ПримечаниеBeim Einbau eines Austauschzylinderkopfes müssen sämtliche Berührungsflächen zwischen Abstützelementen, Rollenschlepphebeln und den Nockengleitbahnen vor der Montage des Nockenwellengehäuses eingeölt werden. Die mitgelieferten Plastikunterlagen zum Schutz der offenen Ventile dürfen erst unmittelbar vor dem Aufsetzen des Zylinderkopfs entfernen. Nach Ersatz des Zylinderkopfs das gesamte Kühlmittel erneuern. Vor den Einbauarbeiten die Auflage- und Gleitflächen ölen. Saugrohr aus und einbauen (см. Kapitel)
(Глава " Обзор сборки - головка блока цилиндров ")
(Глава " Демонтаж и установка крышки головки цилиндра и распределительного вала ")
(Глава " Демонтаж и монтаж головки цилиндра ")
(Глава " Проверка давления сжатия ")
Обзор сборки - головка блока цилиндров
Внимание! Важные указания по замене двигателя на запасную часть (двигатель детали): Следует учитывать, что роликовый плунжер [18] не является частью поставки нового двигателя детали. При замене части двигателя необходимо обязательно использовать роликовый толкатель [18 > оригинального двигателя, если это возможно, может быть поврежден. Кроме того, при установке роликового плунжера будут повреждены следующие части: насос высокого давления, распределительный вал и крышка головки цилиндра.
- Винт 20 Нм - болт
- Насос высокого давления Внимание! При демонтаже или установке насоса высокого давления его следует держать исключительно на корпусе! Если пружинный пакет поршня насоса высокого уровня отсоединяется, то насос становится негерметичным и нуждается в замене. Для подачи топлива с регулирующим клапаном наддува топлива необходимо снять и установить (см. главу) - насос высокого давления
- Болт 10 Нм - винт
- Демонтировать и установить генератор Холла с уплотнительным кольцом в случае повреждения (глава) - датчик холла
- Винт 20 Нм - болт
- Подвесные проушины - подвеска
- Schraube ersetzen Anzugsreihenfolge (см. Kapitel) 8 Н·м + 90° weiterdrehen — Schraube
- Внимание! Перед установкой крышки головки блока цилиндров необходимо вкрутить шпильки (M6 x 70) в головку цилиндра. Шпильки служат для направления крышки блока цилиндров и предотвращают отсоединение тяговых рычагов роликов от опорных элементов. Крышка блока цилиндров герметизируется с помощью 2-х различных уплотняющих средств
- Болт 10 Нм - винт
- Датчик температуры охлаждающей жидкости Перед демонтажем понизьте давление в системе охлаждения - датчик температуры охлаждающей среды
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Прокладка головки цилиндра заменить металлическую прокладку После замены заменить охлаждающую жидкость - прокладка головки цилиндра
- Демонтировать и установить головку блока цилиндров (см. главу) на предмет коробления. На опорных поверхностях не должно быть следов масла или смазки. После замены заменить хладагент - головка блока цилиндров
- Не заменять опорный элемент, смазывая протектор гидравлическим компенсатором зазора клапана. - Опорный элемент
- Реле давления масла, 20 Нм Проверка уплотнительного кольца на герметичность и замена - реле давления масла 20 нм
- Проверить роликоподшипник ролика на легкость хода смазать протектор. Закрепить стопорным зажимом на опорном элементе - рулонный рычаг
- Zylinderkopfschraube ersetzen Montageanweisungen und Reihenfolge beim Lösen und Anziehen beachten (см. Kapitel) — Zylinderkopfschraube
- Нанести плунжер с роликом на скользящую поверхность тонким слоем моторного масла - плунжера с валиком
- Заменить уплотнительное кольцо Смочить маслом перед креплением - Уплотнительное кольцо
Проверить с помощью волосяной линейки 500 мм и ленточного манометра.
Макс. допустимое отклонение: 0.05 мм
Демонтаж и установка крышки головки блока цилиндров и распределительного вала
ПримечаниеРаспределительный вал расположен в крышке головки цилиндра.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Фиксация распредвала согласно аналогии с анкером
- Винт контровочный, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
- Герметик (электронный каталог запчастей " ETKA ")
- 2 штифтовых винта M6x70 (например, винты с отсоединенной головкой)
Демонтировать крышку головки блока цилиндров.
