- Правила чистоты (глава)
- Меры безопасности (глава)
- Турбонагнетатель для выхлопных газов: обзор сборки (глава)
- Демонтаж и установка турбокомпрессора отработавших газов (глава)
- Демонтировать и установить части системы охлаждения наддувочного воздуха (глава)
- Охладитель наддувочного воздуха: обзор сборки (глава)
- Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (глава)
- Проверить герметичность системы наддувочного воздуха (см. главу).
Правила чистоты
При работе с турбонагнетателем отработавших газов необходимо строго соблюдать следующие " 5 правил чистоты:
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Уложить снятые детали на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте или запечатывайте открытые компоненты, если ремонт не выполняется своевременно.
- Устанавливать только чистые компоненты. Извлекайте запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились в неупакованном виде (например, в ящике для инструментов и т. д.).
- Не работайте со сжатым воздухом, если это возможно. По возможности не двигайте автомобиль.
Меры безопасности
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны крепиться на заднем сиденье и с него всегда должен работать второй человек.
- Если контрольно-измерительные приборы управляются с пассажирского сиденья, то в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.
Монтаж соединений шлангов с пробочными муфтами
ПримечаниеСистема наддувочного воздуха должна быть герметичной. Шланговые муфты, а также все шланги системы нагнетательного воздуха должны быть свободны от масла и смазки перед установкой. Использовать силиконовую и масляную смазку на уплотняющей поверхности и уплотнительном кольце. Не использовать силиконовые или маслосодержащие смазочные материалы. Заменить поврежденные уплотнительные кольца. При замене уплотнительного кольца их необходимо прикрепить к канавке загрузочной воздушной трубы с помощью предохранительных муфт и проверить, чтобы уплотнительное кольцо поместилось по всей окружности таким образом.
ВниманиеВнимание! Уплотнительное кольцо для штепсельной вилки может быть повреждено, если стопорная скоба находится в заблокированном положении во время сборки. Результатом будет утечка. Следовать инструкциям по сборке.
Расширение
- Разблокируйте соединительную муфту, потянув зажим предохранителя [стрелка]. Отсоединить шланг/трубу без дополнительных инструментов.
Монтаж
- При замене уплотнительного кольца установить уплотнительное кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха, обращая внимание на полностью посаженное по окружности в канавке уплотняющее кольцо.
- Смазать уплотнительную поверхность и уплотнительное кольцо.
- Установить стопорную скобу в положение разблокировки [1].
- Вставить шланг наддувочного воздуха в муфту до упора.
- Переведите стопорную скобу в запорное положение [2], а затем еще раз нажать на шланг наддувочного воздуха.
- Потянув за шланг, проверить правильность посадки и защелкивания штепсельной муфты.
ПримечаниеПосле демонтажа и установки шлангов наддувочного воздуха с пружинными хомутами существует риск " разъединения " шланга во время движения. По этой причине устанавливаются пружинные кольца, которые могут открываться только в случае повреждения соответствующего рукава наддаточного воздуха. При проведении ремонтных работ может потребоваться демонтаж трубки наддавливающего воздуха и снятие пружинного кольца соответствующим инструментом и замена его на новое кольцо согласно (п. ETKA (электронный каталог запасных частей).
Турбонагнетатель для выхлопных газов: обзор сборки
ПримечаниеВсе соединения трубопроводов должны быть хорошо закреплены. Система наддувочного воздуха должна быть герметичной. Необходимо заменить самоблокирующиеся гайки. Заправить турбонагнетатель двигателя маслом перед завинчиванием линии подачи масла через соединительный штуцер. После установки турбонаддува запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты; не сразу давать газ. Таким образом, турбокомпрессор отработавшего газа будет смазываться.
