См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Расширение (глава)
Монтаж (глава)
Моменты затяжки (глава)
Автомобили с кондиционером, дополнительными указаниями и монтажными работами (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Подвесное устройство, см. соотв. анкер
- Кран ремонтный, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ (5-50 Нм), см. аналог якоря
- Центрирующая направляющая, см. соответствующий якорь
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Динамометрический ключ (40-200 Нм), см. аналог якоря
- Приемный лоток для цеховых кранов, см. соответствующий анкер
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Рычаги выражения
- G 000 100 Смазка (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельные стяжки
Расширение
ПримечаниеДля этих работ необходимо отсоединить тормозную ленту от аккумуляторной АКБ. Поэтому сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если это так, следует предварительно запросить код противоугонного устройства. Все кабельные стяжки, которые отсоединяются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть установлены в то же место, что и диски двигателя. Сливная охлаждающая жидкость (DHT) для утилизации. Повторное использование в чистый контейнер. Перед демонтажем двигателя - все кабельные хомуты должны быть сняты.
- Двигатель вместе с коробкой передач выдвигается вперёд.
- Снять заземляющий провод [1] и положительный провод [2] АКБ при выключенном зажигании и положите их в сторону.
- Вставить отвертку в пазы кронштейна Блок предохранителей [стрелка] и отсоединить фиксатор защелки.
- Отвернуть винт крепления [3] и снять фиксирующий кронштейн [4].
- Извлечь АКБ из автомобиля.
- Выкрутите винты [1] и [2] и снять нижнюю опору аккумуляторной АКБ.
- Демонтаж воздушного фильтра (гл.)
- Расширьте держатель АКБ.
- Открыть и опломбируйте закрывающую крышку уравнительного бака для стравливания давления из системы охлаждения.
- Отсоединить/обесточьте все электрические линии от коробки передач, генератора и стартера.
- Отсоединить/отключить от двигателя все необходимые электрические провода и выставить их наружу.
- Отсоединить шланг емкости с активированным углем электромагнитного клапана 1 от блока управления дроссельной заслонкой.
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Снять трубопровод подачи топлива [1] и трубопровод возврата топлива [2].
- Закрыть линии, чтобы грязь не попала на установку.
- Соблюдать правила чистоты (глава).
- Отсоединить вакуумные и вентиляционные шланги от двигателя.
- Отсоединить соединительный разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Снять крышку распылителя двигателя.
- Отсоединить трубку брюк от выпускного коллектора (глава №).
- Открутить маятниковую опору [стрелки].
Автомобили с механической коробкой передач
- Die Schaltbetätigung vom коробка передач abbauen (см. 5-Gang-Schaltgetriebe 02T разд. 34 Schaltbetätigung: instand setzen)
- Снять цилиндр сцепления гидравлической муфты (5-ступенчатая механическая коробка передач 02T разд. 30 Управление муфтой: установить)
ПримечаниеПедаль сцепления не должна приводиться в действие.
Автомобили с двойным сцеплением 0AM
- Отсоединить тросовую тягу рычага [2] селектора от рычага вала переключения с помощью нажимного рычага.
- Снять контровочную шайбу [1] для троса рычага переключения, оставив трос рычага выбора в установленном положении.
- Чтобы разблокировать штепсельное соединение, отсоединить предохранитель разъемного соединения мехатроники.
- Отсоединить штепсельные соединения лямбда-зонда и лямба-зонд после катализатора.
Продолжение для всех автомобилей
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью щипцов для пружинных хомутов.
Автомобили с кондиционером
- Клиновые ремни: демонтаж (глава)
ПримечаниеНе открывайте контур хладагента. Во избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты соответственно.
- Den Klimakompressor mit angeschlossenen Kältemittelleitungen aus seinem Halter ausbauen: (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87)
- Обратить внимание на дополнительные примечания и монтажные работы (глава)
Продолжение для всех автомобилей
- Открутить гайки [стрелка] тяги слева и справа на стабилизаторе.
- Поднять два конца стабилизатора вверх до упора.
- Снять с коробки передач карданный вал справа и слева и наденьте на него: (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Установить фиксатор замка в рабочее положение: (корпус - монтажные работы снаружи разд. 50).
ПримечаниеВо избежание повреждений следить за тем, чтобы больше не подключалось электричество или жидкостные линии.
- Установить охладитель, конденсатор и компрессор сбоку таким образом, чтобы трубопроводы/шланги хладагента были разгружены.
- Чтобы снять коробку передач, затянуть капот для его полного открытия.
- Повесьте подвесное устройство, как описано ниже, и слегка поднять его краном мастерской:
Сторона шкива: 1-е отверстие перфорированного фланца в положении 1.
Сторона маховика: 2-е отверстие перфорированного фланца в положении 5.
ВниманиеОсторожно! Вставить стопорные штифты [стрелки] и болты в крючки, чтобы избежать повреждения двигателя и автомобиля.
ПримечаниеПоложения крепления опорного кронштейна, обозначенные 1-4, указывают на шкив. Отверстия в перфорированных направляющих отсчитываются от крюка.
- Отсоединить приводной агрегат от опоры двигателя [стрелки].
- Вывинтите болты [A] и [B], полностью вынуть подшипник со стороны редуктора.
- Вынуть приводной агрегат вперед, осторожно повернув и опустив его при необходимости.
Внимание! Силовой агрегат необходимо тщательно направлять при его подъеме, чтобы избежать повреждения кузова. При демонтаже силового агрегата капот должен оставаться полностью открытым.
