ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов могут быть заменены без уменьшения срока службы болтов, если они легкие, макс. 0.5 мм шириной трещин. При установке сменной головки цилиндра необходимо заменить все контактные поверхности между плунжерами и кулачковыми дорожками, смазать их непосредственно перед установкой колпачков головок цилиндров, а также переустановить уплотнительные кольца крышек дизельных двигателей.
- Головка блока цилиндров: обзор сборки (глава)
- Демонтаж и установка крышки головки блока цилиндров (глава)
- Демонтировать и установить зубчатый ремень (глава №)
- Демонтаж и монтаж головки блока цилиндров (глава)
- Проверить давление сжатия (глава)
Головка блока цилиндров - обзор сборки
- Проверить головку цилиндра на наличие коробления рис.
- Маркировка прокладки головки блока цилиндров рис.
- Верхний элемент защиты зубчатого ремня - верхняя часть защиты зубчатых ремней
- Маркировка зубчатого ремня перед демонтажем Направление движения Проверить на износ Не поддаваться демонтажу и установке (глава) - зубчатый ремень
- 10 нм - 10 нм
- 25 нм - 25 нм
- 100 нм - 100 нм
- Колесо распределительного вала - колесо распредвала
- Nabe mit Geberstern zum Lösen und Anzeigen Gegenhalter (T10051) verwenden zum Ausbau die Abziehvorrichtung (T10052A) verwenden aus- und einbauen (см. Kapitel) — Nabe
- Задняя защита зубчатого ремня - задняя защита зубчатых ремней
- Заменить уплотнительную втулку в случае повреждения - уплотнительная втулка
- Датчик Холла (G40) Для положения распределительного вала при демонтаже уплотнительной втулки из защитного кожуха заднего зубчатого ремня расстегните поз. - Датчик Халля (G40)
- Винт с головкой блока цилиндров Соблюдать порядок при ослаблении и затяжке (глава №) перед установкой вставлять шайбы в головку блока цилиндров - винт головки блока цилиндров
- 10 Нм для крышки двигателя - 10 нм
- Капот головки блока цилиндров с маслозаливной горловиной В случае повреждения крышки головки цилиндра необходимо также демонтировать и установить масляную заправочную горловину (см. главу). Перед установкой тщательно промыть уплотнительную поверхность головки цилиндра чистой тряпкой.
- Шланговый трубопровод к трубной обвязке наддувочного воздуха поз. - рукавный трубопровод
- 10 Нм сначала затянуть все винты вручную, затем затянуть два верхних болта, а затем остальные через крест изнутри наружу до указанного момента затяжки - 10 нм
- Клапан регулирования давления для вентиляции картера - клапан регулирования давления
- Замена маслонаполнительной горловины - масляная заливная горловина
- Замена заглушки на прокладку в случае повреждения - заглушка
- Замена уплотнительной манжеты при повреждении - уплотнительная манжета
- Держатель с двумя топливопроводами и одним трубопроводом охлаждающей жидкости - держатель
- Заменить прокладку крышки головки цилиндра в случае повреждения - Прокладка крышки головки цилиндров
- 20 нм - 20 нм
- Держатель - держатель
- Демонтаж и монтаж насадки насоса (глава) - насадка насоса
- Центральный разъем для насадок насоса - центральное разъемное соединение
- Шланговая линия от усилителя тормозов - рукавная линия
- Демонтировать и установить тандемный насос для подачи топлива и разрежения (гл.)
