ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается металлическая стружка, а также истирание в больших количествах - вызванное повреждениями от сжатия, такими как повреждение коленчатого вала и подшипника шатуна - во избежание последующего повреждения необходимо заменить маслоохладители наряду с тщательной очисткой масляных каналов. Все подшипники и протекторы должны быть смазаны перед монтажными работами.
(Глава " Клиноребристый ременный привод: обзор монтажа без компрессора кондиционирования воздуха ")
(Глава " Клиноребристый ременный привод с отклоняющим роликом: обзор монтажа с компрессором кондиционирования воздуха ")
(Глава " Клиноребристый ременный привод с зажимным элементом: обзор монтажа с компрессором кондиционирования воздуха ")
(Глава " Клиновые ремни без кондиционера: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Клиновые ремни с отклоняющим роликом: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Клиновые ремни с зажимным элементом и компрессором кондиционера: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Зажимной элемент для клиновых ремней: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Держатели для вспомогательных устройств, обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и установка держателей вспомогательных устройств ")
(глава " Демонтаж и монтаж виброизоляторов ")
(глава " Демонтаж и установка держателя двигателя ")
Клинообразный оребренный привод: обзор монтажа без компрессора кондиционера
- Шкив/виброгаситель Возможно только одно монтажное положение. Отверстия смещены - шкив/вибрационная заслонка
- 25 нм - 25 нм
- Генератор - генератор
- Держатель вспомогательного оборудования - держатель для вспомогательного оборудования
- Замена и установка клиновых ремней (глава) - клиновые ремни
Клиноребристый ременный привод с отклоняющим роликом: обзор сборки с компрессором кондиционера
- Шкив/виброгаситель со шкивом для клиновых ремней Положение установки: отверстие в амортизаторе вибрации должно находиться над возвышением на зубчатом колесе, коленчатый вал должен быть снят и установлен (глава) - шкив/гаситель колебаний
- 25 нм - 25 нм
- Демонтаж и монтаж генератора (реп.-гр.27) - генератор
- Демонтаж и монтаж держателя для вспомогательного оборудования (глава) - Держатель для дополнительного оборудования
- 40 Н · м + 90 ° Заменить M10 x 60 Момент и порядок затяжки рис. - 40 Нм + 90%
- 40 Н · м + 90 ° Заменить M10 x 52 Момент и порядок затяжки рис. - 40 Нм + 90%
- 40 Н · м + 45 ° Заменить M10 x 30 Момент и порядок затяжки Рис. - 40 Нм + 45%
- Направляющая для болта держателя отклоняющего ролика вспомогательного оборудования - направляющая для шпильки держателя отклоняющих роликов вспомогательного оборудования
- Болт натяжного ролика Перед сборкой нанести твердую смазочную пасту (ETKA (электронный каталог запасных частей)) G 052 751 A1 - болт шкива
- Демонтировать и установить шкив с болтом (глава) - шкив со шпилькой
- 30 Нм + 90 ° Заменить порядок затяжки винта отклоняющего ролика: анкер — 30 Нм + 90 °
- Компрессор кондиционера aus- и einbauen (см. разд. 87) — компрессор кондиционера
- 45 нм - 45 нм
- Посадочные втулки Соблюдать правильную посадку в кронштейне - посадочные втулки
- Клиновые ременные ремни перед снятием маркируют направление движения мелом или фломастером на предмет износа. Не поддавайтесь демонтажу и монтажу (см. главу).
Клинообразный ременный привод с натяжным устройством: обзор монтажа с компрессором кондиционера
- Клиновые ременные ремни перед снятием маркируют направление движения мелом или фломастером на предмет износа. Не поддавайтесь демонтажу и монтажу (см. главу).
- Spezialschraube -10 Н·м + 90° (^1/4 Umdr.) Ersetzen nur Original-Schraube verwenden (см. Teile-Katalog) — Spezialschraube -10 Н·м + 90° (^1/4 Umdr.)
