Головка блока цилиндров - обзор сборки (глава).
Проверка налогового времени (глава).
Steuerzeiten регулировка (см. Kapitel).
Цепь управления и привода масляного насоса: демонтаж и монтаж (глава)
Демонтаж и установка корпуса распределительного вала (глава)
Головка блока цилиндров: демонтаж и монтаж (глава)
Проверка уплотнения (глава).
Головка блока цилиндров - обзор сборки
- Балочная крышка - балочная крышка
- Кабельный канал - кабельный канал
- К воздушному фильтру - на воздушный фильтр
- 10 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) Заменить - 10 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- 10 нм - 10 нм
- Крышка для распределительных валов - закрывающая крышка для распредвалов
- Демонтировать и установить корпус распредвала (глава), удалить остатки старого герметика, тщательно очистить уплотнительные поверхности, они должны быть не содержать масла и смазки перед установкой D 188 003 A1 при установке перпендикулярно сверху на шпильки и штифты - установить корпус распределительного вала
- Проверить роликовый подшипник головки блока цилиндров на легкость хода. Смазать протектор для установки стопорной скобой на опорном элементе - винт головки блока
- Проверить роликоподшипник ролика на легкость хода смазать протектор. Закрепить стопорным зажимом на опорном элементе - рулонный рычаг
- Не заменять опорный элемент, смазывая протектор гидравлическим компенсатором зазора клапана. - Опорный элемент
- Демонтировать и установить головку блока цилиндров (см. главу) на предмет коробления Рис. Уплотнительные поверхности корпуса распределительного вала должны быть обезжиренными после замены, замена всей охлаждающей жидкости - головки блока цилиндров
- Öldruckschalter 0,3-0,7 bar, 25 Н·м prüfen (см. Kapitel) Dichtring bei Undichtigkeit aufkneifen und ersetzen — Öldruckschalter 0,3-0,7 bar, 25 Н·м
- Прокладка головки цилиндра Заменить металлическую прокладку после замены Вся охлаждающая жидкость (DHT) - прокладка головки блока цилиндров
- Момент затяжки направляющей шпильки: 20 Нм - направляющая шпилька
- 20 нм. - 20 Нм.
- Подвесные проушины - подвеска
- Замена уплотнительного кольца в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Датчик холла - Халльгебер
- 10 нм - 10 нм
- 8.5 Нм 4 шт. - 8.5нм
Макс. допустимое отклонение: 0,05 мм.
Проверка налогового времени
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ свечи зажигания
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
- Измерительные часы
- Съемник
- Адаптер для часов
- Фиксация распредвала 2x
Последовательность испытаний
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Отсоединить разъем [1].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к шине газораспределителя.
- Отсоединить проводку от креплений крышки балки и газовых шлангов.
- Отложите топливные коллекторы " gasrail, не снимая проводку и шланги.
- Отвернуть винты [стрелки] и вынуть крышку балок вверх.
- Снять катушку зажигания с цилиндра 1 и отвернуть свечу зажигания.
- Повернуть переходник для часов в резьбу свечи зажигания до упора.
- Верните калибр с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и закрепить крепежной гайкой [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал в направлении работы двигателя, пока не дойдете до цилиндра Ot 1. Обратить внимание на положение маленькой стрелки циферблата.
- Снять заглушку [стрелки] для распредвалов.
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанном положении, при этом коленчатый вал должен проворачиваться на один оборот (360 °).
ПримечаниеЕсли коленчатый вал повернут более чем на 0.01 мм за пределы Ot, то он должен поворачиваться еще на 2 оборота в направлении вращения двигателя для установки коленчатого вала на цилиндр Ot1 в направлении поворота двигателя.
- Вставить фиксаторы распределительного вала в отверстия распредвала до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
Если фиксаторы распредвала не могут быть вставлены в отверстия распределительного вала до упора, время управления будет неверным и должно быть отрегулировано (глава).
- Если фиксаторы распредвала могут быть вставлены в отверстия распределительного вала до упора, то время управления будет нормальным.
- Использовать винты [стрелки] крепления крышек распредвалов.
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Заменить уплотнительные кольца для крышек распредвалов и смазайте их перед сборкой.
- Установить опорную крышку и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 8.5 Нм.
- Подсоединить кабели и газовые шланги к креплениям крышки балки.
- Установить топливную магистраль " Gasrail " и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 4 ± 0.4 Нм.
