(Глава " Части топливоподачи: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Топливные баки с насадками и топливными фильтрами - обзор компонентов ")
(Глава " Блок подачи топлива и дозатор для индикации запаса топлива - обзор компонентов ")
(Глава " Меры безопасности ")
(Глава " Правила чистоты ")
(Глава " Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Дозатор для индикации запасов топлива: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Топливный бак: демонтаж и установка ")
(Глава " Топливные фильтры: замена ")
(Глава " Аварийное отключение топлива: функция ")
(Глава " Топливный насос и топливная система: проверка ")
Части подачи топлива: демонтаж и монтаж
ПримечаниеСоединения шлангов крепятся пружинной лентой и хомутами соответственно. Зажимные зажимы в основном заменяются ленточными хомутиками. Топливные шланги на двигателе должны закрепляться только с помощью пружинных хомутов. Использование зажимных или винтовых хомутов не допускается. Для монтажа пружинных зажимов рекомендуется использовать щипцы.
Топливный бак с насадками и топливным фильтром - обзор компонентов
- Фиксирующий зажим - удерживающий зажим
- Закрывающая крышка - закрывающая крышка
- 1.5 Нм - 1,5 Нм
- Замена прокладки в случае повреждения или износа - прокладка
- Узел створки резервуара с пылезащитой - узел створки бака
- Клапан самотечный/перепускной клапан Для демонтажа клапана вверх от штуцера Проверить клапан на проход Клапан стоит вертикально: открыт клапан наклонен на 45 °: закрыт Гравитационный клапан может быть заменен только вместе с вентиляционной трубой поз. - Кран самотековый/переливной
- Масса Пристегните неподвижное сиденье Монтажное положение Рис. - Заземляющее соединение
- Линия стравливания воздуха, зажатая сверху топливного бака между контейнером с активированным углем поз. И линией стравливания воздуха Поз. Обратить внимание на неподвижное седло - вентиляционная линия
- Контейнер с активированным углем Место установки: в передней правой колесной арке - контейнер для активированного угля
- 10 нм - 10 нм
- Вентиляционная трубка С боковым зацеплением на топливном баке Следить за тем, чтобы сиденье было неподвижным. Закрепить пружинными хомутами - вентиляционная труба
- 25 нм - 25 нм
- Демонтаж топливного бака (глава) - топливный бак
- 25 нм - 25 нм
- 25 нм - 25 нм
- Натяжная лента - стягивающая лента
- Вентиляционная линия цвет белый К электромагнитному клапану для контейнера с активированным углем в моторном отсеке Обратить внимание на фиксированное сиденье - вентиляционная линия
- Обратная линия Цвет Синий или синяя маркировка Между топливным коллектором и блоком подачи топлива Боковая защелка на топливном баке Закрепить пружинными хомутами Следить за тем, чтобы сиденье было неподвижным - обратная линия
- Конвейер цвет черный Между топливным фильтром и распределителем топлива Обратить внимание на фиксированное седло - конвейер
- Замена топливного фильтра (гл.) Расположение установки: стрелка указывает в направлении потока Рис. - топливный фильтр
- Для фланца крепления топливного фильтра - 5 Нм
- При монтаже смочите топливом уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное
- Дозатор для топливоподготовки Демонтаж (гл. №) - Дозаторы для топливозаправки
- Установка топливоподающего агрегата (глава) Проверка топливного насоса (статья) Соблюдать монтажное положение на топливном баке Рис. Очистка сита при загрязнении - блок подачи топлива
- Обратный трубопровод цвет синий Между обратным трубопроводом поз. 1 и топливоподающим агрегатом Следить за неподвижным седлом - обратный трубопровод
- Конвейер цвет черный Между распределителем топлива и топливным фильтром Обратить внимание на фиксированное седло - конвейер
- Гайка накидная 80 Нм Демонтаж и установка с помощью токарного инструмента - гайка накидная
- 10 нм - 10 нм
- Открутить штуцер прокачки воздуха из штуцера сбоку для демонтажа клапана перед установкой крышки-заглушки поз.
Маркировка на датчике должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
- Линия возврата, обозначенная синим или синим цветом [2] на клемме с маркировкой R
- Линия подачи черного цвета [3] к разъему с маркировкой V
ПримечаниеПосле установки фланца блока подачи топлива проверить, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Рычаг в нерабочем положении: закрыт
Рычаг нажат в направлении стрелки: открыт
ПримечаниеПеред установкой штуцер прокачки воздуха снять крышку бака с топливного бака.