- Закрепить подающий шланг от топливного фильтра белым цветом или белой маркировкой на неподвижном седле пружинными хомутами - подающий рукав
- Закрепить возвратный шланг к топливному фильтру соответственно синей маркировкой на неподвижном седле пружинными хомутами - обратный шланг
- Замена прокладки - прокладка
- Держатель - держатель
- Шестигранная гайка - шестигранная
- Демонтировать и установить головку блока цилиндров (гл.) После замены заменить всю охлаждающую жидкость - головка блока цилиндров
- Замена прокладки головки блока цилиндров Обратить внимание на маркировку рис. После замены заменить всю охлаждающую жидкость - прокладка головки цилиндра
- Свеча накаливания, 15 Нм
- Во избежание повреждения двигателя использовать правильный момент затяжки - натяжной ролик
- 20 Н · м + 45 ° (^ 1/8 оборота) - 20 Нм + 45% (^ 2/8 витка)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Вспомогательная линейка
- Датчик лезвия щупа
Макс. допустимое отклонение: 0.1 мм
ПримечаниеДоработка головок цилиндров дизельных двигателей не допускается.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Контрольный номер = [стрелка 2] (не учитывается)
- Отверстия = [стрелка 3]
Демонтаж и монтаж крышки головки блока цилиндров
Снять якорь
Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- " Ручка 1/4 " " (T20203A), см. соответствующий якорь
- Герметик (каталог запасных частей)
Расширение
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Установить защиту зубчатого ремня сверху.
- Отсоединить шланг стравливания воздуха из картера на штуцере трубки наддувочного воздуха сзади.
- Выкрутите винты крышки головки блока цилиндров в порядке [1... 11] с помощью " рукоятки 1/4 " " (T20203A) и снять ее.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже, с учетом:
ПримечаниеЗаменить винты и прокладку для крышки головки блока цилиндров в случае повреждения.
- Нанести каплю герметика (см. каталог запасных частей) (приблизительно 5 мм [стрелки] на обе крышки подшипника/головку цилиндра задней стороны уплотнительной поверхности
- Нанести каплю герметика (см. каталог запасных частей) (приблизительно 5 мм [стрелки] на обе крышки подшипника/головку цилиндра задней стороны уплотнительной поверхности
- Верните винты головки блока цилиндров вручную в порядке [1.... 13].
- Затянуть винты до 10 Нм, по порядку [1... 11].
Демонтировать и установить зубчатый ремень, натянуть
Снять якорь
Монтаж анкеров
Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Кронштейн (T10050), см. соответствующий анкер
- Кронштейн (T10115), см. соответствующий анкер
- Кронштейн (T20018B), см. соответствующий анкер
- Кронштейн (T20102), см. соответствующий анкер
- Плоскогубцы (T20174), см. соответствующий якорь
- Кронштейн (U 30025F), см. соответствующий анкер
Расширение
ПримечаниеРегулировочные работы на зубчатом ремне в принципе должны выполняться только при холодном двигателе, так как положение указателя натяжного элемента изменяется в зависимости от температуры двигателя.
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Снять шланг [1] наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять заглушку [3] с датчика давления заслонки всасывающего патрубка (G71).
- Отвернуть винты [4] и [2], освободив нижнюю часть трубки наддувочного воздуха.
- Демонтировать воздушный шланг между турбокомпрессором отработавших газов и воздушным фильтром поз.
- Снять клиновые ремни (глава № 1).
- Демонтировать зажимной элемент для клиновых оребренных ремней поз.
- Выключайте трубопровод подачи топлива [1] и трубопровод возврата топлива [2] нажатием на кнопки блокировки.
- Отсоединить регулирующий клапан от зажима [стрелка] на расширительном баке хладагента.
- Снять уравнительную емкость для хладагента (шланги хладагента остаются подсоединенными).
- Сожмите топливопроводы и расширительный бак в одну сторону.
- Установить держатель (U-30025E) и удерживайте двигатель в установленном положении.
- Отсоединить разъем [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1 (G450).
- Отвинтить гайки [1] и сдвинуть датчик давления отработавших газов (G450) в сторону вместе с напорными трубопроводами.
- Отвернуть винты [стрелки] для крепления блока двигателя/коробки передач.
- Установить защиту зубчатого ремня сверху.
- Отвернуть винты крепления кронштейна к блоку цилиндров [стрелки].
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 63 Radhausschale aus- und einbauen).
- Демонтировать нагнетательную воздушную трубу между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем отработавших газов (глава).
- Снять виброгаситель/шкив коленчатого вала.
- Снять защитную центральную и нижнюю части зубчатого ремня.
