(Глава " Обзор сборки - насос высокого давления ")
(Глава " Демонтаж и монтаж насоса высокого давления ")
Обзор монтажа - насос высокого давления
Внимание! Die Einspritzanlage ist in eine Hochdruckanlage (max. ca. 120 bar) und in einem Niederdruckteil (etwa 6 bar) unterteilt. Vor dem Öffnen des Hochdrucksystems muss der топливо im Hochdrucksystem wie beschrieben auf einen Restdruck von 6 bar entlastet werden. Im Kapitel, welches das Ablassen des Drucks aus der Hochdruckanlage behandelt, ist die Vorgangsweise beschrieben (см. Kapitel).
Внимание! Важные указания для замены двигателя с обозначением запасной части (двигатель детали): Следует учитывать, что цилиндр плунжер поз. не является частью поставки новых деталей двигателя. При замене частей двигателя обязательно использовать высокого давления плунжера поз. оригинального двигателя, если это возможно также могут быть повреждены.
- Винт 20 Нм - болт
- Топливный шланг низкого давления с пружинными хомутами - топливный шланг
- Пружинный ленточный зажим С помощью клещей выключить и установить - рессорный ленточный хомут
- Накидная гайка Соблюдать меры безопасности (см. главу). Удерживайте соединительный патрубок на стороне насоса высокого давления при ослаблении. 25 Нм - накидная гайка
- Накидная гайка Соблюдать меры безопасности (см. главу). Удерживайте соединительный патрубок на стороне насоса высокого давления при ослаблении. 25 Нм - накидная гайка
- Насос высокого давления с регулирующим клапаном для давления топлива Будьте осторожны! При демонтаже и установке насос высокого давления должен касаться только корпуса! Когда пакет поршневых пружин насоса высокого давления отсоединяется, насос низкого давления становится негерметичным и нуждается в замене.
- Перед сборкой слегка заменить уплотнительное кольцо на моторное масло -
- Плунжер с роликом перед сборкой легко смазывается машинным маслом - плунжер со шкивом
- Соединитель - соединитель
Демонтаж и монтаж насоса высокого давления
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
Расширение
Соблюдать меры безопасности (глава).
Соблюдать правила чистоты (глава).
Внимание! Система впрыска подается в систему высокого давления (макс. около 120 бар) и систему низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием системы высокого давления давление топлива в системе высокого давления должно быть снижено до остаточного давления 6 бар, как описано выше. Процедура описана в главе, посвященной сбросу давления из установки высокого давления
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [стрелка].
ПримечаниеСливное топливо собирайте тряпкой.
ВниманиеВнимание! При демонтаже и монтаже насос высокого давления должен быть закреплен только на корпусе. В случае отсоединения блока поршневых пружин насоса высокого давления произойдет утечка из насоса высокого уровня, который необходимо заменить.
- Отсоединить от насоса высокого давления штуцер [1] и трубопровод подвода топлива [2].
- Ослабить накидные гайки [3] и снять трубопровод высокого давления.
ПримечаниеЗакрепить болты на насосе высокого давления и топливном коллекторе ключом при ослаблении накидных гаек.
- Отвернуть винты [4] крепления насоса высокого давления и снять насос с крышкой головки блока цилиндров при помощи золотника.
Монтаж
ВниманиеВнимание! При демонтаже и монтаже насос высокого давления должен быть закреплен только на корпусе. В случае отсоединения блока поршневых пружин насоса высокого давления произойдет утечка из насоса высокого уровня, который необходимо заменить.
ПримечаниеСмочить валик насоса высокого давления чистым моторным маслом, заменить уплотнительное кольцо
- Установить роликовый толкатель [1] в крышку головки цилиндра.
- Вставить новое смазанное уплотнительное кольцо [2] в канавку насоса высокого давления [3].
- Установить насос высокого давления [3] на крышку головки цилиндра.
- Закрутить винты крепления [4] вручную до упора головок болтов во фланец.
- Равномерно затянуть крепежные винты до тех пор, пока фланец не упрется в корпус распределительного вала.
Момент затяжки: 20 Нм.
Затянуть болты крепления с моментом затяжки якоря
ПримечаниеКрепить болты на насосе высокого давления и топливном коллекторе при затяжке накидных гаек ключом.
- Затянуть накидные гайки [3] линии высокого давления моментом затяжки анкеров
- Подсоединить трубопровод подвода топлива [2] и штуцер [1] к насосу высокого давления.
- Подсоединить трубопровод подвода топлива [стрелка].
Моменты затяжки:
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Болты крепления насоса высокого давления | 20 Нм |
| Накидные гайки трубопроводов высокого давления | 25 Нм |