- Проложить массы соединение, как показано на рисунке.
- Сначала завесить контактный язычок [4] заземляющего соединения в монтажное отверстие на топливном баке [6], затем запрессовать распорную втулку [5].
- Вставить заземляющее соединение в фиксирующий зажим [3] заливной горловины.
- Обратить внимание на плотное прилегание штуцера [2] массы к листовому кольцу [1] заливной горловины топлива.
- После установки проверить с помощью ручного мультиметра электрическое соединение между кольцом из листового металла на топливной горловине и глухим местом на корпусе. Уставка: около 0 Ом.
Блок подачи топлива и дозатор для индикации запаса топлива - обзор компонентов
- Установка топливного насоса и топливной системы: проверить (см. раздел) давление удержания (см. главу) — Узел подачи топлива с запорным фланцем
- Заменить уплотнительное кольцо при повреждении Смочить топливом для установки - уплотнительное
- Цвет обратной линии синий или синяя маркировка От распределителя топлива К штуцеру с маркировкой «Р» на фланце затвора Для снятия с фланца затвора нажать кнопку блокировки - обратная линия
- Конвейер цвет черный К топливному фильтру Для подсоединения с маркировкой «V» на фланце затвора Для снятия с фланца затвора нажать кнопку блокировки - линия подачи
- 4-х разъемное соединение для топливного насоса и датчика запаса топлива - 4-е разъемное подключение
- Накидная гайка, 80 Нм
- Дозатор для топливоподготовки Демонтаж (гл. №) - Дозаторы для топливозаправки
Меры безопасности
- По соображениям безопасности перед открытием топливной системы предохранитель SC 55 должен быть снят с держателя предохранителя, поскольку топливный насос может приводиться в действие дверным контактным переключателем двери водителя.
Внимание! Напорный трубопровод топлива находится под давлением! Перед отсоединением топливных трубопроводов установить вокруг места соединения заглушку, затем осторожно снять шланг и сбросьте давление.
При демонтаже и установке датчика индикации запаса топлива или топливного насоса (блока подачи топлива) из заправленных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать:
- Перед началом работ вблизи монтажного отверстия топливного бака для отсоса выделяющихся топливных газов должен быть проложен выхлопной шланг включенной вытяжной системы.
- При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (двигатель находится вне воздушного потока) с объемом подачи более 15 м ^ 3/ч.
- Избегайте контакта кожи с топливом! Носите устойчивые к топливу перчатки!
Правила чистоты
При выполнении работ на системе подачи/впрыска топлива необходимо строго соблюдать следующие " " 5 правил чистоты ":
- Тщательно очистить места соединения и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Установка только чистых деталей:
- Извлекайте запасные части из упаковки непосредственно перед установкой
- Не устанавливать компоненты, которые были подняты без упаковки (например, в ящики для инструментов и т.д.).
- При открытом оборудовании:
- По возможности не работать со сжатым воздухом.
- По возможности не двигайте автомобиль.
Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Токарный инструмент, см. соответствующий якорь
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
Расширение
- Сначала проверить, установлено ли кодированное радиоприемное устройство и запросить противоугонное кодирование.
- Vor Beginn der Arbeiten die Sicherheitsmaßnahmen beachten (см. Kapitel).
- Отсоединить заземляющий провод АКБ при выключенном зажигании.
- Наклонить заднее сиденье вперед.
- Снять крышку для конвейерной установки под задним сиденьем.
Внимание! Напорный трубопровод топлива находится под давлением! Перед отсоединением топливных трубопроводов установить вокруг места соединения заглушку, затем осторожно снять шланг и сбросьте давление.
- Отсоединить от фланца штуцер [1], а также трубопровод подвода и возврата (синий) [2] и трубопровод отвода (черный) [3] нажатием кнопок в муфтах топливного шланга.
- Закрепить поворотный инструмент на накидной гайке и отвинтить его от фланца.
- Извлечь узел подачи и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеЕсли вы хотите заменить конвейерную установку, перед утилизацией необходимо опорожнить старую.
Монтаж
- Монтаж топливоподающего агрегата производится в обратном порядке по сравнению с демонтажем.
ПримечаниеПри вставке топливоподающего агрегата следить за тем, чтобы датчик индикации запаса топлива не погнулся. В отверстие топливного бака всухую установить уплотнительное кольцо для топливоподводящего агрегата. Смочите топливом только уплотняющее кольцо для установки топливоподкачивающего агрегата. Проверить наличие топливных шлангов на неподвижном седле. После установки топливоприемного агрегата убедиться в том, что на топливном баке имеются контуры подвода [3] и фланец возврата топлива [2].
