Снятие и установка крышки двигателя (глава)
Демонтаж двигателя (гл.)
Закрепить двигатель на монтажном кронштейне (глава № 1)
Инструкции по монтажу (глава)
Установка хранилища агрегатов (глава)
Дополнительные указания и монтажные работы на автомобилей с кондиционером (глава)
Снять и установить крышку двигателя
Расширение
ВниманиеВнимание! При неправильном выполнении демонтажа кронштейн крышки двигателя на крышке головки блока цилиндров может сломаться. Обязательно снять крышку двигателя в соответствии со следующей инструкцией.
- Потянуть крышку двигателя вверх в местах, указанных [стрелками] и в указанном порядке. Для этого максимально затянуть ее под крышкой двигателя.
Монтаж
ВниманиеВнимание! Перед установкой крышки двигателя необходимо проверить правильность положения 4-х креплений (кронштейнов); при необходимости вернуть крепления в правильное положение. В противном случае произойдет повреждение крышки двигателя.
- Установить шарнирные захваты крышки двигателя в правильное положение крепления.
- Установить крышку двигателя на точки крепления и вдавить ее в защелку по углам.
Демонтаж двигателя
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Хомуты шлангов, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Домкрат двигателя и коробки приводов по соответствию якоря
- Лестница ступенчатая, см. соотв. анкер
- Кронштейн двигателя, см. аналог якоря
- Транспортировочный предохранитель для разъединительного элемента согласно аналогии с анкером
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Заглушка-комплект двигателя, см. соотв. анкер
- Приемный лоток для цеховых кранов, см. соответствующий анкер
- Зажим шланга, см. соответствующий анкер
- Смазка (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельные стяжки
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
ПримечаниеДвигатель демонтируется вместе с коробкой передач. Все кабельные стяжки, которые отсоединяются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть повторно установлены в том же месте при установке двигателя.
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за тесных строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов и кабели таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Обеспечить достаточный доступ ко всем движущимся или горячим компонентам.
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
Внимание! Die Sicherheitsmaßnahmen beim Abklemmen der Batterie beachten (см. Elektrische Anlage разд. 27)
- Masseleitung на акб у ausgeschalteter зажигание abklemmen. (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб: ab- и anklemmen).
- Демонтаж аккумуляторной АКБ (электроустановка разд. 27 Аккумулятор: демонтаж и монтаж)
- Снять с воздушного фильтра трубопроводы полного разрежения своими кронштейнами [1] вверх.
- Отсоединить штуцер на электромагнитном клапане для ограничения давления наддува [3].
- Отвернуть винт [2] электромагнитного клапана для ограничения давления наддува.
- Опустить электромагнитный клапан ограничения давления наддува с линиями разрежения на двигателе.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления воздухозаборника [1], снять соединительный шланг [2] с воздушного фильтра.
- Открыть хомут шланга [1] и снять шланг, ведущий к турбокомпрессору отработавших газов.
- Снять заглушку [2] с расходомера воздуха.
- Вывинтите винт [стрелки].
- Снять направляющую воздуха [5] с передней панели и весь корпус воздушного фильтра.
ПримечаниеНе обращайте внимания: [пункты 3 и 4].
- Снять соединительный шланг [2] с крышки головки цилиндра.
- Отвернуть винт [3] (невыпадающий), вывернуть всасывающий шланг из кронштейна по часовой стрелке и снять его.
- Демонтировать линию разрежения [стрелка 1] между вакуумным насосом и усилителем тормозного усилия:
- Снять линию разрежения [стрелка 1] с кронштейна [стрелка 2] на головке цилиндра.
- Снять линию разрежения [1] с вакуумного насоса.
- Отвернуть винты [1] и [2] и снять нижний держатель АКБ вверх.
- Открыть крышку-затвор из расширителя теплоносителя.
- Отключить следующие разъемы: [1... 4].
- [1] Датчик температуры отработавших газов 1
- [2] Датчик температуры отработавших газов 3
- [3] Датчик температуры выхлопных газов 4
- [4] Лямбда-зонд
- Снять трубопроводы с кронштейнов на торцевой стенке водяной коробки и турбокомпрессора отработавших газов.
- Отсоединить электроразъем [2] на датчике перепада давления.
- Отвернуть винт [3] от датчика перепада давления держателя.
- Установить датчик перепада давления с выводами назад.
- Снять защиту днища (кузов, монтажные работы снаружи разд. 50 Защита днища, нижняя шумоизоляция двигателя (дизеля): демонтировать).
- Отвернуть [крепежные детали 1... 3] правой и левой шумоизоляции.
- Отсоединить шланг подсоединения воздуха наддува " горячей " стороной, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять шланг подсоединения наддувочного воздуха " холодной " стороной, ослабив зажимы [стрелки].
