(Глава " Обзор сборки - турбонагнетатель выхлопных газов ")
(Глава " Демонтаж и установка турбокомпрессора отработавших газов ")
Обзор монтажа - турбонагнетатель выхлопных газов
(Глава " Обзор сборки - турбонагнетатели отработавших газов, Altea, Альтеа Xl, Алтеа Хл Freetrack, Леон ")
(Глава " Обзор сборки - турбокомпрессор выхлопных газов, Ибица, Толедо 2013 ")
Обзор сборки - турбокомпрессор с выхлопными газами, Altea, Альтеа Xl, Алтеа Хл Freetrack, Леон
(раздел " Инструкции по технике безопасности ")
(Глава " Правила чистоты при работе на турбонагнетателе отработавших газов ")
ПримечаниеВсе соединители шланговых линий подключены к системе нагнетательного воздуха должны быть герметичными. Самоблокирующиеся гайки необходимо заменить. Перед установкой турбонагнетателя выхлопного газа заполнить канал подвода масла (меньшего диаметра) брызгом моторного масла " " для предотвращения сухого пуска ".после установки турбонаддува выхлопных газов дайте двигателю поработать на холостом ходу около одной минуты, чтобы обеспечить подачу масла в турбокомпрессор.
- Труба рециркуляции отработавших газов с отсоединяющим элементом; разъединяющий элемент не изгибается - опасность растрескивания - труба рециркуляции отходящих газов
- Заменить прокладку - прокладка
- Винт с ребром, 17 Нм заменить - винт с ребрами, 17 Н · м
- Демонтаж и монтаж соединительного патрубка (см. главу). с линией подачи и возврата масла Перед монтажом проверить линию подачи масла на проходимость - соединительный патрубок
- Заменить прокладку - прокладка
- 24 нм - 24 нм
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- Турбонагнетатель выхлопных газов Всегда в комплекте с выпускным коллектором и баллонами под давлением — Турбонагнетатель отработавших газов
- Стопорное кольцо может быть установлено только в одном положении -
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Гаситель пульсации - гаситель пульсаций
- 9 Нм - 9 Н · м
- Всасывающий патрубок - впускной штуцер
- 9 Нм, не теряется во впускном отверстии - 9 нм
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Опора для электропроводки - опора
- 15 нм - 15 нм
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- Заменить прокладку - прокладка
- Заменить 24 нм - 24 нм
- Датчик температуры отработавших газов 1.45 Н · м (глава) с нанесением горячей винтовой пасты; горячая винтовая паста (электронный каталог деталей) - датчик температуры отработавшего газа 1.45н • м
- 20 нм - 20 нм
- Демонтаж и монтаж опоры турбонагнетателя отработавшего газа (глава № 1). Перед монтажом проверить проходимость маслопровода Перед установкой залить моторным маслом турбонаддув отработавших газов на соединительном патрубке линии подачи масла - Опора турбонапряженного выхлопа
- 9 Нм - 9 Н · м
- Замена уплотнительных колец разного диаметра - уплотнительные кольца
- Полый винт, заменить 60 Нм в комплекте с уплотнительными кольцами. - Полые винты, 60 нм
- Замена уплотнительных колец - уплотнительные кольца
- Полый винт, 30 Нм в комплекте с уплотнительными кольцами.
- Замена уплотнительных колец - уплотнительные кольца
- 24 нм - 24 нм
Монтажное положение уплотнительного кольца и прокладок импульсного демпфера
- Амортизаторы с пазами - амортизаторы
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо с пружиной - уплотнительное кольцо
ПримечаниеПри установке датчика температуры отработавших газов с угловым штифтом необходимо соблюдать размерность [a] 3... 5 мм в отношении болтового соединения опоры турбокомпрессора отработавшего газа.
