ПримечаниеСоединения шлангов крепятся пружинными хомутами. Зажимные зажимы, как правило, заменяются на пружинные хомуты. Топливные шланги на двигателе должны закрепляться только с помощью пружинных хомутов. Использование зажимных или винтовых хомутов не допускается. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать щипцы для пружинных ремней.
Соблюдать меры безопасности (глава).
Соблюдать правила чистоты (глава).
Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж (глава)
Демонтаж и монтаж датчика индикации запаса топлива (гл.)
Топливный бак: демонтаж и монтаж (глава)
Демонтаж и монтаж топливного фильтра (глава)
Обратить внимание на аварийное отключение топлива (глава)
Вентиляция топливной системы (глава)
Топливный насос: prüfen (см. Kapitel)
- Фиксирующий зажим - удерживающий зажим
- Заглушка - закрывающая крышка
- Заменить уплотнительное кольцо в случае повреждения. - Уплотнительное кольцо
- Узел створок цистерн Демонтаж и монтаж с резиновой кастрюлей (корпус, монтажные работы снаружи разд. 55 Узел створки цистерны; узел створок цистерной: демонтаж и установка) - узел створки цистеры
- Клапан самотечный Для снятия клапана вверх из штуцера Проверить зажим клапана на проход: Клапан перпендикулярен: открыт клапан наклонен на 90 °: закрыт - клапан самотеком
- Заземляющее соединение Обратить внимание на фиксированное седло - заземляющее подключение
- Болт 10 Нм - винт
- Вентиляционная линия Обратить внимание на фиксированное седло - вентиляционная линия
- Контейнер с активированным углем Место установки: в задней правой части колесной арки.
- 10 нм - 10 нм
- Вентиляционная линия Обратить внимание на фиксированное седло - вентиляционная линия
- 25 нм - 25 нм
- Демонтаж и монтаж топливных баков (глава) При демонтаже с помощью рычага управления двигателем и коробкой передач придерживайтесь, что в случае замены топливного бака топливная система должна быть деаэрирована (глава №) - топливный бак
- Натяжная лента - стягивающая лента
- Вентиляционная линия Обратить внимание на фиксированное седло - вентиляционная линия
- Топливо Ersetzen (см. Kapitel) Einbaulage: Pfeil zeigt in Fließrichtung Der топливо-Druckregler befindet sich im топливо топливо-Druckregler: 4 bar. Prüfen (см. Kapitel) — топливо
- Линия подачи Черный Обратить внимание на фиксированное седло - линия подачи
- Для фланца крепления топливного фильтра - 3 Нм
- Блок подачи топлива Демонтаж и монтаж (см. главу) Топливный насос: проверка (см. глава) Расположение установки на топливном баке. Рис. Очистка сита в случае загрязнения. С помощью датчика для индикации запаса топлива: Снятие и установка (см. главе) Датчик для индикации расхода топлива: проверка - блока подачи топлива
- Заменить уплотнительное кольцо В случае повреждения вставить сухое для установки в отверстие топливного бака Смачивать топливом только для монтажа фланца - уплотнительное
- Накидная гайка, 80 Нм
- Линия подачи Черный Боковые зажимы на топливном баке Обратить внимание на фиксированное седло - линия подачи
- Обратная линия Синий Боковая защелка на топливном баке Обратить внимание на фиксированное сиденье - обратная линия
- Проверка штуцер прокачки воздуха Рис. Для снятия блокировки слегка нажать на защелку [стрелка] и извлечь клапан - штуцер прокачки воздуха
Рычаг в состоянии покоя: закрыт
Рычаг нажат в направлении [стрелка]: открыто
ПримечаниеПеред установкой штуцер прокачки воздуха открутить крышку крышки от топливного бака.
Маркировка на датчике должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Синяя или синяя линия возврата [2] на соединении с маркировкой [R].
Трубопровод подачи черного цвета [3] к штуцеру с маркировкой [V].
ПримечаниеПосле установки фланца топливоподающего агрегата проверить, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Меры безопасности при проведении работ по снабжению топливом
ВниманиеВнимание! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за стесненных строительных условий, соблюдать следующее: Проложите все виды трубопроводов (например, для топлива, гидравлики, оборудования с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что ко всем движущимся или горячим частям можно легко добраться.