Датчик индикации запаса топлива: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Демонтаж топливоподающей установки (глава №).
- Расконтрите и отсоединить заглушки линий [3] и [4].
- Поднять фиксаторы [1] и [2] отверткой и оттяните датчик запаса топлива вниз [стрелка].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать:
- Вставить дозатор запаса топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вверх до защелкивания.
- Убедиться, что контактные язычки линий передачи надежно вставлены.
- Установка топливоподающего агрегата (гл.)
Топливный бак: снятие и установка
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Домкрат двигателя/коробки передач, см. соотв. анкер
Расширение
- Перед началом отделочных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
- Сначала проверить, установлено ли кодированное радиоприемное устройство и запросить противоугонное кодирование.
- Отсоединить заземляющий провод АКБ при выключенном зажигании.
- Открутить заглушку от заливной горловины топлива.
- Опорожните топливный бак и очистить окружающую среду на топливозаправочной трубе.
- Демонтировать узел створки бака (кузов - монтажные работы снаружи разд. 55).
- Наклонить заднее сиденье вперед.
- Снять крышку блока подачи топлива под задним сиденьем.
- Отсоединить разъемное соединение, 5-кратное, [1] от фланца.
- Демонтировать заднее колесо справа.
- Демонтировать заднюю правую колесную арку: (кузов - монтажные работы снаружи разд. 66)
- Отвернуть винты [стрелки] для заливных горловин.
- Снять с контейнера для активированного угля вентиляционную линию [1] и клапан поддержания давления [2], нажимая на кнопки блокировки.
- Демонтировать задний мост: (шасси, оси, рулевое управление разд. 42).
- Демонтировать все крепления кузова с задней части вытяжной системы, после чего выхлопную трубу необходимо немного опустить и закрепить на кузове проволокой.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем осторожно снять трубку для снижения давления.
- Снять линию подачи [1] (черного цвета), линию возврата [2] (синего цвета) и вентиляционную линию [3] (белого цвета) с помощью кнопок блокировки.
Внимание! Напорный трубопровод топлива находится под давлением! Перед отсоединением топливных трубопроводов установить вокруг места соединения заглушку, затем осторожно снять шланг и сбросьте давление.
- Снять нижние крышки топливного бака.
- Снять удерживающие ремни топливного бака и перехватить топливный бак с помощью рычага двигателя/коробки передач.
- Отвернуть винты крепления контейнера.
- Извлечь топливный бак.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать:
- Проложить вентиляционные и топливные шланги без излома.
- Закрепить шланги пружинными хомутами.
- Не заменять линию подачи на обратную или вентиляционную.
Монтажное положение заземляющего соединения: контроль рис.
Проверить соединения на емкости с активированным углем.
- Установить задний мост: (шасси, оси, рулевое управление разд. 42).
Radhaus hinten rechts einbauen: (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66)
ПримечаниеПосле установки топливного бака убедиться в том, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы установлены на топливном баке.
Топливные фильтры: замена
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Приемный лоток, см. соответствующий анкер
Расширение
- Установить поддон под топливный фильтр.
Внимание! Топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения. Затем снять давление, осторожно отсоединив топливный шланг. Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки.
- Отсоединить топливопроводы [1], [2] и [3], для чего нажать кнопку разблокировки.
- Отвернуть винт [4].
- Снять топливный фильтр.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать:
Штифт [2] на корпусе фильтра должен входить в зацепление с выемкой направляющей [1] на фильтродержателе.
Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелками.
Момент затяжки болта стопорного зажима составляет 3 Нм.
Аварийное отключение топлива: функция
Автомобили с подушкой безопасности имеют аварийное отключение топлива. Аварийное выключение топлива предназначено для снижения риска пожара автомобиля после аварии путем отключения топливного насоса через реле топливного насоса.
В то же время с помощью этого устройства также достигается повышение комфорта при запуске двигателя.
При открытии двери топливный насос приводится в действие на 2 секунды для создания давления в топливной системе.
При открытии топливной системы:
Соблюдать меры безопасности (глава)
- Реле топливного насоса проверяет электрические схемы, поиск неисправностей и места установки.
