(Глава " Маслоохладители: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Проверка давления масла и реле давления масла ")
Маслоохладитель: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Снять защиту пола (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Radhausschale innen vorne rechts ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschalen aus- und einbauen)
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Отвернуть винты [стрелки] и снять генератор в одну сторону.
ПримечаниеПри заклинивании генератора в его кронштейне завинчивайте винт крепления на 2 оборота меньше. С плоской стороны молотка осторожно стучите по головкам винтов (таким образом, втулки отсоединяются от крепления к генератору).
Внимание! Контур хладагента кондиционера/Climatronic не должен открываться.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть винты [стрелки] для компрессора.
- Снять конденсатор и закрепить его на опоре замка.
- Слить охлаждающую жидкость (гл.)
- Отвернуть винты [стрелки] и отсоединить шланги охлаждающей жидкости.
- Отвернуть винты [1.2.3] и снять маслоохладитель.
ПримечаниеДля большей наглядности показано монтажное положение в случае демонтированного турбонагнетателя отработавших газов и выхлопной трубы.
Монтаж
- Моменты затяжки (глава)
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца.
- Установить Генератор.
ПримечаниеВ случае замены маслоохладителя двигателя необходимо заменить охлаждающую жидкость.
- Залить охлаждающую жидкость (глава)
Проверить давление масла и реле давления масла
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Прибор для проверки давления масла, см. соответствующий анкер
- Тестер напряжения, см. соответствующий якорь
- Комплект вспомогательных трубопроводов, см. соотв. анкер
- Шарнирный ключ Sw 24, см. соответствующий анкер
ПримечаниеФункциональные испытания и ремонт оптического и акустического индикатора давления масла: схемы питания, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
Последовательность испытаний
Переключатель давления масла расположен со стороны коробки передач под двумя крышками-затворами распредвалов.
- Отсоединить электроразъем на сигнализаторе давления масла.
- Выкрутите выключатель давления масла с помощью шарнирного ключа Sw 24 и ввернуть его в манометр.
- Винтите в головку блока цилиндров вместо сигнализатора давления масла прибор для проверки давления масла.
- Установить коричневую линию манометра на массу (-).
- Подсоединить манометр к аккумуляторной АКБ (+) и переключателю давления масла с помощью вспомогательных линий комплекта средств измерения.
- При загорании светодиода заменить сигнализатор давления масла.
Не загорается светодиод:
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте скорость. При избыточном давлении 0.3-0.7 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить реле давления масла.
- При температуре масла 2000/мин и 80 ° C избыточное давление масла должно быть не менее 2,0 бар.
При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 7.0 бар.
Момент затяжки, реле давления масла: 25 Нм