При демонтаже и установке датчика индикации запаса топлива или топливного насоса (блока подачи топлива) из заправленных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать:
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Еще до начала работ вблизи монтажного отверстия топливного бака для отсоса выделяющихся топливных газов должен быть проложен выхлопной шланг включенной вытяжной системы. При отсутствии вытяжной установки можно использовать радиальный вентилятор (двигатель находится вне воздушного потока) с объемом подачи более 15 м ^ 3/ч.
- Избегайте контакта кожи с топливом! Носите устойчивые к топливу перчатки!
Правила чистоты
При выполнении работ по подаче/впрыску топлива необходимо тщательно соблюдать следующие " " 5 правил " " в отношении чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть крышкой. Не использовать фиброзные тряпки.
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые компоненты: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать части, которые были упакованы (например, в ящики для инструментов и т. д.).
- При открытой системе: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не двигать автомобиль.
Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ (40-200 Нм), см. аналог якоря
Расширение
Предварительные условия
- Топливный бак должен быть заполнен только ^ 1/2
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
- Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
- Во-первых, проверить наличие кодированного радиоприемника. В этом случае, пожалуйста, запросить код для защиты от кражи.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту от АКБ.
- Переверните заднее сиденье вперед.
- Снять крышку с блока подачи топлива.
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить штепсельное соединение, 5-кратное, [1] и линию подачи [3] и возврата [2] от топливного насоса.
ПримечаниеДля этого нажать кнопки на муфтах шлангов.
- Наденьте ключ на накидную гайку и открутить ее от фланца.
- Извлечь узел подачи и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеЕсли вы хотите заменить конвейерную установку, перед утилизацией необходимо опорожнить старую.
Монтаж
- Установка блока подачи топлива осуществляется соответственно в обратном порядке.
ПримечаниеПри установке топливоподающего агрегата следить за тем, чтобы датчик индикации подачи топлива не погнулся. В отверстие топливного бака всухую установить уплотнительное кольцо для топливоподводящего агрегата. Смачивайте топливо только для установки топливоподкачивающего агрегата. После установки топливозаправочного агрегата проверить наличие заеданий переднего [3] и заднего [2] патрубков на топливном баке.
Датчик индикации запаса топлива: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ (40-200 Нм), см. аналог якоря
Расширение
- Расширение блока подачи топлива (глава).
- Слегка вдавить датчик индикатора запаса топлива в направлении [стрелка] и одновременно нажать вверх по направлению [стрелка].
- Расконтрите защелки разъемных соединений [1... 3] небольшой отверткой в отверстиях [стрелки] и отсоединить разъемные соединения.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ПримечаниеПри установке датчика индикации запаса топлива в блоке подачи топлива следить за тем, чтобы трубопроводы были проложены правильно.
- Установить датчик индикации запаса топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз до защелкивания.
- Состыкуйте заглушки и проверить их на прочность.
- Установить блок подачи топлива (гл.)
Топливный бак: снятие и установка
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ (5-50 Нм), см. аналог якоря
- Домкрат двигателя и коробки приводов по соответствию якоря
Расширение
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту от АКБ.
- Снять крышку водяного ящика (корпус, монтажные работы снаружи разд. 55 Крышка водяного ящика: демонтировать и установить).
- Опорожните топливный бак и очистить окружающую среду на топливозаправочной трубе.
- Переверните заднее сиденье вперед.
- Снять крышку блока подачи топлива.
- Отсоединить штепсельное соединение от фланца [1].
- Снять заднее правое колесо.
- Демонтировать заднюю чашу колесной арки справа: (кузов, монтажные работы снаружи разд. 66 задняя чаша колесной ниши; чаши колесных арок: снять и установить)
- Снять клапан поддержания давления [1] и вентиляционную линию [2] (для этого надавите на стопорное кольцо).
- Отвернуть крепежный винт [стрелка].
- Отсоединить заливную горловину от корпуса.
- Демонтировать все крепления кузова с задней части вытяжной системы, после чего слегка смещенную вниз выхлопную систему присоединить к кузову проволокой.
- Демонтаж заднего моста: (шасси, оси, рулевое управление разд. 42 установить задний мост; задний мост: демонтировать и установить)
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить линию возврата [2] (синего цвета), линию подачи [1] (черного цвета) и вентиляционную линию [3] (белого цвета) в месте соединения.