Топливный насос и топливная система: проверка
- Требования к испытаниям анкеров
- Функция и электропитание: проверка анкеров
- Расход топлива: проверка анкеров
- Обратный клапан топливного насоса: проверка якоря
- Датчик индикации запаса топлива (последовательность контроля) якоря
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кабель адаптера, см. соответствующий анкер
- Токарный инструмент, см. соответствующий якорь
- Пульт дистанционного управления, см. соответствующий якорь
- Тестер напряжения, см. соответствующий якорь
- Комплект средств измерений, см. аналог якоря
- Цифровой мультиметр, см. соответствующий якорь
- Манометр, см. соотв. анкер
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Схемы электроснабжения, поиск неисправностей и места установки
- Клапан, см. соответствующий якорь
- Лестница
Требования к испытаниям
- Напряжение АКБ не менее 11.5 В.
- Предохранитель SC 34 в держателе плавкого предохранителя слева на распределительном щите исправен. Схемы подключения предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Все электроприемники, например освещение и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
- Для автомобилей с кондиционером он должен быть выключен.
- Зажигание выключено.
ПримечаниеСоблюдать инструкции по аварийному останову топлива (глава №).
Функция и электропитание: проверка
- Наклонить заднее сиденье вперед.
- Снять крышку для конвейерной установки под задним сиденьем.
- Включить зажигание. Топливный насос должен включиться на короткое время - примерно на 1 секунду.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не работает:
- Подсоединить к контакту -5- топливного насоса и приращению аккумуляторной АКБ (+) вспомогательные трубопроводы комплекта средств измерений.
- Подсоединить контакт -5- штуцера и контакт -1- топливного насоса к вспомогательным кабелям комплекта средств измерений.
- Нажать кнопку дистанционного управления.
Работает топливный насос:
- Управляя реле топливного насоса по схеме протектора, проверить схемы протекания тока, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки.
Топливный насос не работает:
- Отсоединить 5-контактный штуцер от фланца блока подачи топлива.
- Подсоединить тестер напряжения к внешним контактам вилки с помощью проводов из комплекта средств измерения.
- Включить пульт дистанционного управления. Светодиод должен светиться
Не загорается светодиод:
- Определить и устраните обрыв линии в соответствии с графиком подачи электроэнергии: схемы подачи электроэнергии, устранение неисправностей электрооборудования и места установки.
Светоизлучающий диод (источник питания i.o.):
- Открутить накидную гайку с помощью токарного инструмента.
- Проверить подключение электрических линий между фланцем и топливным насосом.
Прерывание линии не обнаружено:
- Неисправен топливный насос, заменить агрегат подачи топлива (гл.).
Расход топлива: проверка
Требования к испытаниям.
- Электропитание i.o. якоря.
- Пульт дистанционного управления подключен.
- Регулятор давления топлива (PFI) и давление удержания безупречны (глава)
- Топливный фильтр исправен.
- Die топливо wird bei 4 bar gemessen. Daher müssen vor der Prüfung der топливо der Druck im топливо und der Haltedruck geprüft werden (см. Kapitel).
Последовательность испытаний
- Снять крышку над держателем предохранителя.
- Извлечь предохранитель F34 для топливного насоса из держателя предохранителя. Схемы подключения предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки.
- Подсоединить пульт дистанционного управления с помощью переходной линии к нижнему контакту топливного насоса и аккумуляторной АКБ плюс (+).
ПримечаниеЭтот рабочий этап служит только для того, чтобы топливный насос работал при остановленном двигателе.
- Снять заглушку с топливной горловины.
ПримечаниеРасход топливного насоса измеряется при давлении 4 бар, поэтому перед измерением расхода необходимо проверить давление топлива.
Внимание! Топливная система находится под давлением! Носите защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед открытием системы положите тряпки вокруг соединения. Затем аккуратно снять топливный шланг для снижения давления.
- Снять трубопровод возврата топлива [1], нажав кнопки на муфтах топливных шлангов.
- Подсоединить адаптер к регулятору давления и направьте конец адаптера в мерное стекло.
- Включить пульт дистанционного управления для заполнения топливного фильтра на 5 секунд.
- Опорожнить мерную емкость.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения, поэтому мультиметр должен быть подключен к АКБ.
- Включайте пульт дистанционного управления на 30 секунд, измеряя напряжение питания в топливном насосе.
- Сравнить количество подаваемого топлива с уставкой.
Пример считывания:
Во время испытания на АКБ измеряется напряжение 12.5 В. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения АКБ, минимальный расход составляет 600 см ^ 3/30 с.
