ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов стандартными хомутами (каталог запчастей). Для монтажа пружинных зажимов рекомендуется использовать щипцы или клещи. Всегда заменять уплотнительные кольца и прокладки во время всех работ.
- Демонтаж и монтаж топливного бака с навесными деталями (глава №)
- Топливный фильтр: установить (глава)
- Меры безопасности при проведении работ по снабжению топливом (глава)
- Правила чистоты (глава)
- Демонтаж и установка охладителя топлива (глава)
- Топливный бак: демонтаж и монтаж (глава)
- Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж (глава)
- Демонтаж и монтаж дозатора для индикации запаса топлива (гл.)
- Проверка топливного насоса (глава)
- Gasbetätigung instand setzen (см. Kapitel)
- Проверка тандемного насоса (глава)
- Демонтаж и монтаж тандемного насоса (глава)
Демонтировать и установить топливный бак с насадками
- Монтажное положение фланца топливоподающего агрегата рис.
- Проверить штуцер прокачки воздуха рис.
- Проверка штуцер прокачки воздуха Рис. Для доступа к штуцер прокачки воздуха снять узел крышки контейнера (корпус - монтажные работы снаружи разд. 55) перед установкой, открутить крышку затвора - клапан стравлический
- Крышка топливного бака - крышка топливного бака
- Tankklappeneinheit Aus- und einbauen: (см. Karosserie - Montagearbeiten Außen разд. 55) — Tankklappeneinheit
- Гравитационный/перепускной клапан Для доступа к гравитационному/предохранительному клапану снять крышку контейнера (корпус — Монтажные работы снаружи разд. 55) Для снятия стопорного язычка расконтрите и вывернуть клапан вверх из заливной горловины, проверить перекрытие клапана на прохождение: открыт, клапан закрыт под наклоном 45 ° — Самотечный/переливной клапан
- Контроль соединения массы с неподвижным седлом - соединение массы
- 10 нм - 10 нм
- Трубопровод отбора воздуха на топливном баке сверху обжимается, обращая внимание на неподвижное седло - трубопровод отбора воздуха
- 25 нм - 25 нм
- Демонтаж и установка топливного бака (глава) - топливный бак
- Натяжная лента - стягивающая лента
- Блок подачи топлива Обратить внимание на монтажное положение фланца на топливном баке Рис. Демонтаж и монтаж (см. главу) Проверка топливного насоса (см. глава) с помощью датчика для индикатора запаса топлива Датчик запаса топлива (см. раздел) Снятие и установка фильтра очистки при загрязнении - узел подачи топлива
- Заменить уплотнительное кольцо в случае повреждения при монтаже на топливо - смочить уплотнительное
- Снять и установить накидную гайку с помощью поворотного инструмента - накидная гайка
- Трубопровод подвода к топливному фильтру поз. Р1с редить на топливном баке обжатие неподвижного седла черного цвета для отцепления от фланца нажимных кнопок отпирания на штуцере - подающем трубопроводе
- Обратная линия от охладителя топлива (гл.) синяя или голубая маркировка На топливном баке, зажатом в неподвижное седло Для снятия с фланца нажать кнопки разблокировки на штуцере - обратная линия
- Замена уплотнительного кольца в случае повреждения - уплотнительное кольцо
Маркировка на блоке подачи топлива должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
[1] Разъем для линии подачи черного цвета
[2] Соединение для синей или синей линии возврата
[3] Не используется (подключение к топливопроводу дополнительного подогревателя)
ПримечаниеПосле установки фланца блока подачи топлива проверить, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Рычаг в нерабочем положении: закрыт.
Рычаг нажат в направлении [стрелка]: открыто
ПримечаниеПеред установкой штуцер прокачки воздуха открутить крышку крышки от топливного бака.