ПримечаниеЗаглушите охладитель наддувочного воздуха чистой ветошью, чтобы в него не проникла охлаждающая жидкость (DHT).
- Под двигатель установить поддон для заводских кранов.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] вентилятора радиатора.
- Снять шланг охлаждающей жидкости в нижней части радиатора и слить охлаждающую жидкость.
- Снять шланги хладагента [стрелки] и отсоединить штепсельное соединение датчика температуры теплоносителя на выходе из радиатора [1].
- Отвернуть винты трубопроводов охлаждающей жидкости [стрелки].
- Отсоединить соединительные шланги от радиатора рециркуляции отработавших газов поз.
- Снять агрегат с насоса циркуляции теплоносителя, трубопроводов и соединительных рукавов.
- Отсоединить разъем [1].
- Установить фиксатор в рабочее положение (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50 Фиксатор: демонтаж и монтаж).
Автомобили с кондиционером
- Отсоединить электроразъем [2] на регулирующем клапане компрессора кондиционера.
- Вывернуть винты [стрелки], снять компрессор кондиционера [1] с подсоединенными трубопроводами хладагента и завяжите его вверх.
Внимание! Контур хладагента кондиционера не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционирования воздуха, а также трубопроводов/шлангов хладагента следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, согнуты или изогнуты.
- Подсоединить компрессор кондиционера к шлангу хладагента с натяжным ремнем на держателе замка, не повреждая систему.
Далее все автомобили
- Отвернуть винты линии возврата теплоносителя [стрелки].
- Отвести линию возврата теплоносителя в сторону.
- Отсоединить трубопровод подвода топлива и возвратный трубопровод [стрелки] от насоса высокого давления.
- Отсоединить " горячую " сторону трубки наддувочного воздуха (глава № 1).
- Снять трубку наддувочного воздуха " холодной " стороной (см. главу).
- Отсоединить штепсельное соединение [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить трубопровод [2] от генератора.
- Отсоединить штепсельное соединение [3] от переключателя задних ходовых огней.
Трансмиссия на автомобилях с системой " старт-стоп
- Отсоединить разъемное соединение [2] от датчика нейтрального положения коробки приводов.
Далее все автомобили
- Отложите колонну труб в сторону.
- Расконтрите и отсоединить штепсельное соединение [стрелка] блока управления двигателем (см. главу).
- Отсоединить штепсельное соединение [стрелка].
- Осторожно отсоединить силовую цепь двигателя в местах ее крепления [стрелки].
- Наденьте кабелепровод на двигатель.
- Снять контровочные шайбы [1] и [2] с троса коммутации и селектора.
- Снять удерживающие элементы тросов на рычаге селектора и отклонителя.
- Отсоединить упор троса переключения и трос селектора от корпуса коробки приводов, отвернув винты [стрелка] и отложив упор в сторону.
- Отвернув винты [стрелки], снять цилиндр с коробки приводов и положите его в сторону.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения цилиндра сцепного устройства. При снятом цилиндре сцепное устройство не должно приводиться в действие!
- Уложите на двигатель трос машинной линии.
- Отсоединить быстроразъемные соединения теплообменника [стрелки] на торцевой стенке водяной коробки.
- Отсоединить все остальные разъемы от двигателя.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления опоры маятника.
ВниманиеОсторожно! Болтовое соединение [1] не должно быть ослаблено.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы не была повреждена защита поверхности карданного вала.
- Демонтировать теплозащитный лист для карданного вала справа [1].
- Демонтировать правый карданный вал (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Открутить вал левого шарнира от фланца коробки передач.
- Закрепить левый карданный вал [стрелка].
- Снять и закрепить фильтр твердых частиц:
| 1. | Снять фиксирующий хомут [1] между сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов. |
|---|---|
| 2. | Отвернуть винты [2... 3]. |
| 3. | Отвернуть винты [4]. |
| 4. | Отвернуть гайки [5] |
ПримечаниеРасцепляющий элемент в выхлопной трубе не должен загибаться более чем на 10 ° - опасность повреждения.
Всегда надевайте защитную манжету или транспортировочный предохранитель [стрелка] на отсоединяющий элемент выхлопной трубы.
- Отсоединить подвеску опоры агрегата.
- Открутить гайки [стрелки] крепления зажимной втулки, затем слить выхлопную трубу назад.
- Отсоединить выхлопную трубу от стопорных колец.
- Сдвинуть фильтр твердых частиц в сторону и прикрепите его к торцевой стенке водяной коробки с помощью соответствующих средств.
- Отвернуть винты [стрелки] на подшипнике двигателя примерно на 2 оборота.
- Отсоединить заземляющий провод [1].
ПримечаниеПозицию [2] не следует принимать во внимание.
- Ослабить винты [стрелки] в подшипнике коробки передач примерно на 2 оборота.