Обзор сборки - турбокомпрессор выхлопных газов, Ибица, Толедо 2013
(раздел " Инструкции по технике безопасности ")
(Глава " Правила чистоты при работе на турбонагнетателе отработавших газов ")
ПримечаниеВсе соединители шланговых линий подключены к системе нагнетательного воздуха должны быть герметичными. Самоблокирующиеся гайки необходимо заменить. Перед установкой турбонагнетателя выхлопного газа заполнить канал подвода масла (меньшего диаметра) брызгом моторного масла " " для предотвращения сухого пуска ".после установки турбонаддува выхлопных газов дайте двигателю поработать на холостом ходу около одной минуты, чтобы обеспечить подачу масла в турбокомпрессор.
Обзор сборки турбокомпрессора отработавших газов
- Турбокомпрессор для отработавших газов Всегда в комплекте с выпускным коллектором и баллонами под давлением Демонтаж и установка (глава) - Турбонагнетатель для отработанных газов
- Заменить баллон с датчиком положения для датчика давления заряда (глава) - баллон под давлением
- Электрическое штепсельное соединение К датчику положения для датчика давления наддува - Электрическое разъемное соединение
- Замена тепловой защиты при повреждении - тепловая защита
- Заменить прокладку - прокладка
- 20 нм - 20 нм
- Патрубок к охладителю рециркуляции отработавших газов - штуцер
- Датчик 1 для температуры отработавших газов 45 Н · м Демонтаж и монтаж датчика температуры отработанных газов 1 (см. главу). Расположение при монтаже датчика температуры выхлопных газов с наклонным хвостовиком Рис. - Измеритель 1 температуры отходящих газов
- 10 нм - 10 нм
- Опора - опора
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- 10 нм - 10 нм
- Демонтаж и монтаж опоры турбонагнетателя отработавшего газа (глава № 1) Перед монтажом проверить проходимость трубопровода подачи масла. Перед установкой залить моторное масло в турбонаддув на штуцер линии подачи масла - опору турбины отработавшего воздуха
- Замена уплотнительных колец разного диаметра - уплотнительные кольца
- Полый винт, заменить 60 Нм в комплекте с уплотнительными кольцами. - Полые винты, 60 нм
- Линия возврата масла - линия возврата масла
- 20 нм - 20 нм
- Полый винт, 30 Нм в комплекте с уплотнительными кольцами.
- Замена уплотнительных колец - уплотнительные кольца
- Демонтаж и монтаж маслоподводящего трубопровода (см. главу) Перед монтажом проверить проходимость подводящего трубопровода масла, затянуть накидные гайки на 22 Нм - трубопровод подачи масла
- Положение установки гасителя пульсаций уплотнительного кольца и уплотнений якоря гасителя импульсов - гаситель пульсаций
- 9 Нм - 9 Н · м
Монтажное положение уплотнительного кольца и прокладок импульсного демпфера
- Амортизаторы с пазами - амортизаторы
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо с пружиной - уплотнительное кольцо
ПримечаниеПри установке датчика температуры отработавших газов с угловым штифтом необходимо соблюдать размерность [a] 3... 5 мм в отношении болтового соединения опоры турбокомпрессора отработавшего газа.
Демонтаж и монтаж турбонагнетателя отработавших газов
(Глава " Турбонагнетатели отработавших газов - демонтаж и монтаж, Altea, Альтеа Xl, Алтеа Хл Freetrack, Леон ")
(Глава " Турбокомпрессоры для выхлопных газов - демонтаж и монтаж, Ибица, Толедо 2013 ")
ВниманиеВнимание! Если на турбокомпрессоре отработавшего газа обнаружено механическое повреждение (например, разрушенное рабочее колесо компрессора), недостаточно просто заменить турбонагнетатель отработавшего воздуха. Во избежание последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы: проверить корпус воздушного фильтра, вставку воздушного фильтра и шланги для направления воздуха на наличие загрязнений. Произвести замену всего воздухопровода наддува и интеркулера на посторонние предметы. При обнаружении посторонних предметов в системе охлаждения нагнетаемого воздуха при необходимости провести чистку межфюзеляжного пространства.