Если минимальный объем финансирования не достигнут:
- Проверить топливопроводы к фильтру на предмет возможных сужений (перегибов) или засоров.
Нет неисправности в топливопроводе:
- Проверить расход топлива перед фильтром.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем осторожно снять трубку для снижения давления.
- Отсоединить трубопровод подвода [1] от входа топливного фильтра, нажав кнопки в муфтах топливных шлангов.
- Подсоединить манометр к топливопроводу с помощью переходника.
- Подсоединить переходник к переходнику манометра и направьте его в мерную емкость.
- Открыть запорный кран манометра, после чего рычаг направится в направлении потока [А].
- Активировать пульт дистанционного управления. При этом медленно закрывайте запорный клапан до тех пор, пока на манометре не появится избыточное давление 4 бар. Теперь положение запорного клапана больше не изменяется.
- Опорожнить мерную емкость.
- Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд. Сравнить объем подачи со значением, полученным при первом измерении.
Достигнут ли минимальный объем финансирования сейчас:
- Заменить топливный фильтр (глава).
Если минимальный объем финансирования снова не достигнут:
- Установить блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений (глава).
Только если вы до сих пор не обнаружили ошибку:
- Заменить блок подачи топлива (глава №).
- Повторно подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
Если вы достигли предела производительности, но подозреваете ошибку в подаче топлива (например, временный отказ подачи топлива):
- Проверить потребление тока топливным насосом следующим образом:
- Подключить цифровой мультиметр к линии контакта 1 [стрелка] 5-контактного разъема с помощью токового клеща.
- Включить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливным насосом.
- Уставка: макс. 5 ампер
ПримечаниеЕсли неисправность в топливной системе присутствует только временно, испытание может быть также проведено во время тест-драйва, но для этого требуется 2-й человек.
Превышено потребление тока:
- Заменить блок подачи топлива (глава №).
Обратный клапан топливного насоса: проверка
Последовательность испытаний
- Подсоединить к контакту -5- топливного насоса и приращению аккумуляторной АКБ (+) вспомогательные трубопроводы комплекта средств измерений.
- Подсоединить контакт -5- штуцера и контакт -1- топливного насоса к вспомогательным кабелям комплекта средств измерений.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем осторожно снять трубку для снижения давления.
- Отсоединить трубопровод подачи [1] от топливного фильтра, нажав на кнопки в муфтах топливных шлангов.
- Подсоединить манометр к переходнику на топливном фильтре.
- Подсоединить адаптер и переходник к манометру и направьте конец адаптера в мерное стекло.
- Закрыть запорный кран манометра (рычаг поперек направления потока [B]).
- Включайте пульт дистанционного управления через короткие промежутки времени до тех пор, пока не будет создано избыточное давление 4 бара.
Внимание! При открывании запорного крана могут просочиться брызги. Во избежание травм и контакта с кожей надевайте защитные очки и перчатки. Поместить контейнер под свободный соединительный патрубок манометра.
- Сбросьте избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
- Наблюдайте падение давления на манометре. Давление не должно падать ниже 3 бар через 10 минут.
Давление продолжает падать:
- Проверить соединения трубопроводов на герметичность.
При отсутствии неисправности на линиях:
- Неисправен топливный насос, заменить агрегат подачи топлива (гл.).
Дозатор для индикации запаса топлива
Последовательность испытаний
- Наклонить заднее сиденье вперед.
- Отсоединить удерживающие нагрузки [стрелки] и снять защитный элемент с блока подачи топлива.
- Отсоединить штепсельное соединение 5-кратное [1] от топливного насоса.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3].
| Встроенный донор | Датчик на нижнем упоре | Датчик на верхнем упоре |
|---|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 270 Ω | Ок. 70 Ω |
ПримечаниеДля проверки значений сопротивления (значения " полный бак " или " пустой бак ") необходимо снять блок подачи топлива и повернуть поплавок дозатора к верхнему или нижнему упору соответственно. При достижении значения 0 Ом происходит короткое замыкание; значение Ω указывает на обрыв линии. В случае демонтированного датчика индикации запаса топлива из-за большего отклонения плеча поплавка возникают следующие значения:
| Доноры расширены | Датчик на нижнем упоре | Датчик на верхнем упоре |
|---|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 290 Ω | Ок. 60 Ω |
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4].
| Увеличение или расширение числа доноров | Предоставление по желанию |
|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 340 Ω |
Дальнейшая установка производится в обратном порядке, как и демонтаж.