Топливные фильтры - обзор сборки (глава)
Демонтаж и монтаж топливного фильтра (глава)
Проверить давление нагнетания топливного насоса (глава)
Проверить расход топлива топливного насоса (глава №).
Проверить подачу напряжения на топливный насос (см. главу)
Потребляемая мощность топливного насоса: проверка (глава)
Газовый привод - обзор монтажа (глава)
Обзор сборки топливного фильтра
Обзор сборки топливного фильтра
- Сменная фильтрующая вставка - Сменные фильтрующие вставки
- Подающий трубопровод От точки передачи топлива в моторном отсеке Якорь белый или белая маркировка Обращайте внимание на неподвижное седло. - Нагнетательный трубопровод
- Подающий трубопровод К насосу высокого давления белый или белая маркировка Обращайте внимание на фиксированное седло. - Нагнетательный трубопровод
- Нижняя часть топливного фильтра - нижняя сторона топливного фильтра
- 20 нм - 20 нм
- 20 нм - 20 нм
- 20 нм - 20 нм
Пункт перекачки топлива
- A = предварительный прогон, белый или белая маркировка
- B = обратный поток, синий или синяя метка соответственно
Демонтаж и монтаж топливного фильтра
Расширение
" Выполнить следующий Порядок работы
- Сдвинуть быстроразъемные разъемы вперед к разъему фильтра. Нажать на защелки и удерживайте их: снять топливопроводы.
- Отсоединить топливный фильтр [1] от нижней части топливного фильтра.
- Вынуть топливный фильтр вверх [стрелка].
Монтаж
Монтаж производить в обратном порядке, соблюдая при этом:
- Проложить топливные шланги без излома.
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Установить топливные шланги обратно в кронштейны.
- Стравите воздух из топливной системы (глава).
Проверка топливного насоса (блока подачи топлива)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Внимание! Сначала проверить электроразъем соединения с топливоподающим агрегатом на наличие неподвижного седла, в котором потянуть за штуцер без открытия контровки.
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Снять крышку с блока подачи топлива.
Проверить давление нагнетания топливного насоса (глава)
Проверить давление нагнетания в линии возврата топлива (глава №)
Проверить расход топлива топливного насоса (глава №).
Проверить подачу напряжения на топливный насос (см. главу)
Потребляемая мощность топливного насоса: проверка (глава)
Проверить давление нагнетания топливного насоса
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Манометр согласно аналогии с анкером
- Переходник шланга
- Переходник шланга
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля по аналогии с якорем
Условие испытания:
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ мин. 12 В
- Это измерение не зависит от уровня топлива, но должен быть предусмотрен минимальный уровень в 5 литров.
- Обратить внимание на положение плоскости автомобиля.
- Топливные шланги и трубопроводы в моторном отсеке и на днище не закрыты повреждениями (местами перегиба).
- Все электроприемники, например B. Свет и обогрев заднего стекла должны быть выключены.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением соединений шланга поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем аккуратно снять шланг для снижения давления.
Последовательность испытаний:
" Выполнить следующий Порядок работы
- Снять крышку двигателя (глава)
- Засунуть заглушку на топливном фильтре поз., трубопровод подвода топлива к насосу высокого давления вперед на штуцер фильтра вдавить и удерживать контровки, отсоединить трубопровод подачи топлива от топливного фильтра.
- Сбор вытекающего топлива с помощью штукатурки-заглушки.
- Подсоединить манометр к топливному циклу, используя линии VAS 6551/1 (VAS6551А/1) и V АС 6551в/2.
- Включить манометр, нажав кнопку включения/выключения.
- Открыть запорные краны «А» и «Б» манометра, закрыть запорный кран " В.
- Подключить бортовую диагностическую, измерительную и информационную системы и выполнить управляемую функцию " Включить топливный насос (проверить топливный насос).
ПримечаниеТопливный насос теперь приводится в действие на 30 секунд.
- Считать существующее давление на манометре. Уставка: не менее 4.5 бар.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Считать существующее давление на манометре. Уставка: не менее 4.5 бар.
- Поместить манометр на лобовое стекло таким образом, чтобы его можно было считывать изнутри.
- Увеличить скорость холостого хода до 2500 об/мин.
- Считать существующее давление на манометре. Уставка: не менее 4.5 бар избыточного давления.