- Снижение давления в системе высокого давления (глава).
Внимание! Система впрыска подается в систему высокого давления (макс. около 120 бар) и систему низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием системы высокого давления давление топлива в системе высокого давления должно быть снижено до остаточного давления 6 бар, как описано. Процедура для этого описана в главе Снижение давления в диапазоне высокого давления.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту аккумулятора.
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Открыть хомуты рессоры и отсоединить шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на защелку [3] ниже шлангов охлаждающей жидкости и потянуть шланги вверх.
- Опустить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Отсоединить оба шланга [1] от обратного клапана.
- Отвернуть крепежные винты [2] и снять обратный клапан с крышки головки цилиндра.
- Отвернуть все крепежные винты с крышки корпуса коллектора [1].
- Снять крышку корпуса впускной коллектор.
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости [2].
- Вывернуть винт [стрелка] затвора из картера.
- Верните винт крепления в блок цилиндров до упора.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
ВниманиеОстерегайтесь! Если крепежный винт не может быть повернут до упора, коленчатый вал находится в неправильном положении! В этом случае выполнить следующие действия.
- Отвернуть винт крепления.
- Повернуть коленчатый вал на 1/4 оборота (90 °) в направлении работы двигателя.
- Верните винт крепления в картер до упора.
- Затянуть крепежный винт при 30 Нм.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
Фиксирующий винт блокирует коленчатый вал в направлении вращения двигателя.
- Вставить фиксатор распредвала в колпак головки цилиндров до упора.
- Затянуть винт крепления [1] вручную.
ВниманиеВнимание! Масляный поддон необходимо демонтировать только на автомобилей № 12.2009. В этих автомобилях цепь управления может быть отсоединена от коленчатого вала во время установки.
- Демонтировать масляный поддон (только для автомобилей № 12.2009) (см. главу " Масляные поддоны: демонтаж и монтаж ").
Все автомобили
- Открутить натяжитель цепи [стрелка] для цепной передачи.
- Ослабить винт [1] крепления колеса распределительного вала.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Снять колесо распредвала вместе с крепежным винтом.
- Установить цепь [1] на чугунный нос [стрелка] корпуса управления.
ПримечаниеПроушина из чугуна на внутренней стороне корпуса управления предотвращает падение корпуса управления.
- Вывернуть винты [1] и снять фиксирующий кронштейн.
- Отсоединить разъем [2] датчика давления наддува с датчиком температуры наддающегося воздуха.
- Ослабить защелки в [направлении стрелки] и отсоединить напорную трубу [3] сначала от блока управления дроссельной заслонкой, а затем от турбокомпрессора отработавших газов.
- Открыть крышку [4] и отвернуть крепежный винт.
- Отсоединить все свечи от свечей с помощью съемника и опустить провода зажигания назад.
- Отсоединить от насоса высокого давления штуцер [1] и трубопровод подвода топлива [2].
ВниманиеОсторожно! Насос высокого давления может удерживаться исключительно на корпусе во время демонтажа или установки. Если пружинный пакет поршня насоса высокого давления отсоединяется, насос становится негерметичным и нуждается в замене.
- Ослабить накидные гайки [3] и снять трубопровод.
- Наденьте гаечный ключ на болты.
- Отвернуть винты крепления насоса высокого давления и снять насос с крышкой головки цилиндра при помощи золотника.
- Отсоединить соединительную заглушку от клапанов впрыска.
- Отвернуть винты [стрелки] и потянуть топливный коллектор от клапанов впрыска.
- Постройте турбокомпрессор для отработавших газов (глава)
- Отсоединить разъём датчика Холла.
- Извлечь щуп для измерения масла.
- Открутить винты крепления колпака головки блока цилиндров снаружи внутрь с помощью крестовины и вывернуть их.
- Осторожно снять колпак головки блока цилиндров.
- Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров и колпаке головки цилиндра с помощью вращающейся щетки, например, ручной дрели со вставкой из пластиковой щётки (надеть защитные очки).
ПримечаниеДля автомобилей с даты производства 06.2011 капот головки цилиндра герметизируется к головке блока цилиндров металлическим уплотнением с покрытием. Уплотнение должно быть заменено в случае ремонта. Колпак головки блока цилиндров был адаптирован к твердым уплотнениям. Крышки головки блока, которые были загерметизированы жидкими герметиками (электронный каталог запасных частей " ETKA "), должны по-прежнему герметизироваться этими герметиками.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть масляными и обезжиренными.
- Следует избегать попадания грязи и остатков герметика в головку цилиндра.
Демонтаж распределительного вала
- Демонтировать фиксацию распределительного вала.
- Установить крышку головки цилиндра на рабочий стол, как показано на рисунке.
- Отвернуть крепежные винты модуля крепления подшипника в указанном порядке [A] - [J].
- Снять модуль крепления подшипника.
- Снять распределительный вал [1] с крышки головки цилиндра [2].
Установить распределительный вал.
ПримечаниеПеред установкой обязательно слегка смочите кулачковый вал и подшипники распредвала моторным маслом.
- Установить распределительный вал [1] в крышку головки цилиндра [2].
- Вставить фиксатор распредвала в канавки распределительного вала и затянуть винт вручную.
- Установить несущую раму на опорные места распределительного вала.
Моменты и порядок затяжки рамы подшипника
| Компонент | Приказ | Момент затяжки |
|---|---|---|
| Крепежный винт рамы подшипника | A... J | 8 Нм |
Установить крышку головки цилиндра.
ВниманиеВнимание! Перед установкой крышки головки блока цилиндров необходимо завинчивать шпильки (M 6 x 70) на головке блока цилиндров. Шпильки служат для направления крышки головки цилиндра и предотвращают отсоединение рулонных тяговых рычагов от опорных элементов.
- Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров и колпаке головки цилиндра с помощью вращающейся щетки, например, ручной дрели со вставкой из пластиковой щётки (надеть защитные очки).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть масляными и обезжиренными.
- Следует избегать попадания грязи и остатков герметика в головку цилиндра.
Условие
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Перед установкой крышки головки блока цилиндров ввернуть в головку блока цилиндров 2 шпильки (М 6 x 70) [1].
ВниманиеОсторожно! Крышка головки блока цилиндров герметизирована 2 различными жидкостными герметиками!
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком толстым, иначе избыточный герметик может попасть в масляные отверстия и тем самым вызвать повреждение двигателя. На автомобилей с даты производства 06.2011 колпак головки цилиндра к головке блока цилиндров загерметизирован металлическим уплотнением с покрытием. Уплотнение должно быть заменено в случае ремонта. Крышка головки блока цилиндров была адаптирована для твердого уплотнения. Крышки головки цилиндра, которые были герметизированы жидким уплотняющим средством 2, также должны по-прежнему использоваться с помощью этих уплотняющих средств [при использовании жидкости].
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть масляными и обезжиренными.
- Нанести на уплотнительную поверхность [1] жидкий герметик (см. электронный каталог запасных частей " ETKA ").
Гребень герметика должен иметь толщину 2... 3 мм и располагаться на внутренней стороне резьбовых отверстий.
- Нанести жидкий герметик (электронный каталог запасных частей " ETKA ") тонким и равномерным слоем на растрированные уплотнительные поверхности [2].
- Проверить правильность установки рулонных тяговых рычагов на опорные элементы.
- Осторожно наденьте крышку головки цилиндра на шпильки и штифты в головке блока цилиндров.
- Затянуть новые крепежные винты крышки головки блока цилиндров в указанном порядке [A] - [J].
Момент затяжки: 8 Нм + повторный поворот на 90 °.
ВниманиеВнимание! Герметик для крышки головки цилиндра должен быть удален в местах, указанных [стрелками]. Во избежание протечек два герметика для крышки головок цилиндров и корпуса управления не должны смешиваться.
- Удалить излишки герметика в области [стрелки].
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
- Поднять цепь с помощью монтажного инструмента.