- Подключить разъем [1].
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
Моменты затяжки
- (Глава " Головка цилиндра - обзор сборки ")
Установка времени управления
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Измерительные часы
- Съемник
- Адаптер для часов
- Фиксация распредвала 2x
- Контрдержатели
- Штекерный штифт
- Ключ свечи зажигания
- Контрдержатели
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
Порядок работы
- Корпус управления: демонтаж (глава)
- Отсоединить разъем [1].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к шине газораспределителя.
- Отсоединить проводку от креплений крышки балки и газовых шлангов.
- Отложите топливные коллекторы " gasrail, не снимая проводку и шланги.
- Отвернуть винты [стрелки] и вынуть крышку балок вверх.
- Для вращения коленчатого вала вставить втулку подшипника, шкив [2] и винт [3] коленвала и закрепить винт (использовать контрдержатель 3415).
- Снять свечу зажигания с цилиндра 1. Для этого использовать съемник и ключ свечи зажигания 3122 B.
- Повернуть переходник для часов в резьбу свечи зажигания до упора.
- Вставить циферблат VAS 6079 с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и закрепить зажимной гайкой [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на ОТ для цилиндра 1. Запомните положение стрелки малого циферблата.
- Затем повернуть коленчатый вал назад против направления вращения двигателя на 45 °.
- Нажать на натяжную шину [1] в направлении стрелки и зафиксировать поршень с помощью штифта T40011 (T40011).
- Маркируйте направление движения цепи [3] фломастером.
- Отвернуть винты [2] и [4] и снять звездочки [1] и (5) с цепью управления [3], используя кронштейн T10172 (T10172).
- Повторно установить звездочки [1] и [5].
- Заменить винты [2] и [4] и затянуть их на 50 Нм (использовать кронштейн T10172 (T10172)).
- Снять заглушку [стрелки] для распредвалов.
- Вращайте распределительные валы до тех пор, пока фиксаторы распределительных валов не будут вставлены во входной и выходной распределительный вал.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
ПримечаниеПри вращении распределительные валы не должны смещаться в осевом направлении.
- Для закрепления кулачковых валов плотно ввернуть вручную крепежные винты [стрелки] крышек кулачков, не затягивая их слишком сильно.
- Выкрутите винты [2] и [4] звездочек распределительного вала. Для фиксации использовать кронштейн 10172 (T10172).
ВниманиеВнимание! Фиксаторы распределительного вала не должны использоваться в качестве контрподдержателей.
- Снять звездочку распределительного вала.
- Наденьте цепь управления на звездочки распределительного вала, соблюдая направление движения, и вновь установить демонтированную звездочку.
- Завинтите винты распределительного вала до такой степени, что звездочки распределительных валов все еще могут быть скручены.
- Натяните цепь управления, вытащив штырь разъема.
- Повернуть коленчатый вал на ОТ для цилиндра 1.
ПримечаниеЕсли коленчатый вал повернут более чем на 0.01 мм за пределы Ot, то его необходимо снова повернуть примерно на 45 ° относительно направления движения двигателя, после чего установить коленчатую ось в направлении вращения двигателя на цилиндр От 1.
- Удерживая колеса распредвала [1] и [5] в этом положении, с помощью контрдержателя T10172 (T10172) затянуть винты [2], [4] на 50 Нм.
ПримечаниеПри затяжке винтов распредвала не допускается скручивание коленчатого вала и натяжение обеих сторон цепи [3].
- Снять фиксаторы распределительного вала.
- Вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя 2 оборота на цилиндре Вп 1. Допускаемое отклонение цилиндра Вб 1: ± 0.01 мм
- Вставить фиксаторы распределительного вала в отверстия распредвала до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
Если фиксаторы распределительного вала не могут быть вставлены:
- Повторить настройку (→ →. Глава).
Если могут быть установлены фиксаторы распределительного вала:
- Снять два фиксатора распредвала, зафиксировать колеса распредвалов контрдержателем T10172 (T10172) и затянуть винты [2] и [4] ключом 90 ° ^ 1/4 оборота).
ПримечаниеКолеса распределительного вала не должны вращаться при затяжке на распределительном валу.
- Еще 2 оборота провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на цилиндре Вп 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВО 1: ± 0.01 мм
- Вставить фиксатор распредвала T10171 A (T10171 A) в отверстия распределительного вала до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
- Время управления - i.o., когда фиксирующие болты вставляются в отверстия распределительного вала до упора и крепятся крепежными винтами [стрелками] для закрывающих крышек распределительных валов.