ПримечаниеДля отпирания топливных магистралей нажать кнопки предохранителей.
- Снять натяжную ленту и винты крепления [стрелки], при этом топливный бак должен быть перехвачен рычагом двигателя и коробки приводов.
- Опустить топливный бак.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке этапов работ, при этом необходимо соблюдать:
- Проложить вентиляционные и топливные трубопроводы без излома.
- Обратить внимание на плотное прилегание линейных соединений.
- После установки топливного бака убедиться в том, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы установлены на топливном баке.
- Проверить соединения на емкости с активированным углем [3], клапан поддержания давления [1] должен находиться снаружи.
Топливные фильтры: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Поддон для сбора
Расширение
ПримечаниеDer топливо-Druckregler befindet sich im топливо Vor den Montagearbeiten Sicherheitsmaßnahmen beachten (см. Kapitel) Die Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
- Установить приемный бак под топливный фильтр.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и перчатки. Перед отсоединением соединений шланга положите вокруг места соединения тряпки для штукатурки, затем осторожно снять трубку, чтобы снизить давление.
- Отсоединить топливопроводы [1], [2] и [3], для чего нажать кнопку разблокировки.
- Вывинтите винт [4].
- Снять топливный фильтр.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
Штифт [2] на корпусе фильтра должен входить в зацепление с выемкой направляющей [1] на фильтродержателе.
Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелками.
Момент затяжки винта фиксирующего хомута составляет 3 Нм.
- Стравите воздух из топливной системы (глава).
ПримечаниеПосле замены (установки) топливного фильтра система подачи топлива должна быть деаэрирована.
Аварийный останов топлива
Функция
Благодаря отключению топливного насоса эта система снижает риск возникновения пожара после удара. В то же время она обеспечивает более высокий комфорт при запуске двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос включается на 2 секунды для создания давления в топливной системе.
При открытии топливной системы:
Соблюдать меры безопасности (глава).
Топливная система: деаэрация
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Вентиляция должна осуществляться только на холодном двигателе - пожароопасно из-за выделяющихся паров топлива. Так как небольшое количество топлива может протекать, чистая ветошь должна быть помещена вокруг клапана вентиляции
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кабель адаптера, см. соответствующий анкер
- Переходник
- Дистанционное управление
Предварительные условия
- Все предохранители i. O. Схемы питания, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Напряжение АКБ не менее 11.5 В
- Реле топливного насоса должно быть исправным.
ПримечаниеВо избежание повреждения каталитического нейтрализатора топливная система должна быть деаэрирована без обратной линии после работы на топливных магистралях или топливном фильтре. автомобиль должно запускаться только после деаэрации.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Вентиляция должна осуществляться только на холодном двигателе - пожароопасно из-за выделяющихся паров топлива. Так как небольшое количество топлива может протекать, чистая ветошь должна быть помещена вокруг клапана вентиляции
Порядок работы
- Снять крышку перед держателем предохранителя.
- Извлечь предохранитель 34 для топливного насоса из держателя плавкого предохранителя. Схемы размещения плавких предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Подсоединить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 к линии переходника на правом контакте с топливным насосом и АКБ плюс (+).
Внимание! Топливная система находится под давлением. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и соответствующую защитную одежду. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпку для штукатурки. Затем аккуратно снять трубку, чтобы уменьшить давление.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Открутить и снять крышку штуцер прокачки топливного бака [стрелка].
- Верните адаптер в переходник.
- Повернуть клапан (через тройник) против часовой стрелки до полного открытия.
- Верните переходник вручную в штуцер прокачки топлива топливного коллектора.
- Подсоединить шланг к адаптеру и направьте конец шланга в емкость для сбора топлива, как показано на рисунке.
- Повернуть клапан (на тройнике) переходника против часовой стрелки до упора.
- Проверить герметичность адаптеров и соединений шлангов.
- Включайте пульт дистанционного управления V.a.g 1348 до тех пор, пока топливо без пузырьков не выйдет из вентиляционного клапана.
- Повернуть клапан (через тройник) против часовой стрелки до полного повторного открытия.
- Снять шланг с переходника, а затем снять переходник со спускного клапана топливного коллектора.
- Верните крышку штуцер прокачки топлива в топливный бак.