- Установить коленчатый вал на Ot цил. 1.
ПримечаниеДля этого вращать коленчатый вал до тех пор, пока сверху не появится маркировка зубчатого ременного колеса/коленчатого вала и стрелка на задней крышке зубчатого ремня будет находиться напротив проушин передаточного колеса ступицы [стрелки].
- Зафиксировать ступицу с помощью ответного держателя (T20102).
- Зафиксировать зубчатое колесо на коленчатом валу с помощью стопора коленчатого вала (T10050).
ПримечаниеСтопор коленчатого вала (T10050) может быть установлен на шестерню ремня кривошипа только с торца зубчатого зацепления, при этом отметки на шестерне [2] и стопоре [1] должны быть выровнены между собой, причем цапфа упора коленвала (T10050) должна упираться в отверстие уплотнительного фланца. T10050
- Направление движения зубчатого ремня обозначить мелом или фломастером.
- Ослабить крепежные винты [1] колеса распредвала с держателем (T20018B) до тех пор, пока колесо распредвалов не начнет вращаться в отверстиях.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
- Вращайте эксцентрик натяжного ролика с помощью внутреннего шестигранного ключа [против часовой стрелки] до тех пор, пока натяжной ролик не будет зафиксирован штифтом (T10115).
- Затем повернуть шестигранный внутренний ключ до упора [в направлении стрелки] и затянуть гайку крепления [1] от руки.
- Снять зубчатые ремни сначала с насоса охлаждающей жидкости, а затем с остальных колес.
Монтаж
ПримечаниеРегулировочные работы на зубчатом ремне в принципе должны выполняться только при холодном двигателе, так как положение указателя натяжного элемента изменяется в зависимости от температуры двигателя. Соблюдать правильную посадку натяжения ролика в задней [стрелка] защите зубчатого ремня. Натяжение ролика должно быть закреплено в том же положении, что и при демонтаже.
- Повернуть колесо распредвала в продольных отверстиях в [направлении стрелки] до упора.
- Наденьте зубчатый ремень на колесо распредвала, натяжной ролик, колесо распределительного вала, отклоняющий шкив и, наконец, на шестерню/насос охлаждающей жидкости.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью внутреннего шестигранного ключа [против направления стрелки] до тех пор, пока установочный штифт (T10115) не будет извлечен без напряжения.
- Вращать натяжной диск [по часовой стрелке] до тех пор, пока указатель не окажется в среднем положении паза на пластине [стрелка].
ПримечаниеПри затяжке крепежной гайки стрелка [стрелка] поворачивается не более чем на 5 мм вправо от отверстия опорной плиты. Это положение менять нельзя, так как через некоторое время зубчатый ремень садится.
ПримечаниеУбедиться, что крепежная гайка не поворачивается вместе с ней. Во избежание повреждения двигателя при затяжке зажимного устройства приложите правильный момент затяжки.
- Удерживая натяжной ролик в таком положении, затянуть гайку крепления натяжного ролика на 20 Нм + 45 ° (^ 1/8 оборота).
ПримечаниеВо избежание повреждения двигателя при затяжке натяжного устройства использовать правильный момент затяжки.
- Снять держатель счетчика (T20102).
- Затянуть винты [1] крепления колеса распредвала до 25 Н · м, при повороте зафиксировать контрзажимом (T20018B).
- Снять держатель счетчика (T10050).
- Продолжайте вращать коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя до возвращения коленчатого вала к Ot цил. 1.
- Вставить стопор коленчатого вала (T10050) в колесо коленвала, пока он не войдет в зацепление с уплотнительным фланцем.
ПримечаниеОстановка коленчатого вала (T10050) может быть установлена на зубчатое колесо коленвала только с торцевой стороны зуба. Остановка кривошипа (T10050) должна входить в зацепление с отверстием уплотнительного фланца4 за счет вращательного движения. Положение установки для остановки коленчатого1 не может быть откорректировано поворотом против направления вращения двигателя. T10050 T10050
- После установки стопора коленчатого вала (T10050) проверить, можно ли зафиксировать колесо распределительного вала с помощью удерживающего устройства (T20102).