ВниманиеВнимание! Масляный поддон необходимо демонтировать только на автомобилей № 12.2009. В этих автомобилях цепь управления может быть отсоединена от коленчатого вала во время установки.
- Снизу проверить правильность положения цепи [1] на шестерне коленчатого вала.
Все автомобили
- Установить цепь управления [1] на шестерню [2].
Цепь управления должна находиться в зоне направляющей [3] и быть слегка натянута.
- Затянуть новый крепежный винт вручную.
Цепь управления должна проходить по центру поперек натяжного рельса.
- Затянуть натяжитель цепи на 60 Нм.
- Затянуть колесо распредвала новым крепежным винтом [1] на 50 Нм.
ПримечаниеБолт крепления продолжает поворачиваться на один ^ 1/4 оборота (90 °) после проверки времени управления в конце слива.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Снять фиксатор распредвала с распределительного вала.
- Вывернуть винт крепления из блока цилиндров.
- Поворот коленчатого вала на 2 оборота в направлении вращения двигателя.
- Верните винт крепления в картер до упора.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
Время управления - i. O., когда фиксация распредвала вставляется в распредвал и крепежный винт крепится вручную.
Не являются ли налоговые периоды i. O.
- Повторить настройку времени управления.
- Продолжайте вращать винт крепления [1] ^ 1/4 оборота (90 °).
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Снять фиксатор распределительного вала и крепежный винт.
- Верхний корпус управления: сборка (глава).
- Установить турбокомпрессор для отработавших газов (глава " Демонтаж и монтаж турбонагнетателя для отработанных газов ")
- Установка масляного поддона (только для автомобилей № 12.2009) (см. главу " Масляный поддон: демонтаж и монтаж ").
- Riemenscheibe коленчатый вал: montieren (см. Kapitel)
- Насос высокого давления: установка (глава " Демонтаж и монтаж насоса высокого давления ")
- Подсоединить топливопроводы (глава " Обзор монтажа - насос высокого давления ")
- Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Регулировка блока управления двигателем после демонтажа и установки цепи или замены цепи
ПримечаниеНезависимо от того, была ли заменена цепь управления или повторно установлена используемая цепь управления, блок управления двигателем должен быть отрегулирован. В зависимости от установки новой или использованной цепи управления двигателя необходимо выполнить различные регулировки в блоке управления двигателем. Если обучающие значения не будут скорректированы, это может привести к последующим повреждениям! Не все блоки управления двигателем поддерживают следующую последовательность действий. Когда устройство управления не позволяет эту услугу, следующее действие исключается без замены!
С VAS-PC
- Подключить диагностический тестер автомобиля VAS-PC [1] следующим образом:
- Подключить разъем диагностической линии [2] к диагностическому порту в пространстве для ног водителя.
- Включить зажигание
- Последовательно нажимайте кнопки на дисплее.
- Управляемый поиск и устранение неисправностей
- Выбрать автомобиль
- Прыжок
- Выбор функций/компонентов
- Выбрать вариант двигателя
- Демонтировать/установить цепь управления,
ПримечаниеПосле ремонта необходимо в обязательном порядке следовать дальнейшим указаниям руководства по поиску и устранению неисправностей или инструкциям процедуры диагностики!
С использованием услуги автономной диагностической информационной системы
- Подключить диагностический тестер автомобиля [1] следующим образом:
- Подключить разъем диагностической линии [2] к диагностическому порту в пространстве для ног водителя.
- Включить зажигание
- Последовательно нажимайте кнопки на дисплее.
- Начать диагностику
- План проведения испытаний
- Выбрать экзамен
- Привод
- Выбрать вариант двигателя
- Адресное слово 15 → головка цилиндра, привод клапана
- 15- Функции
- Демонтировать/установить цепь управления,
- Прикрепить к плану испытаний
- Закрыть
- Это
ПримечаниеПосле ремонта необходимо в обязательном порядке следовать дальнейшим указаниям руководства по поиску и устранению неисправностей или инструкциям процедуры диагностики!