Турбокомпрессоры отработавших газов - демонтаж и монтаж, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей 17 мм, см. соотв. анкер
- Ключ храпового кольца, см. соответствие якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Транспортный предохранитель, см. соответствующий якорь
- Маслоулавливающее устройство
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
ВниманиеВнимание! При обнаружении механических повреждений на турбокомпрессоре, например, поломки крыльчатки, необходимо заменить не только турбонагнетатель. Во избежание последующих повреждений следует выполнить следующие работы: Убедиться в отсутствии загрязнения корпуса воздушного фильтра, фильтрующей вставки и всасывающих шлангов. Убедиться, что в контуре наддува и воздухоохладителе наддув отсутствуют посторонние предметы.
Расширение
(раздел " Инструкции по технике безопасности ")
(Глава " Правила чистоты при работе на турбонагнетателе отработавших газов ")
- Снять крышку двигателя (глава).
- Корпус воздушного фильтра zusammen с dem Luftmassenmesser и dem Verbindungsrohr ausbauen (см. Kapitel).
- Masseleitung на акб у ausgeschalteter зажигание abklemmen. (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб ab- и anklemmen)
- Bauen Sie die Batterie und den Batterieträger aus (см. Elektrische Anlage разд. 27 Batterie aus- und einbauen).
- Отсоединить шланг [1] от системы вентиляции картера, надавив на фиксирующие ушки для отсоединения.
- Ослабить шланги разрежения [стрелки] на воздухонаправляющей трубе.
- Вывернуть винт [2], повернуть всасывающий шланг с всасывающим патрубком назад и снять его с турбокомпрессора отработавших газов.
- Отсоединить линию разрежения [стрелка] на усилителе тормозов и вакуумном насосе.
ПримечаниеНе учитывать: [п.1].
- Отсоединить штепсельное соединение [1] на датчике положения датчика давления наддува.
- Снять шланг разрежения [2] с регулятора наддувочного воздуха.
- Отсоединить шланг разрежения [3].
- Отсоединить электрический разъем [3] от датчика температуры отработавших газов 1.
ПримечаниеНе учитывать: [поз. 1.2].
- Отсоединить электрический разъем [2] от датчика перепада давления.
- Отвернуть винт [4].
- Аккуратно и прямо отсоединить шланги от соединительных патрубков (соединительные патрубки очень легко отрываются от датчика перепада давления).
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить хомут шланга [1] и снять гаситель вибрации [2].
- Отсоединить линию разрежения [2].
- Опустить линии разрежения на одну сторону.
- Отвернуть винт [стрелка].
- Отсоединить электроразъем [1] на сигнализаторе давления масла.
- Снять проушину подвески и выключатель давления масла.
Растворить сажевый фильтр:
- Отвернуть винт [1].
- Вывернуть фиксирующий хомут [2] между фильтром твердых частиц и турбонагнетателем отработавших газов.
ПримечаниеНе учитывать: [поз. 1.2].
- Открутить гайки [2] крепления держателя фильтра твердых частиц к картеру.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки, затем слить выхлопную трубу назад.
- Снять сажевый фильтр [1] и закрепить его соответствующим образом на рулевом механизме [2], чтобы он не был поврежден.
- Отвернуть винты и снять трубки [A] для рециркуляции отработавших газов.
- Вывернуть винты [1.2] и полые болты [4.5]; снять опору турбокомпрессора отработавших газов с линией подвода масла.
ПримечаниеНе обращайте внимания: [пункт 3].
- Отсоединить штепсельное соединение датчика уровня и температуры масла.
- Выкрутите винты [1... 2... 3].
- Вынуть маятниковую опору.
- Натяжным ремнем, как показано на , подтянуть двигатель к опоре агрегата.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный лист.
- Отвернуть гайки [стрелки], снять с головки цилиндра турбокомпрессор отработавших газов с выхлопным коллектором.
- Осторожно вынуть турбокомпрессор отработавших газов сверху в сторону редуктора.
Монтаж
Моменты затяжки:
- Турбонагнетатель для выхлопных газов - обзор сборки (глава)
- Обратить внимание на монтажное положение датчика температуры отработавших газов (рис.