Не удалось заблокировать ступицу:
- Вынуть стопор коленчатого вала (T10050) из отверстия уплотнительного фланца и вращайте коленчатый вал до тех пор, пока ступица не будет заблокирована болтом.
- Ослабить винты [1] колеса распределительного вала.
- Вращать коленчатый вал несколько против направления вращения двигателя до тех пор, пока шейка стопора коленчатого вала (T10050) не окажется непосредственно перед отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Затянуть болты колеса распредвала на 25 Нм.
- Снять фиксирующий инструмент (T20102) и стопор коленчатого вала (T10050).
- Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его на цилиндр Ot 1.
- Повторить предыдущую проверку.
- Установить кронштейн на блок цилиндров и затянуть новые крепежные винты [стрелки] до 45 Нм.
ПримечаниеПеред установкой опоры двигателя все болты кронштейна должны быть затянуты до заданного момента затяжки.
- Затянуть силовой подшипник двигателя/кузова до 20 Нм + 90 ° (^ 1/4 оборота).
- Верните узел крепления двигателя, соединив контактные поверхности с опорой (U-30025E), момент затяжки 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота).
- Установить центр защиты зубчатого ремня.
- Установить нижнюю часть защиты зубчатого ремня и амортизатор вибрации/диск коленчатого вала.
- Установить клиновые ремни (глава №).
- Установить зажимной элемент для клиновых оребренных ремней поз.
- Установить предохранитель зубчатого ремня сверху.
- Снять блок с полки (U-30025E).
- Установить патрубки промежуточного охладителя/турбонагнетателя отработавших газов и промежуточного холодильника/всасывающей трубы.
- Долить охлаждающую жидкость (глава №).
Установка производится в обратном порядке.
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm |
|---|---|
| Натяжной ролик для зубчатого ремня на головке цилиндра | 20 + 45 ° Примечание |
| Колесо распредвала на ступице | 25 |
| Защита зубчатого ремня в нижней части блока цилиндров | 10 Примечание |
| Защита ремня ГРМ по центру блока цилиндров | 10 Примечание |
| Гаситель колебаний на зубчатом колесе коленчатого вала | 10 + 90 ° Примечание |
| Кронштейн к блоку цилиндров | 45 |
| Хранение двигателя на пульте | 30 + 90 ° Примечание |
Демонтаж и монтаж головки блока цилиндров
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Удерживающий инструмент (T10014), см. соответствующий якорь
- Кронштейн (T10050), см. соответствующий анкер
- Кронштейн (T10051), см. соответствующий анкер
- Съемник (T10052A), см. соответствующий якорь
- Кронштейн (T10115), см. соответствующий анкер
- Кронштейн (T20102), см. соответствующий анкер
- Кронштейн (T20167), см. соответствующий анкер
- Поддон (T20173), см. соответствующий анкер
- Плоскогубцы (T20174), см. соответствующий якорь
- Кронштейн (U 30025F), см. соответствующий анкер
- Насос высокого/низкого давления (SAT 1390), см. соответствующий анкер
Расширение
ПримечаниеДля этих работ заземляющая лента АКБ должна быть отсоединена. Поэтому, пожалуйста, проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если это так, необходимо предварительно запросить код защиты от кражи. Все кабельные стяжки, которые ослабляются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть повторно установлены в том же месте во время установки двигателя.
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
Внимание! Hinweise beim Abklemmen акб beachten (см. Elektrische Anlage разд. 27).
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту от АКБ.
- Демонтаж турбокомпрессора отработавших газов (глава № 1).
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Демонтаж воздушного фильтра (гл.)
Внимание! Топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить вокруг места соединения штукатурку. Затем, осторожно ослабив место соединения, снять давление. На автомобилях с двигателем насос-сопло температура топливных трубопроводов или топлива может возрасти до 100 ° C при экстремальной нагрузке. Дайте топливу остыть до открытия соединений трубопровода, в противном случае существует серьезная опасность получения травмы. Носите защитные перчатки.
