(Глава " Общие указания по инъекциям ")
(Глава " Меры безопасности ")
(Глава " Правила чистоты ")
(раздел " Технические характеристики ")
(Глава " Всасывающая труба - обзор компонентов ")
(Глава " Верхняя часть всасывающей трубы: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Топливные коллекторы с инжекторными клапанами - обзор сборки ")
(Глава " Воздушный фильтр - обзор сборки ")
(Глава " Блок управления дроссельной заслонкой j338: очистка ")
(Глава " Клапаны впрыска: демонтаж и установка ")
Общие указания по впрыскиванию
- Блок управления двигателем оснащен самодиагностикой. Перед ремонтом, а также для поиска и устранения неисправностей необходимо сначала запросить память неисправности. Точно так же должны быть проверены шланги низкого давления и соединения (ложный воздух).
- Топливные шланги в моторном отсеке должны закрепляться только пружинными хомутами, использование зажимов или винтовых хомутов не допускается.
- Для правильного функционирования электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать силиконовые герметики. Следы силиконовых компонентов, всасываемые двигателем, не сгорают в двигателе и повреждают лямбда-зонд.
- Если двигатель запускается на короткое время после устранения неполадок, ремонта или испытаний компонентов, а затем выключается, это может быть связано с тем, что иммобилизатор блокирует блок управления двигателем. В этом случае устройство управления должно быть настроено диагностический тестер автомобиля " " руководство оператора ".
- При определенных испытаниях может случиться так, что устройство управления обнаружит и запомнит ошибку. Поэтому после завершения всех испытаний и ремонтов память ошибок должна быть запрошена и удалена, если это необходимо.
- После очистки памяти ошибок должен быть создан код соответствия.
- Автомобили имеют аварийное отключение топлива. Он предназначен для снижения риска возгорания автомобиля после аварии путем отключения топливного насоса через реле топливного насоса. В то же время, это обеспечивает более высокий комфорт при запуске двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в топливной системе.
Меры безопасности (глава)
Правила чистоты (глава)
Технические характеристики (глава)
Меры безопасности
Внимание! Напорный трубопровод топлива находится под давлением! Перед отсоединением топливных трубопроводов установить вокруг места соединения заглушку, затем осторожно снять шланг и сбросьте давление.
Во избежание травмирования людей и/или разрушения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Не прикасайтесь и не отсоединяйте провода зажигания при работающем двигателе или, в зависимости от обстоятельств, на пусковой частоте вращения.
- Отключайте и зажимайте линии системы впрыска и зажигания, в том числе измерительные - только при выключенном зажигании.
- Если перед открытием топливной системы АКБ не отсоединена, то по соображениям безопасности предохранитель № SC 34 необходимо снять с держателя предохранителя слева на щите управления, поскольку топливный насос приводится в действие дверным контактным переключателем в водительской двери.
ВниманиеВнимание! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за стесненных строительных условий, соблюдать следующее: Проложите все виды трубопроводов (например, для топлива, гидравлики, оборудования с активированным углем, хладагентов и холодильников, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что до всех движущихся или горячих частей можно легко добраться.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны крепиться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым механиком.
Если контрольно-измерительные приборы управляются с пассажирского сиденья, то в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.
Если двигатель должен работать на пусковой частоте вращения без запуска:
- Снятие предохранителей приведет к прерыванию подачи напряжения на инжекторы и катушки зажигания. Схемы подключения предохранителей, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
ПримечаниеПри снятии предохранителей подача напряжения на форсунки и катушки зажигания прерывается.
- Опросите память неисправностей, при необходимости устраните имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей диагностического тестера ТС " Поиск и устранение неисправностей с руководством оператора
- После очистки памяти ошибок должен быть создан код соответствия.
Правила чистоты
При выполнении работ по подаче/впрыску топлива необходимо тщательно соблюдать следующие " " 5 правил " " в отношении чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые компоненты: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать части, которые были упакованы (например, в ящики для инструментов и т. д.).
- При открытой системе: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не двигать автомобиль.
Технические данные
| Идентификационные буквы двигателя | ЦЕКА | |
|---|---|---|
| Испытание на холостом ходу | ||
| Примечание по холостому ходу 1/мин | 730... 830 Примечание | |
| Примечание блока управления двигателем | ||
| Система | MPI Bosch система впрыска Motronic 7.5.20 | |
| Ограничение холостого хода 1/мин | Ок. 6300 |
Всасывающая труба - обзор компонентов
- 8 Нм - 8 Н · м
- Очистить блок управления дроссельной заслонкой (см. главу) при замене, удалить обучающие значения и адаптируйте блок управления двигателем к блоку управления дроссельными заслонками. Диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция " " разъём с 6-кратными позолоченными контактами - Блок управления дросселем
- При повреждении заменить уплотнительное кольцо -
- Подводящий шланг От всасывающего шланга - Подводный шланг
- Монтаж верхней части всасывающей трубы (глава) - верхняя часть всасывающей трубки
- Для крепления задней части всасывающей трубки - 8 Нм
- К регулятору давления топлива - шланг подсушки
- К нижней части всасывающей трубки - к нижней стороне всасывающей трубы
- От электромагнитного клапана 1 для установки контейнера с активированным углем (синхронизированный), блок контейнера с активным углем поз. - от соленоида 1 для системы контейнера с активными углями (тактированный)
- Датчик давления во всасывающей трубе - измерительный преобразователь давления во впускной трубе
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в режиме реального времени.
- 4 Нм - 4 Н · м
- Резиновая втулка - резиновый рукав
- Лист улавливания горячего воздуха с опорой на всасывающую трубу - лист улавливания теплого воздуха с подставкой на всасывающей трубе
- К усилителю тормозов - К усилитель тормозов
Верхняя часть всасывающей трубы: демонтаж и установка
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
Расширение
- Отсоединить хомуты [1.3 и 4] с клещами и снять шланг с корпуса воздушного фильтра [2].
- Отсоединить штепсельное соединение [3] на блоке управления дроссельной заслонкой.
- Отсоединить хомут [2] и снять шланг к емкости с активированным углем [1] на блоке управления дроссельной заслонкой.
- Извлечь масломер [3].
- Снять воронку [4] с двигателя и всасывающей трубы.
- Отвернуть винты [2].
- Снять шланг охлаждающей жидкости с держателя [5].
- Отвернуть винт [4].
- Отсоединить соединительный шланг от контейнера с активированным углем [5] [стрелки].
- Отсоединить штепсельное соединение [3] от датчика давления всасывающего трубопровода.
- Отсоединить шланг разрежения от усилителя тормозного усилия [2].
- Снять верхнюю часть всасывающей трубки вперед и одновременно с ее резиновыми вкладышами поз.
ПримечаниеЗакрыть всасывающие каналы в нижней части всасывающего трубопровода чистой заглушкой, демонтировать узел управления дроссельной заслонкой для замены верхней части всасывающей трубы.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать:
- Заменить прокладку [1] для нижней части всасывающего трубопровода, соблюдая монтажное положение.
- Поле [2] для номера запасной части должно быть перпендикулярно вверх.
- Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами (каталог запчастей)
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Винт регулятора дроссельной заслонки | 8 |
| Винт крепления верхней части всасывающей трубы | 8 |
| Винт датчика давления на всасывающем трубопроводе | 4 |
Топливные коллекторы с инжекторными клапанами - обзор сборки
- Топливный коллектор - топливные коллекторы
- Управление линией - Руководство по линии
- Кронштейн Проверить на фиксированное седло - хомут
- Инжекторы N30... N33 инжектор цилиндр 1 инжекторный цилиндр 2 инжектор цилиндра 3 инжектор цилиндров 4 демонтаж (см. главу) количество впрыска и герметичность форсунок: проверить (см. глава) - инжектор N30... N33
- Заменить уплотнительное кольцо Перед установкой слегка смочить чистым моторным маслом - Уплотнительное кольцо
- 8 Нм - 8 Н · м
- Нижняя часть всасывающей трубы Для демонтажа верхняя часть всасывающих труб должна быть снята (глава) - всасывающая труба
- Заменить уплотнительное кольцо в случае повреждения - O-кольцо
- 20 нм - 20 нм
- Уплотнение Между верхней и нижней частями всасывающей трубы Обратить внимание на монтажное положение. В случае повреждения заменить - прокладка
- 20 нм - 20 нм
- Опора - опора
Воздушный фильтр - обзор сборки
- 6 нм - 6 нм
- Воздуховод - воздуховод
- Замена уплотнительного кольца в случае повреждения или износа - уплотнительное кольцо
- Верх воздушного фильтра - верхняя часть воздушного фильтра
- Воздуховод в верхней части воздушного фильтра - воздуховод
- Вставка фильтра - вставка фильтра
- Нижняя часть воздушного фильтра - нижняя часть
- 10 нм - 10 нм
- Воздухозаборник - Воздухоприемник
Блок управления дроссельной заслонкой: очистка
ПримечаниеЕсли установлен новый блок управления двигателем, необходимо отрегулировать блок управления дроссельной заслонкой. Регулировка должна производиться только в случае нового или предварительно очищенного блока управления дроссельным клапаном, так как загрязнение/отложения угля на конечном положении дроссельного клапана могут привести к неправильным значениям адаптации. Во время очистки горловина клапана дроссельного затвора не должна поцарапаться.
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Снять блок управления дроссельной заслонкой.
- Открыть дроссельную заслонку вручную и зафиксировать ее в открытом положении с помощью соответствующего вспомогательного средства, такого как пластиковый или деревянный клин [стрелка].
Внимание! Ацетон легко воспламеняется. Необходимо соблюдать правила предотвращения несчастных случаев и инструкции по технике безопасности при работе с пожароопасными жидкостями. Не использовать сжатый воздух для очистки дроссельной заслонки. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и перчатки.
- Тщательно очистить горловину клапана дроссельной заслонки, особенно в области [стрелки] закрытого дроссельного клапана коммерчески доступным ацетоном согласно DIN 53247 и щеткой.
- Прочистите горловину клапана дроссельной заслонки безворсовой тканью.
- Подождать, пока ацетон полностью не улетучится, и снова установить чистый блок управления.
- Совместите блок управления двигателем с блоком управления дроссельной заслонкой на бортовом диагностическом приборе " Руководство оператора.
Инжекторы: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
Расширение
- Снять верхнюю часть всасывающей трубы (глава №).
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем осторожно снять трубку для снижения давления.
- Отсоединить топливопровод [2] и долить разряженное топливо ветошью.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Закрыть линии, чтобы грязь не попала на установку.
- Отсоединить электрические соединители на всех инжекторных клапанах.
- Отсоединить жгут проводов инжекторов.
- Снять топливный коллектор с нижней части всасывающего трубопровода.
- Снять топливный коллектор с клапанами впрыска из нижней части всасывающего трубопровода.
- Снять фиксирующий зажим [стрелка] и демонтировать клапан впрыска.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать:
- Заменить кольца круглого корда во всех открытых местах соединения.
- Смочите кольца круглого шнура чистым моторным маслом.
- Убедиться, что инжекторы установлены в правильном положении.
- Проверить правильность установки фиксаторов.
- Подсоединить распределитель топлива к клапанам впрыска, закрепленным на нижней части всасывающего трубопровода и установить его равномерно.
- Верните распределитель топлива в нижнюю часть всасывающего трубопровода.
- Das Saugrohroberteil einbauen (см. Kapitel)
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Топливные коллекторы | 7 |