- Aggregatelagerung: Montageübersicht (см. Kapitel)
- Головка блока цилиндров - обзор компонентов (глава)
- Abgasrückführung: Montageübersicht (см. Kapitel)
- Установить линию подачи масла вместе с линией возврата масла (глава №).
ВниманиеВнимание! Перед установкой следует проверить, не деформирован ли и, следовательно, не покрыт ли отсоединяющий элемент линии возврата масла. В этом случае могут образоваться трещины волос, которые могут привести к утечке. При необходимости заменить линию возврата масла до установки турбонагнетателя.
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца, прокладки, О-образные кольца и самоблокирующиеся гайки. Заправить выхлопной турбокомпрессор на штуцер для линии подачи масла моторным маслом. Патрубки шлангов, а также воздухонаправляющие трубы и шланги перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки. После монтажа законтрите все соединения шланга хомутами, соответствующими серийному штангу (см. электронный каталог деталей).
ПримечаниеПри установке датчика температуры отработавших газов с угловым штифтом необходимо соблюдать размерность [a] 3... 5 мм в отношении болтового соединения опоры турбокомпрессора отработавшего газа.
- Последним затянуть винт [3] хомута опоры маслопровода/турбонагнетателя.
- Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.
ПримечаниеЗаменить прокладки, самоблокирующиеся гайки и хомут сажевого фильтра. При установке установить все кабельные стяжки обратно в одно и то же место. Заменить держатель сажевого фильтров заклепанными резьбовыми болтами (электронный каталог запасных частей) Только так можно создать необходимый момент затяжки.
Монтаж производится в обратном порядке.
Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Установить сажевый фильтр на турбонагнетатель отработавших газов, ослабить фиксатор [1] |
|---|---|
| 2. | Болты и гайки [2... 5] проворачивать вручную свободно Фильтр твердых частиц и держатель все еще должны быть перемещены |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть болты и гайки [2] и [5] |
| 5. | Затянуть болты и гайки [3] и [4] |
- Момент затяжки сажевого фильтра (глава)
- Проверить уровень масла в двигателе (глава №).
Турбокомпрессор для выхлопных газов - демонтаж и монтаж, Ибица, Толедо 2013
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей 17 мм, см. соотв. анкер
- Ключ храпового кольца, см. соответствие якоря
- Транспортный предохранитель, см. соответствующий якорь
- Вставка ключа разъема
- Маслоулавливающее устройство
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
ВниманиеВнимание! При обнаружении механических повреждений на турбокомпрессоре, например, поломки крыльчатки, необходимо заменить не только турбонагнетатель. Во избежание последующих повреждений следует выполнить следующие работы: Убедиться в отсутствии загрязнения корпуса воздушного фильтра, фильтрующей вставки и всасывающих шлангов. Убедиться, что в контуре наддува и воздухоохладителе наддув отсутствуют посторонние предметы.
Расширение
(раздел " Инструкции по технике безопасности ")
(Глава " Правила чистоты при работе на турбонагнетателе отработавших газов ")
- Провод массы акб у ausgeschalteter зажигание abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб; акб ab- и anklemmen).
- Снять крышку двигателя (глава).
- Отсоединить штепсельное соединение [1] на датчике положения датчика давления наддува.
- Корпус воздушного фильтра zusammen с dem Luftmassenmesser и dem Verbindungsrohr ausbauen (см. Kapitel).
- Короб воздухопритока ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 55 Frontklappe, Heckklappe, Zentralverriegelung; короб воздухопритока aus- und einbauen).
Растворить сажевый фильтр:
- [1] Отсоединить разъём датчика температуры отработавших газов 1
- Отсоединить штепсельное соединение [2] датчика температуры отработавших газов 3.
- [3] Отсоединить разъем датчика температуры отработавших газов 4
- [4] Отсоединить разъем лямбда-зонд
- Отсоединить разъем датчика перепада давления [3].
- Отвернуть винт [2], снять датчик перепада давления и освободить шланги [1].
- Снять провода с кронштейнов на двигателе и теплозащитный лист с сажевого фильтра, при необходимости демонтировать установленные кабельные стяжки.