Если уставка не достигнута, испытание должно быть повторено на входе фильтра. Это проверит, засорен ли топливный фильтр.
- Wenn der Versorgungsdruck vollständig oder sporadisch fällt, den Zeitpunkt der Spannungsversorgung (см. Kapitel) und die Stromaufnahme (см. Kapitel) der топливо prüfen.
- Подсоединить трубопровод подвода топлива к насосу высокого давления поз.
Следить за тем, чтобы сцепление было безопасным.
- Надвиньте быстроразъемную муфту топливного фильтра поз., трубопровод подвода топлива к топливному фильтру на штуцер фильтра.
- Нажать и удерживайте контровку, снять трубопровод подвода топлива от топливного фильтра.
- Сбор вытекающего топлива с помощью штукатурки-заглушки.
- Подсоединить манометр к открытым концам с помощью линий VAS 6551/1 (VAS6551/1) и Va с6551/2.
- Произвести замер давления, как и в предыдущем испытании.
- Давление должно быть не менее 4,6 бар.
- Достигаются ли предписанные значения давления
- Ist die Differenz der gemessenen Druckwerte (vor Filter und nach Filter) 0,4 bar
- Заменить топливный фильтр (глава).
- Если предписанные значения давления не достигнуты
- Необходимо проверить наличие в топливном баке дополнительного топливного фильтра (при его наличии) [4].
- Для этого измерение должно производиться непосредственно на блоке подачи топлива.
" Выполнить следующий Порядок работы
- Подсоединить соединительную муфту к топливному фильтру.
Следить за тем, чтобы сцепление было безопасным.
- Приподнимите крышку топливоподающего агрегата.
- Сначала установить разъем [стрелка] на фиксированное место, потянув за разъем без нажатия блокировки. Если разъем не был правильно подключен, это могло привести к ошибке.
- Отсоединить трубопровод подвода топлива (черная, соответственно черная маркировка) [4] от блока подачи топлива.
- Сбор вытекающего топлива с помощью штукатурки-заглушки.
- Подсоединить штуцер [А] манометра к открытой горловине блока подачи топлива по линии VAS 6551/1 (VAS6551/1).
- Закрыть запорные краны манометра «В» + " С.
- Включить манометр, нажав кнопку включения/выключения.
- Подключить бортовую диагностическую, измерительную и информационную системы и выполнить управляемую функцию " Включить топливный насос (проверить топливный насос).
ПримечаниеТопливный насос теперь приводится в действие на 30 секунд.
- Считать существующее давление на манометре. Уставка: 7.2 ± 0.5 бар.
При достижении заданного давления
- Заменить дополнительный топливный фильтр с интегрированным регулятором давления.
Если давление подачи не достигается, и давление подачи снова падает полностью или спорадически, возможны следующие нарушения:
- Напряжение АКБ ниже 12.5 вольт (подключение зарядного устройства)
- Расход топлива топливного насоса слишком мал: проверить (глава №).
- Подача напряжения на топливный насос не в порядке, проверить (см. главу);
- Потребляемая мощность топливного насоса слишком мала, проверить (глава).
- Фильтр-экран топливоподающей установки загрязнен. Для проверки снять топливоподающую установку (гл.)
- Неисправна быстроразъемная муфта в блоке подачи топлива. Для проверки демонтировать блок подачи топлива (гл.).
Проверить давление нагнетания в линии возврата топлива
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Манометр согласно аналогии с анкером
- Переходник шланга
- Переходник шланга
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля по аналогии с якорем
Условие испытания:
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ мин. 12 В
- Это измерение не зависит от уровня топлива, но должен быть предусмотрен минимальный уровень в 5 литров.
- Обратить внимание на положение плоскости автомобиля.
- Топливные шланги и трубопроводы в моторном отсеке и на днище не закрыты повреждениями (местами перегиба).
- Все электроприемники, например B. Свет и обогрев заднего стекла должны быть выключены.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением соединений шланга поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем аккуратно снять шланг для снижения давления.
Последовательность испытаний:
" Выполнить следующий Порядок работы
- Снять крышку двигателя (глава)
- Отсоединить трубопровод возврата топлива [6], прижав быстроразъемы к штуцерам, вдавив (удерживая) плавкие предохранители и сняв быстроразъёмные муфты.
- Сбор вытекающего топлива с помощью штукатурки-заглушки.
