ПримечаниеDas Gelenkteil im Abgasvorrohr vorn darf sich nicht um mehr als 10° verbiegen, andernfalls besteht Beschädigungsgefahr. Nach Montagearbeiten an der Abgasanlage darauf achten, dass die Abgasanlage nicht verspannt wird und ausreichend Abstand zum Aufbau hat. Gegebenenfalls Doppel- und Klemmschelle lösen sowie Schalldämpfer und Abgasrohr so ausrichten, dass überall ausreichend Abstand zum Aufbau vorhanden ist und die Aufhängungen gleichmäßig belastet werden (см. Kapitel). Abgaskrümmer aus- und einbauen (см. Kapitel). Selbstsichernde Muttern sind zu ersetzen.
- Передняя секция выхлопной трубы с сажевым фильтром: обзор сборки (глава)
- Передняя секция выхлопной трубы с сажевым фильтром: демонтаж и монтаж (глава)
- Лямбда-зонд: демонтаж и монтаж (глава)
- Датчик температуры отработавших газов 2: демонтаж и монтаж (глава)
- Демонтаж и монтаж датчика температуры после сажевого фильтра (глава)
- Датчик давления отработавших газов 1: демонтаж и установка (глава)
- Nachschalldämpfer: abnehmen (см. Kapitel)
- Система выпуска ог: spannungsfrei ausrichten (см. Kapitel)
- Выхлопная система: проверить герметичность (глава №)
Передняя секция выхлопной трубы с сажевым фильтром: обзор сборки
- Монтажное положение Двойной зажим спереди рис.
- Датчик давления отработавших газов 1 - датчик давления отработанных газов 1
- Держатель - держатель
- 10 нм - 10 нм
- Лямбда-зонд, 50 Нм для демонтажа и монтажа (глава) — Лямбда-зонд, 50 нм
- Датчик температуры отработавших газов 2.45 Н · м (глава) Смазать только резьбу горячей винтовой пастой (каталог запчастей), паста не должна попадать в щели корпуса датчика - датчик температуры отработанных газов 2.45 Н • м
- Линия переключения, 45 Нм Верхняя линия: затянуть и ослабить с помощью подключаемого ключа Sw 17 Нижняя линия.
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- 9 Нм. - 9 Н · м.
- 9 Нм. Привинчен к турбонагнетателю отработавших газов. - 9 Н·м.
- Держатель для линии переключения - держатель
- Демонтаж и монтаж сажевого фильтра (глава) - сажевый фильтр
- Выхлопная труба спереди - выхлопная труба впереди
- Маркировка переднего двойного зажима Для зажимных втулок Монтажное положение для зажимной втулки Рис. - Маркировка передних двойных зажимов
- Обратить внимание на место установки прокладки - прокладка
- Хомут; 7 Нм - зажим; 7 Н · м
- 25 нм - 25 нм
- Датчик температуры отработавших газов 3.45 Нм демонтаж и монтаж (глава) Смазать только резьбу горячей винтовой пастой (каталог запчастей), паста не должна попадать в щели корпуса датчика - датчик температуры отработанных газов 3.45 Нм
- Держатель крепится болтами к блоку цилиндров - держателю
- 25 нм - 25 нм
- Держатель крепится болтами к правому держателю двигателя - кронштейну
- 23 Нм - 23 Н · м
- 8 Нм - 8 Н · м
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки передней части выхлопной трубы.
- Установить двойной хомут таким образом, чтобы конец винта не выходил за нижнюю кромку хомута [стрелка].
- Болт должен быть направлен вправо
- Установить двойной хомут таким образом, чтобы конец винта не выходил за нижнюю кромку хомута.
- Болт направлен назад
Передняя секция выхлопной трубы с сажевым фильтром: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Домкрат двигателя/коробки передач, см. соотв. анкер
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Гаечный ключ 18 мм, см. соотв. анкер
- Накладка, см. соотв. анкер
- Съемник, см. соотв. анкер
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Подключаемый ключ Sw 22, см. соответствующий якорь
- Ключ штекерный Sw 17, см. соотв. анкер
- Шарнирный ключ Sw 17, см. аналог якоря
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. соответствующий якорь
Расширение
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный лист.
- Демонтировать правый карданный вал (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Демонтировать нагнетательный трубопровод [2] с помощью шарнирного ключа Sw 17.
- Открутить датчик температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа Sw 17.
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Снять шланг [1] наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять заглушку [1] на двигателе заслонки всасывающей трубы.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять двигатель для заслонки всасывающей трубы.