Моменты затяжки:
| Компонент | Момент затяжки | Момент затяжки 2-й ступени | Замечание |
|---|---|---|---|
| Болты крепления колпака головки блока цилиндров | 8 Н · м + + 90 ° | Austauschen | |
| Натяжитель цепи | 60 Нм | ||
| Винт крепления распредвала | 50 Нм | Это означает, что вы можете сделать то же самое. | Die 2. Stufe darf erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Порядок работы angezogen werden |
| Austauschen |
- Крепежный винт обратный клапан (глава " Обзор монтажа - привод клапана ")
- Болты крепления крышки корпуса управления в верхней части анкера
- Крепежные болты, фиксирующие якорь трубопровода охлаждающей жидкости
- Стопорный винт блока цилиндров якоря
- Крепежные винты всасывающей трубы (глава " Обзор монтажа - всасывающая труба ")
- Крепежный винт для прокладки кабеля (глава " Обзор монтажа - система зажигания ")
- Накидная гайка линии высокого давления (глава " Обзор монтажа - Насос высокого давления ")
- Крепежные винты насоса высокого давления (глава " Обзор сборки - Насос высокого давления ")
- Крепежные винты Топливная распределительная планка (глава " Обзор монтажа - всасывающая труба ")
Демонтаж и монтаж головки блока цилиндров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Специальные инструменты, необходимые для Altea, Альтеа Xl, Леон, Толедо 2009, Ибица, Ibiza ST
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Рычаг, см. соотвествующий якорь
Специальные инструменты, необходимые для Toledo 2013
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Переходник, см. аналог якоря
- Дополнительная часть для крепления двигателя по соотв. анкеру
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Основной комплект крепления двигателя по соотв. анкеру
Подготовка инструмента Toledo 2013
Снять два крепежных болта [1] дополнительной части для крепления двигателя.
Расширение
Внимание! Система впрыска подается в систему высокого давления (макс. около 120 бар) и в систему низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием системы высокого давления давление топлива в системе высокого давления должно быть снижено до остаточного давления 6 бар, как описано.
- Снижение давления в системе высокого давления (глава).
- Снять корпус регулятора охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров (глава)
Altea, Альтеа Xl, Леон, Толедо 2009
- Отсоединить шланг, ведущий к контейнеру с активированным углем [1] от электромагнитного клапана 1 для контейнера с активным углем.
- Отвернуть крепежные винты [2] и снять контейнер с активированным углем.
Далее все автомобили
- Открыть хомуты рессоры и отсоединить шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на защелку [3] ниже шлангов охлаждающей жидкости и потянуть шланги вверх.
- Опустить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Отсоединить оба шланга [1] от обратного клапана.
- Завинтите крепежный винт [2] и снять обратный клапан с крышки головки цилиндра.
- Отвернуть все крепежные винты с крышки корпуса коллектора [1].
- Снять крышку корпуса впускной коллектор.
- Отвернуть винты [1] и снять кронштейны крепления.
- Отсоединить разъем [2] датчика давления наддува с датчиком температуры наддающегося воздуха.
- Ослабить защелки в [направлении стрелки] и отсоединить напорную трубу [3] сначала от блока управления дроссельной заслонкой, а затем от турбокомпрессора отработавших газов.
- Открыть крышку [4] и отвернуть крепежный винт.
- Отсоединить все свечи от свечей с помощью съемника и опустить провода зажигания назад.
Ибица, Ibiza ST
- Приведение фиксатора замка в рабочее положение (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50 спереди; сервисное положение фиксатора)
Продолжение для всех автомобилей
- Вывернуть полый винт [4] из масляной трубки.
- Вывернуть винты [2] и [3], снять трубопроводы масла и охлаждающей жидкости.
- Снять лямбда-зонд [5] с комплектом кольцевых ключей для ламбда-зондов.
- Radhausschale innen vorne rechts ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschale vorne: aus- und einbauen)
ВниманиеВнимание! Перед демонтажем отметить верх и направление вращения клинового ремня. При установке ремня учитывайте направление поворота и место установки. Если ремень установлен против направления вращения или в перевернутом положении, то он изнашивается.