- Подсоединить манометр к топливному циклу, используя линии VAS 6551/1 (VAS6551А/1) и V АС 6551в/2.
- Включить манометр, нажав кнопку включения/выключения.
- Открыть запорные краны «А» и «Б» манометра, закрыть запорный кран " В.
- Подключить бортовую диагностическую, измерительную и информационную системы и выполнить управляемую функцию " Включить топливный насос (проверить топливный насос).
ПримечаниеТопливный насос теперь приводится в действие на 30 секунд.
- Den vorhandenen Druck am Druckprüfgerät ablesen. Sollwert: 0,3 bar.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Den vorhandenen Druck am Druckprüfgerät ablesen. Sollwert: 0,3 bar.
- Поместить манометр на лобовое стекло таким образом, чтобы его можно было считывать изнутри.
- Увеличить скорость холостого хода до 2500 об/мин.
- Den vorhandenen Druck am Druckmessgerät ablesen. Sollwert: 0,3 bar.
Проверить расход топлива топливного насоса
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Манометр согласно аналогии с анкером
- Переходник шланга
- Переходник шланга
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля по аналогии с якорем
Условия испытаний:
- Ранее было проверено давление нагнетания топливного насоса (низкое давление топлива).
- Напряжение АКБ не менее 12.5 вольт.
- Топливный фильтр i.
- Топливный бак заполнен не менее ^ 3/4.
- Зажигание выключено
Последовательность испытаний:
Внимание! Lesen Sie die Sauberkeitsregeln und Anweisungen bei allen Arbeiten am топливо (см. Kapitel). Diese Sauberkeitsregeln und Anweisungen sind unbedingt vor und während der Arbeit zu beachten. Vor dem Öffnen des топливо sauberen Lappen um die Verbindungsstelle legen und Verbindungsstelle vorsichtig lösen, wodurch der Druck abgebaut wird.
- Отсоединить трубопровод подвода топлива (черная, соответственно черная маркировка) [4] от блока подачи топлива.
- Сбор вытекающего топлива с помощью штукатурки-заглушки.
- Подсоединить штуцер [А] манометра к открытой горловине блока подачи топлива по линии VAS 6551/1 (VAS6551/1).
- Vom Anschluss [B] den Schlauchadapter in ein Messgefäß 3 Liter [3] führen und halten.
- Включить манометр, нажав кнопку включения/выключения.
- Закрыть запорные краны манометра «В» + " С.
- Включить зажигание
- Подключить бортовую диагностическую, измерительную и информационную системы и выполнить управляемую функцию " Включить топливный насос (проверить топливный насос).
ПримечаниеТопливный насос теперь приводится в действие на 30 секунд.
- Осторожно полностью открыть запорный кран [B].
- Медленно снова закрывайте запорный клапан [B], считывайте существующее давление на манометре за это время. Установить уставку 5 ± 0.2 бар путем осторожного закрытия.
- Опорожнить мерную емкость.
- Повторить функцию " Включить топливный насос (проверка топливного насоса)
Количество подаваемого топлива топливного насоса зависит от напряжения на блоке подачи топлива.
- Поэтому дополнительно подключить мультиметр к выходам [1 и 5] адаптера для измерительной техники/DSO (5-контактный).
Условия испытаний
- При RT = комнатной температуре и температуре топлива T = (20 + - 5) ° C соответственно.
- При давлении 5 ± 0.2 бар на выходе из фланца
- Во время испытания топливный насос должен выдерживать напряжения в диапазоне от 11 до 15 В. Измеряется на фланцевой вилке блока подачи.
- Выполнить в соответствии с указаниями функции " Запуск топливного насоса (проверка топливного насоса)
- Сравнить количество транспортируемого топлива со значением, считанным из таблицы.
*) количество перекачиваемого топлива в мл/30 с
* *) напряжение на блоке подачи топлива (В) при останове двигателя и работающем насосе.
Пример считывания:
Во время испытания измеряли, например, напряжение 12.0 вольт на блоке подачи топлива.
В результате получается количество транспортируемого топлива 1100 мл/30 с
Достигается ли объем подаваемого топлива или измеряется более: топливный насос i. O.
Если количество топлива топливного насоса, подлежащего перекачке, не достигнуто, возможны следующие ошибки:
- Напряжение АКБ ниже 12.5 вольт (подключение зарядного устройства)
- Filtersieb der топливо verschmutzt. Filtersieb auf Verschmutzung (см. Kapitel) prüfen.