- Положение установки: отверстие в виброгасителе должно находиться над возвышением на зубчатом колесе коленчатого вала и устанавливаться (глава) — Виброгаситель
- Демонтаж и монтаж зажимного элемента для клиновых оребренных ремней (глава) - зажимной элемент для клиновидных оребренных ремней
- Проверить правильность посадки регулировочной втулки в держателе вспомогательного оборудования - регулировочная втулка
- 25 нм - 25 нм
- Демонтаж и монтаж держателя для вспомогательного оборудования (глава) - Держатель для дополнительного оборудования
- 23 Нм - 23 Н · м
- Момент затяжки и последовательность затяжки винта рис. - винт
- Демонтаж и монтаж генератора (реп.-гр.27) - генератор
- 25 нм - 25 нм
- Компрессор кондиционера aus- и einbauen (см. разд. 87) — компрессор кондиционера
- 45 нм - 45 нм
- Втулка подшипника Соблюдать правильную посадку в кронштейне - втулка подшипника
- Винты для держателей вспомогательных агрегатов вставить следующим образом:
- Винты [1] и [2] M10x52.
- Винты [3] и [6] M10x30.
- Винты [4] и [5] M10x60.
- Затянуть болты для держателей вспомогательных агрегатов в последовательности [1... 6] на 2 ступени следующим образом:
- Закрутить все винты вручную до установки.
- Затянуть все винты на 40 Нм.
- Продолжайте поворачивать винты [3] и [6] на 45 °.
- Продолжайте поворачивать винты [1.2.4.5] на 90 °.
- Наденьте клиновой ремень на шкивы:
Клиновые ремни без кондиционера: демонтаж и монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Сменная вставка T10367 (T10367) поставляется с запасными частями (ETKA (электронный каталог запасных частей)).
- Инструкции по установке поставляются с запасными частями (ETKA).
Демонтаж и монтаж
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Снять переднюю правую крышку колесной арки.
- Прорезать клиновой ремень.
- Дальнейший Порядок работы, как показано в иллюстрированном руководстве по работе.
Монтаж производится в обратном порядке.
Клиновые ремни с отклоняющим роликом: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Снять переднюю правую крышку колесной арки.
ПримечаниеПеред демонтажем отметить направление движения клинового оребренного ремня мелом или фломастером. Обратное направление хода при уже запущенном ремне может привести к его разрушению. Всегда заменять винт натяжного ролика. Для этого необходимо аккуратно отсоединить трубки охлаждающей жидкости вниз.
- Отвернуть винты [3.4.6] трубопроводов охлаждающей жидкости [5] и осторожно снять трубопроводы.
- Создать пространство для выкручивания винта отклоняющего шкива/клинового ремня [2].
- Ослабить винт отклоняющего шкива/ременного ремня [стрелка] до тех пор, пока ремень не будет легко снят.
- Снять ремень с клинового ребра.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
ПримечаниеПеред установкой клинового ремня убедиться, что все агрегаты (генератор и компрессор кондиционера) надежно установлены. При установке клинового ременного ремня следить за правильным направлением движения и правильной посадкой ремня в шкивах. Для автомобилей с кондиционером, пожалуйста, наденьте клиновой ремень последним на компрессор кондиционирования воздуха. Заменить винт отклоняющего ролика [2] клинового пояса.
- Нанести кистью на направляющие поверхности поз. 1 отклоняющего ролика твердую смазочную пасту (ETKA (электронный каталог запасных частей) G 052 751 A1.
- Затем установить шкив-отклонитель болтом в направляющую поз.
- Наденьте на шкивы клиновой ременный ремень [4]:
- Установить отклоняющий ролик клиновых ременных ремней и отвернуть винт [2] на три оборота.
Порядок затяжки винта [2] отклоняющего ролика:
| Приказ | Винт | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [2] | Затянуть винт от руки до контакта головки винта. Ремень клинового ребра натянут |
| 2. | [2] | Продолжайте затягивать винт отклоняющего ролика до упора болта отклоняющего роликов в упор, продолжая натяжение клинового ремня |
| 3. | [2] | Ослабить на 90 ° |
| 4. | [2] | 30 Нм |
| 5. | [2] | Подтянуть на 90 ° |
- Проверить, выступает ли конец винта направляющего ролика/ремня с клиновым ребром над поверхностью скольжения ведущего ролика, как показано на рисунке. Размер [a] = приблизительно + 2,5 мм
Это гарантирует, что шпилька отклоняющего ролика оттянута до своего конечного упора.