ПримечаниеДля большей наглядности на рисунке показан вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить штепсельную вилку [1] на клапане рециркуляции отработавших газов потенциометром рециркуляции выхлопных газов.
- Отсоединить электрические провода от кронштейнов и отодвиньте их в сторону.
- В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этой проблемой.
- Отсоединить клапан рециркуляции отработавших газов от всасывающего патрубка.
- Отсоединить разъемные соединения [1], [2], (3) и [4] и вынуть их из гнезда.
- Демонтировать напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью шарнирного ключа Sw 17.
- Выкрутите лямбда-зонд [1] с помощью торцового ключа Sw 22 и храповика 1/2 ' x 9-12.
- Выкрутите винты [стрелки] и ослабить теплозащитный лист фильтра твердых частиц [4], не снимая его.
- Выкрутите датчик температуры отработавших газов 2 для стенда 1 [2] с помощью ключа-заглушки Sw 17 и храповика 1/2 ' x 9-12.
- Отсоединить соединитель [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1.
- Открутить датчик давления отработавших газов 1 и снять его вместе с напорными трубопроводами.
- Снять теплозащитный лист с сажевого фильтра.
ПримечаниеЕсли лист тепловой защиты не может быть снят, сдвинуть его в сторону и затем снять вместе с фильтром твердых частиц.
- Отвинтить хомут поз.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять верхний держатель фильтра твердых частиц.
- Закрепить рулевое колесо (колеса на прямолинейном ходу) лентой [стрелка] и законтрите.
- Снять пластиковые гайки [1].
- Расстегните крышку [2].
- Отвернуть винт с шестигранной головкой от крестообразного соединения [1].
- Оттолкните крестообразное соединение от рулевого механизма в [направлении стрелки].
- Отсоединить головку правой тяги от корпуса подшипника колеса.
ПримечаниеОставьте шестигранную гайку, чтобы защитить резьбу вокруг некоторых витков резьбы на осевом соединении.
- Отвинтить шестигранную гайку [1] тяг [3] с обеих сторон автомобиля.
- Отсоединить тяги [3] от стабилизатора [2].
- Открутить винты для маятниковой опоры [1] y [2] от коробки приводов.
ПримечаниеКонцы резьбовой оси фиксирующего инструмента должны быть вставлены в гнезда осевых рычагов.
- Правильно расположить домкрат двигателя и коробки передач с подкладкой и удерживающим инструментом под опорой агрегата.
ПримечаниеЧтобы не требовалась центровка моста, балочный мост механизма и кронштейны должны быть зафиксированы с помощью центрирующей направляющей.
- Отвернуть болты задней [5] опоры.
- Отвернуть винты [1... 4] и опустить опору агрегата, убедившись в отсутствии повреждений.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1].
ПримечаниеСоединительные элементы в выхлопной трубе должны быть согнуты не более чем на 10 ° - опасность повреждения.
- Отвинтить болты крепления держателя сажевого фильтра и блока цилиндров, снять держатель.
- Отсоединить переднюю часть выхлопной трубы от двойного хомута на туннельном мосту.
ПримечаниеПередняя подвеска выхлопной трубы с фильтром твердых частиц не должна изгибаться более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения. Будьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и проложенные провода.
- Извлекают фильтр для твердых частиц между туннелем и носителем заполнителя.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
ПримечаниеЗаменить прокладки и самоблокирующиеся гайки. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шланга (каталог запчастей). Прикрепите зажимы кабеля в одном месте.
Лямбда-зонд: демонтаж и монтаж
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Подключаемый ключ Sw 22, см. соответствующий якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. соответствующий якорь
Расширение
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Отсоединить разъем [4] от лямбда-зонда и отложите кабель в сторону.
- Снять шланг [1] наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять заглушку [1] на двигателе заслонки всасывающей трубы.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять двигатель для заслонки всасывающей трубы.
- Отсоединить лямбда-зонд с помощью гаечного ключа Sw 22 и храповика 1/2 ' x 9-12.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
- Резьба новых лямбда-зондов смазывается монтажной пастой, паста не должна попадать в пазы корпуса зонда.
- При повторном использовании использованного лямбда-зонда смазывать резьбу горячей болтовой пастой; однако паста не должна попадать в щели корпуса зонда; горячая винтовая паста (№ каталога запасных частей)
- При установке лямбда-зонд должен быть в обязательном порядке прикреплен к тому же месту, что и до демонтажа, с тем чтобы он не мог касаться выхлопной трубы.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Лямбда-зонд на сажевом фильтре | 55 |
Датчик температуры отработавших газов 2: демонтаж и монтаж
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Ключ штекерный Sw 17, см. соотв. анкер
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. соответствующий якорь
Расширение
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Отсоединить штепсельное соединение [2] датчика температуры отработавших газов 2 и отложите линию в сторону.
