ПримечаниеWerden bei двигатель größere Mengen an Metallspänen oder Abrieb festgestellt, kann dies auf einen Kurbelwellenlagerschaden hinweisen. Zur Vermeidung von Folgeschäden müssen nach der Reparatur folgende Arbeiten durchgeführt werden: die Ölkanäle sorgfältig reinigen Ölfilter ersetzen. Der Ölstand darf die max. Markierung nicht überschreiten - Gefahr von Katalysatorschäden! Markierungen (см. Kapitel)
(Глава " Масляный поддон/масляный насос - обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и монтаж масляного поддона ")
(Глава " Откачать и установить масляный насос ")
Внимание! Если при ремонте двигателя обнаружено большее количество металлической стружки или истирания, это может свидетельствовать о повреждении подшипника коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений после ремонта необходимо выполнить следующие работы: тщательно очистить масляные каналы, заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен превышать макс. отметка - опасность повреждения катализатора! маркировка рис.
Обзор монтажа масляного поддона/маслонасоса
- Уровень масла в масломерной штанге не должен превышать максимальной отметки Маркировка рис. - Масломерная штанга
- Демонтаж и монтаж маслоохладителей (глава) - Маслоохлаждатели
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Труба охлаждающей жидкости для маслоохладителя Момент затяжки держателя на картере: 20 Нм - труба охлаждающей жидкости
- 8 Нм - 8 Н · м
- Замена заглушки на прокладку в случае повреждения - заглушка
- Это то, что вы делаете для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Масляный фильтр, 20 Нм
- Демонтаж и установка корпуса управления (гл.) Для облегчения установки двух шпилек M6x80 в корпус распредвала и блок цилиндров завинчиваем масляный поддон двумя винтами - корпус управления
- 10 нм - 10 нм
- Вынуть и установить винт крепления шкива для коленчатого вала (см. главу). Заменить опорные поверхности винта крепления не должны иметь масляного или жирового остатка. Перед установкой нанести масло (резьба) Закрепить шкив с ответным держателем от скручивания - болт крепления
- Шкив Опорные поверхности шкива не должны иметь масляных или жировых отложений. Снять и установить клиновые ремни (см. главу) Закрепить шкив от скручивания с помощью удерживающего инструмента - шкив
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
- Втулка Опорные поверхности втулки не должны иметь масляных или жировых отложений.
- Заменить прокладку в случае повреждения. - Прокладка
- Демонтаж и монтаж звездочки (глава) для привода масляного насоса - звездочка
- 20 Н·м + ^ 1/4 Umdr. (90 °) продолжить поворот - 20 Нм + ^ 2/4 Modr.
- Демонтировать и установить звездочку (глава) для масляного насоса с фиксатором - звездочка
- Демонтаж и монтаж приводной цепи (глава) для масляного насоса перед демонтажем, указание направления движения (монтажное положение) - приводная цепь
- 10 нм - 10 нм
- Датчик уровня/температуры масла В зависимости от конструкции проверить на наличие повреждений: схемы электроснабжения, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки - датчик уровня/температура масла
- Маслоотводная пробка, 30 Нм с невыпадающим уплотнительным кольцом - маслоотводящая пробка
- 13 Н · м Только ослабить винты на стороне маховика с помощью ключа и затянуть соответственно - 13 Нм
- 40 нм - 40 нм
- Перед монтажом снять и установить масляный поддон (глава), очистить уплотнительную поверхность силиконовым герметиком (каталог запасных частей) - установить масляный лоток
- 14 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) - 14 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- Ölpumpe Vorsicht! Wird eine neue Ölpumpe oder Ölansaugrohr eingebaut, muss das Ölvorlaufrohr am Abgasturbolader ersetzt werden. aus- und einbauen (см. Kapitel) mit Ölansaugrohr Anzugsdrehmoment Ölansaugrohr: 9 Н·м — Ölpumpe
- 5 Нм - 5 Н · м
- Стена-перемычка - стена-заслонка
Демонтаж и монтаж масляного поддона
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Якорь маслоотвода
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Ручная дрель с пластиковой вставкой
- Плоский скребок
- Защитные очки
- Силиконовый герметик (каталог запчастей)
Расширение
- Снять защиту пола (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Поместить отработанное маслоприемное устройство под двигатель и слить моторное масло.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать правила утилизации!
