ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя обнаруживаются большие количества металлической стружки или истирания, это может свидетельствовать о повреждении подшипника коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений после ремонта необходимо провести следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы Заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать отметку MAX - риск повреждения катализатора! Маркировка Рис.
Моторное масло (объем наполнения, спецификация) (глава)
Обзор монтажа (глава)
Масляный поддон: демонтаж и монтаж (глава)
Масляный насос: демонтаж и монтаж (глава)
Öldruck und Öldruckschalter prüfen (см. Kapitel)
Моторное масло
Объемы заправки маслом
С масляным фильтром 3.6 л
Технические условия на моторное масло
Использовать моторное масло в соответствии со стандартом Vw 501 01 и 502 00 соответственно.
Схема монтажа
- Уровень масла в масломерной штанге не должен превышать максимальной отметки! маркировка рис. - масломерная штанга
- Демонтаж и монтаж цепной шестерни (глава) для привода масляного насоса - цепная шестерня
- Заменить прокладку Необходимо установить на переходные муфты - прокладка
- Снятие и установка корпуса управления (глава) Для облегчения установки двух шпилек M6x80 в корпус распределительного вала и блок цилиндров завинчивайте масляный поддон двумя винтами. - Корпус управления
- Заменить уплотнительное кольцо в случае повреждения. - Уплотнительное кольцо
- Замена уплотнительной прокладки крышки в случае повреждения - закрывающая крышка
- Заменить круглое кольцо - круговое кольцо
- Крышка масляного фильтра, 25 Нм с перепускным клапаном, давление открытия 2.50 бар
- Обратить внимание на сменные интервалы - фильтрующая вставка
- Клапан - клапан
- 10 нм - 10 нм
- 10 нм - 10 нм
- Перед монтажом нанести масло (резьба) Закрепить шкив контрдержателем и зафиксировать от скручивания 3415/1. Угол поворота можно измерить с помощью стандартного углового ножа, например, Hazet 6690.
- Riemenscheibe Keilrippenriemen: aus- und einbauen (см. Kapitel) Die Anlageflächen dürfen keine Öl- oder Fettrückstände aufweisen. Die Riemenscheibe mit dem Gegenhalter und 3415/1 (3415/1) gegen Verdrehen sichern — Riemenscheibe
- Замена уплотнительного кольца (глава) - уплотнительное кольцо
- Втулка Опорные поверхности не должны иметь масляных или жировых отложений. - муфта
- Маслоотделитель с клапаном пониженного давления - масляный сепаратор
- 10 нм - 10 нм
- Заменить 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) - 20 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- Снятие и установка звездочек цепи (глава) Для масляного насоса Стопорение контрдержателем - звездочка цепи
- Цепь привода Демонтаж и монтаж (глава) Для масляного насоса Перед демонтажем обозначить направление движения (монтажное положение) - цепь привода
- 25 нм - 25 нм
- Масляный насос Aus- и einbauen (см. Kapitel) Только komplett ersetzen — масляный насос
- 10 Нм В зависимости от версии - 10 нм
- Датчик уровня масла и температуры масла В зависимости от конструкции - датчик уровня масла
- Ölwanne Vor der Montage Dichtfläche reinigen Mit Silikon-Dichtmittel D 176 404 A2 einbauen (см. Kapitel) — Ölwanne
- Маслоотводящая пробка, 30 Нм Заменить на невыпадающее уплотнительное кольцо - масляная пробка для слива, 30 Н · м
- Крепежные винты Алюминиевый масляный поддон, 13 Нм Только ослабить болты на стороне маховика с помощью ключа и затянуть соответственно - крепежные болты
- 45 нм - 45 нм
Масляный поддон: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ (5-50 Нм), см. аналог якоря
- Ручная дрель с пластиковой вставкой
- Плоский скребок
- Защитные очки
- Силиконовый герметик D176404 A2
Расширение
- Снять крышку распылителя двигателя.
- Отсоединить трубку брюк от выпускного коллектора (глава №).
- Слить моторное масло.
- Открутить масляный поддон, герметизированный жидкостным уплотнением.
- Снять поддон для масла. Если необходимо, вы должны ослабить поддон с маслом легкими ударами резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского скребка.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной дрели со вставкой из пластиковой щетки (наденьте защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
Монтаж
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика, его легче и безопаснее надеть при использовании резьбовых штифтов M6 для направления в двух местах фланца блока цилиндров.
- Tubendüse an der vorderen Markierung schneiden ( der Düse: ca. 3 mm).
- Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Гусеница герметика должна:
- Быть толщиной 2. - 3 мм
- В области отверстий под болты пройдите мимо внутренней стороны [стрелки].
ПримечаниеГребень уплотнителя не должен быть толще, иначе избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить сито во всасывающей трубе масла.
- Немедленно вставить маслосборник и слегка затянуть все винты масляного поддона.
- Затянуть винты масляного поддона до 13 Нм.
ПримечаниеПосле установки масляного поддона дайте герметику высохнуть в течение 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.
Масляный насос: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
Расширение
- Расширьте масляный поддон (глава)
- Стопорите шестерню масляного насоса контрдержателем.
- Ослабить винт крепления шестерни.
ПримечаниеВинт пока не выкручивать.
- Нажать на натяжитель цепи отверткой в [направлении стрелки].
- Отвернуть винт крепления шестерни.
- Снять шестерню с масляного насоса и цепи.
- Отвернуть и вывернуть винты крепления маслонасоса [стрелки].
- Снять масляный насос с блока цилиндров.
Монтаж
- Нажать на натяжитель цепи с помощью отвертки в направлении стрелки.
- Установить шестерню на цепь и вал маслонасоса.
- Проверить фиксацию шестерни на валу маслонасоса [стрелка].
- Верните винт крепления шестерни.
- Стопорите шестерню ответным держателем.
- Вставить динамометрический ключ (5... 50 Нм), как показано на рисунке.
- Затянуть винт на 20 Нм + ^ 1/4 Umdr. (90 °).
- Установка масляного поддона (глава)
Давление масла и реле давления масла: проверить
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Регулятор давления масла
- Тестер напряжения
- Комплект средств измерений
ПримечаниеФункциональные испытания и ремонт оптического и акустического индикатора давления масла: схемы питания, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
Последовательность испытаний
- Снять реле давления масла и ввернуть его в испытательное устройство.
- Верните испытательное устройство в головку цилиндра вместо масляного реле давления.
- Установить коричневую линию испытательной установки на массу (-).
- Подсоединить к аккумуляторной АКБ (+) и переключателю давления масла испытательный прибор с выводами комплекта средств измерения.
- При загорании светодиода заменить сигнализатор давления масла.
Не загорается светодиод:
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте скорость. Между 0.3-0.7 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить переключатель давления масла.
- При 2000 об/мин и температуре масла 80 ° C давление масла должно быть не менее 2,0 бар.
При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 7.0 бар.