(Глава " Выхлопная система: демонтаж и установка ")
(Глава " Выхлопные коллекторы, выхлопная труба спереди с катализатором и навесными деталями - обзор компонентов ")
(глава " Глушители с подвесками: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Выхлопная система: выравнивание ")
(глава " Выхлопные коллекторы: демонтаж и монтаж ")
(глава " Герметичность выхлопной системы: проверка ")
Вытяжная система: демонтаж и монтаж
ПримечаниеВсегда заменять прокладки и самоблокирующиеся гайки двигателя. После монтажных работ на выхлопной системе следить за тем, чтобы выхлопная система не была натянута и находилась на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости отсоединить двойной и зажимной зажим и выровняйте глушитель и выхлопную трубу таким образом, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова, а подвески были равномерно нагружены. Обратить внимание на монтажное положение и установочные размеры выхлопной системы. В противном случае нельзя прослушивать шарнирную часть в передней части выхлопной трубы более чем на 10 °.
Выхлопной коллектор, выхлопная труба спереди с катализатором и навесными деталями - обзор компонентов
- Дефлектор горячего воздуха - дефлектор теплого воздуха
- Лямбда-зонд, 50 Н · м Смазать только резьбу " " G 052 112 A3 ".в прорези корпуса зонда не должен попадать " " Г 002 112 А3
- 10 нм - 10 нм
- 25 нм - 25 нм
- 25 Н · м Заменить G 052 112 A3 (G 052112 А3) для горячей сборки винтов - 25 Нм
- 25 нм - 25 нм
- Держатель для выпускного коллектора, прикрепленный к блоку цилиндров - держатель для выхлопного коллектора
- Лямбда-зонд 1 после каталитического нейтрализатора, 50 Нм Проверить диагностический тестер автомобиля Смазать только резьбу с " " G 052 112 A3 ".в прорези корпуса датчика не должен попадать " " G002 112 А3
- Передняя выхлопная труба с катализатором С соединительной секцией Изгиб шарнирной секции не более чем на 10 ° - опасность повреждения Защита от ударов и ударных нагрузок Установка вытяжной системы и выравнивание без натяжения (см. главу)
- Замена подвески В случае повреждения - подвеска
- 40 нм - 40 нм
- Заменить прокладку - прокладка
- Демонтаж выпускного коллектора (глава) - выпускной коллектор
- Заменить прокладку - прокладка
- Кронштейны для всасывающей трубы - Кронштейн для всасывающих труб
Глушители с подвесками: демонтаж и монтаж
- Монтажное положение двухтрубного хомута Рис. - Двухтрубный хомут
- 25 нм - 25 нм
- Подвеска с удерживающим кольцом Заменить в случае повреждения - подвеска
- 25 нм - 25 нм
- Подвеска с удерживающим кольцом Заменить в случае повреждения - подвеска
- Примечание по разделителю - Примечание к разделителю
- В стандартной комплектации глушители переднего и заднего звуковых сигналов устанавливаются как одно целое. Для ремонта глушитель переднего и нижнего звуковых сигнала поставляется отдельно, а для подключения - с ремонтным двойным зажимом. Соединительная труба в точке разъединения, поз., при помощи плоскогубцов перпендикулярно отсоединяется.
- = 40 °
- Болты должны быть направлены вперед
- Разрезать выхлопную трубу перпендикулярно в месте, обозначенном стрелкой [2]; использовать режущую цепь.
- При установке ремонтного двойного зажима [4] на боковых маркировках установить стрелки [1] и [3]. Момент затяжки 25 Нм.
Выхлопная система: выравнивание
Предварительные условия
- Двигатель должен быть холодным.
Порядок работы
- Ослабить болтовое соединение двойного зажима между катализатором и заслонкой предварительного глушителя и заменить гайки.
- Расположить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от отметки трубы катализатора (нижние винты горизонтально) и слегка затянуть переднее болтовое соединение.
- Вставить заслонку предварительного глушителя [1] в двойной хомут до тех пор, пока не будет достигнут размер [b] 3... 7 мм между подвеской/кузовом автомобиля и подвеска/заслонка предварительного глушения (стрелка указывает направление движения).
- В этом положении затянуть болты двойного зажима на 25 Нм.
- После затягивания двойного хомута проверить размер [b] и при необходимости откорректировать его.
- Выровняйте глушитель по горизонтали.
Выпускные коллекторы: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
Расширение
- Снять верхнюю часть всасывающей трубы (глава №).
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Открутить правую шумоизоляцию [крепежные детали 1... 3].
- Вывернуть винты [1] из держателя выхлопного коллектора [2] и снять его.
- Слить автомобиль
- Отсоединить штепсельное соединение от лямбда-зонда.
- Снять дефлектор горячего воздуха.
- Открутить гайки [2] крепления выхлопного патрубка к выпускному коллектору.
- Открутить четыре верхние гайки [1] и четыре нижние гайки для крепления коллектора к головке цилиндра.
- Вынуть выпускной коллектор вверх.
Монтаж
ПримечаниеВо избежание утечки выхлопных газов все соединительные поверхности между коллектором, выпускной трубой и головкой цилиндра должны быть надлежащим образом очищены.
Дальнейшая установка производится в обратном порядке, как и демонтаж.
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Гайка коллектора на головке цилиндра | 25 Примечание |
| Гаечные коллекторы на передней выхлопной трубе | 40 |
Герметичность выхлопной системы: проверка
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Закрыть выхлопные трубы во время испытания на герметичность (например, с помощью заглушек или пробок).
- При испытании на герметичность обращайте внимание на шум в местах соединения головки цилиндра/выхлопного коллектора, выпускного коллектора/выпускной трубы спереди с катализатором и т.д.
- Устранение утечек.