- В зависимости от конструкции отсоединить трехшпиндельное соединение от датчика уровня и температуры масла [стрелка].
- Демонтировать основной катализатор с выхлопной трубой (глава №).
- Отвернуть крепежные винты масляного поддона/редуктора.
- Отвернуть винт [стрелка] и снять трубопровод [1] с поддона.
- Вывернуть винты масляного поддона, герметизированного жидкостным уплотнением.
- Со стороны коробки передач, вероятно, невозможно получить доступ к 2 винтам в начале. Если нет доступа к головкам болтов с помощью вставной вставки, повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока винты не будут доступны. Маховик имеет несколько углублений.
- Снять поддон для масла. При необходимости, вы должны ослабить поддон с маслом легкими ударами резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на корпусе кривошипа цилиндра с помощью плоского скребка.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной дрели со вставкой из пластиковой щетки (наденьте защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть масляными и обезжиренными.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика, его легче и безопаснее надеть при использовании резьбовых штифтов M6 для направления в двух местах фланца блока цилиндров.
- Tubendüse an der vorderen Markierung schneiden ( der Düse: ca. 3 mm).
- Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Гусеница герметика должна:
- 2... 3 мм толщиной.
- В области отверстий под болты пройдите мимо внутренней стороны [стрелки].
ПримечаниеГребень уплотнителя не должен быть толще, иначе избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить сито во всасывающей трубе масла.
- Немедленно наденьте масляный поддон и слегка затянуть все винты масляного поддона.
- Затянуть винты масляного поддона на 13 Нм.
Момент затяжки болтов крепления масляного поддона к редуктору: 40 Нм
ПримечаниеПосле установки маслосборника герметик около 30 минут не пускать. Только после этого разрешается заливать моторное масло.
Выключить и установить масляный насос
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
ВниманиеВнимание! При установке нового масляного насоса или маслозаборной трубы необходимо заменить подающую трубу на турбонагнетателе отработавших газов.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Расширьте масляный поддон (глава).
- Снять крышку [1] для звездочки маслонасоса.
- Стопорите шестерню масляного насоса контрдержателем.
- Ослабить винт крепления звездочки.
ПримечаниеПока не выкручивайте винт.
- Нажать на натяжитель цепи отверткой в направлении [стрелка].
- Отвернуть винт крепления звездочки.
- Снять звездочку с масляного насоса и цепи.
- Отвернуть винты крепления маслонасоса [стрелки].
- Вынуть масляный насос из блока цилиндров.
Монтаж
ВниманиеВнимание! При установке нового масляного насоса или маслозаборной трубы необходимо заменить подающую трубу на турбонагнетателе отработавших газов.
- Установить масляный насос и затянуть крепежные винты на 25 Нм.
Момент затяжки маслосасующей трубки: 9 Нм
- Нажать на натяжитель цепи отверткой в направлении [стрелка].
- Вставить звездочку в цепь и на вал масляного насоса.
- Обратить внимание на посадочное место звездочки на валу маслонасоса [стрелка].
- Верните в него винт крепления звездочки.
- Стопорите шестерню ответным держателем.
- Вставить ключ крутящего момента, как показано на рисунке.
- Затянуть болт крепления, повернув его на 20 Нм + ^ 1/4 (90 °).
- Установить крышку [1].
- Установка масляного поддона (глава)
- Залить моторное масло (глава №).
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm |
|---|---|
| Винт крепления шестерни | Повторить 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) |