(Глава " Демонтаж и монтаж блока управления двигателем j623 ")
(Глава " Демонтаж и монтаж блока управления двигателем j623 с блокировочным устройством ")
Демонтаж и монтаж блока управления двигателем
Если вы хотите заменить блок управления двигателем, подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить функцию " замена блока управления.
Расширение
- Выключить зажигание.
- Это было связано с тем, что они были сделаны в течение нескольких лет.
- Расконтрите и отвернуть разъемы [стрелки] блока управления двигателем.
- Нажать на зажим [стрелки A] и вытянуть блок управления двигателем в сторону [B].
Монтаж
- Вставить новый блок управления в раму держателя.
- Подсоединить и законтрите соединители на блоке управления.
- При замене блока управления двигателем, сбросьте обучающие значения и отрегулировать блок управления двигателем диагностическим тестером ТС " Управляемая функция
- Запросить память неисправностей, при необходимости исправьте имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей автомобиля диагностического тестера " " Guided отказ recovery ".
- Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности.
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
- Провести тест-драйв
- Повторный запрос памяти ошибок нового блока управления.
Демонтаж и монтаж блока управления двигателем с блокировочным устройством
Если вы хотите заменить блок управления двигателем, подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить функцию " замена блока управления.
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Пилы кузова
- Тепловая пушка (из комплекта для ремонта линейной колонны)
Расширение
- Выключить зажигание.
- Это было связано с тем, что они были сделаны в течение нескольких лет.
- Открыть направляющую линии [1] и поднять фиксатор [2].
- Снять блок управления двигателем с держателя.
С помощью пилы на головках отрывных винтов выполнить паз под отвертку.
ПримечаниеЧтобы иметь возможность выкручивать винты с помощью подходящей отвертки, прорезь должна быть достаточно широкой. Резьба отрывных болтов может быть обработана крепежным средством. Для упрощения выкручивания разрывные болты могут нагреваться вентилятором горячего воздуха. При этом необходимо следить за тем, чтобы не повредить соседние кабели, штепсельные соединения или компоненты!
Внимание! Резьба двух торцевых болтов, присоединенных к блоку управления двигателем, не защищена предохранительным средством. Резьбу в корпусе блока управления можно и не нужно нагревать (недопустимый нагрев блока управления двигателем). Резьбы отламываемых винтов, которые не соединены с блоком управления двигателя, должны быть обязательно защищены предохранительными средствами, поэтому для выкручивания двух болтов необходимо нагреть резьбу при помощи вентилятора горячего воздуха.
Установка тепловоздушного пистолета [4] производится следующим образом:
- Повернуть потенциометр регулировки температуры [2] на максимальную мощность нагрева (600 ° C).
- Двухступенчатый переключатель количества воздуха [3] в положении 3.
Внимание! Резьба двух отламываемых винтов, прикрепленных болтами к блоку управления двигателем, не защищена никакими средствами предохранения. Резьбу в корпусе блока управления можно и не нужно нагревать (недопустимый нагрев блока управления двигателем). При нагреве головных винтов определенные участки защитного корпуса сильно нагреваются. Опасность ожога! По возможности старайтесь нагреть только головной винт, а не прилегающие детали.
ПримечаниеЗатем головные винты нагреваются с помощью тепловоздушного пистолета. Это уменьшает удерживающий эффект крепежа на резьбе головных болтов, и их легче поворачивать после этого.
- Приблизить наконечник тепловоздушного пистолета к соответствующему головному винту.
- Подсоединить тепловую пушку и нагрейте винты головки примерно от 20 до 25 секунд.
- Отвернуть откидные винты с помощью отвёртки.
- Извлечь из блока управления двигателем [3] кронштейн [1] и защитный кожух [2] в направлении, указанном стрелкой.
- Теперь расконтрите и снять заглушки с блока управления двигателем.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Очистить резьбовые отверстия для отламываемых винтов от остатков предохранителя. Чистка может быть выполнена с помощью резьбового резака.
- Подсоединить соединители и законтрите их.
- Наденьте защитный кожух на блок управления двигателем.
- Отсоединить защитный кожух от блока управления двигателем.
- Использование новых головных болтов.
- Равномерно затянуть отламываемые винты до тех пор, пока головки болтов не оборвутся.
- Установить блок управления двигателем в кронштейн на торцевой стенке до тех пор, пока замок [2] не защелкнется.
- Вставить кабель в кабелепровод [1] и закрыть его.
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
При замене блока управления двигателем
- Отрегулировать новый блок управления двигателем.
- Запросить память неисправностей, при необходимости исправьте имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей автомобиля диагностического тестера " " Guided отказ recovery ".
- Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности.
- Провести тест-драйв
- Повторить запрос памяти ошибок блока управления.