(Глава " Обзор сборки коленчатого вала ")
(раздел " Размеры коленчатого вала ")
(раздел " Измерение осевого зазора коленчатого вала ")
(раздел " Измерение радиального зазора коленчатого вала ")
(Глава " Игольчатые подшипники в коленчатом валу: замена ")
Обзор сборки коленчатого вала
- Маркировать поддоны подшипника блока цилиндров смазочной канавкой для повторной установки, но не на протекторе - поддон подшипника
- Зубчатое колесо для привода масляного насоса не поставляется отдельно в качестве запасной части - шестерня
- Маркировать поддоны подшипников для повторной установки крышки подшипника без смазочного паза, но не заменять поддоны подшипника на протекторе за исключением основного слоя - поддон подшипника
- Упорные шайбы для подшипников 3 различная конструкция блока цилиндров и крепления крышки подшипника - упорные шайбы
- Замена болтов 65 Нм + 90 ° - винты
- Крышка подшипника 1: со стороны шкива, крышка подшипника 3 с прорезями для упорных шайб. Монтажное положение: удерживающие проушины корпусов подшипников в блоке цилиндров и крышки подшипника должны быть расположены один над другим - крышка подшипника
- Kurbelwelle Nur Fahrzeuge mit 7-Gang-Doppelkupplungs-коробка передач 0AM: Nadellager in der Kurbelwelle Nadellager aus- und einpressen (см. Kapitel) Axialspiel messen (см. Kapitel) Radialspiel messen (см. Kapitel) bei Radialspielmessung Kurbelwelle nicht verdrehen Kurbelwellenmaße (см. Kapitel) — Kurbelwelle
Размеры коленчатого вала
(Размеры в мм)
| ● Цапфа подшипника вала раскрутки | ZapfenPleuellager | |||
|---|---|---|---|---|
| Базовый размер | 54.00 | -0 022-042 | 47.80 | -0 022-042 |
Измерить осевой зазор коленчатого вала
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Универсальный держатель для часов
- Измерительные часы
Порядок работы
- Прикрутить часы к блоку цилиндров с помощью универсального держателя часов, как показано на рисунке.
- Вручную прижать коленчатый вал к циферблату и установить его в положение " 0.
- Оттолкните коленчатый вал от циферблата и считать показания.
Осевой зазор:
- Новое: 0.07... 0.17 мм
- Предел износа: 0.37 мм
Измерить радиальный зазор коленчатого вала
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Пластигаж
Порядок работы
- Снять крышку подшипника.
- Очистить крышку подшипника и цапфу подшипника.
- Поместить пластиковую нить в соответствии с шириной подшипника на шпильку или подшипниковые лотки.
- Это то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.
- Наденьте крышку подшипника и затянуть винты на 65 Нм без дополнительного угла поворота, не поворачивая коленчатый вал.
- Снова снять крышку подшипника.
- Сравнить ширину пластиковой ленты с размером.
Радиальный зазор:
- Новые: 0.03... 0.08 мм
- Предел износа: 0.17 мм.
Игольчатые подшипники в коленчатом валу: замена
Только для автомобилей с двойным сцеплением
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Встречный подшипник, например KUKKO, см. соответствующий якорь
- Внутренний съемник, например KUKKO, см. аналог якоря
- Прижимной инструмент, см. анкер
Предварительное условие:
- Всегда заменять игольчатые подшипники [стрелка] при отсоединении двигателя и коробки передач.
- Передние края внутреннего выдвижного устройства не должны быть изломаны.
Снять игольчатый подшипник
- Снять с коленчатого вала [2] игольчатые подшипники [1] со штатным внутренним съемником, например, KUKKO и контрфорсом (например, B).
- Внутренний экстрактор должен быть расположен за игольчатым венцом [стрелка].
Монтаж
- Очистить седло подшипника в коленчатом валу и смазать его консистентной смазкой.
- Вставить игольчатые подшипники с ударной оправкой в коленчатый вал на глубину установки.
ПримечаниеЕсли игольчатый подшипник был случайно забит слишком глубоко, его необходимо заменить, так как он будет поврежден при повторном извлечении.