- Снять фиксирующий хомут [2] между сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов.
- Отвернуть винт [1] среднего держателя фильтродержателя частиц.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить хомут шланга [1] и снять гаситель вибрации [2].
- Закрепить транспортировочный предохранитель [стрелка] на разъединяющем элементе в выхлопной трубе.
- Сначала открутить винты [1], а затем гайки [2] нижнего кронштейна сажевого фильтра.
- Снять держатель сажевого фильтра.
- Отсоединить фильтр твердых частиц от удерживающих петель [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки и сдвинуть втулку назад, чтобы снять ее с выхлопного патрубка.
- Снять сажевый фильтр [1] и закрепить его соответствующим образом на рулевом механизме [2], чтобы он не был поврежден.
Partikelfilter lösen und entsprechend befestigen - правый руль (см. Kapitel)
Продолжение для всех автомобилей
- Отвернуть винты и снять трубки [A] для рециркуляции отработавших газов.
- Отвернуть винты [1.5] и полые болты [9.10], снять опору турбокомпрессора отработавших газов с линией подвода масла.
ПримечаниеНе соблюдать [пункты 2.3.4.6 и 8].
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный лист с выпускного коллектора.
- Отвернуть гайки [стрелки], снять с головки цилиндра турбокомпрессор отработавших газов с выхлопным коллектором.
- Осторожно вынуть турбокомпрессор отработавших газов сверху в сторону редуктора.
Монтаж
ВниманиеВнимание! Перед установкой следует проверить, не деформирован ли и, следовательно, не покрыт ли отсоединяющий элемент линии возврата масла. В этом случае могут образоваться трещины волос, которые могут привести к утечке. При необходимости заменить линию возврата масла до установки турбонагнетателя.
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Соблюдать монтажное положение датчика температуры отработавших газов 1.
ПримечаниеПри установке датчика температуры отработавших газов с угловым штифтом необходимо соблюдать размерность [a] 3... 5 мм в отношении болтового соединения опоры турбокомпрессора отработавшего газа.
- Необходимо соблюдать последовательность операций, чтобы обеспечить безнапорную прокладку подводящего и возвратного трубопроводов масла вместе с опорой турбокомпрессора отработавших газов.
- Damit wird gleichzeitig die spannungsfreie Montage der Stütze des Abgasturboladers zwischen dem Zylinderblock und dem Abgasturbolader gewährleistet.
- Присоедините трубопровод возврата масла к опоре турбонагнетателя отработавших газов на турбонаддуве и блоке цилиндров.
- Подсоединить трубопровод подвода масла к турбонагнетателю отработавших газов и картеру цилиндра.
- Сначала вручную приблизите винты [1] и полый винт [9] опоры турбокомпрессора отработавших газов к блоку двигателя.
- Закрепить винт [5] на турбокомпрессоре отработавших газов.
- После этого приблизить полый винт [10] и накидную гайку [2] к линии подвода масла.
- Приблизить винт фланца комбинированного [7] подвода масла к блоку двигателя.
- После этого поочередно и в несколько приемов затянуть винты [1] и полый винт [9] до заданного момента затяжки на блоке двигателя поз.
- Затянуть полый винт маслопровода [10] поз.
- После этого затянуть накидную гайку [2] маслопровода на заданный момент затяжки.
- В последнюю очередь затянуть винт хомута [7] опоры маслопровода/турбонагнетателя.
Моменты затяжки (глава).
- Установить анкеры на всасывающий шланг и виброгаситель.
- Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Установить сажевый фильтр на турбонагнетатель отработавших газов, ослабить фиксатор [1] |
|---|---|
| 2. | Ослабить гайки [2.4] и болты [3.5] вручную. Фильтр твердых частиц и держатель все еще должны быть перемещены |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть гайки [2.4] |
| 5. | Затянуть винты [3.5] |
- Короб воздухопритока einbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten außen разд. 55 Frontklappe, Heckklappe, Zentralverriegelung; короб воздухопритока aus- und einbauen).
- Корпус воздушного фильтра zusammen с dem Luftmassenmesser и dem Verbindungsrohr einbauen (см. Kapitel).
