ВниманиеОсторожно! Винтовые зажимы на грузовых воздушных трубах должны быть затянуты при 5.5 Нм. Как слишком низкий, так и слишком высокий крутящий момент могут привести к соскальзыванию шланга грузового воздуха с грузовой воздушной трубы во время движения.
(Глава " Охлаждение наддувочного воздуха - обзор сборки ")
(Глава " Интеркулеры: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Монтаж шланговых соединений с муфтами ")
(глава " Проверка герметичности системы наддувочного воздуха ")
ПримечаниеDie Schlauchverbindungen mit serienmäßigen Schellen befestigen. Vor dem Einbau müssen sowohl die Anschlussstutzen als auch die Schlauchleitungen für das Ladeluftsystem öl- und fettfrei sein. Nur bei Steck-Kupplungen müssen Dichtring und Dichtfläche leicht eingeölt werden (см. Kapitel). Ladeluftsystem muss dicht sein. Selbstsichernde Muttern sind zu ersetzen. Zur Montage der Federbandschellen wird die Schlauchschellenzange empfohlen.
Обзор сборки системы охлаждения наддувочного воздуха
ВниманиеОсторожно! Винтовые зажимы на грузовых воздушных трубах должны быть затянуты при 5.5 Нм. Как слишком низкий, так и слишком высокий крутящий момент могут привести к соскальзыванию шланга грузового воздуха с грузовой воздушной трубы во время движения.
- Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (глава) - Промежуточный охладитель
- Хомут шланговый, 5.5 нм - хомут шланговый, 5 и 5 нм
- Шланг наддувочного воздуха - рукав нагнетательного воздуха
- Патрубок всасывающий с уплотнительными кольцами - штуцер всасывающий
- Блок управления дроссельной заслонкой Очистка (глава) В случае замены обучающие значения должны быть удалены, а блок управления двигателем отрегулирован Диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция " " - блок управления дросселем
- 7 нм - 7 нм
- Шланг наддувочного воздуха - рукав нагнетательного воздуха
- 10 нм - 10 нм
- Труба наддувочного воздуха - Труба нагнетательного воздуха
- Датчик давления наддува с датчиком температуры всасываемого воздуха 2 - Преобразователь давления нагнетаемого воздуха с передатчиком температуры всасывающего воздуха 2
- 5 Нм - 5 Н · м
- Шланг наддувочного воздуха к турбонагнетателю отработавших газов - шланг нагнетательного воздуха
- Труба наддувочного воздуха - Труба нагнетательного воздуха
- Шланг наддувочного воздуха - рукав нагнетательного воздуха
- Направляющий лоток из резины/крепление Промежуточный охладитель для центрирующих штифтов промежуточного охладителя - направляющий лот из каучука/приспособление Промежуточный холодильник
Охладитель наддувочного воздуха: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Внимание! Контур хладагента кондиционера не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционирования воздуха, а также трубопроводов/шлангов хладагента следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, согнуты или изогнуты.
ПримечаниеДля демонтажа охладителя наддувочного воздуха не требуется ни слива теплоносителя, ни разделения верхнего и нижнего шлангов хладагента.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Снять защиту пола (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Снять шланг наддувочного воздуха слева [1] и ослабить хомуты.
- Демонтировать шланг наддувочного воздуха справа, ослабив зажимы [стрелки].
- Отсоединить штепсельное соединение [стрелка] от вентилятора радиатора.
- Отсоединить соединитель [стрелка] от датчика температуры теплоносителя на выходе из радиатора.
- Установить кронштейн замка в рабочее положение (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Для отсоединения воздуховода от радиатора надавите на верхние блокирующие элементы [1] с обеих сторон и снять воздуховод вверх [стрелка].
- Отвернуть винты [1] крепления радиатора к опоре замка.
ПримечаниеПозицию [2] не следует принимать во внимание.
- Поднять охладитель/конденсатор/промежуточный охладитель и переместить его в направлении, указанном [стрелкой]. Для освобождения креплений [1] снять блок с опоры замка.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Закрепить блок охладителя/конденсатора/промежуточного охладителя к держателю замка с помощью удерживающего инструмента, как показано на рисунке.
- Для отсоединения интеркулера [1] от радиатора приведите в действие блокирующие элементы с помощью соответствующего инструмента.
- Сдвинуть промежуточный охладитель [1] вправо и снять его с радиатора [2].
- Снять охладитель наддувочного воздуха.
Монтаж
Внимание! Убедиться, что блокирующие элементы правильно подключены от радиатора к промежуточному охладителю.
- Установить охладитель наддувочного воздуха, блок охладителя теплоносителя снизу.
- Вставить две центрирующие цапфы интеркулера в их гнезда на держателе замка [1].
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов хомутами, соответствующими серийному номеру
- Установить кронштейн замка: (корпус - монтажные работы снаружи разд. 50).