Топливные фильтры: установка
- Топливный фильтр перед установкой заправить дизельным топливом Направление потока отмечено стрелками Не путать подключения при повреждении Заменить интервалы замены Обратить внимание - топливный фильтр
- Регулирующий клапан При температуре ниже + 15 ° C: проход к фильтру открыт Если температура выше + + 30 ° С: проезд к фильтрам закрыт - регулирующий клапан
- От топливного бака белая или белая маркировка на неподвижном седле - линия подачи
- Возвратный трубопровод к топливному баку поз. синий и синяя метка соответственно - обратный трубопровод
- Обратная линия от тандемного насоса с синей маркировкой на неподвижном седле - обратная линия
- Подающая линия к тандемному насосу - нагнетательная линия
- Датчик температуры топлива - датчик температуры топлива
- Замена прокладки - прокладка
- От тандемного насоса - от тандем-насоса
- Линия возврата с подключением к датчику температуры топлива - линия возврата
- Пристегните фиксирующий зажим к неподвижному сиденью - удерживающий зажим
- 25 нм - 25 нм
- Держатель - держатель
- Фильтр-приемник - фильтр-приемник
Меры безопасности при проведении работ по снабжению топливом
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут стать очень горячими (опасность ошпаривания)! Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить тряпки вокруг места соединения и снять давление, аккуратно ослабив место соединения. Во всех монтажных работах по подаче топлива надевайте защитные очки и перчатки!
При демонтаже и установке датчика индикации запаса топлива или топливного насоса (блока подачи топлива) из заправленных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать:
- Перед началом работ вблизи монтажного отверстия топливного бака для отсоса отработавших топливных газов должен быть проложен выхлопной шланг включенной вытяжной установки, при отсутствии вытяжной системы допускается использование радиального вентилятора (двигатель находится вне воздушного потока) с объемом подачи более 15 м3/ч.
- Избегайте контакта кожи с топливом! Носите устойчивые к топливу перчатки!
Правила чистоты
При выполнении работ по системе подачи/впрыска топлива необходимо строго соблюдать следующие " правила чистоты:
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не будет выполнен немедленно.
- При открытой системе: По возможности не работать со сжатым воздухом. По мере возможности не двигать автомобиль.
- Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы на шланги охлаждающей жидкости не попадало дизельное топливо. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Пострадавшие шланги следует заменить.
Демонтаж и монтаж охладителя топлива
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
Расширение
Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
ПримечаниеОхладитель топлива расположен на линии возврата в контейнер и установлен на днище автомобиля.
- Демонтировать облицовку пола.
- Снять крышку [A] (при наличии).
- Снять топливопроводы с охладителя топлива.
- Отвернуть гайки [стрелки].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
- Затянуть гайки крепления охладителя топлива на 15 Нм.
Топливный бак: снятие и установка
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Домкрат двигателя/коробки передач, см. соотв. анкер
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
Расширение
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
ПримечаниеВ ходе дальнейшей работы заземляющая лента АКБ должна быть отсоединена. Для этого проверить, установлено ли кодированное радиоустройство, если это необходимо, предварительно запросить противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту от АКБ.
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Развяжите удерживающие нагрузки [стрелки] крышки для фланца затвора.
- Отсоединить штуцер [1] от агрегата топливоподачи.
- Опорожнение мерника.
- Демонтировать заднюю ось (шасси, оси, рулевое управление разд. 42).
- Демонтировать заднюю правую чашу колесной арки (кузов, монтажные работы снаружи разд. 66).
- Снять трубопроводы подвода топлива [1] и возврата топлива [2] с передней правой стороны бака.
ПримечаниеДля этого нажать кнопки на муфтах шлангов.
- Снять глушитель.
- Снять левый теплозащитный лист.
- Отвернуть винт заливной горловины [стрелка].
- Поддержите топливный бак домкратом.
- Отвернуть винты крепления топливного бака [стрелки].
- Опустить топливный бак.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
- Проложить вентиляционные и топливные шланги без излома.
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и возврата (линия возврата синяя или синяя, линия подачи черная).
- Подсоединить к топливному баку подающий трубопровод и возвратный трубопровод.
ПримечаниеПосле установки топливного бака проверить, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Токарный инструмент, см. соответствующий якорь
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
Расширение
Соблюдать меры безопасности (глава).
Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
- Проверить, установлено ли кодированное радиоустройство, если это необходимо, запросить противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту от АКБ.
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Развяжите удерживающие нагрузки [стрелки] крышки для фланца затвора.