- Верните винты [3.4.6] трубопроводов охлаждающей жидкости [5].
- Проворачивать двигатель на центральном винтовом шкиве/виброгасителе не менее одного оборота в направлении вращения.
ПримечаниеПеред установкой клинового ремня убедиться, что все механические элементы (генератор, компрессор кондиционера) правильно закреплены. При установке клинового ременного ремня соблюдать правильное направление движения и правильную посадку в шкивы.
По окончании работы:
- Запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.
- Установить шумоизоляцию.
- Установить корпус колесной арки спереди справа.
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm |
|---|---|
| Болты трубопроводов охлаждающей жидкости | 8 |
Клиновые ремни с натяжным устройством и компрессором кондиционера: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
Расширение
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Снять переднюю правую крышку колесной арки.
ПримечаниеПеред демонтажем обозначить направление движения клинового ремня мелом или фломастером. Обратное направление движения при уже запущенном ремне может привести к его разрушению.
- Повернуть натяжное устройство для клиновых ременных ремней, чтобы ослабить их в [направлении стрелки].
- Привести отверстия [стрелки] в соответствие и зафиксировать натяжной элемент с помощью съемной оправки.
- Снять ремень с клинового ребра.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
ПримечаниеПеред установкой клинового ремня убедиться, что все агрегаты (генератор и компрессор кондиционера) надежно установлены. При установке клинового ременного ремня следить за правильным направлением движения и правильной посадкой ремня в шкивах. Для автомобилей без кондиционера последний раз наденьте клиновой ремешок на Генератор. В случае автомобилей с кондиционером, пожалуйста, последний раз положите клиновой ремень на компрессор кондиционирования воздуха.
- Наденьте клиновой ремень на шкивы:
- Разгрузите зажимной элемент с помощью кольцевого ключа и снять съемную оправку.
- Разгрузить зажимной элемент.
- Проверить правильность установки клинового ремня.
- Запустить двигатель и проконтролировать ход клинового ремня.
Зажимной элемент для клиновых ременных ремней: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Стойка, см. соотв. анкер
- Переходник, см. аналог якоря
- Крюк, см. соответствие якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Рычаг, см. соотвествующий якорь
Расширение
- Снять клиновые ремни (глава № 1).
- Отсоединить хомут трубопровода [стрелка] и снять воздухонаправляющий трубопровод с интеркулера.
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Снять шланги охлаждающей жидкости [1] и [4] уравнительного бака.
- Отсоединить трубопровод подачи топлива [3] и трубопровод возврата топлива [2], нажимая кнопки разблокировки.
- Отсоединить электроразъем [2] на датчике перепада давления.
- Отвернуть винт [3] с держателя датчика перепада давления.
- Поместить датчик перепада давления с подключенными линиями назад.
- Отсоединить трубопроводы от топливного фильтра [1] и [2], потянув за кнопки разблокировки.
- Снять топливопроводы с присоединенным держателем вверх от направляющей расширителя теплоносителя.
- Вынуть вставку топливного фильтра вверх из нижней части.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять нижнюю часть топливного фильтра.
- Рычагом подвесить защитные элементы из пенопласта на оба крыла.
- Снять линию разрежения [1] с насоса разряжения [2].
Примечание[Стрелки] не учитываются.
- Демонтировать линию разрежения между вакуумным насосом и усилителем тормозов [стрелка].
- Для этого снять линию разрежения [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндра.
Линия предварительного нагрева [стрелка 2] установлена не на всех автомобилей (в зависимости от версии).
- Установить кронштейн с необходимыми переходниками, как показано на рис., и удерживайте двигатель в установленном положении.
