(Глава " Уплотнительные фланцы, сторона шкива: обзор компонентов ")
(Глава " автомобили с двухмассовым маховиком - уплотнительный фланец со стороны маховика - обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и монтаж двухмассового маховика ")
(Глава " автомобили с одним маховиком - уплотнительный фланец со стороны маховика - обзор сборки ")
(раздел " Уплотнительный фланец со стороны редуктора: заменить ")
Уплотнительные фланцы, сторона шкива: обзор компонентов
- 120 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) заменить ослабление и затягивание с ответной резьбой держателя, а бандаж дополнительно не масла- соответственно. Жирный дальнейший поворот можно сделать в несколько этапов - 120 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- На опорной поверхности между зубчатым ременным колесом и коленчатым валом не должно быть масла.
- Wellendichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite ersetzen (см. Kapitel) Nicht ölen — Wellendichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite
- Уплотнительный фланец (со стороны шкива) необходимо демонтировать и установить на посадочные штифты (глава № №.) - уплотняющий фланец
- Блок цилиндров - блок цилиндров
- Втулка 2 шт. - втулка
- 15 Нм Соблюдать порядок затяжки рис. - 15 Н · м
| Затянуть винты со стороны шкива уплотнительного фланца [1... 10] в 3 этапа следующим образом: закрутить болты [1.... 10] вручную до места установки. Затянуть болты (1... 6) крест-накрест ступенями с последней длиной волны 15 Нм. Завернуть болт (7... 10) на длине волны 15 Н · м. |
|---|
Автомобили с двухмассовым маховиком - уплотнительный фланец со стороны маховика - обзор сборки
- Заменить 60 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) - 60 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- Демонтаж и монтаж двухмассового маховика (см. главу) возможен только в одном положении - двухмасковый маховик
- Демонтаж и монтаж колеса-донора для датчика частоты вращения двигателя (глава) - Колесо-донор
- Демонтаж и монтаж датчика частоты вращения двигателя (глава) - Датчик частоты вращения
- 4,5 Нм - 4.5 Нм
- Вытяжная оправка 2 шт. - Вытяжной шип
- Промежуточная пластина не должна быть повреждена или согнута на посадочных штифтах при выполнении монтажных работ, подвешенных к уплотнительному фланцу рис. - промежуточная пластина
- Dichtflansch коробка передач ersetzen (см. Kapitel) Mit Geberrad für Drehzahlgeber Nur komplett ersetzen Dichtlippe des Dichtrings nicht zusätzlich einölen bzw. fetten. Vor dem Einbau Ölrückstände am Kurbelwellenzapfen mit einem sauberen Lappen entfernen. Zum Einbau mitgelieferte Stützhülse benutzen — Dichtflansch коробка передач
- Момент затяжки и последовательность затяжки винта рис. - винт
- Установить промежуточный лист на уплотнительный фланец [стрелка сверху] и сдвинуть его к штифтам посадки [стрелки снизу].
| Заменить болты для уплотнительного фланца со стороны редуктора. Затянуть винты [1... 6] в 2 этапа следующим образом: Закрутить вручную до установки. Затягивать поперек крестовины ступенями с последней 15 Нм. |
|---|
Демонтаж и монтаж двухмассового маховика
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Коробка передач расширена.
ВниманиеОсторожно! Во избежание разрушения двухмассового маховика при демонтаже не следует поворачивать винты [B] с помощью пневматического или ударного гайковерта соответственно. Винты выкручиваются только вручную.
- Обозначить двухмассовый маховик к двигателю.
- Вращайте маховик [A] так, чтобы винты [B] находились по центру отверстий [стрелки].
- При отпускании винтов [B] убедиться, что головка не застряла на маховике.
- Вставить ответную скобу в отверстие блока двигателя.
- Раскройте маховик.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Использовать новые винты.
- Вставить кронштейн в отверстие на блоке цилиндров [A].