- Для освобождения клинового ременного ремня повернуть натяжной элемент ключом Sw 16 в [направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжное устройство с помощью шестигранного внутреннего ключа 4 мм [1].
- Снять клиновые ремни.
- Расконтрите разъем [1] и завинтите винты крепления компрессора кондиционера [стрелки].
ПримечаниеШланги могут оставаться подсоединенными к компрессору кондиционера. Подвешивайте компрессор кондиционера [3] проволокой [1] в подходящем месте до его повторной установки. Следить за тем, чтобы шланги [2] не растягивались и не перегибались.
- Расконтрите и отсоединить соединитель [1].
- Завинтите задний крепежный винт и снять положительный кабель АКБ с генератора.
- Снять защитный колпачок [1].
- Завинтите винт [1] и снять отклоняющий ролик [2].
- Завинтите два винта [стрелки], которыми крепится генератор.
- Извлечь генератор из автомобиля.
- Отвернуть винты крепления [1] и извлечь фиксатор.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] и снять теплозащитный лист с турбокомпрессора отработавших газов.
- Снять держатель [1].
- Открутить гайки [стрелки] крепления к турбокомпрессору отработавших газов.
Altea, Альтеа Xl, Леон, Толедо 2009
- Отсоединить разъемы [1].
- Отвернуть гайки крепления [2].
- Отвернуть крепежные винты [3] и извлечь катализатор.
Ибица, Ibiza ST, Толедо 2013
- Отсоединить соединитель [1].
- Демонтировать лямбда-зонд после катализатора [2].
- Вывернуть винты крепления [1].
- Снять подвески [2] болтов.
- Ослабить крепежные винты зажимной втулки [стрелки] и сдвинуть их назад.
- Извлечь катализатор с выхлопной трубой вниз.
Далее все автомобили
- Отвернуть винт [1] крепления линии возврата масла [2] и отсоединить линию от турбокомпрессора отработавших газов.
- Отвинтить болт крепления теплозащитного листа [3] и лист от выхлопного коллектора.
- Отвернуть гайки [стрелки] крепления всасывающей трубки.
- Снять с головки цилиндра выпускной коллектор с турбонагнетателем.
- Снять уплотнение торцевых болтов.
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости [2].
- Вывернуть винт [стрелка] затвора из картера.
- Верните винт крепления в блок цилиндров до упора.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
ВниманиеОстерегайтесь! Если крепежный винт не может быть повернут до упора, коленчатый вал находится в неправильном положении! В этом случае выполнить следующие действия.
- Отвернуть винт крепления.
- Повернуть коленчатый вал на 1/4 оборота (90 °) в направлении работы двигателя.
- Верните винт крепления в картер до упора.
- Затянуть крепежный винт при 30 Нм.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
Фиксирующий винт блокирует коленчатый вал в направлении вращения двигателя.
- Вставить фиксатор распредвала в колпак головки цилиндров до упора.
- Затянуть винт крепления [1] вручную.
ВниманиеВнимание! Масляный поддон необходимо демонтировать только на автомобилей № 12.2009. В этих автомобилях цепь управления может быть отсоединена от коленчатого вала во время установки.
- Снять масляный поддон (глава " Снятие и установка масляного поддона ").
Все автомобили
- Отсоединить натяжитель [стрелка] для цепи управления.
- Ослабить винт [1] крепления колеса распределительного вала.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Снять колесо распредвала вместе с крепежным винтом.
- Установить цепь [1] на чугунный нос [стрелка] корпуса управления.
ПримечаниеПроушина из чугуна на внутренней стороне корпуса управления предотвращает падение корпуса управления.
- Соблюдать правила чистоты (глава).
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Чтобы избежать травм и контакта с кожей, наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки. Затем аккуратно снять трубку, чтобы снизить давление.
- Отсоединить трубопровод подачи топлива [1] и трубопровод к контейнеру с активированным углем [2], для чего нажать кнопки разблокировки.
- Извлечь пробку [1] из насоса высокого давления.
ВниманиеОсторожно! Насос высокого давления может удерживаться исключительно на корпусе во время демонтажа или установки. Если пружинный пакет поршня насоса высокого давления отсоединяется, насос становится негерметичным и нуждается в замене.