ПримечаниеПри демонтаже подшипника двигатель должен быть закреплен кронштейном.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления двигателя силового агрегата, не ослабляя гайку [2].
- Осторожно опустить двигатель (со стороны управления) до тех пор, пока не станет ясно, что натяжное устройство свободно.
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] от трубки наддувочного воздуха и отсоединить штепсельное соединение [1] от датчика давления наддув.
- Открыть хомут [2], освободить рукав охлаждающей жидкости [3] и снять трубку наддувочного воздуха.
- Вывинтите винт [2] и снять зажимной элемент [1].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
ПримечаниеЗаменить винт натяжного устройства.
- Установить подшипник двигателя и ввернуть винты вручную. Закрепить новыми винтами. Гайка [стрелка] не должна быть ослаблена (см. главу)
ПримечаниеПравильно установить заземляющий провод.
- Заменить болт для зажимного приспособления
- Моменты затяжки системы клиновых оребренных ремней и натяжного элемента (глава)
- Моменты затяжки подшипника агрегата (глава)
- Установка клиновых ремней (глава)
Держатель для вспомогательного оборудования, обзор сборки
ПримечаниеЗаменить болты крепления держателя вспомогательного оборудования.
- Вставить болты следующим образом:
- Винты [1] и [2] M10x52.
- Винты [3] и [6] M10x30.
- Винты [4] и [5] M10x60.
- Затянуть болты в 4 этапа в указанном порядке:
| Стадия | Винты | Момент затяжки/угол поворота |
|---|---|---|
| 1. | [1... 6] | Ввинчивание вручную до установки |
| 2. | [1... 6] | 40 Нм |
| 3. | [3] и [6] | Продолжить поворот на 45 ° |
| 4. | [1.2.4.5] | Это означает, что вы можете сделать то же самое. |
Демонтаж и монтаж держателя вспомогательного оборудования
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
Расширение
- Установить держатель двигателя (глава).
- Расширьте насос высокого давления (глава)
- Демонтировать генератор (электроустановка разд. 27).
Внимание! Контур хладагента кондиционера/Climatronic не должен открываться.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть винты [стрелки] для компрессора.
- Отсоединить кронштейн трубопроводов теплоносителя на правом продольном лонжероне.
- Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью удерживающего устройства.
- Открутить отклоняющие ролики [1] и [2] и отвернуть винт защиты зубчатого ремня [стрелка].
- Вывернуть винты [1... 6] и снять фиксаторы для вспомогательных устройств.
Монтаж
Сборку производят в обратном порядке, соблюдая при этом:
- Обратить внимание на существующие втулки в держателе для вспомогательных устройств, при необходимости заменить отсутствующие.
- Заменить все винты, которые необходимо затянуть с использованием дополнительного угла поворота.
- Затянуть крепежные винты в последовательности [1-6]. Момент затяжки (см. главу)
- Генератор einbauen (см. разд. 27).
- Bauen Sie насос высокого давления ein (см. Kapitel).
- Установить подшипники двигателя (глава № 1).
Демонтаж и монтаж виброизоляторов
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
Автомобили с кондиционером
- Демонтаж клинового ремня с отклоняющим роликом (глава)
- Демонтаж клинового ремня с натяжным устройством (глава)
Продолжение для всех автомобилей
- Снять колпачок с виброгасителя.
- Вывернуть винты [стрелки], противодействуя виброгасителю с помощью кольцевого ключа.
ПримечаниеДля ослабления и закрепления вибродемпфера средний винт контрить кольцевым ключом.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
- Установка возможна только в одном положении: отверстие [стрелка] виброгасителя должно находиться над возвышением шкива.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Виброгаситель на шкиве для коленчатого вала | 10 + 90 ° ^ 1) ^ 2) |
^ 1) Заменить болты
^ 2) 90 ° соответствуют четверти оборота
Демонтаж и монтаж кронштейна двигателя
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Стойка, см. соотв. анкер
- Переходник, см. аналог якоря
- Крюк, см. соответствие якоря
- Рычаг, см. соотвествующий якорь
Расширение
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Демонтировать линию разрежения между вакуумным насосом и усилителем тормозов.