Моменты затяжки
| Компонент | Nm | |
|---|---|---|
| Двухмассовый маховик на коленчатом валу | 60 + 90 ° ^ 1) |
^ 1) 90 ° соответствует четверти оборота
Автомобили с одним маховиком - уплотнительный фланец со стороны маховика - обзор сборки
- Заменить 60 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) - 60 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- Schwungrad zum Schwungrad Aus- und Einbauen (см. Kraftübertragung разд. 34 коробка передач aus- und einbauen). zum Schwungrad Aus- und Einbauen mit 3067 arretieren Montage durch versetzte Bohrungen nur in einer Stellung möglich — Schwungrad
- Демонтаж и монтаж колеса-донора для датчика частоты вращения двигателя (глава) - Колесо-донор
- Демонтаж и монтаж датчика частоты вращения двигателя (глава) - Датчик частоты вращения
- 4,5 Нм - 4.5 Нм
- Вытяжная оправка 2 шт. - Вытяжной шип
- Промежуточная пластина не должна быть повреждена или согнута на посадочных штифтах при выполнении монтажных работ, подвешенных к уплотнительному фланцу рис. - промежуточная пластина
- Dichtflansch коробка передач ersetzen (см. Kapitel) Mit Geberrad für Drehzahlgeber Nur komplett ersetzen Dichtlippe des Dichtrings nicht zusätzlich einölen bzw. fetten. Vor dem Einbau Ölrückstände am Kurbelwellenzapfen mit einem sauberen Lappen entfernen. Zum Einbau mitgelieferte Stützhülse benutzen — Dichtflansch коробка передач
- Момент затяжки и последовательность затяжки винта рис. - винт
Уплотнительный фланец (со стороны коробки передач): замена
- (Глава " Отжать уплотнительный фланец с колесом датчика ")
- (Глава " Вдавливание уплотнительного фланца с зубчатым колесом ")
- (см. главу " А - Установить уплотнительное кольцо с колесом датчика в монтажном приспособлении10134 ")
- (глава " В - установить центрирующее устройство 10134 с уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала ")
- (Глава " C - Крепление 10134 к фланцу коленчатого вала ")
- (Глава " D - Соударение колеса датчика с центрирующим устройством 10134 о фланец коленчатого вала ")
- (Глава " Е - Проверка положения колеса датчика на коленчатом валу ")
- (см. Kapitel„F - Geberrad nachstellen“)
- (Глава " Сборка ")
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ Sw 24, см. соответствующий якорь
- Центрирующая направляющая, см. соответствующий якорь
- Глубиномер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- 3x винт M6x35.
- 2x винт M7x35
Отжать уплотнительный фланец с помощью колеса датчика
- Коробка передач расширена.
- Постройте двухмассовый маховик (глава)
- Отсоединить промежуточный лист от уплотнительного фланца и установочных втулок [стрелки].
- Вращайте коленчатый вал на винте под шестерню зубчатого ремня до тех пор, пока кривошип не встанет в положение " Ot " (см. рисунок).
- Снять датчик частоты вращения двигателя [1] с помощью шарнирного шейного ключа (имеется в продаже).
ПримечаниеНе учитывать: [поз. 2].
ПримечаниеДля лучшего понимания показаны рабочие процессы при снятом двигателе. Рабочие процессы при установленном двигателе и установленной коробке передач идентичны.
- Расширьте масляный поддон (глава).
- Вывернуть винты крепления [1... 6] из уплотнительного фланца.
ПримечаниеУплотнительный фланец размахивается вместе с передаточным колесом для коленчатого вала.
- Для обратной операции: поочередное вращение 3 болтов M6x35 не более ^ 1/2 оборота в уплотнительном фланце [стрелки].
- Снять уплотнительный фланец с колесом датчика.
Запрессовка уплотнительного фланца с шестерней датчика
ПримечаниеУплотнительный фланец с кривошипным уплотнительным кольцом из ПТФЭ снабжен установочным опорным кольцом, выполняющим функцию монтажной втулки и не подлежащим демонтажу перед установкой. После распаковки уплотняющий фланец и приводное колесо не отсоединяются и не перекручиваются. Положение установки передаточного колеса обеспечивается за счет фиксации на фиксирующем пальце центрирующего устройства.
Конструкция монтажного устройства
А - установить в монтажное устройство уплотнительное кольцо с шестерней датчика
- Завинтите шестигранную гайку [B] непосредственно перед зажимной поверхностью [A] резьбового шпинделя.
- Закрепить монтажное устройство на зажимной поверхности [B] резьбового шпинделя в тисках.
- Нажать кнопку [C] таким образом, чтобы она опиралась на шестигранную гайку [B] [стрелка].
ПримечаниеВнутренняя часть монтажного устройства и монтажный раструб должны находиться на одном уровне.
- Снять фиксирующий зажим [стрелка] с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеКолесо датчика не должно выниматься из уплотнительного фланца или скручиваться.
- Крепежное отверстие [A] на приводном колесе [C] должно быть совмещено с маркировкой [B], нанесенной на уплотнительном фланце.
- Поместить уплотнительный фланец лицевой стороной на чистую плоскую поверхность.
- Надавите на опорное кольцо уплотнительной губы в точке [A] по направлению стрелки вниз до тех пор, пока оно не упрется в плоскую поверхность.
- Верхняя кромка колеса датчика и передняя кромка уплотнительного фланца должны быть выровнены [стрелки].
- Установить уплотнительный фланец передней стороной на монтажное устройство таким образом, чтобы соединительный штифт [B] входил в зацепление с гнездом [A] передаточного колеса.
