцепления вилки.
ПримечаниеЕсли память событий была очищена, должен быть сгенерирован код готовности диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция ".
Насос высокого давления - обзор сборки
Внимание! Система впрыска подается в систему высокого давления (макс. ок. 120 бар) и часть низкого давления (около 6 бар). Перед открытием зоны высокого давления, например, B. Демонтаж насоса высокого уровня, топливного коллектора, клапанов впрыска, топливных труб или датчика давления топлива, давление топлива в зоне высокого давления должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. Процедура для этого описана в главе Снижение давления в области высокого давления.
- Плунжер с роликом перед сборкой легко смазывается машинным маслом - плунжер со шкивом
- Перед сборкой слегка заменить уплотнительное кольцо на моторное масло -
- Насос высокого давления с регулирующим клапаном для давления топлива Будьте осторожны! При демонтаже и установке насос высокого давления должен прикасаться только к корпусу! Если пакет поршневых пружин насоса высокого давления отсоединяется, насос высокого уровня становится негерметичным и нуждается в замене. - Насос низкого давления с регулятором давления топлива
- Равномерно затянуть болты 20 Нм - 20 Н
- Соединительный патрубок высокого давления - соединительный патрубок
- Накидная гайка, 18 Нм Соблюдать меры безопасности (см. главу). Удерживайте соединительный патрубок на стороне насоса высокого давления при ослаблении.
- Топливный шланг низкого давления с пружинными хомутами - топливный шланг
- Соединительный ниппель низкого давления - Соединительный штуцер
Демонтаж и монтаж насоса высокого давления
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
Соблюдать меры безопасности (глава).
Соблюдать правила чистоты.
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
Внимание! Система впрыска подается в систему высокого давления (макс. ок. 120 бар) и часть низкого давления (около 6 бар). Перед открытием зоны высокого давления, например, B. Демонтаж насоса высокого уровня, топливного коллектора, клапанов впрыска, топливных труб или датчика давления топлива, давление топлива в зоне высокого давления должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. Процедура для этого описана в главе Снижение давления в области высокого давления.
- Снижение давления в системе высокого давления (глава).
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [стрелка].
- Расширить приемное отверстие поз.
- Отсоединить от насоса высокого давления штуцер и трубопровод подвода топлива [стрелки].
ПримечаниеСливное топливо собирайте тряпкой.
- Демонтировать направляющую [2] и снять зажим [4] с линии высокого давления.
ПримечаниеЗатянуть болты на насосе высокого давления и нижней части всасывающего трубопровода при ослаблении накидных гаек ключом.
ВниманиеВнимание! При демонтаже и монтаже насос высокого давления должен быть закреплен только на корпусе. В случае отсоединения блока поршневых пружин насоса высокого давления произойдет утечка из насоса высокого уровня, который необходимо заменить.
- Открутить накидные гайки [3] и [1] линии высокого давления.
- Отвернуть винты крепления [стрелки] равномерно.
- Вытащите насос высокого давления [3] и роликовый толкатель [1] из корпуса распределительного вала.
Монтаж
ВниманиеВнимание! При демонтаже и монтаже насос высокого давления должен быть закреплен только на корпусе. В случае отсоединения блока поршневых пружин насоса высокого давления произойдет утечка из насоса высокого уровня, который необходимо заменить.
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
ПримечаниеСмочите роликовый толкатель насоса высокого давления чистым моторным маслом. Уплотнительное кольцо насоса высокого уровня должно быть в основном заменено.
- Вставить роликовый толкатель [1] в корпус распределительного вала.
- Вставить новое смазанное уплотнительное кольцо [2] в канавку насоса высокого давления [3].
- Установить насос высокого давления [3] на корпус распределительного вала.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] вручную до тех пор, пока головки болтов не упрется во фланец.
- Равномерно затянуть крепежные винты [стрелки] до упора фланца в корпус распредвала.
Момент затяжки: 20 Нм
- Затянуть накидные гайки трубопровода высокого давления [1] и [3] вручную.
- Установить направляющую линии [2] и прижмите зажим [4] к линии высокого давления.
Момент затяжки винта крепления направляющей: 8 Нм
ПримечаниеПри затягивании накидных гаек придерживайте ключом сальники на насосе высокого давления и нижней части всасывающего трубопровода.
- Затянуть накидную гайку [1] линии высокого давления на 18 Нм.
- Затянуть накидную гайку [3] линии высокого давления на 18 Нм.
- Подсоединить трубопровод подвода топлива и штуцер [стрелки] к насосу высокого давления.
- Подсоединить трубопровод подвода топлива [стрелка].
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm |
|---|---|
| Болты крепления насоса | 20 |
| Винт крепления направляющей | 8 |
| Накидная гайка линии высокого давления | 18 |