- Ослабить накидные гайки [3] и снять трубопровод.
- Наденьте гаечный ключ на болты.
- Завинтите винты крепления насоса высокого давления [4] и извлечь их из крышки головки блока цилиндров с помощью плунжера.
- Отсоединить соединительную заглушку от клапанов впрыска.
- Отвернуть винты [стрелки] и потянуть топливный коллектор от клапанов впрыска.
- Отсоединить разъем [1] от блока управления дроссельной заслонкой.
- Отвернуть винты крепления [2] и снять узел управления дроссельной заслонкой [3] с всасывающего трубопровода.
- Снять шланги охлаждающей жидкости [3] и отсоединить заглушки [1].
- Отсоединить шланги разрежения от всасывающего трубопровода.
- Отвернуть винты крепления привода зажигания [2] и положите привод зажигания в сторону.
- Отвернуть винты крепления всасывающей трубки.
- Снять всасывающую трубку.
Ибица, Ibiza ST
- Сдвинуть заполняющую часть [1] вверх так, чтобы рычаг можно было установить снизу.
Альтеа, Altea Xl, Леон, Толедо 2009, Ибица, Ibiza ST
- Установить 2 шпинделя с крюками на перехватывающее устройство.
- Установить устройство перехвата с адаптером, как показано на рисунке.
- Установить адаптер спереди автомобиля [стрелки], как показано на рисунке.
- Повесьте крючок в проушину на стороне управления.
- Вывинтите передний крепежный винт коробки приводов и ввернуть фиксатор, как показано на рисунке.
- Закрепить крюк устройства перехвата в держателе, как показано на рисунке.
Толедо 2013
- Die короб воздухопритока ausbauen (см. Karrosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 короб воздухопритока; короб воздухопритока: aus- und einbauen).
- Установить перехватывающее устройство и удерживайте двигатель с коробкой передач.
- Вывернуть верхний передний винт коробки приводов двигателя [5].
- Верните подшипник винтом, как показано на рисунке.
ПримечаниеНет необходимости демонтировать верхнюю крышку опоры замка, расположив переходник [1] по центру на опоре замка [2].
Все автомобили
- Вращайте шпиндели до тех пор, пока крючки не будут слегка смещены.
Altea, Альтеа Xl, Леон, Толедо 2009
- Отвинтить подшипник агрегата со стороны двигателя [стрелки] сверху.
- Снять подшипник агрегата и открутить опору двигателя.
Ибица, Ibiza ST, Толедо 2013
- Отвинтить заземляющий провод [1].
ВниманиеОсторожно! Гайка крепления [2] не должна быть ослаблена.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления пружинного кронштейна двигателя.
- Снять полную пружинную опору двигателя.
Альтеа, Altea Xl, Леон, Ибица, Ibiza ST, Толедо 2009
- Отсоединить переходник [1] от левого металлического кольца и переместить шпиндель на левую сторону несущего устройства.
Толедо 2013
- Отсоединить адаптер [A] от левого металлического кольца.
- Сдвинуть переходник назад.
Все автомобили
- Отсоединить разъём датчика Холла.
- Извлечь щуп для измерения масла.
- Открутить винты крепления колпака головки блока цилиндров снаружи внутрь с помощью крестовины и вывернуть их.
- Осторожно снять колпак головки блока цилиндров.
- Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров и колпаке головки цилиндра с помощью вращающейся щетки, например, ручной дрели со вставкой из пластиковой щётки (надеть защитные очки).
ПримечаниеДля автомобилей с даты производства 06.2011 капот головки цилиндра герметизируется к головке блока цилиндров металлическим уплотнением с покрытием. Уплотнение должно быть заменено в случае ремонта. Колпак головки блока цилиндров был адаптирован к твердым уплотнениям. Крышки головки блока, которые были загерметизированы жидкими герметиками (электронный каталог запасных частей " ETKA "), должны по-прежнему герметизироваться этими герметиками.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть масляными и обезжиренными.
- Следует избегать попадания грязи и остатков герметика в головку цилиндра.
- Вынуть рулонный рычаг вместе с опорными элементами и положите их на чистую подложку.
