ПримечаниеУровень масла не должен превышать макс. отметки - риск повреждения катализатора! отметка.
- Объемы и характеристики заправки моторного масла (глава)
Объемы и технические условия на заправку моторного масла
- Технические условия на моторное масло анкера
- Анкеры заправки моторного масла
- Проверить уровень масла рис.
Технические условия на моторное масло
- Двигатели без сажевого фильтра: использовать только моторное масло в соответствии со стандартом Vw 505 01.
- Двигатели с сажевым фильтром: использовать только моторное масло согласно стандарту Vw 507 00
Объемы заправки моторного масла
С масляным фильтром 4.3 л
Без масляного фильтра 3.8 л
Детали системы смазки
ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя в моторном масле обнаружены металлические стружки, а также истирание в больших количествах - вызванное повреждениями от разъедания, такими как повреждение коленчатого вала и подшипника шатуна - необходимо заменить маслоохладители в дополнение к тщательной очистке масляных каналов. Уровень масла не должен превышать отметку Max - риск повреждения катализатора! Маркировка Рис.
Масляный насос, поддон для масла - обзор сборки (глава)
Демонтаж и монтаж масляного поддона (глава)
Демонтаж и монтаж масляного насоса (глава)
Держатель масляного фильтра и маслоохладитель двигателя - обзор сборки (глава)
Линия подачи масла к турбонагнетателю выхлопных газов - обзор монтажа (глава)
Демонтаж и монтаж маслопровода (глава)
Öldruck und Öldruckschalter prüfen (см. Kapitel)
Обзор монтажа масляного насоса, поддона для масла
- 15 Нм 6 шт - 15 нм
- Снять и установить уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом вала (гл.), заменить уплотнительное кольцо для коленчатого вала со стороны шкива (гл.ст.) - уплотняющий фланец
- Натяжитель цепи с натяжной рейкой - 15 Нм при установке пружины и подвеске - Натяг цепи с растяжной шиной - 15 Н · м
- Уровень масла в масломерной штанге не должен превышать максимальной отметки! Маркировка уровня масла рис. - Масломерная штанга
- Извлечение загрузочной воронки для откачки масла - установочная воронка
- Направляющая труба - направляющая труба
- Установочные втулки для центровки - установочные муфты для центрирования
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- 15 нм 2 шт. - 15 нм
- Очистка сетчатого фильтра всасывающей линии в случае загрязнения - всасывающая линия
- Стена-перемычка - стена-заслонка
- 15 нм 3 шт - 15 нм
- 15 Нм 20 шт - 15 нм
- Ölwanne vor der Montage Dichtfläche reinigen Mit Silikon-Dichtmittel einbauen (см. Ersatzteilkatalog) (см. Kapitel) aus- und einbauen (см. Kapitel) — Ölwanne
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Масляная сливная пробка - 30 Нм Когда уплотнительное кольцо полностью свернуто, заменить всю масляную сливную пробку - масляной сливной пробкой - 30 Н · м
- Перед установкой масляного насоса с нагнетательным клапаном проверить наличие двух соединительных муфт для центрирования маслонасоса/блока цилиндров при образовании бороздок на протекторах и зубчатых колесах, заменить их и установить (см. главу) - масляный насос
- Звездочка для масляного насоса - звездочка для маслонасоса
- 25 нм - 25 нм
- Цепь - цепочка
- Форсунка для впрыска масла - масляная форсунка
- Установить полый винт с клапаном - 25 Нм без герметика - полый болт с вентилем - 25 Н · м
Демонтаж и монтаж масляного поддона
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Ключ
- Ручная дрель с пластиковой вставкой
- Защитные очки
- Силиконовый герметик (каталог запчастей)
Расширение
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Слить моторное масло.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать правила утилизации!
ПримечаниеОслабить винты поддона со стороны маховика с помощью вставной вставки.
- Отвернуть 3 крепежных винта [стрелки] капота коробки приводов на масляном поддоне.
- Отвернуть винты [1... 20] через крестовину.
- Снять поддон для масла. При необходимости, вы должны ослабить поддон с маслом легкими ударами резиновым молотком.
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
Внимание! Носите защитные очки.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной сверлильной машины со вставкой из пластиковой щетки (наденьте защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности, они не должны содержать масла и смазки.
Монтаж
ПримечаниеЗаменить прокладки и уплотнительные кольца. Соблюдать срок годности герметика, масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Вырежьте сопло трубки на передней метке (диаметр сопла: прибл. 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик (каталог запасных частей) на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.