- 10 нм - 10 нм
- Фланец - фланец
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- Перед установкой заправить маслом двигатель через штуцер маслопровода подачи масла, 25 Нм от держателя масляного фильтра (см. главу) Турбонагнетатель выхлопных газов перед установкой Проверить проходимость маслопровода подачи масла - маслопровод подачи, 25 Н · м
- Заменить накидную гайку, 30 Нм Перед установкой линии подачи масла залить в штуцер моторное масло - накидная гайка, 30 Н · м
- Замена уплотнительного кольца вала - уплотнительное кольцо вала
- Abgasturbolader nur komplett mit Abgaskrümmer zu ersetzen aus- und einbauen (см. Kapitel) — Abgasturbolader
- Шланг разрежения - шланг разряжения
- Обратить внимание на место установки прокладки - прокладка
- На сажевый фильтр - на пылевой фильтр
- Хомут, 7 Нм Для турбонагнетателя/сажевого фильтра - зажим, 7 Н · м
- Заменить только выхлопной коллектор вместе с турбонагнетателем (глава №.) - выпускной коллектор
- 25 Нм заменить - 25 нм
- 25 нм - 25 нм
- Замена прокладки - прокладка
- Соединительная труба для рециркуляции отработавших газов Охладитель для рециркулирования отработанных газов: обзор сборки (глава) — Соединительная труба
- 25 Нм заменить - 25 нм
- 15 нм - 15 нм
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Полый болт, 60 Нм - полый винт, 60 Н · м
- Опора для турбокомпрессора отработавших газов с линией возврата масла - опора
- Abgastemperaturgeber 1 (G235), 45 Н·м Nur das Gewinde mit Heißschraubenpaste (см. Ersatzteilkatalog) einfetten. ACHTUNG! Beim Herausdrehen der Muttern des Verbindungsrohres an der Kupplung des Turboladers ist auf Grund der Bruchgefahr der Gewindebolzen am Turbolader besondere Vorsicht geboten. Zum Aus- und Einbau des Abgastemperaturgebers 1 (G235) müssen der Partikelfilter (см. Kapitel) und das Verbindungsrohr Pos. ausgebaut werden. Mit dem 17 mm Maulschlüssel (SAT 8010/17A) anziehen — Abgastemperaturgeber 1 (G235), 45 Н·м
- Защитный лист - защитный лист
- Соединительный ниппель для вытяжного шланга воздушный фильтр/турбокомпрессор воздушный фильтр: обзор сборки (глава) — Соединительный патрубок
- 9 Нм - 9 Н · м
Демонтаж и монтаж турбонагнетателя отработавших газов
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Плоскогубцы (T20174), см. соответствующий якорь
- Ключ штекерный Sw 22 (T20202A), см. соответствующий анкер
- Ключ штекерный Sw 17 (T20211), см. соотв. якорь
- Шарнирный ключ Sw 17 (T20212), см. соответствующий якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1), см. аналог якоря
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный лист.
- Демонтировать правый карданный вал (демонтаж и монтаж карданного вала разд. 40 шасси, оси, рулевое управление).
- Демонтировать напорный трубопровод [2] с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20212).
- Открутить датчик температуры после фильтра твердых частиц (G527) [1] с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20212).
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Снять шланг [1] наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять заглушку [1] на двигателе заслонки всасывающего патрубка (V157).
- Отвернуть винты [стрелки] и снять двигатель заслонки всасывающей трубы (V157).
ПримечаниеДля большей наглядности на рисунке показан вид сзади при снятом двигателе.
- Снять заглушку [1] на клапане рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром рециркуляции выхлопных газов (G212).
- Отсоединить электрические провода от кронштейнов и отодвиньте их в сторону.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить клапан рециркуляции отработавших газов (N18) от всасывающей трубки.
- Отсоединить разъемные соединения [1], [2], (3) и [4] и вынуть их из гнезда.
- Снять напорную линию [3] фильтра твердых частиц с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20211).
- Повернуть лямбда-зонд (G39) [1] с помощью ключа разъема Sw 22 (T20202A) и храповика 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1).
- Выкрутите винты [стрелки] и ослабить теплозащитный лист фильтра твердых частиц [4], не снимая его.
- Повернуть датчик температуры отработавших газов 2 для стенда 1 (G448) [2] с помощью ключа-заглушки Sw 17 (T20211) и храповика 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1).
- Отсоединить разъем [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1 (G450).
- Отвинтить гайки [1] и снять датчик давления отработавших газов (G450) вместе с напорными трубопроводами.
- Снятие с теплозащитного листа сажевого фильтра.
- Ослабить удерживающий зажим [5] для сажевых фильтров.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1], при этом отвинчивать гайки [стрелки] не требуется.