- Снять линию разрежения [стрелка 1] с кронштейна на головке цилиндра.
Линия предварительного нагрева [стрелка 2] не является обязательной.
- Рычагом подвесить защитные элементы из пенопласта на оба крыла.
- Установить кронштейн с необходимыми переходниками, как показано на рис., и удерживайте двигатель в установленном положении.
ПримечаниеПри демонтаже подшипника двигатель должен быть перехвачен стойкой 10-222A. Ослабление крепления двигателя допускается только после демонтажа узла держателя подшипника агрегата.
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Снять переднюю правую крышку колесной арки.
- Снять шланги охлаждающей жидкости [1] и [4] уравнительного бака.
- Отсоединить трубопровод подачи топлива [3] и трубопровод возврата топлива [2], нажимая кнопки разблокировки.
- Отсоединить электроразъем [2] на датчике перепада давления.
- Отвернуть винт [3] с держателя датчика перепада давления.
- Поместить датчик перепада давления с подключенными линиями назад.
- Отсоединить трубопроводы от топливного фильтра [1] и [2], потянув за кнопки разблокировки.
- Собрать топливо, которое может закончиться.
- Снять топливопроводы с присоединенным держателем вверх от направляющей расширителя теплоносителя.
- Вынуть вставку топливного фильтра вверх из нижней части.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять нижнюю часть топливного фильтра.
- Снять верхнюю защиту зубчатого ремня [стрелки].
- Отвернуть гайку [1] для массы трубопровода.
- Полностью отвинтить болты крепления подшипника агрегата/держателя двигателя, подшипника блока/корпуса [стрелки] и демонтировать подшипник агрегата.
ПримечаниеНе откручивайте положение [2].
- Отвернуть винты [1] и [2] маятниковой опоры и снять их.
ПримечаниеСкладирование агрегата не может быть демонтировано до тех пор, пока двигатель не будет перехвачен перехватывающим устройством.
Внимание! При подъеме и дренировании двигателя с помощью перехватывающего устройства следить за тем, чтобы детали/провода не были повреждены, растянуты или оторваны.
- Максимально подтянуть двигатель к радиатору.
ПримечаниеВынуть крепежный винт [1] вместе с держателем двигателя, поднять и опустить двигатель. Использовать шпиндель перехватывающего устройства для извлечения или установки винтов [2] и [3] соответственно.
- Поднять двигатель и вывернуть винты [1] и [3].
- Слить двигатель и отвернуть винт [2].
ПримечаниеПосле выкручивания трех винтов подшипник двигателя снять невозможно. Для этого цепь привода должна быть ослаблена.
- Ослабить ремень управления (глава).
- Доступное пространство для строительства очень мало.
- Соблюдать осторожность, чтобы предотвратить повреждение автомобиля и двигателя.
- Вынуть держатель двигателя вверх.
Монтаж
Это то, что нужно для того, чтобы иметь.
ВниманиеВнимание! Порядок затяжки и крутящие моменты крепежных винтов для держателя двигателя должны обязательно соблюдаться. В противном случае могут возникнуть напряжения в подшипнике двигателя, что может привести к его поломке.
- Вставить держатель двигателя сверху.
- Натяжение ремня управления (глава)
ПримечаниеУстановить крепежный винт [1] вместе с кронштейном двигателя, вынуть его и наверните винты [2] и [3] на двигатель со шпинделем стойки.
- Затянуть новые винты [1] и [3] вручную.
- Затянуть новый винт [2] вручную.
- Затянуть болты с заданным моментом затяжки поз.
- Установить силовой подшипник двигателя, сначала затянуть винты [A].
- После этого с помощью шпинделя подвести держатель двигателя к месту хранения агрегата.
- Вставить винты [B] и затянуть до заданного момента затяжки.
| [A] ^ 1) | 20 Н · м + 90 ° |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° |
| ^ 1) заменить |
Дальнейшая сборка производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом должны соблюдаться:
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и линию возврата (линия возврата синяя или с синей маркировкой, линия подачи черная).