- Напряжения в диапазоне от 11 до 15 вольт не были достигнуты во время процедуры испытания.
- Проверить подачу напряжения на топливный насос (см. главу)
- Проверить потребление тока топливным насосом (глава)
Проверить подачу напряжения на топливный насос
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной мультиметр, см. соответствующий анкер
- Переходник для измерительной техники/DSO (5-контактный), см. аналог якоря
- Токоизмерительные клещи
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля по аналогии с якорем
Условия испытаний
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение аккумуляторной АКБ должно быть не менее 12 В, возможно подключение зарядного устройства.
- Все электроприемники, например B. Свет и обогрев заднего стекла должны быть выключены.
- Визуальный осмотр кабелей i. O
Последовательность испытаний
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Приподнимите крышку топливоподающего агрегата.
- Сначала установить разъем [стрелка] на фиксированное место, потянув за разъем без нажатия блокировки. Если разъем не был правильно подключен, это могло привести к ошибке.
- Отсоединить штуцер [стрелка] от фланца топливного бака.
- Подключить адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) между разъемом и фланцем.
- Подключить ручной мультиметр к контрольным контактам [1] и [5] адаптера.
- Подключить бортовую диагностическую, измерительную и информационную системы и выполнить управляемую функцию " Включить топливный насос (проверить топливный насос).
ПримечаниеТопливный насос теперь приводится в действие на 30 секунд.
- Считать значение напряжения на ручном мультиметре: уставка = напряжение АКБ (- 0,5 В и. О.).
Напряжение отсутствует:
- Проверить управление реле и магистралей топливного насоса на предмет обрыва и короткого замыкания.
Электропитание в порядке.
Проверить потребление тока топливным насосом (глава)
Проверить потребление тока топливным насосом
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной мультиметр, см. соответствующий анкер
- Переходник для измерительной техники/DSO (5-контактный), см. аналог якоря
- Токоизмерительные клещи
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля по аналогии с якорем
ПримечаниеНапряжение АКБ, а также температура дизельного топлива оказывают сильное влияние на потребление тока топливным насосом. По этой причине необходимо убедиться, что напряжение АКБ при испытании составляет не менее 12.5 В. В зависимости от времени года следует обеспечить заправку зимнего дизеля, если это применимо.
Условия испытаний
- Напряжение АКБ мин. 12 В
- Температура дизельного топлива выше 10 ° C
" Выполнить следующий Порядок работы
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Приподнимите крышку топливоподающего агрегата.
- Сначала установить разъем [стрелка] на фиксированное место, потянув за разъем без нажатия блокировки. Если разъем не был правильно подключен, это могло привести к ошибке.
- Отсоединить разъем [1].
- Подключить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) к разъему и блоку подачи топлива.
- Подсоединить токоизмерительные клещи [A] к красной линии с надписью " " Токоуловители " " адаптера для измерительной техники/осциллографа DSO (5-контактный).
ПримечаниеТакже можно подключить токоизмерительные клещи мультиметра к красной линии с надписью " " Токовые щипцы " " адаптера для измерительной техники/осциллографа DSO (5-контактный).
- Включить зажигание
- Подключить бортовую диагностическую, измерительную и информационную системы и выполнить управляемую функцию " Включить топливный насос (проверить топливный насос).
ПримечаниеТопливный насос теперь приводится в действие на 30 секунд.
- Считывание потребления тока на ручном мультиметре: уставка: не менее 8.0 ампер, макс. 14.0 амп
- Если измеренное значение выходит за пределы уставки:
- Демонтаж топливоподающей установки (глава №).
- Убедиться, что электрические линии между фланцем и топливным насосом соединены и имеют проход.
Прерывание линии не обнаружено.
- Заменить блок подачи топлива (глава).
Общие сведения о сборке газовых приводов
- Демонтаж и монтаж кронштейна (тормозные системы разд. 40 Обзор установки педалей тормоза) - кронштейн
- Штекер черный, 6-контактный - вилка
- Датчик положения педали акселератора Не регулируется Датчик движения педалей акселератора передает запрос водителя на блок управления двигателем Для расширения датчика расширьте крышку в пространстве для ног - Датчик перемещения педали газа
- 10 нм - 10 нм