ПримечаниеБолт с уплотнителем должен иметь диаметр 2... 3 мм. В зоне отверстий под винт проходите мимо внутренней стороны [стрелки]. Гребень уплотнителя не должен быть толще, иначе избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить сито во всасывающей трубе масла.
- Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона [стрелки].
- Немедленно наденьте маслосборник и затянуть болты в указанном порядке:
- Затянуть болты [1... 20] поперек крестовины на 5 Нм.
- Затянуть винты масляного поддона на редукторе [стрелки] 45 Нм.
- Предварительно затянуть винты [1... 20] поперек 15 Нм.
ПримечаниеПри установке масляного поддона на снятом двигателе необходимо следить за тем, чтобы масляный поддон был заподлицо с блоком двигателя в зоне маховика. После установки масляного бака дайте герметику высохнуть в течение 30 минут, после чего масло можно залить в двигатель.
Продолжайте монтаж в обратном порядке, как при демонтаже, соблюдая:
- Залить моторное масло и проверить уровень масла (рис.
Демонтаж и монтаж масляного насоса
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
Расширение
- Расширьте масляный поддон (глава)
- Демонтировать подпорную стенку.
- Отвернуть винт [2].
- Снять шестерню вала маслонасоса.
- Отвернуть винты [1] и [3] и снять масляный насос.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
Примечание
- Вставить центрирующие втулки поз. 1 в верхнюю часть маслонасоса. Момент затяжки крепежных болтов масляного насоса: 15 Н
- м. Звездочка нефтяного насоса устанавливается только в одном положении.
Держатель масляного фильтра и маслоохладитель двигателя - обзор сборки
Линия подачи масла к турбонагнетателю отходящего газа - обзор монтажа
- Хомут - зажим
- 25 Нм заменить - 25 нм
- Демонтаж и монтаж подводящего патрубка масла к турбокомпрессору отработавших газов (глава) - подводящий патрубок масла
- 10 нм - 10 нм
- Держатель - держатель
- Накидная гайка, 22 Нм - Накидной гайкой, 22 Н · м
- 10 нм - 10 нм
- Накидная гайка, 22 Нм - Накидной гайкой, 22 Н · м
Демонтировать и установить трубопровод подвода масла
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Клещи или плоскогубцы, см. соответствующий анкер
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Снять корпус воздушного фильтра (глава №).
- Отсоединить воздухонаправляющую трубку от турбонагнетателя и охладителя наддувочного воздуха поз.
- Отвернуть винты поз. 1 и отсоединить кронштейн кабеля.
- Вынуть воздухонаправляющую трубку из моторного отсека вниз.
- Отсоединить электропроводку [1] от сигнализатора давления масла.
- Отвернуть гайку крепления держателя масляного фильтра [3] и винт крепления хомута [4].
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Отвернуть накидную гайку турбокомпрессора и гайку фиксатора [стрелки].
- Снять трубку подачи масла.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
ПримечаниеДля безнапорной установки топливопровода этот порядок должен соблюдаться при работе.
- Затянуть накидную гайку [стрелка] турбокомпрессора отработавших газов, момент затяжки: 22 Нм
- Наденьте хомуты на держатели и затянуть болты крепления, момент затяжки: 10 Нм
- Собрать воздухонаправляющий трубопровод турбонагнетателя поз.
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
- Проверить уровень масла рис.
Проверить давление масла и реле давления масла
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Прибор для проверки давления масла, см. соответствующий анкер
- Тестер напряжения, см. соответствующий якорь
- Комплект вспомогательных трубопроводов, см. соотв. анкер
ПримечаниеФункциональные испытания и ремонт оптического и акустического индикатора давления масла:. Схемы питания, поиск неисправностей электрики и места установки.
Условия испытаний
- Правильный уровень масла: проверить рис.
- Температура масла в двигателе не менее 80 ° C (вентилятор радиатора должен работать один раз)
Последовательность испытаний
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Отсоединить электропроводку [стрелка] от сигнализатора давления масла.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Винтите манометр в отверстие для масляного реле давления.
- Завинтите сигнализатор давления масла [2] в манометр.
- Установить коричневую линию [1] маслопрессовщика на массу (-).
- Подключить тестер напряжения к аккумуляторной АКБ (+) и переключателю давления масла с помощью проводов комплекта средств измерения.
Светодиод не должен светиться.
- При загорании светодиода заменить сигнализатор давления масла.
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты.
- Между 0.55... 0.85 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить масляный реле давления.
- При 2000 об/мин. и температуре масла 80 ° C давление масла должно быть не менее 2,0 бар.
При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 7.0 бар; в противном случае масляный насос (глава) должен быть демонтирован и проверен предохранительный клапан