ПримечаниеСоединительные элементы в выхлопной трубе должны быть согнуты не более чем на 10 ° - опасность повреждения.
- Отвинтить болты крепления держателя сажевого фильтра и блока цилиндров, снять держатель.
- Снять переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром и положите его на гидроусилитель руля.
- Ослабить необходимые шланги разрежения.
- Отвернуть винты [стрелки], соединяющие радиатор системы рециркуляции отработавших газов и всасывающую трубу.
- Снять всасывающий шланг воздушного фильтра [3].
- Снять соединительный шланг [2].
- Отвернуть гайки [стрелки] и снять штуцер рециркуляции отработавших газов.
- Отвернуть винты [1], [2] и полый винт [3] и снять трубопровод возврата масла.
- Открутить теплозащитный лист слева от выпускного коллектора [стрелки].
- Демонтаж воздушного фильтра (гл.)
- Отсоединить воздухонаправляющую трубку от турбонагнетателя и охладителя наддувочного воздуха поз.
- Отвернуть винты поз. 1 и отсоединить кронштейн кабеля.
- Вынуть воздухонаправляющую трубку из моторного отсека вниз.
- Открутить накидную гайку маслопровода [3] и винт крепления [4] приемника.
- Отвернуть накидную гайку турбокомпрессора и гайку фиксатора [стрелки].
- Снять трубку подачи масла.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Снять блок выхлопного коллектора/турбокомпрессора и положите его на гидроусилитель руля.
- Демонтировать всасывающую трубу (глава).
- Zylinderkopfhaube ausbauen (см. Kapitel).
- Демонтировать узел вытяжного коллектора/турбонагнетателя вверх
ВниманиеОсторожно! После демонтажа выпускного коллектора/турбокомпрессора установить крышку головки цилиндра, чтобы избежать фильтрации посторонних веществ в двигателе.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже, с учетом:
ПримечаниеDichtungen, Dichtringe und selbstsichernde Muttern immer ersetzen. Abgasturbolader am Anschlussstutzen für Ölvorlaufleitung mit двигатель befüllen. Die Schlauchschellen und die Schläuche des Ladedrucksystems müssen vor dem Einbau öl- und fettfrei sein. Sichern Sie alle Schlauchverbindungen mit serienmäßigen Schlauchschellen (см. Ersatzteilkatalog). Nach dem Einbauen des Abgasturboladers den электродвигатель ca. 1 Minute lang im Leerlauf laufen lassen, ohne die Drehzahl zu erhöhen, damit die korrekte Schmierung des Turboladers gewährleistet wird.
- Проверить уровень масла рис.
Демонтаж и монтаж деталей охлаждения наддувочного воздуха
ПримечаниеПеред проведением испытаний и, соответственно, ремонтных работ необходимо проверить все шланги и трубопроводы на наличие жестких посадочных мест и утечек. Система подачи воздуха должна быть герметичной. Хомуты для шлангов и шланги системы наддува должны не содержать масла и смазки до установки. Закрепить все соединения шланга стандартными хомутами (см. каталог запасных частей).
- Охладитель наддувочного воздуха: обзор сборки (глава)
- Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (глава)
- Проверить герметичность системы наддувочного воздуха (см. главу).
Охладитель наддувочного воздуха: обзор сборки
- Заменить уплотнительное кольцо при повреждении Не использовать смазку, содержащую масло - Уплотнительное кольцо
- Верхний соединительный шланг - верхний соединительный рукав
- Зажимы для пружинных лент - зажимы для рессорных лент
- Между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем отходящего газа - наддув
- 10 нм - 10 нм
- Винтовой ленточный зажим 5.5 Нм - Винтовый ленточный хомут
- Нижний соединительный шланг - нижняя соединительная трубка
- Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (глава) - Промежуточный охладитель
- 8 Нм - 8 Н · м
- Трубопровод наддувочного воздуха между АВО и всасывающим трубопроводом - Трубопровод нагнетательного воздуха
- Датчик давления наддува с датчиком температуры всасываемого воздуха 8 Н · м - Преобразователь давления нагнетаемого воздуха с датчиком температуры впускного воздуха
Демонтаж и монтаж интеркулера
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент (T10038), см. соответствие
- Центрирующая направляющая (T20070), см. соответствующий якорь
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Плоскогубцы (T20174), см. соответствующий якорь
Расширение
Внимание! Контур хладагента кондиционера не должен открываться.