Закрепить двигатель на монтажном кронштейне
ПримечаниеПри выполнении работ на коленчатом валу или уплотнительном фланце маховик и разделительный лист должны быть сняты перед креплением к фиксирующему инструменту, а для автомобилей с АКПП после снятия коробки передач с кронштейна к двигателю должен быть прикреплен гидротрансформатор во избежание его падения.
Для выполнения монтажных работ двигатель должен быть закреплен на держателе двигателя и коробки передач.
Порядок работы
- Отвинтить редуктор.
- Для выполнения монтажных работ закрепить двигатель на удерживающем инструменте с помощью переходника.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ВниманиеВнимание! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за стесненных строительных условий, соблюдать следующее: Проложите все виды трубопроводов (например, для топлива, гидравлики, оборудования с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что ко всем движущимся или горячим частям можно легко добраться.
Автомобили с механической коробкой передач
- Проверить на износ подшипники расцепления муфты, при необходимости заменить их.
- Легко смазать с помощью G 000 100 подшипник выключения сцепления, направляющую втулку для подшипника отключения и зубчатое зацепление приводного вала.
- Проверить наличие в блоке цилиндров соединительных муфт для центровки двигателя/коробки передач, если это необходимо.
- Установить промежуточную пластину на уплотнительный фланец и наденьте ее на установочные втулки [стрелки].
- При повороте агрегата внутрь обращайте внимание на свободный доступ к карданным валам.
- Безнапорная центровка двигателя с помощью встряхивающего движения.
Автомобили с двойным сцеплением 0AM
- Убедиться, что промежуточная пластина сцеплена с уплотнительным фланцем [стрелка А] и находится в соединительных муфтах [стрелки Б].
ПримечаниеВсегда заменять контровочную шайбу [1] для троса рычага переключения передач, так как теряется их внутреннее напряжение.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеМоменты затяжки подшипника агрегата (гл.)
- Установка карданных валов: (шасси, оси, рулевое управление разд. 40 Установить подвеску колеса; карданные валы: снять и установить)
Автомобили с кондиционером
- Den компрессор кондиционера einbauen (см. отопитель, кондиционер разд. 87).
- Keilrippenriemen: einbauen (см. Kapitel).
Продолжение для всех автомобилей
- Elektrische Anschlüsse und Leitungsverlegung: (см. Elektrische Anlage разд. 97)
- Den Nehmerzylinder der Hydraulikkupplung einbauen: (см. 5-Gang-Schaltgetriebe 02T разд. 30 Kupplungsbetätigung: instand setzen)
- Die Schaltbetätigung am коробка передач einbauen: (см. 5-Gang-Schaltgetriebe 02T разд. 34 Schaltbetätigung: instand setzen)
- Установить брызгальную крышку двигателя.
- Kühlmittel: einfüllen (см. Kapitel)
- Установка воздушного фильтра (глава)
- Подключить диагностическую, измерительную и информационную систему автомобиля (глава №).
- Очистить обучающие значения и отрегулировать блок управления двигателем в соответствии с блоком управления дроссельной заслонкой (глава " Управляемая функция ").
- Выполнить тест системы автомобиля (раздел " Управляемый поиск неисправностей ").
- Прекратить тестирование систем автомобиля, чтобы отображаемые сообщения об ошибках, которые могли быть сгенерированы во время сборки, автоматически удалялись.
Соблюдать меры безопасности, применимые к тест-драйву.
- Провести тест-драйв
- Сразу же после этого проводится повторная проверка систем автомобиля. Любые сообщения об ошибках должны быть удалены.
Моменты затяжки
| Болтовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| М 8 | 20 Нм | |
| М 10 | 45 Нм | |
| М 12 | 60 Нм | |
| Выхлопная труба на выпускном коллекторе | 40 Нм |
Хранение агрегатов
ПримечаниеБолты крепления двигателя подшипника агрегата являются разжимными и подлежат замене.
Хранение агрегатов
A Примечание = 20 Нм + 90 ° (^ 1/4 Umdr.) продолжить вращение
B Примечание = 30 Нм + 90 ° (^ 1/4 Umdr.) продолжить вращение
Хранение коробки передач
A Примечание = 50 Нм + 90 ° (^ 1/4 Umdr.) продолжить вращение
B Примечание = 40 Нм + 90 ° (^ 1/4 Umdr.) продолжить вращение
Маятниковая опора
A Примечание = 30 Нм + 90 ° (^ 1/4 Umdr.) продолжить вращение
B Примечание = 40 Нм + 90 ° (^ 1/4 Umdr.) продолжить вращение
Автомобили с кондиционером, дополнительными указаниями и монтажными работами
ПримечаниеНе открывайте контур хладагента. Во избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты соответственно.
Для демонтажа и установки двигателя без открытия контура хладагента:
- Отвинтить фиксирующий (ие) хомут(ы) с трубопроводов хладагента.
- Клиновые ремни: демонтаж (глава)
- Демонтировать кронштейны замка и крепления: (кузов, монтажные работы снаружи разд. 50 корпус, передняя часть; кронштейн замка с креплениями: демонтаж и монтаж)
- Den Klimakompressor mit angeschlossenen Kältemittelleitungen aus seinem Halter ausbauen: (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87)
- Установить охладитель, конденсатор и компрессор сбоку таким образом, чтобы трубопроводы/шланги хладагента были разгружены.