- Убедиться в том, что рулонные буксировочные рычаги и опорные элементы случайно не поменялись местами.
- Ослабить и вывернуть винты головки блока цилиндров в указанном порядке.
- Осторожно снять головку цилиндра.
Монтаж
Момент затяжки обратного клапана [стрелка]: 7 Нм
Условие
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
ПримечаниеИзвлечь новую прокладку головки блока цилиндров из упаковки только непосредственно перед установкой. Обработайте новую пломбу очень осторожно. Повреждение приведет к утечке.
- Вставить чистые штукатурки в цилиндры, чтобы не допустить попадания грязи и остатков наждачного геля между гильзой цилиндра и поршнем.
- Теперь тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров, не допуская образования трещин или царапин (при использовании наждачной бумаги зернистость должна быть не ниже 100).
- Аккуратно удалить остатки наждачного геля и абразива, а затем снять тряпки для штукатурки.
- Установить поршни 1-го цилиндра на верхнюю мертвую точку, а затем еще немного повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя.
- Наденьте новое уплотнение головки цилиндра. Надпись (номер запасной части) должна оставаться разборчивой.
- Наденьте головку цилиндра, обратить внимание на центрирующие втулки со стрелками в блоке цилиндров.
- Установить новые шпильки головки блока цилиндров и затянуть их вручную.
- Затянуть шпильки головки блока цилиндров в соответствии со спецификациями.
- Вставить опорные элементы в головку цилиндра, а соответствующие рычаги перемещения роликов - на концы штока клапана или опорных элементов.
- Крышка головки блока цилиндров: установка (глава " Демонтаж и монтаж крышки блока цилиндров и распределительного вала ")
- Steuerzeiten: регулировка (см. Kapitel).
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
Моменты затяжки болтов головки блока цилиндров:
| Стадия | Винты | Момент затяжки | Замечания |
|---|---|---|---|
| 1. | 1... 10 | 40 Нм | |
| 2. | 1... 10 | 90 ° | С жестким ключом |
| 3. | 1... 10 | 90 ° | С жестким ключом |
Моменты затяжки:
- (раздел " Хранение агрегатов ").
- (Глава " Обзор сборки - головка блока цилиндров ")
- (Глава " Обзор сборки - привод клапана ")
- (Глава " Обзор монтажа - всасывающая труба ")
- (Глава " Цепь управления распределительным валом - обзор сборки ")
- (Глава " Масляные фильтры - обзор сборки ")
- (Глава " Обзор сборки - насос высокого давления ")
- (Глава " Обзор монтажа - Ременный привод с клиновым ребром ")
- (Глава " Обзор сборки - регуляторы охлаждающей жидкости ")
- (Глава " Обзор монтажа - система зажигания ")
Проверка давления сжатия
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Тест на сжатие, см. соответствующий анкер
- Съемник, см. соотв. анкер
Условия проведения испытаний
- Двигатель mind. 30 .
- Напряжение АКБ не менее 12.5 В.
Порядок работы
- Снять свечи [стрелки] с помощью съемника.
- Выкрутите свечи зажигания ключом.
- Снять предохранитель для блока управления топливным насосом с держателя предохранителя. Схема размещения предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
ПримечаниеСнятие предохранителя отключает подачу напряжения на блок управления топливным насосом.
- Проверить давление сжатия с помощью тестера давления сжатия, адаптера и переходника.
ПримечаниеHandhabung des Prüfgeräts: (см. Bedienungsanleitung).
- Пускатель должен приводиться в действие до тех пор, пока испытательный прибор не перестанет показывать повышение давления.
Значения давления сжатия:
| Новое избыточное давление бар | Предел износа бар избыточного давления | Разница между баллонами бар избыточного давления |
|---|---|---|
| 10.0... 15.0 | 7.0 | Макс. 3.0 |
- Верните свечи зажигания ключом и затянуть на 25 Нм.
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
- Запросить хранилище событий, при необходимости исправьте существующие ошибки, а затем удалить из хранилища события диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск и устранение неисправностей ".
Если хранилище событий было удалено, необходимо создать код готовности.