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
Топливный насос: проверка
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кабель адаптера, см. соответствующий анкер
- Ключ, см. соответствие
- Дистанционное управление
- Тестер напряжения
- Комплект средств измерений
- Мультиметр
- Регулятор давления
- Переходник
- Переходник
- Переходник
- Переходник
- Переходник
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог якоря
- Лестница
- Мерная емкость
- Схемы электроснабжения, поиск неисправностей и места установки
Функция и электропитание: проверка
Требования к испытаниям
- Напряжение АКБ не менее 11.5 В
- Предохранитель SC 34 в держателе плавкого предохранителя слева на распределительном щите исправен. Схемы подключения предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Все электроприемники, например освещение и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
- Для автомобилей с кондиционером он должен быть выключен.
- Зажигание выключено.
ПримечаниеСоблюдать инструкции по аварийному останову топлива (глава №).
- Наклонить заднее сиденье вперед.
- Отсоединить удерживающие нагрузки [стрелки] и снять защитный элемент с блока подачи топлива.
- Включить зажигание. Топливный насос должен включиться быстро и слышно.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не работает:
- Подсоединить пульт дистанционного управления к контакту [5] топливного насоса и приращению АКБ (+) с помощью вспомогательных линий комплекта средств измерения.
- Подсоединить контакт [5] штуцера и контакт [1] топливного насоса к вспомогательным трубопроводам комплекта средств измерений.
- Нажать кнопку дистанционного управления.
Работает топливный насос:
- Управляя реле топливного насоса по схеме протектора, проверить схемы протекания тока, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки.
Топливный насос не работает:
- Отсоединить 5-контактный штуцер от фланца агрегата топливоподачи.
- Подсоединить к внешним контактам вилки тестер напряжения с вспомогательными выводами из комплекта средств измерения.
- Включить зажигание. Светодиод должен загореться.
Не загорается светодиод:
- Выявление и устранение обрыва линии с помощью схемы подачи питания, схем подачи электроэнергии, поиска неисправностей электрооборудования и мест установки.
Светоизлучающий диод (источник питания i.o.):
- Отвернуть ключом накидную гайку.
- Проверить подключение электрических линий между фланцем и топливным насосом.
Прерывание линии не обнаружено:
- Неисправен топливный насос, заменить блок подачи топлива (гл.)
Расход топлива: проверка
Требования к испытаниям
- Электропитание i.o. якорь
- Регулятор давления топлива (PFI) и давление удержания безупречны (глава)
- Топливный фильтр исправен.
Последовательность испытаний
- Снять крышку перед держателем предохранителя.
- Извлечь предохранитель F34 для топливного насоса из держателя предохранителя. Схемы подключения предохранителей, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
- Подсоединить пульт дистанционного управления с помощью переходной линии к нижнему контакту топливного насоса и аккумуляторной АКБ плюс (+).
ПримечаниеЭтот рабочий этап служит только для того, чтобы топливный насос работал при остановленном двигателе.
- Снять заглушку с топливной горловины.
ПримечаниеРасход топливного насоса измеряется при давлении 4 бар, поэтому перед измерением расхода необходимо проверить давление топлива.
Внимание! Топливная система находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, затем осторожно снять топливный шланг, чтобы снизить давление.
- Снять трубопровод возврата топлива [1], нажав кнопки на муфтах топливных шлангов.
- Подсоединить адаптер к регулятору давления и направьте конец адаптера в мерное стекло.
- Включить пульт дистанционного управления для заполнения топливного фильтра на 5 секунд.
- Опорожнить мерную емкость.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения, поэтому мультиметр должен быть подключен к АКБ.
- Включайте пульт дистанционного управления на 30 секунд, измеряя напряжение питания в топливном насосе.
- Сравнить количество подаваемого топлива с уставкой.
Пример считывания:
Во время испытания на АКБ измеряется напряжение 12.5. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения АКБ, минимальный расход составляет 600 см ^ 3/30 с.
Если минимальный объем финансирования не достигнут:
- Проверить топливопроводы к фильтру на предмет возможных сужений (перегибов) или засоров.
Нет неисправности в топливопроводе:
- Проверить расход топлива перед фильтром.
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить трубопровод подвода [1] от входа топливного фильтра, нажав кнопки в муфтах топливных шлангов.
- Подсоединить манометр к топливопроводу с помощью переходника.
- Подсоединить переходник к переходнику манометра и направьте его в мерную емкость.