- Снять с топливного фильтра шланг подачи топлива [1] (белая маркировка) и шланг возврата топлива [2] (синяя маркировка).
- Подсоединить к возвратному шлангу [2] насос давления/разрежения (SAT 1390) с резервуаром (SAT1390/1).
- Управляйте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока из возвратного шланга не перестанет поступать топливо. Следить за тем, чтобы в ручной вакуумный насос не всасывалось топливо.
- Отсоединить топливные шланги [стрелки] от металлических трубок на головке цилиндра.
- Отсоединить шланг разрежения [стрелка] к усилителю тормозов от тандемного насоса.
Отключить следующие разъемы:
- Уложить колонну труб с одной стороны.
- Отсоединить разъем [стрелка] от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).
- Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора, ведущий к соединительному патрубку двигателя, и остальные шланги [стрелки] с помощью щипцов (T20174).
- Снять шланги охлаждающей жидкости с радиатора для рециркуляции отработавших газов и положите их на одну сторону.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от штуцера на головке цилиндра слева.
- Отсоединить соединения шлангов разрежения и впуска.
ПримечаниеДля крепления приводного агрегата с фиксатором (U-30025E) агрегат должен быть максимально центрирован по оси своей симметрии. Два проушины для приемного устройства расположены в головке цилиндра, поэтому для фиксации двигателя на двигателе необходимо установить дополнительный фиксатор.
- Установить держатель (U-30025E) на автомобиль и прикрепите резьбовой шпиндель [B] к головке блока цилиндров, как показано на рис.
- Снять зубчатый ремень (глава № 1).
- Снять ступицу для колеса распредвала (глава №).
- Снять натяжной ролик для зубчатого ремня поз.
- Расширение датчика холла (G40).
- Демонтаж насоса охлаждающей жидкости (глава № 1).
- Снять заднюю часть защиты ремня ГРМ поз.
- Как показано, ввернуть держатель (T10014) в переднее резьбовое отверстие из снятого держателя двигателя в области насоса охлаждающей жидкости в блок цилиндров.
- Вторым шпинделем [A] немного приподнимите двигатель до тех пор, пока шпиндель [B] не будет освобожден.
- Повесьте шпиндель [B] из проушины подвески [1] и сдвинуть его в сторону.
- Zylinderkopfhaube ausbauen (см. Kapitel).
- Соблюдать последовательность при ослаблении винтов головки блока цилиндров.
- Поднять головку цилиндра вторым механиком.
Монтаж
ПримечаниеАккуратно удалить остатки пломб с головки цилиндра и блока цилиндров. Следить за тем, чтобы непосредственно не образовывались затяжки или царапины на цилиндрах. При ремонте осторожно удаляйте остатки пломбировочных прокладок с головок цилиндров и блоков цилиндров. Убедиться в отсутствии протяженных трещин или царапин. Если вы используете наждачную бумагу для замены, то размер зерна должен быть не больше 100. Тщательно устраните следы шлифовки и поковки в отверстиях крышек цилиндров в блоке цилиндров.
- Соблюдать маркировку прокладки головки блока цилиндров.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Контрольный номер = [стрелка 2] (не учитывается)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеПри замене пломбы установить новую пломбу с такой же маркировкой. Если детали кривошипно-шатунного механизма были заменены, то новая прокладка головки цилиндра должна быть повторно определена путем измерения выступа поршня в Ot.
- Наденьте прокладку головки цилиндра.
- Обратить внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров.
- Обратить внимание на монтажное положение прокладки головки цилиндра; маркировка " сверху " (или номер детали) должна быть направлена к головке блока цилиндров.
- Наденьте головку цилиндра.
- Верните винты крепления головки блока цилиндров вручную.