- Снять шланг [1] наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
- Отсоединить штуцер [1] от датчика давления заслонки всасывающей трубы.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять двигатель для заслонки всасывающей трубы.
- Выкрутите датчик температуры отработавших газов 2 для стенда 1 [2] с помощью ключа-заглушки Sw 17 и храповика 1/2 ' x 9-12.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
- Резьба новых датчиков смазывается монтажной пастой, паста не должна попадать в пазы корпуса зонда.
- При повторном использовании использованного дозатора смазать резьбу горячей винтовой пастой; однако паста не должна попадать в прорези корпуса зонда; горячая винтовая паста (каталог запчастей)
- При монтаже линия электропередачи датчика должна быть обязательно закреплена в том же месте, что и перед демонтажем, чтобы она не могла касаться выхлопной трубы.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Датчик температуры отработавших газов 2 в фильтре твердых частиц | 45 |
Демонтаж и монтаж датчика температуры после сажевого фильтра
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Шарнирный ключ Sw 17, см. аналог якоря
Расширение
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] датчика температуры после фильтра твердых частиц и отложите трубопровод в сторону.
- Отсоединить линию датчика от кронштейнов на теплозащитном листе.
- Снять среднюю шумоизоляцию (кузов - монтажные работы снаружи разд. 50)
- Открутить датчик температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа Sw 17.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
- Резьба новых датчиков смазывается монтажной пастой, паста не должна попадать в пазы корпуса зонда.
- При повторном использовании использованного дозатора смазать резьбу горячей винтовой пастой; однако паста не должна попадать в прорези корпуса зонда; горячая винтовая паста (каталог запчастей)
- При монтаже линия электропередачи датчика должна быть обязательно закреплена в том же месте, что и перед демонтажем, чтобы она не могла касаться выхлопной трубы.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Датчик температуры после сажевого фильтра в сажевом фильтре | 45 |
Датчик давления отработавших газов 1: демонтаж и установка
Расширение
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Отсоединить соединитель [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1.
- Открутить датчик давления 1 для отработавших газов от держателя.
- Во избежание замены шлангов при их повторной установке маркируйте шланги на датчике давления 1 для отработавших газов [пункт 1].
ПримечаниеДля большей наглядности он показан на рисунке сзади при снятом двигателе.
- Раскройте хомуты шланга и смочите оба шланга смазкой, не содержащей силикона.
- Аккуратно и прямо отсоединить шланги от соединительных разъемов (соединительные разъемы легко отламываются).
Монтаж
Сборку производят в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов с помощью стандартных хомутов (каталог запасных частей).
- Продуть шланговые линии в направлении сажевого фильтра сжатым воздухом.
- После маркировки подсоединить шланги к датчику давления отработавших газов 1.
Момент затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Датчик давления 1 для отработавших газов на держателе | 8 |
Глушитель звука: снятие
ПримечаниеДля индивидуальной замены среднего или дополнительного глушителя в соединительной трубе предусмотрено место разделения. Место разделения характеризуется вдавливанием по периметру выхлопной трубы.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
- Защитные очки
Порядок работы
Внимание! Носите защитные очки.
- Отсоединить выхлопную трубу в точке разделения [стрелка 1] под прямым углом.
- Установить ремонтный двойной зажим [4] при установке на боковые метки [стрелки] [2] и [3], момент затяжки: 40 Нм
Выхлопная система: выравнивание без напряжения
- Двигатель должен быть холодным.
- Ослабить болтовое соединение двойного зажима между катализатором и заслонкой предварительного глушителя и заменить гайки.
- Расположить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от отметки трубы катализатора (нижние винты горизонтально) и слегка затянуть переднее болтовое соединение.
- Вставить заслонку предварительного глушителя [1] в двойной зажим до тех пор, пока не будет достигнута размерность [b] 3... 7 мм между подвеской/кузовом и подвеска/заслонка предварительного глушения (направление движения показано стрелкой).
- В этом положении затянуть болты двойного зажима на 40 Нм.
- После затягивания двойного хомута проверить размер [b] и при необходимости откорректировать его.
- Выровняйте глушитель по горизонтали.
Выхлопная система: проверить герметичность
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- При испытании на герметичность закрыть выхлопной патрубок (например, заглушкой или пробкой).
- Проверить систему на наличие утечек путем прослушивания в местах соединения головки блока цилиндров/выпускного коллектора, турбонагнетателя отработавших газов/выхлопной трубы и т.д.
- Все найденные места протечек уплотнить.