Поршни и шатуны (4-цилиндровый инжекторный двигатель (1.4 л, 4 клапана прямого впрыска, турбонагнетатель и объемный компрессор) SEAT Ibiza IV

(Глава " Поршни и шатуны: обзор сборки ")

(Глава " Проверка поршней ")

(Глава " цилиндр: проверка ")

(раздел " Отсоединить новый шатун ")

(раздел " Размеры поршней и цилиндров ")

(Глава " Поршни: демонтаж и монтаж ")

(Глава " Демонтаж и монтаж масляных форсунок ")

Поршень и шатун: обзор сборки

Войти

• Стопорное кольцо - стопорное кольцо
• Демонтировать и установить поршневой болт при соединении поршень до 60 ° C с помощью толкателя - поршневого болта
• Проверить поршни (см. главу) Место установки и принадлежность к цилиндру. Внимание! Стрелка на днище поршня указывает на сторону шкива! Установить с натяжным ремнем - поршень
• Упорные компрессионные кольца сдвинуть на 120 ° обжимные кольца с плоскогубцами поршневого кольца и установить маркировку " верх " для нижней части поршня Проверить ударный зазор (см. главу) Проверка зазора по высоте поршневых колец (см. глава) - уплотнительные кольца
• Маслоотталкивающие кольца Трехкомпонентные маслоотводящие кольца аккуратно демонтировать и установить вручную Проверить ударный зазор (глава №.) Нельзя измерить зазор между поршневыми кольцами и канавками - маслооттягивающие кольца
• Винт шатуна М7 × 0.75: 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) подтянуть M8 × 1: 30 Н • м + 3/4 поворота (90%) подтянуть заменить резьбу и смазать опорную поверхность для измерения радиального зазора до соответствующего момента затяжки, но не оттягивать - болт шатуна
• Крышка шатунного подшипника с помощью шатунов, разделенных способом дробления (крекинга), подходит только в одном положении и только на соответствующих маркировках шатуна [A]: маркировка принадлежности к цилиндру маркировка [B] - маркировка принадлежности шатуна к крышке шатунского подшипника
• Подшипниковый лоток не переставлять подшипниковые лотки в центре вставки радиальный зазор с пластигажем: новый: 0 020-0 060 мм предел износа: 0 090 мм при измерении радиального зазора коленчатый вал не скручивается - корпус подшипника
• Давление открытия предохранительного клапана: 1.8... 2.2 бар - 27 Нм
• Форсунка для впрыска масла для охлаждения поршня - масляная форсунка
• Pleuel nur satzweise ersetzen Markierungen [A]: Die Zugehörigkeit am Zylinder markieren Markierungen [B]: Die Zugehörigkeit des Pleuels zum Pleuellagerdeckel markieren neues Pleuel trennen (см. Kapitel) Vorsicht! Das Pleuel muss beim Einbau die gleiche Einbaulage wie vor dem Ausbau haben! Werden neue Pleuel eingebaut ist die Einbaulage wahlweise. Axialführung durch Kolben — Pleuel

Проверка поршня

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Наружный микрометр 75... 100 мм

Войти

1. Приблизительно 12 мм от нижнего края, 90 ° со смещением относительно оси поршневого пальца. Отклонение по сравнению с макс. номинальным размером 0.04 мм. Номинальный размер (см. главу).

Войти

2. Кольцо, расположенное под прямым углом сверху к нижнему цилиндр на расстоянии приблизительно 15 мм от края цилиндра, вставить в нижнее цилиндр.

Войти

Перед испытанием очистить кольцевую канавку.

Цилиндр: проверка

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Внутренний микрометр 50... 100 мм

Войти

1. Измерить в 3 местах поперек крестовины в поперечном направлении [A] и продольном направлении [B]. Отклонение от номинального размера: макс. 0.08 мм.
2. Номинальный размер (глава).

Отсоединить новый шатун

Для новых шатунов может случиться так, что разрыв в месте заданного разрыва не будет полностью прерван. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, выполнить следующие действия:

1. Отметить цилиндрическую принадлежность шатуна поз.
2. Слегка зажать шатун в тисках с защитными челюстями из алюминия, как показано на рисунке.

Войти

3. Повернуть два винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
4. Осторожно стучите пластиковым молотком по крышке подшипника шатуна в направлении [стрелки] до тех пор, пока она не будет ослаблена.

Войти

Размеры поршня и цилиндра

Поршни: демонтаж и монтаж

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Шлагдорн
• Коммерчески доступный бункер для установки поршневых колец

Расширение

1. Снять головку блока цилиндров (глава №).
2. Расширьте масляный поддон (глава).
3. Монтажное положение и принадлежность поршня к цилиндру характеризуют поз.
4. Монтажное положение и принадлежность шатуна к цилиндру и крышке подшипника шатуна характеризуют поз.
5. Снять крышку подшипника шатуна и извлечь ее поршнем и шатуном вверх.

6. Снять стопорное кольцо с проушины поршня.
7. Вытолкнуть поршневой болт с помощью оправки.

Монтаж

Монтаж производится в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать:

8. Смазать протекторы корпусов подшипников маслом.
9. Установить поршень на имеющуюся в продаже ленту натяжения поршневого кольца, соблюдая монтажное положение поз.
10. Установить крышку подшипника шатуна, соблюдая монтажное положение поз.
11. Установить головку блока цилиндров (глава)
12. Установка масляного поддона (глава)

Моменты затяжки

• (см. Kapitel)

Демонтаж и монтаж форсунок для впрыска масла

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Вставной вкладыш

Расширение

1. Расширьте масляный поддон (глава).
2. Вращать коленчатый вал на винте крепления виброгасителя в направлении вращения двигателя до тех пор, пока не будет достигнут соответствующий винт.
3. Выкрутите предохранительный клапан [1] с заглушкой.

4. Снять форсунки для впрыска масла [2].

Монтаж

Войти

• Монтажное положение: совместить направляющую кромку маслопрыскивающего сопла с обрабатываемой поверхностью блока цилиндров.

5. Установка масляного поддона (глава)
6. Установить защиту пола (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).