(Глава " Агрегатные подшипники: обзор компонентов (Ибица - Толедо 2013) ")
(Глава " Хранение двигателя: демонтаж и монтаж (Ибица) ")
Глава " Подшипники двигателя: демонтаж и монтаж (Toledo 2013)
(Глава " Демонтаж и монтаж опоры двигателя (Ибица) ")
Глава " Подшипники двигателя: демонтаж и монтаж (Toledo 2013)
Склад агрегатов: обзор запчастей (Ибица - Толедо 2013)
- Опора двигателя Ibiza: демонтаж и монтаж (гл.) Toledo 2013: монтаж и демонтаж (гл.гл.) - опора двигателя
- Винт замены затяжки крутящий момент и последовательность рис. - болт
- Моторная балка Ибица: демонтаж и монтаж (гл. №) Толедо 2013: монтаж и демонтаж (гал. № №) - Мотопогрузчик
- Заменить болт 20 Нм + 90 ° - винт
- Tragarm Ibiza: aus- und einbauen (см. Kapitel) Toledo 2013: aus- und einbauen (см. Kapitel) — Tragarm
- Гайку разрешается ослаблять только для замены подшипника двигателя: [поз. 3] заменить 40 Нм + 90 ° - гайка
- Замена резьбового штифта 30 Нм + 90 ° - резьбовой штифт
- Заменить болт 30 Нм + 90 ° - винт
- Маятниковая опора - маятниковый упор
- Заменить винт маятниковой опоры на опоре агрегата 40 Нм + 90 ° - болт
- Заменить винт маятниковой опоры на коробке передач 30 Нм + 90 ° Примечание. Расположить винты так, чтобы они находились как можно дальше друг от друга в отверстиях маятникового упора. - винт
- Винт замены подшипника коробки передач на корпусе 40 Нм + 90 ° - болт
- Винт замены подшипника коробки передач на корпусе 40 Нм + 90 ° - болт
- Подшипник коробки передач - подшипник коробки передач
- Опора редуктора - опора редуктора
- Заменить болт на опоре редуктора 40 Н · м + 90 ° - винт
- Заменить болт на опоре редуктора 40 Н · м + 90 ° - винт
ПримечаниеЗаменить болты, затянутые с последующим углом поворота.
ВниманиеВнимание! Опасность поломки опоры двигателя из-за натяжения. Обязательно соблюдать момент и порядок затяжки.
- Затянуть болты в 3 этапа в указанном порядке:
| Проезд | Винты | Момент затяжки/угол поворота |
|---|---|---|
| 1. | [1... 3] | 7 Нм |
| 2. | [1... 3] | 40 Нм |
| 3. | [1... 3] | Продолжить поворот на 180 ° |
Хранение двигателя: демонтаж и монтаж (Ибица)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Демонтировать линию разрежения между вакуумным насосом и усилителем тормозов.
- Снять линию разрежения [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндра.
Линия предварительного нагрева [стрелка 2] не является обязательной.
- Отсоединить электрический разъем [2] от датчика перепада давления.
- Датчик перепада давления [1] на нижней части топливного фильтра.
- Установить датчик перепада давления с выводами назад.
Примечание[Пункт 3] не учитывается.
- Одним пальцем разблокируйте фиксатор клапана предварительного нагрева топлива.
- Снять клапан предварительного подогрева топлива вверх с направляющей расширителя теплоносителя.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить электроразъем [1] сигнализатора недостачи теплоносителя и сожмите бак уравновешивания теплоносителя в одну сторону.
- Снять трубопровод подачи топлива и трубопровод возврата топлива в точке передачи топлива (см. главу).
- Собрать топливо, которое может закончиться.
- Извлечь фильтрующую вставку из нижней части топливного фильтра.
- Вынуть вставку вверх.
- Возьмите фильтрующую вставку и топливные шланги вместе с клапаном подогрева топлива и положите их на двигатель.
- Установить кронштейн с необходимыми переходниками, как показано на рис., и удерживайте двигатель в установленном положении.