- Отсоединить штепсельное соединение, 5-кратное, [1] и линию подачи [3] и возврата [2] от топливного насоса.
ПримечаниеДля этого нажать кнопки на муфтах шлангов.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут сильно нагреваться (опасность ошпаривания). Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки и снять давление, аккуратно ослабив место соединения. Во всех монтажных работах по подаче топлива надевайте защитные очки и перчатки!
- Открутить накидную гайку с помощью токарного инструмента.
- Снять узел подачи топлива и уплотнительное кольцо с седла в отверстии топливного бака.
ПримечаниеЕсли вы хотите заменить конвейерную установку, перед утилизацией необходимо опорожнить старую.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеНе прогибайте датчик запаса топлива при монтаже. Установить уплотнительное кольцо фланца и, соответственно, блока подачи топлива в отверстие топливного бака сухим способом. Уплотнительное кольцо смочите топливом только для установки фланца или узла подачи топлива. Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов. После монтажа агрегата подачи топлива проверить соответствие метки [3] и возвратных магистралей [2] на топливном баке.
Демонтаж и монтаж датчика индикации запаса топлива
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Разверните блок подачи топлива (глава).
- Слегка вдавить датчик индикатора запаса топлива в направлении [стрелка] и одновременно нажать вверх по направлению [стрелка].
- Расконтрите защелки разъемных соединений [1... 3] небольшой отверткой в отверстиях [стрелки] и отсоединить разъемные соединения.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеПри установке датчика индикации запаса топлива в блоке подачи топлива следить за тем, чтобы трубопроводы были проложены правильно.
- Установить датчик индикации запаса топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз до защелкивания.
Проверка топливного насоса
- Требования к испытаниям анкеров
- Проверка функции и напряжения питания якоря
- Измерение токового потребления топливным насосом якоря
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной или цифровой мультиметр, см. соответствующий якорь
- Комплект вспомогательных трубопроводов, см. соотв. анкер
- Тестер напряжения, см. соответствующий якорь
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Цифровой мультиметр, см. соответствующий якорь
Требования к испытаниям
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ не менее 11.5 В
- Все электроприемники, например B: свет и обогрев заднего стекла должны быть выключены.
Проверка функционирования и подачи напряжения
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Развяжите удерживающие нагрузки [стрелки] крышки для фланца затвора.
- Включить зажигание. Топливный насос должен включиться на слух.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не работает:
- Отвинтить 5-полюсный штуцер от фланца на топливоподающем агрегате.
- Подсоединить тестер напряжения к внешним контактам вилки с комплектом средств измерения.
- Зажигание включено. Светодиод должен загореться примерно на 2 секунды
Светодиод не горит:
- Проверить срабатывание реле топливного насоса и линий на наличие прерываний или коротких замыканий в электрических схемах, поиске неисправностей электрооборудования и местах установки.
Светоизлучающий диод (источник питания i.o.):
- Разверните блок подачи топлива (глава).
- Проверить электрические линии между фланцем и топливным насосом на правильность соединения и прохода.
Прерывание линии не обнаружено:
- Заменить блок подачи топлива (глава №).
Измерение потребления тока топливным насосом
- Подключить цифровой мультиметр к линии с контактом [1 л] при помощи токоизмерительного клеща.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливным насосом.
- Уставка: 4.5... 5.5 ампер
ПримечаниеЕсли неисправность в топливной системе присутствует только временно, испытание может быть также проведено во время тест-драйва, но для этого требуется 2-й человек.
- Если измеренное значение отличается от заданного значения, заменить блок подачи топлива (глава).
Проверить сигнализатор запаса топлива
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной или цифровой мультиметр, см. соответствующий якорь
- Комплект вспомогательных трубопроводов, см. соотв. анкер
Порядок работы
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Развяжите удерживающие нагрузки [стрелки] крышки для фланца затвора.