- Проверить уровень масла в двигателе (глава №).
Заменить баллон под давлением для турбонагнетателя отработавших газов
ПримечаниеВставная вставка Sw 10 заменяет предыдущую вставную вставку Sv 10. Уже существующие вставные вставки без индекса «A» все еще можно использовать.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Штепсельная вставка Sw 10
- Штепсельная вставка Sw 10
- Ключ кольцевой 10x12
- Ручной вакуумный насос
- Испытательное устройство турбонагнетателя
- Зажимы для шлангов
- Диагностический тестер автомобиля
ВниманиеВнимание! Указанные специальные инструменты, в частности вставной вкладыш Sw 10 или. Вставная вставка SOW 10 предназначена исключительно для использования согласно последующему рабочему процессу и не должна использоваться для других болтовых соединений. При использовании более высоких моментов затяжки может возникнуть деформация.
ПримечаниеДля замены баллончика с датчиком положения для датчиков давления предлагается комплект запасных частей (ETKA (электронный каталог деталей)).
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Открыть теплоизоляционный коврик.
- Вариант для холодного климата: отсоединить электроразъем [2].
- Открыть зажим [4].
- Отсоединить соединительный шланг к турбокомпрессору отработавших газов на корпусе воздушного фильтра.
- Отсоединить рукав разрежения [стрелка].
- Демонтировать штуцер [1] вентиляции картера с крышки головки цилиндра, нажимая кнопки разблокировки.
- Отвернуть винт [3], повернуть всасывающий шланг с впускным патрубком назад и снять его с турбокомпрессора отработавших газов.
- Закрыть отверстие на турбокомпрессоре отработавших газов заглушкой из комплекта ЗИП.
- Отсоединить шланг разрежения [2] от баллона разряжения турбокомпрессора отработавших газов.
- Расконтрите и отсоединить электроразъем [1] на датчике положения датчика давления наддува.
- Отсоединить шланг разрежения [3].
- Снять стопорную пластину.
Автомобили с функциональной регулировкой отрицательного давления:
ПримечаниеДля установки специальных инструментов регулирующий стержень должен быть установлен в определенное положение турбонагнетателем.
- Подсоединить тестер турбонагнетателя и ручной вакуумный насос к баллону под давлением для турбонаддува отработавших газов, как показано на рисунке.
- Установить испытательное устройство турбонагнетателя в положение " II.
- Подсоединить к штуцеру «II» шланг разрежения от тестера турбонагнетателя.
- Установить золотниковое кольцо [1] ручного вакуумного насоса в положение [А] для " разрежения.
ВниманиеВнимание! Создайте отрицательное давление не более 0.8 бар с помощью ручного вакуумного насоса. Риск повреждения баллона под давлением при чрезмерном давлении.
- Вставить вставку вилки Sw 10bzw. Вставить вкладыш вилки10 на крепежную гайку [B].
- Запустить ручной вакуумный насос несколько раз и установить разрежение 0 170 бар.
- Измерить отрицательное давление на испытательном устройстве турбонагнетателя.
- Поддерживайте постоянное отрицательное давление.
- Установить кольцевой ключ 10x12 на контргайку [A].
- Отвинтить контргайку [A] с кольцевым ключом 10x12 соответственно.
- Отвинтить крепежную гайку [B] от регулирующего стержня с помощью вставной вставки Sw 10 соответственно.
- Обеспечить выход разрежения из сосуда под давлением.
- Отвинтить крепежную гайку [B] с вставной вставкой Sw 10 соответственно.
Автомобили с дефектной регулировкой отрицательного давления:
ПримечаниеДля установки специальных инструментов регулирующий стержень должен быть установлен в определенное положение турбонагнетателем.
- Вставить вставку вилки Sw 10bzw. Вставить вкладыш вилки10 на крепежную гайку [B].
- Надавите на регулирующий стержень с помощью соответствующих инструментов.
- Установить кольцевой ключ 10x12 на контргайку [A].
- Отвинтить контргайку [A] с кольцевым ключом 10x12 соответственно.
- Отвинтить крепежную гайку [B] от регулирующего стержня с помощью вставной вставки Sw 10 соответственно.
- Отвинтить крепежную гайку [B] с вставной вставкой Sw 10 соответственно.
Продолжение для всех автомобилей:
- Отвернуть винты крепления гермооболочки [стрелки].
- Снять баллон с датчиком положения для датчика давления зарядки [A].
Монтаж
ВниманиеОсторожно! Использовать только новые болты и гайки из комплекта запасных частей!
- При необходимости отвинтить нижнюю крепежную гайку регулирующего стержня от новой коробки давления.
- Завинтите контргайку в сторону гермооболочки от руки до упора в шток регулятора.
- Провести регулирующую тягу через регулировочный рычаг на турбокомпрессоре отработавших газов.
- Установить баллон под давлением с датчиком положения для датчика давления зарядки [A] и закрепить крепежные винты.
- Затянуть крепежные винты [стрелки] на 8 Нм.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы направляющая часть легко перемещалась на регулирующем стержне.
- Медленно отвернуть вручную контргайку [А] тяги, рычаг регулировки которой находится на нижнем " упоре.
- Отвернуть гайку [В] крепления на штоке регулятора относительно регулировочного рычага.
- Установить крепежную гайку [B] с вставной вставкой Sw 10 соответственно.
- С помощью кольцевого ключа 10x12 слегка затянуть контргайку [А].
- Подсоединить соединитель [стрелка] к датчику положения датчика давления наддува и закрыть теплоизоляционный коврик.
- Подсоединить тестер турбонагнетателя и ручной вакуумный насос к баллону под давлением для турбонаддува отработавших газов, как показано на рисунке.
ПримечаниеЭтот этап работы служит для приведения в действие баллона под давлением с отрицательным давлением.
- Установить испытательное устройство турбонагнетателя в положение " II.
- Подсоединить к штуцеру «II» шланг разрежения от тестера турбонагнетателя.
- Установить золотниковое кольцо [1] ручного вакуумного насоса в положение [А] для " разрежения.
ВниманиеВнимание! Создайте отрицательное давление максимум 0.8 бар с помощью ручного вакуумного насоса. Существует риск повреждения баллона под давлением при чрезмерном давлении. Во время последующего процесса регулировки регулирующего стержня поддерживайте низкое давление и, следовательно, постоянное напряжение.
Проверить регулировку баллона под давлением:
- Подключить систему диагностики автомобиля.
- Выбрать управляемые функции.
- Выбрать функцию Заменить турбонагнетатель.
- Следовать инструкциям диагностического тестера автомобиля.
- Отрегулировать величину напряжения, скручивая гайки [A] и [B].
Затянуть регулирующий стержень на турбонагнетателе отработавших газов:
ПримечаниеЗатяжка регулирующих стержней осуществляется в направляющих функциях.
- Считать отрицательное давление на испытательном устройстве турбонагнетателя и поддерживайте его постоянным.
- Следить за значением напряжения в диагностическом тестере автомобиля, оно не должно изменяться.
- На контргайке [A] с помощью кольцевого ключа 10x12.
- Вставить вставку вилки Sw 10bzw. Вставить вкладыш вилки10 на крепежную гайку [B].
- Затянуть крепежную гайку [B] с вставной вставкой Sw 10 и вилочной вставкой10 соответственно.
- Вручную наденьте стопорную пластину на регулировочный стержень.
- Опломбируйте соединение регулировочная планка/гайка крепления с уплотнительным лаком комплекта ЗИП.
- Снять крышку турбокомпрессора.
- Завершить двигатель.
- (Глава " Обзор сборки - турбокомпрессор выхлопных газов, Ибица, Толедо 2013 ")
- (Глава " Схема подключения: система низкого давления, Ибица, Толедо 2013 ")
- (Глава " Корпус воздушного фильтра - обзор сборки, Ибица, Толедо 2013 ")
- (глава " Демонтаж и установка крышки двигателя ")
- Продолжить выполнение управляемых функций.