Монтаж соединений шлангов с муфтами
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
ПримечаниеСистема воздуха для зарядки должна быть герметичной. Шланги и шланги системы наддува должны быть свободны от масла и смазки перед сборкой. Использовать силиконовую и масляную смазку на уплотняющей поверхности и уплотнительном кольце. Не использовать силиконовые или маслосодержащие смазочные материалы. При повреждении заменять уплотнительные кольца. Во время замены уплотнительного кольца их необходимо закрепить с помощью предохранительных втулок в канавке воздушного трубопровода и проверить, чтобы уплотнительное кольцо плотно прилегало по всему периметру.
ВниманиеОсторожно! Винтовые зажимы на грузовых воздушных трубах должны быть затянуты при 5.5 Нм. Как слишком низкий, так и слишком высокий крутящий момент могут привести к соскальзыванию шланга грузового воздуха с грузовой воздушной трубы во время движения.
ВниманиеВнимание! Уплотнительное кольцо муфты может быть повреждено, если стопорная скоба заблокирована при установке. Результатом будет утечка. Соблюдать инструкции по установке.
Расширение
- Разблокируйте соединительную муфту, потянув стопорный зажим [стрелка]. Снять шланг/трубу без каких-либо вспомогательных средств.
Монтаж
- Замена уплотнительного кольца: вставить новое уплотнительное кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха, обращая внимание на то, что по окружности уплотняющее кольцо полностью установлено в канавке.
- Смазать уплотнительную поверхность и кольцо.
- Расконтрите фиксатор [1].
- Вставить трубку наддувочного воздуха в муфту шланга до упора.
- Законтрите стопорный зажим [2], а затем снова затянуть шланг наддувочного воздуха.
- Потянув за шланг, убедиться в том, что он плотно прилегает и муфта правильно защелкивается.
ПримечаниеПосле демонтажа и установки шлангов наддувочного воздуха с пружинными хомутами существует риск " разъединения " шланга во время движения. По этой причине устанавливаются пружинные кольца, которые могут открываться только в случае повреждения соответствующего рукава наддаточного воздуха. При проведении ремонтных работ может потребоваться демонтаж трубки наддавливающего воздуха и снятие пружинного кольца соответствующим инструментом и замена его на новое кольцо согласно (п. ETKA (электронный каталог запасных частей).
Проверить герметичность системы загрузочного воздуха
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Испытательное устройство для систем наддувочного воздуха с переходником и адаптером, см. соответствие якоря
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Заглушка-стопорный комплект двигателя (без рисунка), см. аналог анкера
- Приподнимите крышку двигателя в точках [1] и потянуть ее вперед по направлению движения стрелки.
- Нажать на замок шланга и отсоединить шланг вентиляции картера [1] от впускного патрубка.
- Отсоединить также шланг вентиляции картера на корпусе управления.
ВниманиеВнимание! Шланг для вентиляции картера должен быть отсоединен во время испытания на герметичность, чтобы избежать повреждения двигателя.
- Заглушите впускной патрубок заглушкой из комплекта заглушек двигателя.
- Ослабить пружинные хомуты [2] всасывающего шланга и снять его.
- Заменить пружинные хомуты [стрелки] винтовыми хомутами из испытательного оборудования для систем наддувочного воздуха.
- Наденьте переходник на всасывающий патрубок и закрепить шланг соответствующим винтовым хомутом.
- Установить адаптер на переходник и закрепить его винтовым зажимом.
- Подсоединить шланг [1] к испытательному оборудованию для систем наддувочного воздуха.
Подготовить испытательное оборудование для систем наддувочного воздуха следующим образом:
- Полностью вывернуть клапан регулирования давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
- Подсоединить напорный шланг [1] (подача сжатого воздуха) к испытательному оборудованию систем наддувочного воздуха.
ПримечаниеПри наличии воды в смотровом стекле слить ее через дренажный винт [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью клапана регулирования давления [2] отрегулировать давление до 0.5 бар.
ВниманиеВнимание! Давление не должно превышать 0.5 бар! Слишком высокое заданное давление может повредить двигатель.
- Открыть клапан [4] и дождаться заполнения испытательной цепи, при необходимости отрегулировать давление до 0,5 бар.
- Проверить систему наддувочного воздуха путем прослушивания, ощупывания, с помощью коммерчески доступного спрея для обнаружения утечки или ультразвукового измерительного прибора на наличие утечек.
ПримечаниеGeringfügige Undichtigkeiten sind im Bereich des Ansaugstutzen [Pfeile] zulässig, da die Ansaugschläuche nicht für Überdruck ausgelegt sind. Eine geringe Menge Luft entweicht über die Ventile in den электродвигатель. Aus diesem Grund ist keine Druckhalteprüfung möglich. Handhabung Ultraschall-Messgerät (см. Bedienungsanleitung) Vor dem Abbau der Adapter den Prüfkreis durch Abziehen der Kupplung vom Adapter drucklos machen. Schlauchstutzen und Schläuche müssen vor dem Montieren öl- und fettfrei sein. Nach der Druckprüfung sind die Ansaugschläuche wieder mit Federbandschellen zu sichern.
- Сожмите крышку двигателя вниз в точках [1] по направлению стрелки до тех пор, пока крышка двигателя не защелкнется.