- Отсоединить заглушку [стрелка] от фланца затвора.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3].
| Встроенный донор | Датчик на нижнем упоре | Датчик на верхнем упоре |
|---|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 270 Ω | Ок. 70 Ω |
ПримечаниеZum Prüfen der Widerstandswerte (Werte für «„Tank voll“» bzw. «„Tank leer“») müssen die топливо ausgebaut (см. Kapitel) und der Schwimmer des Gebers zum oberen bzw. unteren Anschlag geschwenkt werden. Wird der Wert 0 Ω erreicht, liegt ein Kurzschluss vor; der Wert ∞ Ω weist auf eine Leitungsunterbrechung hin. Bei ausgebautem Geber für топливо und aufgrund des größeren Schwenkbereichs des Schwimmerarms erhält man folgende Werte:
| Доноры расширены | Датчик на нижнем упоре | Датчик на верхнем упоре |
|---|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 290 Ω | Ок. 50 Ω |
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4].
| Донор установлен или расширен | Даритель в любом положении |
|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 340 Ω |
Монтаж производится в обратном порядке к демонтажу.
Приведение в действие газа
Проверка тандемного насоса
- Требования к испытаниям анкеров
- Порядок работы якоря
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Испытательное оборудование для испытания под давлением дизельного топлива, см. соответствующий анкер
Требования к испытаниям
- Температура теплоносителя должна быть не менее 85 º С
- Форсунки насоса, правильные
- Топливные фильтры и топливопроводы не должны быть засорены
- Обратный клапан на линии подачи топлива должен быть исправен
Порядок работы
- Вывинтите винт [стрелка].
- Подсоединить прибор для проверки давления дизельного топлива, как показано на рисунке.
- Включить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Увеличить скорость вращения до 1500 об/мин.
- Считать давление по манометру:
- Уставка: мин. 3.5 бар
Если уставка не достигнута:
- Подсоединить возвратную линию между топливным фильтром и тандемным насосом с помощью хомута для шланга.
- Повторить тест.
Если уставка достигнута сейчас:
- Die Tandempumpe ist in Ordnung. Die O-Ringe der Pumpedüsen ersetzen (см. Kapitel)
Если уставка не достигнута:
- Заменить тандемный насос (глава).
ПримечаниеПосле демонтажа манометра затянуть болт затвора на 25 Нм, заменить уплотнительное кольцо.
Демонтаж и монтаж тандемного насоса
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Насос высокого/низкого давления, см. соответствующий анкер
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Клещи или плоскогубцы, см. соответствующий анкер
Расширение
- Снять с топливного фильтра шланг подачи топлива [1] (белая маркировка) и шланг возврата топлива [2] (синяя маркировка).
- Подсоединить насос высокого/низкого давления к возвратному шлангу с резервуаром.
- Управляйте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока из возвратного шланга не перестанет поступать топливо. Следить за тем, чтобы в ручной вакуумный насос не всасывалось топливо.
- Снять линию разрежения [1] с усилителя тормозов тандемного насоса [4].
- Снять подающий шланг [2] (белая маркировка) с тандемного насоса [4].
- В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этой проблемой.
- Снять тандемный насос [4] с головки цилиндра.
- Слегка приподнимите тандемный насос [4], снять возвратный шланг [3] (синяя маркировка) и демонтировать тандем-насос [5].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеСледить за правильной посадкой муфты тандемного насоса в распредвале. Заменить уплотнения тандемной помпы.
- Подсоединить возвратный шланг [3] (отмечен синим) к обратному штуцеру на тандемном насосе.
- Установить тандемный насос и затянуть верхние крепежные винты на 20 Нм.
- Затянуть нижние винты на 10 Нм.
- Подсоединить подающий шланг [2] (отмечен синим цветом) к подающему штуцеру, а рукав разрежения [1] усилителя тормозов - к тандемному насосу [4].
- Подсоединить к топливному фильтру подающий шланг [1] (белая маркировка).
- Подсоединить насос давления/разрежения к возвратному шлангу [2] (синяя метка) топливного фильтра вместе с баком.
- Включайте ручной вакуумный насос до тех пор, пока топливо не выйдет из возвратного шланга. Следить за тем, чтобы топливо не всасывалось в ручной вакуум-насос.
- Подсоединить возвратный шланг [2] (синяя метка) к топливному фильтру.