ПримечаниеУбедиться, что уплотнительный фланец полностью опирается на монтажное устройство.
- Плотно завинтите уплотнительный фланец и опорное кольцо [B] с помощью трех винтов с накатанной головкой [A] на зажимной поверхности монтажного устройства, чтобы фиксирующий штифт не мог отсоединиться от отверстия колеса датчика.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном устройстве при установке уплотнительного фланца.
Б - установить центрирующее устройство с уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала
- Фланец коленчатого вала не должен содержать масла и смазки.
- Двигатель стоит на Ot для цилиндра 1.
- Завинтите шестигранную гайку [B] до конца резьбового шпинделя.
- Нажимайте на резьбовой шпиндель центрирующей направляющей в направлении стрелки до тех пор, пока шестигранная гайка [B] не упрется в установочный раструб [A].
- Выровняйте плоскую сторону монтажного раструба по уплотнительной поверхности блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить центрирующее устройство на фланце коленчатого вала, завернув болты с внутренней шестигранной головкой [A] В фланец коленвала на 5 витков резьбы.
- Верните 2 винта M7 × 35 [A] для направления уплотнительного фланца в блок цилиндров.
- Вручную сдвинуть монтажный раструб [C] в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока опорное кольцо уплотнительной губы [B] не упрется во фланец коленчатого вала [A].
- Вставить направляющий штифт для дизельных двигателей (черный шток) [D] в резьбовое отверстие коленчатого вала, тем самым обеспечивая окончательное монтажное положение колеса датчика.
ПримечаниеНаправляющий штифт для бензиновых двигателей (красный шток) [F] не может быть вставлен в резьбовое отверстие коленчатого вала.
- Затянуть два болта с шестигранной головкой монтажного устройства вручную.
- Навинтите шестигранную гайку [E] вручную на резьбовой шпиндель до тех пор, пока шестигранная гайка не упрется в монтажный раструб [C].
D - воздействовать на фланец коленчатого вала передаточным колесом с центрирующим устройством
- Затянуть шестигранную гайку монтажного устройства до 35 Нм динамометрическим ключом и установочным инструментом Sw 24.
ПримечаниеПосле затяжки гайки с шестигранной головкой на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен иметься небольшой воздушный зазор.
Е - проверить монтажное положение колеса датчика на коленчатом валу
- Шестигранная гайка [E] до конца резьбовых винтов шпинделя.
- Повернуть 2 винта [A] из блока цилиндров.
- Отвинтить три винта с накаткой [B] от уплотнительного фланца.
- Снять направляющую центрирования.
- Это было сделано для того, чтобы сделать что-то важное.
- При правильном положении установки на коленчатом валу, когда расстояние [а] между фланцем [А] коленчатого вала и зубчатым колесом [В] составляет 0,5 мм.
- Установить измерение глубины на фланец коленчатого вала.
- Измерить расстояние между фланцем коленчатого вала [A] и колесом датчика [B].
- Уставка: размер [a] = 0,5 мм.
Если мера [a] слишком мала:
- Заменить колесо донора (глава).
Если достигается мера [a]:
- Затянуть болты под уплотнительный фланец рис.
- Установка датчика частоты вращения двигателя (глава)
- Montieren Sie nun die Ölwanne (см. Kapitel)
- Установить промежуточную пластину.
- Установить маховик с новыми винтами, затянуть крепежные винты на 60 Нм + 90 °.
F - отрегулировать колесо датчика
- Закрепить монтажное устройство [А] на фланце коленчатого вала с помощью винтов с шестигранной головкой.
- Подвиньте монтажное устройство вручную к уплотнительному фланцу.
- Навинтите шестигранную гайку [E] вручную на резьбовой шпиндель до тех пор, пока шестигранная гайка не упрется в монтажный раструб [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного устройства до 40 Нм динамометрическим ключом и вставным инструментом Sw 24.
- Еще раз проверить положение установки колеса датчика на коленчатом валу (глава)
Является ли мера -a- снова слишком низкой:
- Затянуть шестигранную гайку центрирующего устройства до 45 Нм.
- Еще раз проверить положение установки колеса датчика на коленчатом валу (глава)
Сборка
- Верните новые крепежные винты [1... 6] под уплотнительный фланец попеременно через крестовину.
- Верните датчик частоты вращения двигателя [1].
- Установка масляного поддона (глава)
- Повесьте промежуточный лист на уплотнительный фланец и наденьте его на установочные втулки [стрелки].
- Bauen Sie das Zweimassenschwungrad ein (см. Kapitel).
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Уплотнительный фланец блока цилиндров | 15 Примечание |
| Датчик частоты вращения двигателя на блоке цилиндров | 5 |