- Закрыть открытые линии и штуцеры чистой пробкой из комплекта заглушек двигателя.
- Отсоединить штепсельное соединение датчика уровня и температуры масла.
- Снять шумоглушитель [1] маслосборника, ослабив детали крепления [стрелки].
- Отвернуть винт [6].
- В этом месте [6] держатель двигателя крепится более длинным винтом.
Примечание[Не учитывать положения 1.2.3.4.5].
- Закрепить держатель двигателя на блоке цилиндров гайкой [1] с длиной около 20 Нм.
- Поместить гайку М 12 [3] между держателем двигателя и блоком цилиндров.
- Закрепить держатель двигателя к блоку цилиндров винтом М 10 х 50 [2].
- Подсоединить домкрат двигателя и коробки передач к кронштейну двигателя.
- Вставить держатель двигателя в домкрат двигателя и коробки передач.
- Немного приподнять двигатель/трансмиссию силового агрегата.
ПримечаниеДля вывинчивания болтов при хранении агрегата использовать лестничный стояк.
- Полностью отвернуть винты [стрелки] крепления подшипников двигателя.
- Снять полную опору двигателя.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения шлангов и линейных соединений, а также моторного отсека. Убедиться в том, что все шланги и линейные соединения между двигателем, коробкой передач, силовым агрегатом и кузовом отсоединены. При опускании осторожно выведите двигатель из двигательного отсека.
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
- Максимально вытянуть агрегат двигателя/коробки передач вперед и медленно опустить его вниз.
Закрепить двигатель на монтажном кронштейне
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Подвесное устройство, см. соотв. анкер
- Кран ремонтный, см. соотв. анкер
- Кронштейны двигателя и коробки приводов согласно аналогии с якорем
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Для проведения монтажных работ двигатель с держателем двигателя и трансмиссии должен быть закреплен на удерживающем устройстве монтажной колодки или на держателе двигателя и коробки передач.
" Выполнить следующий Порядок работы
- Повесить подвесное устройство следующим образом и поднять его из двигателя и редуктора краном цеха.
Внимание! Использовать предохранители [стрелки] на крюках и штифтах.
- Закрепить двигатель с универсальным гнездом на держателе двигателя и коробки передач.
Примечания по монтажу
ВниманиеВнимание! При установке нового корпусного двигателя обязательно после монтажа линий высокого давления затянуть зажимные наконечники инжекторных агрегатов с заданным крутящим моментом (глава № 1). Для центровки впрыскивающих агрегатов при монтаже трубопроводов высокого давления зажимные кронштейны затягиваются только " вручную " после поставки. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению двигателя.
Монтаж производится в обратном порядке соответственно, соблюдая при этом:
ПримечаниеПри установке заменить самоблокирующиеся гайки и болты. Заменить винты, затягиваемые с углом поворота, а также уплотнительные кольца и прокладки. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шланга (каталог запчастей). Очистить шлицы приводного вала, а в случае использованного диска сцепления удалить шпильки ступицы, устраните коррозию и нанести только тонкий слой смазки (каталог запасных частей) на зубчатый вал
- Проверить наличие втулок для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости.
- Убедиться в том, что промежуточный лист закреплен на уплотнительном фланце и смещен к центрирующим втулкам [стрелки].
- Проверить на износ подшипники расцепления муфты, при необходимости заменить их.
- С помощью G 000 100 легко смазать подшипники расцепления муфт, направляющие для подшипников расцеплений и зубчатые зацепления приводного вала.
- Прикрутить коробку передач к двигателю.
Моменты затяжки: (МКПП разд. 34 КПП: снять и установить)
- Выровняйте подшипник двигателя без напряжения с помощью встряхивающего движения.
- При установке " мотора " обращайте внимание на свободный доступ к балке агрегата.
- Aggregatelagerung регулировка (см. Kapitel).
Автомобили с кондиционером
- Компрессор кондиционера einbauen: (см. отопитель, кондиционер разд. 87).
Далее все автомобили
- Установить сажевый фильтр (глава).
- Elektrische Anschlüsse und Verlegung: (см. Elektrische Anlage разд. 97)
- Bauen Sie система выпуска ог ein и richten Sie diese spannungsfrei aus (см. Kapitel).
- Установить карданные валы, траверсу и тягу (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить теплозащитный лист на правый карданный вал [1], 35 Нм.
- Bauen Sie den Keilrippenriemen ein (см. Kapitel).
- Для этого он был выбран.
- Kupplungsnehmerzylinder einbauen (см. разд. 30).
Внимание! Педаль сцепления не должна приводиться в действие до установки тормозного цилиндра.
- Schaltbetätigung: am коробка передач einbauen und регулировка (см. разд. 34).
- Установить кронштейн замка в рабочее положение (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Установить воздуховодные трубы (глава № 1).
- Привинтите опору маятника к коробке приводов и балке агрегата винтами [стрелки] момент затяжки рис.
- Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
ПримечаниеМоменты затяжки подшипника агрегата (см. главу) Самоблокирующиеся гайки, прокладки, уплотнительные кольца и крепежные хомуты подлежат замене. Дальнейшие рабочие процессы должны выполняться в указанном порядке для обеспечения безнапорной установки сажевого фильтра.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения развязывающего элемента за сажевым фильтром: провисание развязки не более 10 °. Не нагружать развязывающий элемент на растяжение, не повреждать проволочную сетку на развязывающем элементе.
- Batterie und den Batterieträger einbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27 Batterie aus- und einbauen).
- Hinweise nach dem Anklemmen акб (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб ab- и anklemmen) beachten.
Внимание! Не использовать зарядное устройство для запуска двигателя! Опасность повреждения блоков управления в автомобиле!
- Заполните топливную систему (глава).
- Выполнить тест системы автомобиля диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск и устранение неисправностей ".
- Сброс обучающих значений и настройка блока управления двигателем на блок управления дроссельной заслонкой Диагностический тестер ТС " Функция наведения.
Соблюдать меры безопасности, применимые к тест-драйву.
- Провести тест-драйв.
- После этого еще раз провести проверку системы автомобиля, при необходимости исправьте возникшие ошибки.
Моменты затяжки
| Болтовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M6 | 10 Нм |
| M7 | 15 Нм | |
| M8 | 20 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 65 Нм ^ 1) |
^ 1) Момент затяжки болтов хомута M12: 75 Нм
Хранение агрегатов
Обзор монтажа хранилища агрегатов
- Винт крепления двигателя к двигателю Заменить момент затяжки и последовательность рис. - винт
- Демонтаж и установка держателя двигателя (глава) - держатель двигателя
- Винт крепления двигателя к двигателю Заменить момент затяжки и последовательность рис. - винт
- Момент и последовательность затяжки двигателя на корпусе агрегата рис. - Двигатель на кузове
- Опора двигателя - опора двигателя
- Винты Опора двигателя к держателю двигателя Заменить момент затяжки и порядок затяжки Рис. - Болты опоры двигателя к кронштейну двигателя
- Маятниковая опора - маятниковый упор
- Винт маятниковой опоры на опоре агрегата момент и порядок затяжки рис. - винт маятниковая опора на опору агрегата
- Болты опоры маятника на коробке приводов Момент и порядок затяжки рис. - Винты поддержки маятников на коробке передач
- Винтовые агрегатные подшипники, редукторы на подшипниках коробки приводов Заменить момент затяжки и порядок затяжки Рис. - Винтовая агрегатная опора, редуктор на подшипнике коробки передач
- Винты Подшипник агрегата, коробка передач на кузове Заменить момент затяжки и последовательность рис. - Болты подшипники агрегата, коробки передач на корпусе
- Агрегатно-подшипниковые коробки передач - Агрегатные коробки передач
- Гайки держатели для сажевых фильтров Заменить 25 Нм - Гайки держателя для сажевого фильтра
- Затянуть болты в 3 этапа в указанном порядке:
| Стадия | Болты ^ 1) | Момент затяжки/угол поворота |
|---|---|---|
| 1. | [1... 3] | 7 Нм |
| 2. | [1... 3] | 40 Нм |
| 3. | [1... 3] | Продолжить поворот на 180 ° |
| ^ 1) заменить |
| [A] ^ 1) | 20 Н · м + 90 ° |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° продолжить вращение |
| [стрелка] | Не решить |
| ^ 1) заменить |
ПримечаниеРасположить винты [А] в отверстиях маятниковой опоры таким образом, чтобы между редуктором и балкой агрегата было максимальное расстояние.
| [A] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° продолжить вращение |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40Н·м + 90 ° Поворот |
| [стрелка] | Не решить |
| ^ 1) заменить |
| [A] ^ 1) | 40Н·м + 90 ° Поворот |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40Н·м + 90 ° Поворот |
| ^ 1) заменить |
Дополнительные указания и монтажные работы на автомобилях с кондиционером
ПримечаниеДля демонтажа двигателя нет необходимости открывать контур хладагента. Во избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Отвинтить фиксирующий (ие) хомут(ы) с трубопроводов хладагента.
- Снять клиновые ремни (глава № 1).
- Отсоединить электроразъем [2] на регулирующем клапане компрессора кондиционера.
- Вывернуть винты [стрелки], снять компрессор кондиционера [1] с подсоединенными трубопроводами хладагента и завяжите его вверх.
Внимание! Контур хладагента кондиционера не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционирования воздуха, а также трубопроводов/шлангов хладагента следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, согнуты или изогнуты.
- Подсоединить компрессор кондиционера к шлангу хладагента с натяжным ремнем на держателе замка, не повреждая систему.