- Открыть запорный кран манометра, после чего рычаг направится в направлении потока [А].
- Включить пульт дистанционного управления. При этом медленно закрывайте запорный клапан до тех пор, пока на манометре не отобразится избыточное давление 4 бар. Теперь положение запорного клапана больше не изменяется.
- Опорожнить мерную емкость.
- Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд. Сравнить объем подачи со значением, полученным при первом измерении.
Достигнут ли минимальный объем финансирования сейчас:
- Заменить топливный фильтр (глава).
Если минимальный объем финансирования снова не достигнут:
- Установить блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений (глава).
Только если вы до сих пор не обнаружили ошибку:
- Заменить блок подачи топлива (глава).
- Повторно подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
- Стравите воздух из топливной системы (глава).
Если, несмотря на то что расход топлива был достигнут, имеется подозрение на ошибку в подаче топлива (например, временный отказ подачи топлива):
- Проверить потребление тока топливным насосом следующим образом:
- Подключить мультиметр с токоизмерительными клещами к линии контакта 1 [стрелка] 5-контактного разъема.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливным насосом.
- Уставка: макс. 5 А
ПримечаниеЕсли неисправность в топливной системе присутствует только временно, испытание может быть также проведено во время тест-драйва, но для этого требуется 2-й человек.
Превышено потребление тока:
- Заменить блок подачи топлива (глава №).
Обратный клапан топливного насоса: проверка
Требования к испытаниям
- Пульт дистанционного управления V.a.g 1348 все еще подключен.
- Датчик давления K-Jetronic подключен.
Последовательность испытаний
- Подсоединить пульт дистанционного управления к контакту [5] топливного насоса и приращению АКБ (+) с помощью вспомогательных линий комплекта средств измерения.
- Подсоединить контакт [5] штуцера и контакт [1] топливного насоса к вспомогательным трубопроводам комплекта средств измерений.
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить трубопровод подачи [1] от топливного фильтра, нажав на кнопки в муфтах топливных шлангов.
- Подсоединить манометр к переходнику на топливном фильтре.
- Подсоединить переходник и VAG 1318/1 (VEG 1318.1) к манометру и направьте конец переходника в мерное стекло.
- Закрыть запорный кран манометра (рычаг поперек направления потока [B]).
- Включайте пульт дистанционного управления через короткие промежутки времени до тех пор, пока не будет создано избыточное давление 4 бара.
Внимание! При открывании запорного крана могут просочиться брызги. Во избежание травм и контакта с кожей надевайте защитные очки и перчатки. Поместить контейнер под свободный соединительный патрубок манометра.
- Сбросьте избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
- Наблюдайте падение давления на манометре. Давление не должно падать ниже 3 бар через 10 минут.
Давление продолжает падать:
- Проверить соединения трубопроводов на герметичность.
При отсутствии неисправности на линиях:
- Неисправен топливный насос, заменяющий агрегат подачи топлива.
Проверить сигнализатор запаса топлива
Последовательность испытаний
- Наклонить заднее сиденье вперед.
- Отсоединить удерживающие нагрузки [стрелки] и снять защитный элемент с блока подачи топлива.
- Отсоединить штепсельное соединение 5-кратное [1] от топливного насоса.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3].
| Встроенный донор | Датчик на нижнем упоре | Датчик на верхнем упоре |
|---|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 270 Ω | Ок. 70 Ω |
ПримечаниеZum Prüfen der Widerstandswerte (Werte für «„Tank voll“» bzw. «„Tank leer“») müssen die топливо-Fördereinheit ausgebaut (см. Kapitel) und der Schwimmer des Gebers zum oberen bzw. unteren Anschlag geschwenkt werden. Wird der Wert 0 Ω erreicht, liegt ein Kurzschluss vor; der Wert ∞ Ω weist auf eine Leitungsunterbrechung hin. Bei ausgebautem Geber für топливо und aufgrund des größeren Schwenkbereichs des Schwimmerarms erhält man folgende Werte:
| Доноры расширены | Датчик на нижнем упоре | Датчик на верхнем упоре |
|---|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 290 Ω | Ок. 60 Ω |
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4].
| Донор установлен или расширен | Даритель в любом положении |
|---|---|
| Дозатор для индикации запаса топлива | Ок. 340 Ω |
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже.