Обзор монтажа (глава)
Демонтаж и установка датчика частоты вращения двигателя (глава)
Заменить уплотнительное кольцо для коленчатого вала - сторона шкива (глава №).
Метод затяжки винта для шкива коленчатого вала (глава)
Заменить уплотнительный фланец для коленчатого вала - со стороны маховика (глава №).
Схема монтажа
- 150 Н · м + ^ 1/2 повторяйте вращение (180 °) шкива коленчатого вала: снять и установить на место (см. главу). Заменить контактную поверхность крепежного винта, вставить масляный и обезжиренный (резьбовой) шкив с ответным держателем для защиты от скручивания
- Прижимные поверхности шкива должны быть свободны от масла и смазки при демонтаже и монтаже с контрдержателем, предохраняющим клиновой ременный ремень от скручивания, демонтаж и монтаж (гл.) Шкив коленчатого вала: демонтаж и установка (гл.глава) - шкив
- Заменить уплотнительное кольцо (глава) - Уплотнительное кольцо
- Опорные поверхности втулки подшипника не должны содержать масла и смазки - втулка подшипника
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Серый чугун блок цилиндров - серый чугун блока цилиндров
- 60 Н · м + ^ 1/4 оборота после (90 °) Заменить - 60 Нм + \ { j \ } 3/4 поворота после (90o)
- Стопорение маховика/приводной шайбы к маховику Демонтаж и установка с контрзажимом - маховик/приводная шайба
- Промежуточная пластина Не должна повреждаться/изгибаться на посадочных втулках во время монтажных работ - промежуточная пластина
- 12 Нм замена - 12 нм
- Уплотнительный фланец с зубчатым колесом и уплотнительным кольцом с датчиком частоты вращения двигателя (без рисунка) Момент затяжки для датчика скорости двигателя: 5 Нм. Уплотняющий фланец только в комплекте с уплотнительным кольцом, а передаточное колесо заменяет уплотнительный фланц на коленчатый вал со стороны маховика: заменить (см. главу) — Уплотнительный фланец с зубчатым колесом и уплотнительным кольцом
Датчик частоты вращения двигателя: демонтаж и монтаж
Место установки датчика частоты вращения двигателя расположено на уплотнительном фланце со стороны маховика коленчатого вала.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Вставка штепсельной вилки размер ключа 4
- Монтажный инструмент
Без рисунка
Динамометрический ключ
Порядок работы
- Снять снизу защиту от брызг двигателя.
- Отсоединить штепсельную вилку на датчике частоты вращения двигателя [стрелка] с помощью монтажного инструмента.
ПримечаниеДля отпирания электроразъема, без монтажного инструмента, прижать отверткой заглушку к датчику частоты вращения двигателя и одновременно поднять кнопку разблокировки тонким проволочным крючком.
- Ослабить винт [стрелка] крепления, извлечь датчик частоты вращения двигателя.
Установка производится в обратном порядке, при этом следует учитывать: момент затяжки крепежного винта для датчика частоты вращения двигателя - 5 Нм.
Уплотнительное кольцо для коленчатого вала, сторона шкива, заменить
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Съемник уплотнительного кольца
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
- Монтажный инструмент
Расширение
- Radhausschale спереди справа ausbauen: (см. Karosserie-Montagearbeiten разд. 66 Radhausschale: Aus- и einbauen; Radhausschale vorne)
- Снять клиновые ремни (глава № 1).
- Ослабить винт крепления шкива, закрепить шкив контрдержателем и 3415/1 (3415 \ 1).
- Ослабить центральный винт и снять шкив коленчатого вала.
- Открутить внутреннюю часть съемника уплотнительного кольца на два оборота (около 5 мм) от наружной части и зафиксировать винтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника уплотнительного кольца, надеть и вкрутить в уплотнительное кольцо как можно больше под сильным давлением.
- Ослабить винт накатника и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не будет выдвинуто.
- Снять втулку подшипника с шейки коленчатого вала и очистить контактные поверхности звездочки коленвала и втулки подшипника.
Монтаж
ПримечаниеОбратить внимание, что контактные поверхности шкива, крепежного винта, втулки подшипника и звездочки коленчатого вала не должны содержать масла или смазки. Всегда заменять уплотнительное кольцо втулки подшипника.
- Установить втулку на втулку и наденьте уплотнительное кольцо на нее.
- Снять гильзу с втулки.