Если фиксирующие болты не могут быть вставлены в отверстия распределительного вала до упора, то время управления будет неверным:
- Повторить настройку (→ →. Глава).
Дальнейшая сборка производится соответственно в порядке, противоположном порядку демонтажа. При этом следует учитывать следующее:
- Корпус управления: установка (глава)
- Установка клиновых ремней (глава)
- Заменить уплотнительные кольца для крышек распредвалов и смазайте их перед сборкой.
- Установить опорную крышку и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 8.5 Нм.
- Подсоединить кабели и газовые шланги к креплениям крышки балки.
- Установить топливную магистраль " Gasrail " и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 4 ± 0.4 Нм.
- Подключить разъем [1].
Цепь управления и приводная цепь масляного насоса: демонтаж и монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Измерительные часы
- Съемное устройство
- Адаптер для часов
- Фиксация распредвала 2x
- Контрдержатели
- Штеккдорн
- Ключ свечи зажигания
- Контрдержатели
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
Расширение
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Отсоединить разъем [1].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к шине газораспределителя.
- Отсоединить проводку от креплений крышки балки и газовых шлангов.
- Отложите в сторону топливораспределительную планку " gasrail " и закрепить ее, не снимая проводов и шлангов.
- Отвернуть винты [стрелки] и вынуть крышку балок вверх.
- Снять заглушку [стрелки] для распредвалов.
- Снять свечу зажигания с цилиндра 1, используя для этого съемник и ключ свечи зажигания.
- Повернуть переходник для часов в резьбу свечи зажигания до упора.
- Вставить циферблат с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и зажать зажимной гайкой [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на ОТ для цилиндра 1. Запомните положение стрелки малого циферблата.
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанном положении, при этом коленчатый вал должен проворачиваться на один оборот (360 °).
ПримечаниеЕсли коленчатый вал повернут более чем на 0.01 мм за пределы Ot, то он должен поворачиваться еще на 2 оборота в направлении вращения двигателя для установки коленчатого вала на цилиндр Ot1 в направлении поворота двигателя.
- Вставить фиксаторы распределительного вала в отверстия распредвала до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
- Для закрепления кулачковых валов плотно ввернуть вручную крепежные винты [стрелки] крышек кулачков, не затягивая их слишком сильно.
- Корпус управления: демонтаж (глава)
- Снять крышку [1] со звездочки маслонасоса.
- Вручную нажать на натяжную шину в направлении, указанном стрелкой, и зафиксировать поршень цепного натяжителя с помощью штифта.
- Маркируйте направление движения цепи [3] фломастером.
- Отвернуть винты [2] и [4] и снять звездочку [1] с цепью управления [3], ответив контрдержателем.
- Затянуть звездочку масляного насоса с ответным держателем и ослабить винт крепления [1].
- Разжать пружину натяжения [1] отверткой на болте [2] и снять пружину растяжения [3].
- Отвернуть винт крепления [3] и снять натяжитель цепи.
- Маркировать валиком направление движения приводной цепи маслонасоса [2].
- Вывинтите винт крепления звездочки [1] и снять звездочки (1) и (3) вместе с масляным насосом приводной цепи [2].
Монтаж
- Коленчатый вал должен быть установлен на Ot для цилиндра 1.
- Установить звездочку [1] на шейку коленчатого вала до упора в направлении, указанном стрелкой.
ВниманиеОсторожно! Отлитая проушина [2] звездочки [1] должна находиться в канавке [3] на шейке коленчатого вала.
- Маркировать валиком положения звездочки и коленчатого вала к блоку цилиндров.
- Наденьте масляный насос [3] цепи привода на звездочку [1] и одновременно установить звездочку (2) на приводной вал масляного насоса.
ПримечаниеОбратить внимание на маркировку направления хода масляного насоса приводной цепи, при этом масляный насос ведущего колеса устанавливается только в одном положении на ведущем валу маслонасоса [стрелка].
- Закрепить масляный насос ведущего колеса контрдержателем.
- Затянуть новый крепежный винт [1] на 20 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Установить натяжное устройство цепи к маслонасосу приводной цепи и затянуть крепежный винт [3] на 15 Нм.
- Установить пружину натяжения [1] на винт [2] отверткой.
ПримечаниеОбратить внимание на маркировку [стрелки]. Коленчатый вал не должен вращаться.
- Вручную завинтите звездочку [3] новым крепежным винтом.
- Установить цепь управления [1] на коленчатый вал звездочки [4], выходной кулачковый вал звёздочки [3] и закрепить вручную звездочку [2] новым крепежным винтом.
ПримечаниеОбратить внимание на маркировку направления движения на цепи [1].
Цепь управления должна упираться в направляющую [1] и коленчатый вал [стрелка] звездочки.
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть крепежные винты [2] на 9 Нм.
- Натяните цепь управления, вытащив штырь разъема из натяжителя цепи.
- Проверить метки на звездочке коленчатого вала и колодке, они должны находиться напротив друг друга.
- Затянуть крепежный винт [2] и [4] на 50 Нм (использовать контрдержатель T10172 (T10172)).
ПримечаниеКрепежные винты [2] и [4] затягиваются только при дальнейшем угле поворота (90 °) после проверки времени управления.
- Вывернуть предохранительные винты [стрелки] и снять фиксаторы распределительного вала.
- Die Steuerzeiten prüfen (см. Kapitel).
Являются ли налоговые периоды i.o:
- Удерживайте кулачковые валы держателем T10172 (T10172) и продолжайте вращать крепежные винты [2] и [4] с помощью жесткого ключа 1/4 umdr. (90 °).
ПримечаниеКолеса распределительного вала не должны вращаться при затяжке на распределительном валу.
- Установить на крышку колесо маслонасоса [1].
- Установить корпус управления (глава)
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
- Установить опорную крышку и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 8.5 Нм.
- Подсоединить кабели и газовые шланги к креплениям крышки балки.
- Установить топливную магистраль " Gasrail " и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 4 ± 0.4 Нм.
- Подключить разъем [1].
Демонтаж и монтаж корпуса распределительного вала
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Измерительные часы
- Съемное устройство
- Адаптер для часов
- Фиксация распредвала 2x
- Контрдержатели
- Штекерный штифт
- Устройство перехвата
- Стеллаж
- Ключ свечи зажигания
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
- Переходник
- Чтобы края крыльев не были повреждены, в нижней части обоих адаптеров нанести клейкую ленту [стрелка].
Расширение
ПримечаниеУплотнительная поверхность корпуса распределительного вала не должна подвергаться механической обработке.
- Сначала проверить, встроено ли кодированное радио. В этом случае, пожалуйста, запросить анти-воровство кодирования.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту аккумулятора.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Отсоединить разъем [1].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к шине газораспределителя.
- Отсоединить проводку от креплений крышки балки и газовых шлангов.
- Отложите в сторону топливораспределительную планку " gasrail " и закрепить ее, не снимая проводов и шлангов.
- Отвернуть винты [стрелки] и вынуть крышку балок вверх.
- Нажать на защелки [1] и вытянуть воздухозаборник из направляющей всасываемого воздуха.
- Снять хомут рессорного типа [2] с помощью зажима шланга или клещей для крепления пружинного ремня.
- Снять заглушку [стрелки] для распредвалов.
- Отсоединить заглушки от реле давления масла [1] и датчика Холла [2].
- Демонтировать две подвесные проушины [3].
- Установить проушину левой подвески [3] на головку цилиндра с помощью винтов (M8 x 25) [1] и гаек (M10) [2].
ПримечаниеFalls der Ausbau des Zylinderkopfes erforderlich ist, muss nach dem Порядок работы "головка блока цилиндров; Aus- und einbauen" vorgegangen werden. (см. Kapitel) Die Muttern (M10) sollen den Abstand zwischen der Aufhängeöse und dem Nockenwellengehäuse vergrößern, damit das Nockenwellengehäuse aus- und eingebaut werden kann.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Снять детали из пенопласта или прокладки в области краев крыла.
- Зацепить перехватчик можно только в правую проушину подвески.
- Корпус управления: демонтаж (глава)
- Die Kurbelwelle auf OT für Zylinder 1 drehen. Anschließend die Kurbelwelle entgegen der двигатель ca. 45° zurückdrehen und die Nockenwellenräder mit der Steuerkette abbauen (см. Kapitel).
- Bauen Sie die Zündspulen aus. Hierfür den Abzieher verwenden (см. Kapitel).
- Демонтировать направляющую линии с колонной линий из корпуса распределительного вала.
- Извлечь щуп для измерения масла.
- Ослабить и вывернуть винты корпуса распределительного вала снаружи внутрь с помощью крестовины.
- Осторожно снять корпус распределительного вала.
Монтаж
Условие
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Удалить остатки герметика на корпусе распределительного вала и головке блока цилиндров с помощью вращающейся щетки, например, ручной дрели со вставкой из пластиковой щетки (наденьте защитные очки).
- Избегайте попадания грязи и остатков герметика в головку цилиндра.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
- Вставить фиксаторы распределительного вала в отверстия распредвала до упора.
Фиксирующие выступы [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
- Для закрепления кулачковых валов плотно ввернуть вручную крепежные винты [стрелки] крышек кулачков, не затягивая их слишком сильно.
- Нанести герметик на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала тонким и равномерным способом, см. растрированную поверхность на рисунке.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком толстым, иначе избыток герметика может попасть в нефтяные скважины и тем самым вызвать повреждение двигателя.
- Тщательно очистить и обезжирить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
- Заменить масляное сито [1] и вставить его в головку цилиндра.
- Вставить 4 новых уплотнительных кольца [2] в канавки головки цилиндра.
- Убедиться в том, что все рычаги для буксировки роликов правильно опираются на концы штока клапана [1] и защелкиваются на соответствующих опорных элементах [2].
- Перед установкой корпуса распредвала ввернуть в головку блока цилиндров 2 шпильки (М 6 х 80).
- Нанести тонкий и равномерный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала, как показано на рисунке (затененная область).
ПримечаниеВ зоне [стрелки А] герметик не наносится. Там уплотняются уплотнительные кольца, вставленные в головку блока цилиндров. В области [стрелки Б] нельзя наносить герметик. Здесь герметизирует масляное сито. Герметик нельзя наносить слишком толстым слоем, иначе избыточный герметик может попасть в отверстия для масла и тем самым вызвать повреждение двигателя.
- Аккуратно наденьте корпус распредвала вертикально сверху на шпильки [стрелки] и посадочные штифты головки цилиндра.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы никакие остатки масла не могли капать на уплотнительные поверхности.
- Равномерно затянуть новые крепежные винты корпуса распредвала по крестовине изнутри наружу.
Следить за тем, чтобы корпус распредвала не заклинивался. Крутящий момент затяжки: 10 Нм + ^ 1/4 Umdr. (90 °) продолжает вращаться.
ПримечаниеПосле установки корпуса распределительного вала герметик должен высохнуть в течение 30 минут.
- Die Steuerzeiten регулировка (см. Kapitel).
- Steuergehäuse: einbauen (см. Kapitel).
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
- Установить опорную крышку и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 8.5 Нм.
- Подсоединить кабели и газовые шланги к креплениям крышки балки.
- Установить топливную магистраль " Gasrail " и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 4 ± 0.4 Нм.
- Подключить разъем [1].
Головка блока цилиндров: демонтаж и монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Устройство перехвата
- Стеллаж
- Держатель
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
- Переходник
- Чтобы края крыльев не были повреждены, в нижней части обоих адаптеров нанести клейкую ленту [стрелка].
Расширение
- Отсоединить разъем [1].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к шине газораспределителя.
- Отсоединить проводку от креплений крышки балки и газовых шлангов.
- Отложите в сторону топливораспределительную планку " gasrail " и закрепить ее, не снимая проводов и шлангов.
- Отвернуть винты [стрелки] и вынуть крышку балок вверх.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Снять детали из пенопласта или прокладки в области краев крыла.
- Короб воздухопритока [1] im äußeren Bereich abnehmen (см. Karosserie vorn разд. 50).
- Установить перехватчик с переходником за опору для передней створки.
- Установить переходник за излом [2].
ПримечаниеКрышка водяной коробки опирается на переходник.
- Зацепить перехватчик можно только в правую проушину подвески.
- Демонтировать воздуховод на воздушном фильтре с помощью щипцов для пружинных хомутов (глава №).
- Отвернуть болт крепления коробки приводов и завинтите фиксатор, как показано на рисунке.
- Зацепите крюки устройства перехвата за держатель, как показано на рисунке.
- Вращайте шпиндель до тех пор, пока крючки не будут слегка натянуты.
- Отсоединить крюк [1] от левого проушины подвески и сдвинуть шпиндель в левую сторону устройства перехвата.