ПримечаниеДля демонтажа охладителя наддувочного воздуха не требуется ни слив теплоносителя, ни отсоединение верхнего и нижнего шлангов хладагента. Во избежание повреждения конденсатора и трубопроводов/рукавов с хладагентом трубопроводы и шланги не должны быть чрезмерно растянуты, изогнуты или перекручены.
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Снять соединительный рукав " горячая сторона, ослабив зажимы шланга [стрелки].
- Снять соединительный рукав " холодная сторона " с интеркулера, ослабив хомут шланга [стрелка].
- Отсоединить разъем [1] от вентилятора радиатора (V7).
ПримечаниеНе обращайте внимания на позицию [стрелка].
- Установить кронштейн замка в рабочее положение (корпус — Монтажные работы снаружи разд. 50 кузов спереди, стойка замка сервисное положение)
- Для отсоединения воздуховода от радиатора надавите на верхние блокирующие элементы [1] с обеих сторон и снять воздуховод вверх [стрелка].
- Отвернуть винты [1] крепления радиатора к опоре замка.
ПримечаниеПозицию [2] не следует принимать во внимание.
- Поднять охладитель/конденсатор/промежуточный охладитель и переместить его в направлении, указанном [стрелкой]. Для освобождения креплений [1] снять блок с опоры замка.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Закрепить охладитель/конденсатор/промежуточный охладитель к держателю замка, как показано на рисунке с помощью удерживающего инструмента (T10038).
- Для отсоединения интеркулера [1] от радиатора приведите в действие блокирующие элементы с помощью соответствующего инструмента.
- Сдвинуть промежуточный охладитель [1] вправо и снять его с радиатора [2].
- Снять охладитель наддувочного воздуха.
Монтаж
- Установить охладитель наддувочного воздуха, блок охладителя теплоносителя снизу.
- Правильно установить блокирующие элементы от охладителя хладагента к промежуточному охладителю.
- Вставить две центрирующие цапфы интеркулера в их гнезда на держателе замка [1].
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже, с учетом:
Внимание! Убедиться, что блокирующие элементы правильно подключены от радиатора к промежуточному охладителю.
ПримечаниеСистема нагнетательного воздуха должна быть герметичной. Хомуты для шлангов и рукава системы наддува должны не содержать масла и смазки перед установкой. Закрепить все соединения шланга стандартными хомутами (каталог запасных частей).
Проверка герметичности системы наддувочного воздуха
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Тестер герметичности (VAG 1687), см. аналог анкера
- Демонтировать всасывающий шланг [1] с воздушного фильтра.
- Вставить переходник (1687/1) во всасывающий шланг [1] и закрепить его хомутом.
Подготовить тестер на герметичность (VAG 1687) следующим образом:
- Полностью вывернуть клапан регулирования давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
ПримечаниеЧтобы повернуть клапан регулирования давления [2], поворотная кнопка должна быть полностью выдвинута вверх.
- Подключить тестер герметичности (VAG 1687) к адаптеру (1687/1).
- Подсоединить шланг подачи сжатого воздуха [1] к тестеру герметичности (VAG 1687).
ПримечаниеПри наличии воды в смотровом окне слить ее через сливную пробку [6].
- Открыть клапан [3].
- Отрегулировать давление до 0.5 бар с помощью клапана регулирования давления [2].
ВниманиеВнимание! Давление не должно превышать 0.5 бар! Слишком высокое заданное давление может повредить двигатель.
- Открыть клапан [4] и дождаться заполнения испытательной цепи, при необходимости отрегулировать давление до 0,5 бар.
- Проверить систему наддувочного воздуха на наличие утечек с помощью слухового аппарата, сканирования или спрея для обнаружения утечки.
ПримечаниеВ случае обнаружения негерметичного места при выполнении монтажных работ необходимо руководствоваться указаниями по системе наддувочного воздуха (глава № 1). Перед снятием переходника стравите давление из контура испытания, отсоединив муфту от переходника (1687/1)