- Отвернуть гайку [1], освободить заземляющий провод.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления двигателя силового агрегата.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять кронштейн двигателя с опорой.
Внимание! Опасность аварии. Гайка [1] должна быть ослаблена только для замены подшипника двигателя.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ВниманиеВнимание! Порядок затяжки и крутящие моменты крепежных винтов для держателя двигателя должны обязательно соблюдаться. В противном случае могут возникнуть напряжения в подшипнике двигателя, что может привести к его поломке.
- Моменты затяжки (глава)
ПримечаниеЗаменить болты, затянутые с последующим углом поворота.
- Установить кронштейн двигателя на продольный лонжерон.
- Позиционирующие отверстия [стрелки] должны соответствовать друг другу; при необходимости это должно быть проверено с помощью соответствующего сверла.
- Верните винты [стрелки] - сначала вручную - до упора.
- Затянуть винты.
Примечание[Пункт 1] не учитывать.
- Верните винты [стрелки] для опорного рычага опоры двигателя - сначала вручную, до упора.
- Кронштейн не должен поворачиваться при затяжке болтов.
- Затянуть винты.
Примечание[Пункт 1] не учитывать.
Дальнейшая сборка производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом должны соблюдаться:
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и линию возврата (линия возврата синяя или с синей маркировкой, линия подачи черная).
Хранение двигателя: демонтаж и монтаж (Toledo 2013)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Дополнительная часть для крепления двигателя по соотв. анкеру
- Основной комплект крепления двигателя по соотв. анкеру
Подготовка инструмента Toledo 2013
- Снять два крепежных болта [1] дополнительной части для крепления двигателя.
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Демонтировать линию разрежения между вакуумным насосом и усилителем тормозов.
- Снять линию разрежения [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндра.
Линия предварительного нагрева [стрелка 2] не является обязательной.
- Отсоединить электрический разъем [2] от датчика перепада давления.
- Датчик перепада давления [1] на нижней части топливного фильтра.
- Установить датчик перепада давления с выводами назад.
Примечание[Пункт 3] не учитывается.
- Одним пальцем разблокируйте фиксатор клапана предварительного нагрева топлива.
- Снять клапан предварительного подогрева топлива вверх с направляющей расширителя теплоносителя.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить электроразъем [1] сигнализатора недостачи теплоносителя и сожмите бак уравновешивания теплоносителя в одну сторону.
- Снять трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива в точке перегрузки топлива.
- Собрать топливо, которое может закончиться.
- Извлечь фильтрующую вставку из нижней части топливного фильтра.
- Вынуть вставку вверх.
- Возьмите фильтрующую вставку и топливные шланги вместе с клапаном подогрева топлива и положите их на двигатель.
- Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку водяной коробки (электроустановка разд. 92 стеклоомыватель; демонтировать и установить стеклоочищающую установку).
- Установить устройство перехвата с переходниками [1] - [6] спереди и снаружи автомобиля.
- Наденьте перехватывающее устройство с необходимыми переходниками, как показано на рисунке, и зафиксировать двигатель в установленном положении.
ПримечаниеНет необходимости демонтировать верхнюю крышку опоры замка, расположив переходник [1] по центру на опоре замка [2].
- Отвернуть гайку [1], освободить заземляющий провод.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления двигателя силового агрегата.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять кронштейн двигателя с опорой.
Внимание! Опасность аварии. Гайка [1] должна быть ослаблена только для замены подшипника двигателя.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ВниманиеВнимание! Порядок затяжки и крутящие моменты крепежных винтов для держателя двигателя должны обязательно соблюдаться. В противном случае могут возникнуть напряжения в подшипнике двигателя, что может привести к его поломке.
- Моменты затяжки
ПримечаниеЗаменить болты, затянутые с последующим углом поворота.
- Установить кронштейн двигателя на продольный лонжерон.
- Позиционирующие отверстия [стрелки] должны соответствовать друг другу; при необходимости это должно быть проверено с помощью соответствующего сверла.
- Верните винты [стрелки] - сначала вручную - до упора.
- Затянуть винты.
Примечание[Пункт 1] не учитывать.
- Верните винты [стрелки] для опорного рычага опоры двигателя - сначала вручную, до упора.
- Кронштейн не должен поворачиваться при затяжке болтов.
- Затянуть винты.
Примечание[Пункт 1] не учитывать.
Дальнейшая сборка производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом должны соблюдаться:
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и линию возврата (линия возврата синяя или с синей маркировкой, линия подачи черная).
Демонтаж и монтаж опоры двигателя (Ibiza)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Демонтировать линию разрежения между вакуумным насосом и усилителем тормозов.
- Снять линию разрежения [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндра.
Линия предварительного нагрева [стрелка 2] не является обязательной.
- Отсоединить электрический разъем [2] от датчика перепада давления.
- Датчик перепада давления [1] на нижней части топливного фильтра.
- Установить датчик перепада давления с выводами назад.
Примечание[Пункт 3] не учитывается.
- Одним пальцем разблокируйте фиксатор клапана предварительного нагрева топлива.
- Снять клапан предварительного подогрева топлива вверх с направляющей расширителя теплоносителя.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить электроразъем [1] сигнализатора недостачи теплоносителя и сожмите бак уравновешивания теплоносителя в одну сторону.
- Снять трубопровод подачи топлива и трубопровод возврата топлива в точке передачи топлива (см. главу).
- Собрать топливо, которое может закончиться.
- Извлечь фильтрующую вставку из нижней части топливного фильтра.
- Вынуть вставку вверх.
- Возьмите фильтрующую вставку и топливные шланги вместе с клапаном подогрева топлива и положите их на двигатель.
- Демонтировать нижнюю часть топливного фильтра поз.
- Снять верхнюю часть [стрелки] защиты зубчатого ремня.
- Установить кронштейн с необходимыми переходниками, как показано на рис., и удерживайте двигатель в установленном положении.
- Отвернуть гайку [1], освободить заземляющий провод.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления двигателя силового агрегата.
- Отвернуть винты [стрелки].
Внимание! Опасность аварии. Гайка [1] должна быть ослаблена только для замены подшипника двигателя.
- Демонтировать подшипниковый узел силового агрегата.
- Снять маятниковую опору.
Внимание! Следить за тем, чтобы при подъеме и опускании двигателя с помощью перехватывающего устройства никакие детали/шланги не были повреждены, чрезмерно растянуты или оторваны.
- Максимально подтянуть двигатель к радиатору.
ПримечаниеСнять крепежный винт [1] вместе с опорой двигателя, поднять и опустить двигатель, используя шпиндель стопорного устройства для извлечения винтов [2] и [3] соответственно.
- Отвернуть винты крепления кронштейна двигателя в порядке [2... 1].
- Доступного пространства очень мало.
- Работайте осторожно, чтобы не повредить ни автомобиль, ни двигатель.
- Вынуть держатель двигателя вверх.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ВниманиеВнимание! Порядок затяжки и крутящие моменты крепежных болтов для держателя двигателя должны соблюдаться в обязательном порядке. В противном случае может возникнуть напряжение держателя двигателя, в результате чего держатель двигателя сломается.
- Вставить держатель двигателя сверху.
ПримечаниеВерните винт крепления [1] с подшипником двигателя, поднять и опустить двигатель шпинделем стопорного устройства для извлечения винтов [2] и [3] соответственно.
- Затянуть винты вручную в порядке [1-3].
- Затянуть болты крепления в порядке затяжки с заданным моментом, указанным на рис.
- Установить агрегат на двигатель, сначала затянуть винты [А]. Момент затяжки (см. главу).
- Затем с помощью шпинделя вы доставите держатель двигателя для установки на агрегатное хранилище.
- Затем установить винты [B] на момент затяжки (глава).
Дальнейшая сборка производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом должны соблюдаться:
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и линию возврата (линия возврата синяя или с синей маркировкой, линия подачи черная).
Хранение двигателя: демонтаж и монтаж (Toledo 2013)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Дополнительная часть для крепления двигателя по соотв. анкеру
- Основной комплект крепления двигателя по соотв. анкеру
Подготовка инструмента Toledo 2013
- Снять два крепежных болта [1] дополнительной части для крепления двигателя.
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Демонтировать линию разрежения между вакуумным насосом и усилителем тормозов.
- Снять линию разрежения [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндра.
Линия предварительного нагрева [стрелка 2] не является обязательной.
- Отсоединить электрический разъем [2] от датчика перепада давления.
- Датчик перепада давления [1] на нижней части топливного фильтра.
- Установить датчик перепада давления с выводами назад.
Примечание[Пункт 3] не учитывается.
- Одним пальцем разблокируйте фиксатор клапана предварительного нагрева топлива.
- Снять клапан предварительного подогрева топлива вверх с направляющей расширителя теплоносителя.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить электроразъем [1] сигнализатора недостачи теплоносителя и сожмите бак уравновешивания теплоносителя в одну сторону.
- Снять трубопровод подачи топлива и трубопровод возврата топлива в точке передачи топлива (см. главу).
- Собрать топливо, которое может закончиться.
- Извлечь фильтрующую вставку из нижней части топливного фильтра.
- Вынуть вставку вверх.
- Возьмите фильтрующую вставку и топливные шланги вместе с клапаном подогрева топлива и положите их на двигатель.
- Демонтировать нижнюю часть топливного фильтра поз.
- Снять верхнюю часть [стрелки] защиты зубчатого ремня.
- Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку водяной коробки (электроустановка разд. 92 стеклоомыватель; демонтировать и установить стеклоочищающую установку).
- Установить устройство перехвата с переходниками [1] - [6] спереди и снаружи автомобиля.
- Наденьте перехватывающее устройство с необходимыми переходниками, как показано на рисунке, и зафиксировать двигатель в установленном положении.
ПримечаниеНет необходимости демонтировать верхнюю крышку опоры замка, расположив переходник [1] по центру на опоре замка [2].
- Наденьте перехватывающее устройство с необходимыми переходниками, как показано на рисунке, и зафиксировать двигатель в установленном положении.
- Отвернуть гайку [1], освободить заземляющий провод.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления двигателя силового агрегата.
- Отвернуть винты [стрелки].
Внимание! Опасность аварии. Гайка [1] должна быть ослаблена только для замены подшипника двигателя.
- Демонтировать подшипниковый узел силового агрегата.
- Снять маятниковую опору.
Внимание! Следить за тем, чтобы при подъеме и опускании двигателя с помощью перехватывающего устройства никакие детали/шланги не были повреждены, чрезмерно растянуты или оторваны.
- Максимально подтянуть двигатель к радиатору.
ПримечаниеСнять крепежный винт [1] вместе с опорой двигателя, поднять и опустить двигатель, используя шпиндель стопорного устройства для извлечения винтов [2] и [3] соответственно.
- Отвернуть винты крепления кронштейна двигателя в порядке [2... 1].
- Доступного пространства очень мало.
- Работайте осторожно, чтобы не повредить ни автомобиль, ни двигатель.
- Вынуть держатель двигателя вверх.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ВниманиеВнимание! Порядок затяжки и крутящие моменты крепежных болтов для держателя двигателя должны соблюдаться в обязательном порядке. В противном случае может возникнуть напряжение держателя двигателя, в результате чего держатель двигателя сломается.
- Вставить держатель двигателя сверху.
ПримечаниеВерните винт крепления [1] с подшипником двигателя, поднять и опустить двигатель шпинделем стопорного устройства для извлечения винтов [2] и [3] соответственно.
- Затянуть винты вручную в порядке [1-3].
- Затянуть болты крепления в порядке затяжки с заданным моментом, указанным на рис.
- Установить агрегат на двигатель, сначала затянуть винты [А]. Момент затяжки (см. главу).
- Затем с помощью шпинделя вы доставите держатель двигателя для установки на агрегатное хранилище.
- Затем установить винты [B] на момент затяжки (глава).
Дальнейшая сборка производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом должны соблюдаться:
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и линию возврата (линия возврата синяя или с синей маркировкой, линия подачи черная).