Демонтировать следующие компоненты:
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Впускной коллектор: демонтаж (глава)
- Корпус управления: демонтаж (глава)
- Цепь грм и Antriebskette масляный насос ausbauen (см. Kapitel).
- Демонтировать корпус регулятора охлаждающей жидкости с головки цилиндра.
- Демонтировать выпускной коллектор с предварительным катализатором.
- Демонтаж корпуса распредвала (глава).
- Вынуть вместе с опорными элементами рулонные тяговые рычаги и уложить их на чистую подложку.
- Следить за тем, чтобы рулонные тяговые рычаги и опорные элементы не менялись местами.
- Ослабить и вывернуть винты головки блока цилиндров в указанном порядке.
- Осторожно снять головку цилиндра.
Монтаж
Условие
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
ПримечаниеИзвлечь новую прокладку головки блока цилиндров из упаковки только непосредственно перед установкой. Обработайте новую пломбу очень осторожно. Повреждение приведет к утечке.
- Вставить чистые штукатурки в цилиндры, чтобы не допустить попадания грязи и остатков наждачного геля между гильзой цилиндра и поршнем.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки/блока цилиндров, не допуская образования удлиненных трещин или царапин (при использовании наждачной бумаги зернистость должна быть не менее 100).
- Тщательно удалить наждачные и абразивные остатки, а также тряпки для штукатурки.
- Установить поршни 1-го цилиндра на верхнюю мертвую точку и снова немного повернуть коленчатый вал назад.
- Установить новую прокладку головки цилиндра, надпись (номер запасной части) должна быть разборчивой.
- Наденьте головку цилиндра, соблюдая центрирующие штифты в блоке цилиндров.
- Вставить новые винты головки блока цилиндров и затянуть их вручную.
- Затянуть винты головки блока цилиндров в указанном порядке затяжки следующим образом:
- Затянуть все винты при 30 Нм.
- После этого продолжайте вращать все болты ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью жесткого ключа.
- Наконец, повернуть все винты еще раз на ^ 1/4 оборота (90 °).
- Вставить опорные элементы в головку цилиндра и наденьте соответствующие рычаги перемещения роликов на концы штока клапана или опорных элементов.
- Установить корпус распределительного вала (глава).
- Цепь грм и Antriebskette масляный насос einbauen (см. Kapitel).
- Die Steuerzeiten регулировка (см. Kapitel).
- Steuergehäuse: einbauen (см. Kapitel).
Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.
- Установить опорную крышку и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 8.5 Нм.
- Подсоединить кабели и газовые шланги к креплениям крышки балки.
- Установить топливную магистраль " Gasrail " и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 4 ± 0.4 Нм.
- Подключить разъем [1].
Проверка уплотнения
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ свечи зажигания
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм)
- Испытательное устройство давления сжатия
- Съемник
Условия проведения испытаний
- Двигатель mind. 30 .
Порядок работы
- Отсоединить разъем [1].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к шине газораспределителя.
- Отсоединить проводку от креплений крышки балки и газовых шлангов.
- Отложите в сторону топливораспределительную планку " gasrail " и закрепить ее, не снимая проводов и шлангов.
- Отвернуть винты [стрелки] и вынуть крышку балок вверх.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Демонтаж катушек зажигания (глава)
Для этого использовать съемник.
- Выкрутите свечи зажигания ключом.
- Извлечь держатели предохранителей из клапанов впрыска. Схемы размещения предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Второй механик может полностью пропустить педаль акселератора.
- Проверить давление сжатия с помощью прибора для испытания на сжатие.
ПримечаниеОбращение с испытательным оборудованием описано в соответствующей инструкции по эксплуатации.
- Пускатель должен приводиться в действие до тех пор, пока испытательный прибор не перестанет показывать повышение давления.
Значения давления сжатия
Новое: 10... 15 бар Предел износа при избыточном давлении: 7 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар
- Верните свечи зажигания ключом и затянуть на 30 Нм.
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
- Установить опорную крышку и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 8.5 Нм.
- Подсоединить кабели и газовые шланги к креплениям крышки балки.
- Установить топливную магистраль " Gasrail " и затянуть винты [стрелки] с моментом затяжки 4 ± 0.4 Нм.
- Подключить разъем [1].
- Запросить память ошибок, при необходимости исправьте существующие ошибки и затем удалить память ошибок диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности.