Блок управления для дизельной системы прямого впрыска оснащен накопителем ошибок. Перед ремонтом или монтажом необходимо запросить накопитель ошибок (глава)
ПримечаниеПри выполнении проверочных и регулировочных работ блок управления может обнаруживать и сохранять ошибки, поэтому после окончания всех проверочно-установочных работ память ошибок должна быть стерта.
- Меры безопасности (глава)
- Правила чистоты (глава)
- Luftfilter: Montageübersicht (см. Kapitel)
- Демонтаж и монтаж воздушного фильтра (глава)
- Клапан на всасывающей трубе: обзор сборки (глава)
- Выключайте и устанавливать всасывающую трубу (глава)
- Датчик давления 1 для отработавших газов (G450): демонтаж и монтаж (глава)
- Pumpedüse: instand setzen (см. Kapitel)
- Блок управления двигателем (глава)
Меры безопасности
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны крепиться на заднем сиденье и с него всегда должен работать второй человек.
- Если контрольно-измерительные приборы управляются с пассажирского сиденья, то в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.
Во избежание травмирования людей и/или повреждения системы впрыска и предварительного отжига необходимо соблюдать следующие требования:
- Выключайте и зажимайте линии системы впрыска и предварительного отжига, включая линии измерительного прибора, только при выключенном зажигании.
- Если двигатель должен работать на пусковой частоте вращения без запуска - например, при проверке давления сжатия - отсоединить заглушку от узла насос-сопло в головке цилиндра.
- В случае кодированного радиоблока код кражи должен быть запрошен перед отсоединением АКБ.
- Аккумуляторная АКБ должна отсоединяться только при выключенном зажигании, в противном случае может быть повреждено устройство управления системой непосредственного впрыска дизельного топлива.
Правила чистоты
При работе с системой подачи/впрыска топлива необходимо строго соблюдать следующие " правила чистоты:
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не будет выполнен немедленно.
- Быть открытой системы: Насколько это возможно, избегать использования сжатого воздуха. По возможности не двигайте автомобиль.
- Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы на шланги охлаждающей жидкости не попадало дизельное топливо. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Пострадавшие шланги следует заменить.
Воздушный фильтр - обзор сборки
- Проверка расходомера воздуха (G70) - измеритель массы воздуха (G70)
- 2 Нм - 2 Н · м
- Пломба - прокладка
- Шланговый трубопровод к коробке электромагнитных клапанов - шланговая линия
- 2 Нм - 2 Н · м
- Верхняя часть воздушного фильтра - верхняя часть
- Вставка фильтра - вставка фильтра
- Нижняя часть воздушного фильтра - нижняя часть
- 10 нм - 10 нм
- Резиновый буфер - резиновый буфер
- 1.6 Нм - 1,6 Нм
- Резиновый буфер - резиновый буфер
- Воздухонаправляющий колпак к держателю замка - воздухонаправляющему колпаку
- Резиновый буфер - резиновый буфер
- Обратить внимание на положение установки воздушного шланга к турбокомпрессору отработавших газов - воздушный шланг
- Пружинный зажим для рессор - пружинный фиксатор
- Соединительный шланг к крышке головки цилиндра для вентиляции картера - соединительный шланг
Демонтаж и монтаж корпуса воздушного фильтра
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Плоскогубцы (T20174), см. соответствующий якорь
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Вывинтите винт [1] и вынуть воздухонаправляющий патрубок [2].
- Отсоединить штепсельное соединение на электромагнитном клапане ограничения давления наддува (N75) [2].
- Отвернуть винт [1].
- Снять с воздушного фильтра все линии разрежения их кронштейнами [стрелки] вверх.
- Опустить электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) с линиями разрежения на двигателе.
- Отсоединить заглушку [3] от расходомера воздуха (G70).
- Снять шланг для направления воздуха, ослабив зажим [2].
- Вариант для холодного климата: демонтировать шланг воздуховода, отсоединить хомут шланга [1].
- Отвернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
Монтаж
ПримечаниеПроверить правильность установки буферов в нижней части корпуса воздушного фильтра (спереди и сзади).
- Установка воздушного фильтра производится в обратном порядке.
ПримечаниеПри установке обратить внимание на маркировку на воздушном шланге [стрелки]
Клапан на всасывающей трубе: обзор сборки
Заслонка всасывающего патрубка закрывается на 3 секунды при остановке двигателя, а затем снова открывается. Это уменьшает удар остановки.
- 10 нм - 10 нм
- Демонтаж и монтаж охладителя рециркуляции отработавших газов (глава) - охладитель рециркуляции выхлопных газов
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- 10 нм - 10 нм
- Демонтировать и установить клапан рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром рециркуляции выхлопных газов (G212) (глава 2) — Клапан рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром рециркуляции выхлопных газов (G212)
- 22 нм - 22 нм
- 10 нм - 10 нм
- Демонтаж и монтаж всасывающей трубы (глава) - всасывающая труба
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Замена прокладки - прокладка
- Средний кронштейн - средний кронштейн
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Двигатель заслонки всасывающей трубы (V157) - двигатель заслонки впускной трубы (V157)
- 10 нм - 10 нм
- Замена прокладки - прокладка
- 22 нм - 22 нм
Демонтаж и монтаж всасывающей трубы
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Плоскогубцы (T20174), см. соответствующий якорь
- Ключ штекерный Sw 22 (T20202A), см. соответствующий анкер
- Ключ штекерный Sw 17 (T20211), см. соотв. якорь
- Шарнирный ключ Sw 17 (T20212), см. соответствующий якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1), см. аналог якоря
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный лист.
- Gelenkwelle справа ausbauen (см. ходовой части разд. 40 Gelenkwelle: aus- и einbauen)
- Демонтировать напорный трубопровод [2] с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20212).
- Открутить датчик температуры после фильтра твердых частиц (G527) [1] с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20212).
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Снять шланг [1] наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять заглушку [1] на двигателе заслонки всасывающего патрубка (V157).
- Отвернуть винты [стрелки] и снять двигатель заслонки всасывающей трубы (V157).
ПримечаниеДля большей наглядности на рисунке показан вид сзади при снятом двигателе.
- Снять заглушку [1] на клапане рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром рециркуляции выхлопных газов (G212).
- Отсоединить электрические провода от кронштейнов и отодвиньте их в сторону.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить клапан рециркуляции отработавших газов (N18) от всасывающей трубки.
- Отсоединить разъемные соединения [1], [2], (3) и [4] и вынуть их из гнезда.
- Снять напорную линию [3] фильтра твердых частиц с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20211).
- Повернуть лямбда-зонд (G39) [1] с помощью ключа разъема Sw 22 (T20202A) и храповика 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1).
- Выкрутите винты [стрелки] и ослабить теплозащитный лист фильтра твердых частиц [4], не снимая его.
- Повернуть датчик температуры отработавших газов 2 для стенда 1 (G448) [2] с помощью ключа-заглушки Sw 17 (T20211) и храповика 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1).
- Отсоединить разъем [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1 (G450).
- Отвинтить гайки [1] и снять датчик давления отработавших газов (G450) вместе с напорными трубопроводами.
- Снятие с теплозащитного листа сажевого фильтра.
- Ослабить удерживающий зажим [5] для сажевых фильтров.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1], при этом отвинчивать гайки [стрелки] не требуется.
ПримечаниеСоединительные элементы в выхлопной трубе должны быть согнуты не более чем на 10 ° - опасность повреждения.
- Отвинтить болты крепления держателя сажевого фильтра и блока цилиндров, снять держатель.
- Снять переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром и положите его на гидроусилитель руля.
- Ослабить необходимые шланги разрежения.
- Отвернуть винты [стрелки], соединяющие радиатор системы рециркуляции отработавших газов и всасывающую трубу.
- Снять всасывающий шланг воздушного фильтра [3].
- Снять соединительный шланг [2].
- Отвернуть винты [стрелка] и снять патрубок рециркуляции отработавших газов.
- Отвернуть винты [1], [2] и полый винт [3] и снять трубопровод возврата масла.
- Открутить теплозащитный лист слева от выпускного коллектора [стрелки].
- Демонтаж воздушного фильтра (гл.)
- Отвернуть накидную гайку турбокомпрессора и гайку фиксатора [стрелки].
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Снять блок выхлопного коллектора/турбокомпрессора и положите его на гидроусилитель руля.
- Отвинтить шесть болтов крепления всасывающей трубки к головке блока цилиндров и снять всасывающую трубку вверх.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже, с учетом:
ПримечаниеИспользовать правильный момент затяжки. Прокладки и самоблокирующиеся гайки должны быть заменены. Обратить внимание на монтажное положение уплотнения на всасывающей трубе. Хомуты для шлангов и шланги системы наддува перед установкой не должны содержать масла и смазки (см. главу). Закрепить все соединения шланга стандартными хомутами для шланга (см. каталог запасных частей).
Датчик давления отработавших газов 1 (G450): демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клещи (SAT 1105), см. соответствующий анкер
Расширение
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Отсоединить разъем [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1 (G450).
- Во избежание замены шлангов при повторной установке маркируйте шланги датчика давления 1 для отработавших газов (G450).
- Раскройте хомуты шланга и смочите оба шланга смазкой, не содержащей силикона.
- Аккуратно и прямым движением отсоединить шланги от соединительных патрубков (соединительные патрубки легко растрескиваются).
- Отвинтить гайки [1] и снять датчик давления отработавших газов (G450) вместе с напорными трубопроводами.
Монтаж
- Сборку производят в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов с помощью стандартных хомутов (каталог запасных частей). Подсоединить шланги датчика давления 1 для выхлопных газов (G450).
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm |
|---|---|
| Датчик давления 1 для отработавших газов (G450) | 8 |
Установка насадки насоса
ПримечаниеSauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel) Dichtungen und O-Ringe immer ersetzen.
- Снятие и установка уплотнительных колец для насадок насоса (глава)
- Демонтаж и монтаж насадки насоса (глава)
- 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Заменить - 20н • м + 90º (^ 1.4 оборота)
- Демонтаж и монтаж оси качающегося рычага (глава) - Ось качающего рычага
- Контргайка - контргайки
- При установке новой насадки насоса и в случае появления признаков износа заменить крепежный винт Смазать поверхность контакта с болтом шаровой головки насадки (см. каталог запасных частей).
- Осмотреть и при необходимости заменить болт шаровой головки на предмет износа. Демонтировать и установить поверхность контакта с регулировочным винтом (см. каталог запасных частей) - насадка насоса
- Заменить уплотнительное кольцо (глава) - O-кольцо
- Заменить уплотнительное кольцо (глава) - O-кольцо
- Заменить уплотнительное кольцо (глава) - O-кольцо
- Замена теплозащитного уплотнения - теплозащитное уплотнение
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Головка блока цилиндров - головка блока цилиндров
- Удерживающий блок - стопорный блок
- 12 Н · м + 270 ° (^ 3/4 оборота) Заменить - 12 Нм + 270% (^ 2/4 витка)
Снять и установить уплотнительные кольца для насадок насоса
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Втулки (T10056), см. соответствующий анкер
Расширение
- Демонтаж насадки насоса (глава № 1).
- Очень осторожно снять использованные уплотнительные кольца с насадки насоса.
- Прежде всего, следить за тем, чтобы в месте установки уплотнительных колец не возникало заусенцев.
Монтаж
ПримечаниеДля установки уплотнительных колец всегда использовать направляющие втулки. Если они не используются, уплотнительные кольца могут быть повреждены. Обратить внимание на правильное назначение круглых колец шнура к приемным канавкам. Установить круглые кольца шнура под прямым углом без скручивания. Они не должны сидеть скрученными в своих гнездах насоса.
- Снять теплозащитное уплотнение вместе с стопорным кольцом.
- Тщательно очистить опорные поверхности уплотнительных колец в насосе насоса.
- Наденьте направляющую втулку (T10056/1) на сопло насоса до упора.
- Осторожно наденьте верхнее, более толстое уплотнительное кольцо на направляющую втулку и вставить его в гнездо насадки насоса.
- Снять направляющую втулку.
- Наденьте направляющую втулку (T10056/2) на сопло насоса до упора.
- Осторожно наденьте среднее, более тонкое уплотнительное кольцо на направляющую втулку и вставить его в гнездо насадки насоса.
- Снять направляющую втулку.
- Наденьте направляющую втулку (T10056/3) на сопло насоса до упора.
- Осторожно наденьте нижнее уплотнительное кольцо на направляющую втулку и вставить его в гнездо насадки насоса.
- Снять направляющую втулку.
- Наденьте новое теплозащитное уплотнение вместе с стопорным кольцом.
Демонтаж и монтаж насадки насоса
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор штекерных ключей xzn 1/2' ' (SAT 1006/2), см. соответствующий якорь
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Съемник (T10055A), см. соответствующий якорь
- Кронштейн (T20020), см. соответствующий анкер
- Измерительный инструмент (T20110B), см. соответствующий якорь
Расширение
- Zylinderkopfhaube ausbauen (см. Kapitel).
ПримечаниеИз-за увеличения интервала обслуживания были изменены регулировочные винты [1] и винт с шаровой головкой [2] насадки насоса. В старых версиях двигателя без расширения интервала обслуживания возможна установка смесителя с предварительно измененными версиями.
- Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока кулачковая пара сопла насоса, которая должна быть выведена и установлена, не будет равномерно направлена вверх.
- Ослабить контргайки регулировочных винтов [1] и отвернуть регулировочные болты до тех пор, пока соответствующий качающийся рычаг не упрется в пружину плунжера сопла насоса.
- С помощью соответствующей штепсельной вилки набора штекерных ключей xzn 1/2' ' (SAT 1006/2) выкрутите винты [2] для вала коромысла снаружи внутрь и снять вал коромысло.
- С помощью соответствующей штепсельной вилки набора штекерных ключей xzn 1/2 " (SAT 1006/2) отвернуть винт [3] ºдля крепления опорного кронштейна и снять последний.
- Отвернуть отверткой вилку с насадки насоса [стрелка], чтобы она не погнулась, прижмите ее к другой стороне пальцем.
- Вставить съемник (T10055A) в боковой паз насадки насоса вместо натяжного устройства.
- Осторожно потянуть насосно-сопловой агрегат вверх из гнезда головки цилиндра.
Монтаж
ПримечаниеНовые насадки насоса поставляются с уплотнительными кольцами и термозащитным уплотнением. При установке нового блока насос-сопло также необходимо заменить соответствующий регулировочный винт на качающемся рычаге. Если используется насадка насоса, то необходимо заменить уплотнительные кольца и теплозащитное уплотнение (см. главу). Во время любой работы, требующей регулировки узла насос-сопла, должен быть заменен установочный винт в регулирующем рычаге и шариковые штифты.
- Перед установкой насадки насоса проверить правильность установки трех уплотнительных колец, теплозащитного уплотнения и стопорного кольца.
ПримечаниеКруглые кольца не должны быть скручены.
- Смазать уплотнительные кольца и с особой осторожностью вставить узел насос-сопло в гнездо головки цилиндра.
- Вставить узел насос-сопло в гнездо головки цилиндра путем равномерного нажатия до упора.
- Вставить стопорный блок в боковой паз насадки насоса.
ПримечаниеЕсли сопло насоса не расположено перпендикулярно удерживающему блоку, крепежный винт может ослабнуть. Это может привести к повреждению блока насос-сопло или головки цилиндра.
- Поэтому насосно-сопловой агрегат необходимо использовать следующим образом:
- Закрутить новый винт в удерживающем блоке до тех пор, пока насадка насоса не начнет вращаться.
- Теперь выровняйте сопло насоса под прямым углом к опорным креслам распределительного вала.
ПримечаниеЕсть два разных сопла насоса. Один имеет большую гайку для электромагнитного клапана, чем другой. Поэтому обратить внимание на специальные инструкции по установке для отдельных сопел насоса, как описано ниже.
Насадка насоса с гайкой большего размера для электромагнитного клапана
- Установить измерительный прибор (T20110B) на сторону большего диаметра и перемещайте сопло насоса до тех пор, пока цилиндрическая часть гайки инжектора не станет примыкать к центратору.
Сопло насоса с гайкой меньшего размера для электромагнитного клапана
- Вставить измерительный прибор (T20110B) на сторону меньшего диаметра и перемещайте сопло насоса до тех пор, пока цилиндрическая часть гайки инжектора не станет примыкать к центратору.
Все:
- При необходимости отрегулировать насадку насоса и затянуть болт крепления удерживающего блока следующим образом:
- Момент затяжки: 12 Нм + 270 ° (^ 3/4 оборота).
- Установить ось качающегося рычага и затянуть новые крепежные винты следующим образом:
- Сначала затянуть внутренние винты, а затем внешние в несколько проходов.
- Момент затяжки: 20 Нм 90 ° (^ 1/4 оборота).
- Установить счетчик, как показано на рисунке, на регулировочный винт насадки насоса.
- Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ролик качающегося рычага не окажется на вершине кулачка привода.
- Сторона ролика [стрелка A] находится на самой высокой точке, а индикатор [стрелка B] - на самой низкой.
- Снять счетчик.
- Верните регулировочный винт на 4 Нм в качающийся рычаг (сопло насоса имеет упор).
- Отвернуть регулировочный винт от упора на 225 °.
- Оставить винт в этом положении и затянуть контргайку на 30 Нм.
- Вставить заглушку насадки насоса и установить колпак головки цилиндра и защиту зубчатого ремня (см. главу)