ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается металлическая стружка, а также истирание в больших количествах - вызванное повреждениями от сжатия, такими как повреждение коленчатого вала и подшипника шатуна - во избежание последующего повреждения необходимо заменить маслоохладители наряду с тщательной очисткой масляных каналов. Все подшипники и протекторы должны быть смазаны перед монтажными работами.
Зубчато-ременный привод: обзор монтажа (глава)
Цилиндрический кривошипный корпус - обзор сборки (глава)
Зубчато-ременный привод: обзор сборки
- Верхний элемент защиты зубчатого ремня - верхняя часть защиты зубчатых ремней
- Маркировка зубчатого ремня перед демонтажем Направление движения Проверить на износ Не выгибать и установить, растянуть (глава № 1) - зубчатый ремень
- 20 Н · м + 45 ° (^ 1/8 оборота) Во избежание повреждения двигателя приложите корректный момент затяжки - 20н • м + 45о (^ 1.8 оборота)
- Натяжной ролик - стягивающий ролик
- 100 нм - 100 нм
- 25 нм - 25 нм
- Колесо распределительного вала - колесо распредвала
- Для снятия и затяжки контрзажима (T10051) использовать съемник (T10052A), а для демонтажа - втулку
- 10 нм - 10 нм
- Задняя защита зубчатого ремня - задняя защита зубчатых ремней
- Заменить гильзу при повреждении - втулка
- Направляющий ролик - направляющий ролик
- Демонтаж и монтаж насоса охлаждающей жидкости (глава) - Насос охлаждающей жидкости
- Шкив/коленчатый вал - шкив/кривошип
- 120 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Заменить для отсоединения и индикации контрдержателей (T20018B) не использовать резьбу и буртик дополнительно смазать или смазать Дальнейшее вращение может быть выполнено в несколько этапов. - 120 Нм + 90о (^ 1.4 оборота)
- 15 нм - 15 нм
- 20 нм - 20 нм
- Нижняя защита зубчатого ремня - нижняя защита зубчатых ремней
- Установка шкива/виброгасителя возможна только в одном положении - отверстия асимметрично смещены.
- 10 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) - 10 Нм + 90% ° (\ { j \ } оборот)
- Центральная часть защиты зубчатого ремня - Средняя часть
Обзор сборки корпуса кривошипа цилиндра
- 45 Нм замена - 45 нм
- Консоль Затянуть до затяжки опоры двигателя на заданный момент затяжки - консоль
- Zylinderblock Dichtflansche und Schwungrad: Montageübersicht (см. Kapitel) Kolben und Pleuel - Montageübersicht (см. Kapitel) — Zylinderblock
- Соединительный патрубок 40 Нм для линии возврата масла турбокомпрессора выхлопных газов Заменить - Соединительный штуцер 40 нм
- Распорная втулка - дистанционная втулка
- Резиновые подшипники - резиновый подшипник
- Фиксатор для штекеров датчика Холла (G40) положения распредвала и датчик частоты вращения двигателя (G28) - держатель
- 10 нм - 10 нм
- Замена прокладки - прокладка
- Разборка и сборка держателей масляных фильтров (глава) - держатель масляного фильтра
- 15 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Сначала завернуть болт сверху слева и снизу справа, затем затянуть все четыре болта крест-накрест - 15 Нм + 90о (^ 1.4 оборота)
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- 20 нм - 20 нм
- Датчик частоты вращения двигателя (G28) - датчик частоты вращения мотора (G28)
- Соединительный патрубок для регулятора охлаждающей жидкости - соединительный патрубок
- 15 нм - 15 нм
- Демонтаж и монтаж регулятора охлаждающей жидкости (глава) - Регулятор охлаждающей жидкости
- 45 нм - 45 нм
- Компактная обойма для генератора, компрессора кондиционера и натяжного элемента для клиновых ременных ремней Установочная втулка между компактной обоймой и блоком цилиндров соблюдать порядок затяжки винтов крепления компактной оправы к блоку цилиндров Рис. - Компактный держатель
- Зажим для клинового ремня - зажимной элемент
- 25 нм - 25 нм
- Перед монтажом очистить масляный поддон Уплотнительная поверхность Установить силиконовый герметик (каталог запчастей) Для демонтажа масляного поддона необходимо снять коробку передач (снять и установить редуктор разд. 34), а затем установить ее (глава) - масляный бак
- 15 Нм Для отвинчивания болтов со стороны коробки передач необходимо снять коробку передач (демонтировать и установить редуктор разд. 34) - 15 Н · м
- Очистить крышку с уплотнительной сеткой в случае загрязнения - крышка
- Перед установкой опоры вала проверить наличие установочной втулки для центрирования блока цилиндров и установить ее на опору вала (гл.) - опора вала
- 40 нм - 40 нм
- Защитный колпачок для карданного вала - защитная крышка
Порядок работы
- Установить компактный держатель на блок цилиндров (обратить внимание на установочную втулку между компактным держателем и блоком цилиндров).
- Затянуть винты крепления компактодержателя в следующей последовательности:
Снять и установить клиновые ремни
Привод ремня с натяжным роликом (глава)
Привод ремня без натяжного ролика (глава)
Привод ремня с натяжным роликом
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн (T20167), см. соответствующий анкер
- Ключ дульный Sw 16 (T10241)
Расширение
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
ПримечаниеПеред демонтажем обозначить направление движения клинового ремня мелом или фломастером. Обратное направление движения при уже запущенном ремне может привести к его разрушению.
- Повернуть натяжное устройство для клиновых ременных ремней, чтобы ослабить их в [направлении стрелки].
- Зафиксировать зажимное устройство клинового ремня с помощью удерживающего инструмента (T20167) [стрелка].
- Снять клиновые ремни.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже, с учетом:
ПримечаниеПеред установкой клинового ремня убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно установлены. При установке клинового ременного ремня следить за направлением движения и правильной посадкой ремня в шкивах. Для автомобилей без системы кондиционирования последний раз наденьте клиновой ремешок на Генератор. Если автомобили с системой климат-контроля, пожалуйста, проверить правильный клинообразный ремень, чтобы запустить двигатель на компрессоре кондиционера.
После завершения работ в принципе:
- Запустить двигатель, проконтролировать ход ремня.
Ход ремня клинового ребра без компрессора кондиционера
Ременный привод с компрессором кондиционера
Привод ремня без натяжного ролика
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Токарный инструмент (U-40050), см. соответствующий якорь
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
Расширение
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
ПримечаниеПеред демонтажем обозначить направление движения клинового ремня мелом или фломастером. Обратное направление движения при уже запущенном ремне может привести к его разрушению.
- Отвернуть винты крепления генератора.
- Закрепить токарный инструмент (U-40050) и зафиксировать его с помощью съемной оправки.
- Повернуть генератор вниз и снять клиновой ремень.
Монтаж
- С помощью поворотного инструмента (U-40050) не менее 3 раз прижать генератор к нижнему упору для обеспечения его плавности хода.
ПримечаниеПри установке ремня с клиновым ребром обращайте внимание на направление движения и правильность посадки ремня в шкивы.
- Повернуть генератор вниз и наденьте клиновой ремень на шкивы.
- Позвольте двигателю вращаться несколько раз, пока генератор все еще дырявый (около 10 оборотов), кратковременно нажимая на стартер.
ПримечаниеПри затяжке крепежных болтов генератора следует соблюдать осторожность, чтобы не прислониться к генератору и не коснуться ремня с клиновыми ребрами.
- Сначала затянуть нижний, затем верхний винт генератора до 25 Нм.