- Прижать уплотнительное кольцо к монтажному устройству равномерными ударами до упора коробки управления.
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
- Установить шкив коленчатого вала (глава №).
Способ затяжки винта для шкива коленчатого вала
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ
- Контрдержатели
- Болт (без рисунка)
Расширение
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Отсоединить разъем [1].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к шине газораспределителя.
- Отсоединить проводку от креплений крышки балки и газовых шлангов.
- Отложите топливные коллекторы " gasrail, не снимая проводку и шланги.
- Отвернуть винты [стрелки] и вынуть крышку балок вверх.
- Снять заглушку [стрелки] для распредвалов.
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на цилиндр Ot 1 (см. главу).
- Маркируйте цветным штифтом положение канавки выходного кулачкового вала [1] в корпусе распределительного вала [2].
ПримечаниеОбратить внимание, что все контактные поверхности от крепежного винта до звездочки коленчатого вала не должны содержать масла и смазки.
ПримечаниеОбратить внимание на то, что при затяжке с углом поворота (180 °) ременное колесо клинового ребра не перекручивается случайно вместе со стопорным держателем и 3415/1.
- Закрепить шкив с помощью контрдержателя и 3415/1 (3415 \ 1).
Момент затяжки: 150 Н·м + ^ 1/2 Umdr. (180 °) продолжить вращение.
- Проверить положение выходного распределительного вала.
- Две метки [1] и [2] должны совпадать.
- Если две метки [1] и [2] не совпадают, повторить процедуру ремонта с новым винтом.
Уплотнительный фланец для коленчатого вала, сторона маховика: заменить
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Монтажный инструмент
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
- Установочный инструмент Sw 24
- 3 шестигранных винта M6 × 35 мм
- Датчик лезвия щупа
- Измерительная задвижка
Отжать уплотнительный фланец с шестерней датчика от коленчатого вала
ПримечаниеЧтобы лучше представить рабочие процессы, они были выполнены с использованием снятого двигателя. Рабочие процессы идентичны со встроенным двигателем и снятой коробкой передач.
Порядок работы
- Снять маховик или приводной диск.
- Установить двигатель на Ot для цилиндра 1 (глава №).
- Расширьте масляный поддон (глава).
- Снять датчик частоты вращения двигателя [стрелка].
- Вывернуть винты крепления уплотнительного фланца.
ПримечаниеУплотнительный фланец и передаточное колесо прижимаются к коленчатому валу вместе с 3 винтами M6 × 35 мм.
- Верните 3 винта М6 × 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелки].
- Поочередно (не более ^ 1/2 оборота (180 °) на болт) заворачивайте винты в уплотнительный фланец и вместе с передаточным колесом выталкивайте уплотняющий фланец из коленчатого вала.
Прижать уплотнительный фланец к коленчатому валу с помощью шестерни датчика
ПримечаниеУплотнительный фланец с кривошипным уплотнительным кольцом из ПТФЭ снабжен установочным опорным кольцом. Это опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки и не может быть удалено до установки. Уплотняющий фланец и передаточный вал нельзя отсоединять или поворачивать после извлечения его из упаковки запасных частей. Зубчатое колесо получает свое установочное положение путем фиксации на фиксирующем пальце монтажного устройства. Уплотнительные фланцы и уплотнительное кольцо всегда должны заменяться вместе с направляющим валом.
Монтажный инструмент
Установить уплотнительное кольцо A на монтажное устройство с помощью колеса датчика
- Завинтите шестигранную гайку [B] непосредственно перед зажимной поверхностью [A] резьбового шпинделя.
- Закрепить монтажное устройство на зажимной поверхности [А] резьбового шпинделя в тисках.
- Опустить установочный раструб [C] так, чтобы он опирался на шестигранную гайку [B] (стрелка).
- Навинтите шестигранную гайку на резьбовой шпиндель до тех пор, пока внутренняя часть монтажного устройства и монтажный раструб не окажутся на одном уровне.
- Снять стопорный зажим [стрелка] с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеКолесо датчика не должно выниматься из уплотнительного фланца или скручиваться.
- Крепежное отверстие [A] на приводном колесе [C] должно быть совмещено с маркировкой [B], нанесенной на уплотнительном фланце.
- Поместить уплотнительный фланец лицевой стороной на чистую плоскую поверхность.
- Сдвинуть опорное кольцо уплотнительной кромки [A] вниз в направлении стрелки до тех пор, пока оно не упрется в плоскую поверхность.