- Затянуть головку цилиндра в четыре этапа в указанном порядке затяжки следующим образом:
| Стадия | Затянуть |
|---|---|
| I | Затянуть динамометрическим ключом до 40 Нм. |
| II | Затянуть динамометрическим ключом до 60 Нм. |
| III | Затянуть на 1/4 оборота (90 °) с помощью жесткого ключа. |
| IV | Затянуть на 1/4 оборота (90 °) с помощью жесткого ключа. |
ПримечаниеЗатяжка винтов головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
- Проверить, что распределительные валы и коленчатый вал находятся на Ot:
На распределительном валу кулачки для цилиндров 1 должны быть направлены равномерно вверх [стрелки].
Зубчатое колесо коленчатого вала должно быть заблокировано стопором (T10050).
ПримечаниеРазметка на зубчатом колесе коленчатого вала [2] и стопоре коленвала (T10050) [1] должна быть совмещена друг с другом, при этом цапфа упора коленвалов (T10050) должна упираться в отверстие уплотнительного фланца.
- Вставить и затянуть винты [2... 4] с помощью крепежа (см. каталог запасных частей).
- Завинтите резьбовой штифт [1].
- Вставить ступицу в распределительный вал.
- Затянуть винт [1] на 100 Нм, противодействуя винту с ответным держателем (T10051).
- Переместить колесо распредвала на ступицу.
- Зубчатый сегмент колеса распределительного вала должен находиться сверху.
- Верните винты [1], но не затягивайте их.
- Зафиксировать ступицу с помощью ответного держателя (T20102).
- Установить зубчатый ремень и настроить время управления (глава).
- Установить крышку головки блока цилиндров (глава).
- Установка турбокомпрессора отработавших газов (глава №).
- Klemmen Sie die Batterie an. Erforderliche Maßnahmen (см. Elektrische Anlage разд. 27)
- Проверить уровень масла рис.
ПримечаниеЗагрязненное моторное масло меняет техническое обслуживание1.
- Долить охлаждающую жидкость (глава №).
- Выполнить тест-драйв и запросить память неисправностей у диагностического тестера автомобиля.
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm | |
|---|---|---|
| Защита зубчатого ремня сзади головки цилиндра | 10 Примечание | |
| Датчик Холла к головке блока цилиндров | 10 Примечание | |
| Резьбовой болт на головке цилиндра | 15 | |
| Ступица на распредвале | 100 | |
| Сигнализатор давления масла на держателе масляного фильтра | 20 | |
| Трубопровод подвода топлива к турбонагнетателю | 22 | |
| Трубопровод подвода топлива к держателю масляного фильтра | 22 | |
| Трубопровод возврата топлива в блок цилиндров | 30 | |
| Держатель для | К турбонагнетателю | 20 |
| Турбонагнетатель отработавших газов | К блоку цилиндров | 40 |
| Передняя воздухонаправляющая труба | К блоку цилиндров | 15 |
| К держателю | 8 |
Проверка давления сжатия
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ (U 40082), см. соответствующий якорь
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Переходник (VAG 1381/12), см. аналог якоря
- Тест на сжатие (VAG 1763), см. соответствующий анкер
Условия испытаний
- Температура масла в двигателе не менее 30 ° C
- Напряжение АКБ: мин. 12.5 В
Последовательность испытаний
- Отсоединить центральный соединитель для насосно-сопловых агрегатов.
- Снять свечи накаливания с помощью ключа (U-40082).
- Верните переходник (VAG 1381/12) вместо свечей накаливания.
- Проверить давление сжатия с помощью прибора для испытания на сжатие (VAG 1763).
ПримечаниеУправление испытательным оборудованием (руководство по эксплуатации).
- Включайте стартер до тех пор, пока испытательный прибор не перестанет показывать повышение давления.
Значения давления сжатия
| Новое избыточное давление | Предел износа бар избыточного давления | Отклонение избыточного давления бар между цилиндрами |
|---|---|---|
| 25.0... 31.0 | 19.0 | Макс. 5.0 |
- Установить свечи накаливания с ключом (U-40082) и затянуть до 15 Нм.
- Память ошибок опрашивает диагностический тестер автомобиля.
ПримечаниеПри отключении центрального разъёма для насосно-сопловых агрегатов сохраняются ошибки, поэтому необходимо запросить память ошибок и в случае необходимости удалить ее.