- Верхняя кромка колеса датчика и передняя кромка уплотнительного фланца должны быть выровнены [стрелки].
- Установить уплотнительный фланец передней стороной на монтажное устройство таким образом, чтобы фиксирующий штифт [B] находился в отверстии [A] колеса датчика.
ПримечаниеУбедиться, что уплотнительный фланец в плане опирается на монтажное устройство.
- Прижать уплотнительный фланец и опорное кольцо уплотняющей кромки [B] к поверхности монтажного устройства во время затягивания трех винтов с накатанной головкой [A], чтобы фиксирующий штифт больше не мог выскальзывать из отверстия колеса датчика.
ПримечаниеПри установке уплотнительного фланца убедиться, что колесо датчика остается зафиксированным в монтажном устройстве.
Б - установить монтажное устройство с уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала
- Фланец коленчатого вала не должен содержать масла и смазки.
- Двигатель стоит на Ot для цилиндра 1.
- Завинтите шестигранную гайку [B] до конца резьбового шпинделя.
- Нажимать на резьбовой шпиндель монтажного устройства в направлении стрелки до тех пор, пока шестигранная гайка [B] не упрется в установочный раструб [A].
- Выровняйте сплюснутую сторону монтажного раструба с уплотнительной поверхностью картера со стороны маслобака.
- Закрепить монтажное устройство на фланце коленчатого вала с помощью шестигранных винтов [A].
ПримечаниеВинты с внутренней шестигранной головкой [A] около 5 витков резьбы на фланце коленчатого вала.
- 2 винта M6 x 35 мм [A] для направления уплотнительного фланца в блок цилиндров.
С - ввернуть монтажное устройство на фланец коленчатого вала
- Сдвинуть монтажный раструб [C] вручную в направлении стрелки до тех пор, пока опорное кольцо уплотнительной губы [B] не упрется во фланец коленчатого вала [A].
- Вставить направляющий болт для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [F] в отверстие коленчатого вала, что обеспечит конечное монтажное положение колеса датчика.
ПримечаниеНаправляющий болт для дизельных двигателей (черная ручка) [D] не должен вставляться в резьбовое отверстие коленчатого вала.
D - соударение колеса датчика с монтажным устройством на фланец коленчатого вала
- Затянуть шестигранную гайку монтажного устройства до 35 Нм с помощью динамометрического ключа и установочного инструмента Sw 24.
ПримечаниеПосле затяжки гайки с шестигранной головкой на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен иметься небольшой воздушный зазор.
E - проверить монтажное положение колеса датчика на коленчатом валу
- Завинтите шестигранную гайку [E] до конца резьбового шпинделя.
- Завинтите 2 винта [A] из блока цилиндров.
- Отвинтить 3 винта с накаткой [B] от уплотнительного фланца.
- Снять монтажное устройство.
- Снять опорное кольцо уплотнительной губы.
- Передаточное колесо имеет точное положение установки на коленчатом валу, если расстояние между фланцем [А] коленчатого вала и передаточным колесом [В] составляет 0,5 мм.
- Установить измерительный золотник на фланец коленчатого вала.
- Измерить расстояние a между фланцем коленчатого вала и колесом датчика.
Если величина a слишком мала:
- Повторное нажатие на колесо донора (глава)
Если достигается мера а:
- Новые крепежные винты уплотнительного фланца попеременно завинчивают через крестовину на 15 Нм.
- Установить датчик частоты вращения двигателя [стрелка] и затянуть болт крепления на 5 Нм.
- Die Ölwanne einbauen (см. Kapitel).
- Установить промежуточную пластину.
- Установить маховик новыми винтами и продолжайте закручивать винт крепления на 60 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
F - допрессовка колеса донора
- Закрепить монтажное устройство на фланце коленчатого вала с помощью шестигранных винтов [A].
- Затянуть два болта с шестигранной головкой вручную.
- Подвиньте монтажное устройство вручную к уплотнительному фланцу.
- Навинтите шестигранную гайку [E] вручную на резьбовой шпиндель до упора в монтажный раструб [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного устройства до 40 Нм с помощью динамометрического ключа и установочного инструмента Sw 24.
- Еще раз проверить положение установки колеса датчика на коленчатом валу (см. главу)
Если величина a снова слишком мала:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного устройства на 45 Нм.
- Еще раз проверить положение установки колеса датчика на коленчатом валу (см. главу)